氣助式SCR系統技術方案

本實用新型專利技術公開的一種氣助式SCR系統，包括尿素箱、尿素供給單元、噴嘴、車載壓縮空氣源、催化器、控制單元ACU，尿素箱和車載壓縮空氣源通過管路連接尿素供給單元，尿素箱另一端連接冷卻水進水管路和冷卻水回水管路，尿素供給單元另一側連接噴嘴，噴嘴正對汽車尾氣排放管道，催化器安裝在汽車尾氣排放管道上,汽車尾氣排放管道上催化器的上游安裝了排氣溫度傳感器和NOX傳感器，排氣溫度傳感器、NOX傳感器、環境溫度傳感器、發動機CAN總線、尿素箱、尿素箱前的進水管路上的閥、尿素供給單元與控制單元ACU電連接，尿素供給單元由尿素進液管路、尿素噴射管路、進氣管路三段管路組成。本實行新型可降低系統使用成本，增長系統壽命。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及機動車尾氣排放控制
，特別是涉及ー種用于柴油汽車尾氣排放控制的氣助式SCR系統。
技術介紹
SCR是指安裝在柴油汽車排氣系統中，將柴油機排放中的NOx催化還原成N2和02的催化還原裝置，選擇尿素水溶液作為還原劑。尿素水溶液噴射到催化劑上游的排氣管中，在廢氣溫度和氣流的作用下水解產生為C02和氨氣，氨氣作為還原劑將NOx還原成無污染的氮氣和水。尿素溶液必須根據發動機エ況定量噴射，所以尿素噴射系統需要與發動機控制單元通訊。SCR的工作效率取決于氣體溫度，通常氣排溫達到250 OC以上NOx轉化效率可達到85%以上。 目前，國內的柴油機生產企業應對即將到來的排放法規國IV及更高階段減排技術路線都以已明確，SCR是ー種高效、實用的機動車排放控制技術。即SCR技術路線是中重型柴油機達到第IV階段排放標準的最佳選擇。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的需要而設計的ー種氣助式SCR系統，這種氣助式SCR系統的尿素供給單元無需尿素回流管路，可降低系統使用成本和系統使用壽命長。并且排氣溫度傳感器或放置在催化器上游或放置在催化器下游，對于排放控制無影響，便于整車安裝布置。本技術所要求解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現一種氣助式SCR系統，包括尿素箱、尿素供給單元、噴嘴、車載壓縮空氣源、催化器、控制單元A⑶，所述尿素箱和車載壓縮空氣源通過管路連接尿素供給單元，尿素箱另ー端還連接冷卻水進水管路和冷卻水回水管路，所述尿素供給單元另ー側還連接噴嘴，所述噴嘴正對汽車尾氣排放管道，所述催化器安裝在汽車尾氣排放管道上并與該管道相通，所述汽車尾氣排放管道上催化器的上游安裝了排氣溫度傳感器和NOx傳感器，排氣溫度傳感器、NOx傳感器、環境溫度傳感器、發動機CAN總線、尿素箱、尿素箱前的進水管路上的閥、尿素供給單元與控制單元ACU電連接，所述尿素供給單元由尿素進液管路、尿素噴射管路、進氣管路三段管路組成。所述排氣溫度傳感器也能位于催化器下游。所述尿素箱、車載壓縮空氣源與尿素供給單元間的管路上均安裝有濾清器。由于采用了如上技術方案，本技術具有如下特點尿素供給單元沒有尿素回流管路，可降低系統使用成本；排氣溫度傳感器可布置在催化器的上游或下游，對于排放控制無影響，便于整車安裝布置。附圖說明圖I為本技術系統結構框圖。具體實施方式為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進ー步闡述本技術。如圖I所示，本技術主要由尿素箱、尿素供給單元、噴嘴、催化器、控制單元A⑶、車載壓縮氣源和相應的連接管路等組成。尿素箱和車載壓縮氣源與尿素供給單元通過管路連接，尿素供給單元前連有噴嘴，噴嘴正對汽車尾氣排放管道，汽車尾氣排放管道上還安裝了催化器，汽車尾氣排放管道上催化器的上游還安裝了排氣溫度傳感器和NOx傳感器，排氣溫度傳感器還可以安裝在催化器下游。排氣溫度傳感器、NOx傳感器、環境溫度傳感器、尿素箱、尿素箱前的冷卻水進水閥、尿素供給單元、發動機CAN總線都與控制單元ACU電連接，以便受控制單元ACU控制。尿素供給單元由尿素進液管路、尿素噴射管路、進氣管路組成。發動機工作，尾氣通過催化器，當排氣溫度達到2000攝氏度以上且NOx排放超標，系統開始工作。其中溫度傳感器和NOx傳感器及發動機CAN總線得到數據反饋給控制単元A⑶，控制單元A⑶通過自身傳感器及CAN總線獲得各種信息，根據發動機エ況，經過內部的計算，得出需要的尿素水溶液噴射量，并精確控制計量泵進行噴射；將其信號發給尿素供給単元，尿素供給單元內部計量泵進行噴射；尿素供給單元將其尿素水溶液與車載壓縮空氣混合后通過噴射管路到達尿素噴嘴，通過尿素噴嘴霧化噴射到催化器上游排氣管內與尾氣混合后進入催化器，通過催化器的作用將其NOx分解還原。與同類氣助式SCR系統方案比較I)本技術氣助式SCR系統方案中無需尿素回流管路。本技術氣助式SCR尿素供給單元含有尿素進液管路、尿素噴射管路、進氣管路。其他同類產品有尿素進液管路、尿素噴射管路、尿素回流管路、進氣管路。2)與市場同類產品相比，無需尿素回流管路。可降低系統使用成本和系統使用壽命長的優點。3 )排氣溫度傳感器布置位置可選；根據客戶要求，可布置在催化器的上游或下游，對于排放控制無影響，便于整車安裝布置。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種氣助式SCR系統，其特征在于，包括尿素箱、尿素供給單元、噴嘴、車載壓縮空氣源、催化器、控制單元ACU，所述尿素箱和車載壓縮空氣源通過管路連接尿素供給單元，尿素箱另一端還連接冷卻水進水管路和冷卻水回水管路，所述尿素供給單元另一側還連接噴嘴，所述噴嘴正對汽車尾氣排放管道，所述催化器安裝在汽車尾氣排放管道上并與該管道相通,所述汽車尾氣排放管道上催化器的上游安裝了排氣溫度傳感器和NOX傳感器，排氣溫度傳感器、NOX傳感器、環境溫度傳感器、發動機CAN總線、尿素箱、尿素箱前的進水管路上的閥、尿素供給單元與控制單元ACU電連接，所述尿素供給單元由尿素進液管路、尿素噴射管路、進氣管路三段管路組成。

【技術特征摘要】
1.一種氣助式SCR系統，其特征在于，包括尿素箱、尿素供給單元、噴嘴、車載壓縮空氣源、催化器、控制單元A⑶，所述尿素箱和車載壓縮空氣源通過管路連接尿素供給單元，尿素箱另一端還連接冷卻水進水管路和冷卻水回水管路，所述尿素供給單元另一側還連接噴嘴，所述噴嘴正對汽車尾氣排放管道，所述催化器安裝在汽車尾氣排放管道上并與該管道相通，所述汽車尾氣排放管道上催化器的上游安裝了排氣溫度傳感器和NOx傳感器，排氣溫度傳...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉屹，朱慶，朱弢，朱志強，沈志彬，
申請(專利權)人：安徽艾可藍節能環保科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：