【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車排氣系統組件領域，特別涉及一種可方便安裝傳感器座的汽車排氣管。
技術介紹
目前通常使用的傳感器座直接與圓管進行配合并焊接，在焊接過程中存在傳感器座與管配合不牢靠，間隙大，影響焊接質量，導致焊接后補焊率增加，增加工時，影響生產效率,增加生產成本。因此，在現實生產中很需要一種可以解決以上問題的平面焊接結構
技術實現思路
本技術的目的是提供一種可方便安裝傳感器座的汽車排氣管，本排氣管和傳感器座采用平面聯接，解決了以往傳感器座與管配合不牢靠，間隙大，質量不高的問題。采用的技術方案是一種可方便安裝傳感器座的汽車排氣管，包括連接法蘭、左下行管、右下行管、匯總管、催化器和排氣管。連接法蘭的兩個孔分別與左下行管一端和右下行管的一端焊接。左下行管的另一端和右下行管的另一端同時與匯總管的一端焊接并且互相連通。催化器的兩端分別與匯總管的另一端和排氣管的一端焊接。其技術要點在于在排氣管的圓周上設置有一連接平面，底部為平面的傳感器座焊接在所述的連接平面上。所述的平面為沖平制成，平面聯接可以解決在焊接過程中存在影響焊接質量的問題。其優點在于本技術通過利用平面配合緊密，無間隙的優點，解決了原來兩個異形面之間配合間隙大的難題，使得兩個零件安裝更方便，更易于焊接，焊接質量更易于控制，大大的降低了補焊率，提高了產品精度，縮短了生產工時，提高了生產效率，降低了生產成本。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖。圖2為圖I中A部的局部放大圖。具體實施方式一種可方便安裝傳感器座的汽車排氣管，包括連接法蘭I、左下行管2、右下行管3、匯總管4、催化器5和排氣管6。連接法蘭I的兩個孔分別與左下行管2 —...
【技術保護點】
一種可方便安裝傳感器座的汽車排氣管，包括連接法蘭(1)、左下行管(2)、右下行管(3)、匯總管(4)、催化器(5)和排氣管(6)；連接法蘭(1)的兩個孔分別與左下行管(2)一端和右下行管(3)的一端焊接；左下行管(2)的另一端和右下行管(3)的另一端同時與匯總管(4)的一端焊接并且互相連通；催化器(5)的兩端分別與匯總管(4)的另一端和排氣管(6)的一端焊接；其特征在于：在排氣管(6)的圓周上設置有一連接平面(8)，底部為平面的傳感器座(7)焊接在所述的連接平面(8)上。
【技術特征摘要】
1. 一種可方便安裝傳感器座的汽車排氣管，包括連接法蘭(I)、左下行管(2)、右下行管(3)、匯總管(4)、催化器(5)和排氣管(6)； 連接法蘭(I)的兩個孔分別與左下行管(2) —端和右下行管(3)的一端焊接； 左下行管(2)的另一端...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張玉旭，杜玉廉，
申請(專利權)人：天納克同泰大連排氣系統有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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