旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)，包括安裝座，以及通過上車軸安裝至所述安裝座上的支撐桿，所述上車軸穿過所述安裝座的耳板，還包括擋板和螺栓；所述擋板包括卡住所述上車軸的縱板，以及與所述縱板相連的橫板，所述螺栓將所述橫板固定于所述安裝座，且該螺栓與所述上車軸的軸線相垂直。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供的旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)，通過改變擋板的結(jié)構(gòu)，使該擋板具有卡住上車軸的縱板，以及與縱板相連的橫板，并通過螺栓與橫板相連，使得螺栓與上車軸遠(yuǎn)離，繼而使得螺栓位置遠(yuǎn)離上車軸的受力位置，并螺栓與所述上車軸的軸線相垂直，通過結(jié)構(gòu)件對(duì)上車軸扭矩的緩沖，使螺栓所受剪切力大大減小，提高此結(jié)構(gòu)的使用壽命。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及旋挖鉆機(jī)
，特別涉及一種旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
在大型工程機(jī)械中，經(jīng)常會(huì)有好多連接處需要實(shí)現(xiàn)上車軸不動(dòng)而被連接件圍繞上車軸運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方式，例如旋挖鉆機(jī)的支撐桿處，為了實(shí)現(xiàn)桅桿遠(yuǎn)離及靠進(jìn)回轉(zhuǎn)中心的目的，需要大支撐桿能繞上車軸進(jìn)行上下轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到旋挖鉆機(jī)施工的目的。之前軸的連接方式為，將擋板擋住上車軸之后直接用兩個(gè)螺旋連在耳板上，當(dāng)支撐桿需要圍繞上車軸上下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺栓會(huì)受到非常大的剪切力，從而使螺栓被剪斷，此時(shí)剪斷后的螺栓底部堵在上車耳板的螺紋孔里，取出此剪斷后的螺栓非常費(fèi)勁，以至于耽誤エ地的施工進(jìn)度。上述連接方式的原理是通過擋板將上車軸的旋轉(zhuǎn)カ矩傳到螺栓上，使其受剪切力來防止上車軸旋轉(zhuǎn)，達(dá)到固定上車軸的目的。因此，如何在保證上車軸旋轉(zhuǎn)的前提下，防止螺栓被剪斷，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)提供了一種旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)，以在保證上車軸旋轉(zhuǎn)的前提下，防止螺栓被剪斷。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案一種旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)，包括安裝座，以及通過上車軸安裝至所述安裝座上的支撐桿，所述上車軸穿過所述安裝座的耳板，還包括擋板和螺栓；所述擋板包括卡住所述上車軸的縱板，以及與所述縱板相連的橫板，所述螺栓將所述橫板固定于所述安裝座，且該螺栓與所述上車軸的軸線相垂直。優(yōu)選地，在上述旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)中，所述縱板與所述橫板相垂直。優(yōu)選地，在上述旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)中，還包括墊板，所述墊板與所述耳板和/或所述安裝座相連，所述螺栓將所述橫板固定于所述墊板上。優(yōu)選地，在上述旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)中，所述螺栓和所述橫板之間設(shè)有墊片?；谏鲜鲈O(shè)置，本技術(shù)提供的旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)，通過改變擋板的結(jié)構(gòu)，使該擋板具有卡住上車軸的縱板，以及與縱板相連的橫板，并通過螺栓與橫板相連，使得螺栓與上車軸遠(yuǎn)離，繼而使得螺栓位置遠(yuǎn)離上車軸的受カ位置，并螺栓與所述上車軸的軸線相垂直，通過結(jié)構(gòu)件對(duì)上車軸扭矩的緩沖，使螺栓所受剪切力大大減小，提高此結(jié)構(gòu)的使用壽命。附圖說明為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本技術(shù)實(shí)施例提供的旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I沿E-E線的剖視圖。具體實(shí)施方式本技術(shù)公開了ー種旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)，以在保證上車軸旋轉(zhuǎn)的前提下，防止螺栓被剪斷。下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒炯夹g(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖I和圖2，圖I為本技術(shù)實(shí)施例提供的旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I沿E-E線的剖視圖。本技術(shù)實(shí)施例提供的旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)，包括安裝座1，以及通過上車軸2安裝至安裝座I上的支撐桿3，上車軸2穿過安裝座I的耳板4。本技術(shù)的重點(diǎn)在于，還包括擋板6和螺栓7。其中，擋板6包括卡住上車軸2的縱板，以及與縱板相連的橫板，即使得擋板6為彎折狀，繼而能夠保證螺栓7能夠遠(yuǎn)離上車軸2，螺栓7將橫板固定于安裝座1，且該螺栓7與上車軸2的軸線相垂直。本技術(shù)提供的旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)，通過改變擋板6的結(jié)構(gòu)，使該擋板6具有卡住上車軸2的縱板，以及與縱板相連的橫板，并通過螺栓7與橫板相連，使得螺栓7與上車軸2遠(yuǎn)離，繼而使得螺栓7位置遠(yuǎn)離上車軸2的受カ位置，并螺栓7與所述上車軸2的軸線相垂直，通過結(jié)構(gòu)件對(duì)上車軸2扭矩的緩沖，使螺栓7所受剪切力大大減小，提高此結(jié)構(gòu)的使用壽命。在本實(shí)施例中，縱板與橫板相垂直。本技術(shù)還可包括墊板5，墊板5與耳板4和/或安裝座I相連，螺栓7將橫板固定于墊板5上。墊板5可與耳板4相連，也可與安裝座I相連，也可分別與耳板4和安裝座I均相連。為了保證螺栓7連接的穩(wěn)定性，螺栓7和橫板之間可設(shè)有墊片。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本技術(shù)。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本技術(shù)的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本技術(shù)將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)，包括安裝座（1），以及通過上車軸（2）安裝至所述安裝座（1）上的支撐桿（3），所述上車軸（2）穿過所述安裝座（1）的耳板（4），其特征在于，還包括擋板（6）和螺栓（7）；所述擋板（6）包括卡住所述上車軸（2）的縱板，以及與所述縱板相連的橫板，所述螺栓（7）將所述橫板固定于所述安裝座（1），且該螺栓（7）與所述上車軸（2）的軸線相垂直。

【技術(shù)特征摘要】
1 一種旋挖鉆機(jī)用上車軸固定結(jié)構(gòu)，包括安裝座(I)，以及通過上車軸(2 )安裝至所述安裝座(I)上的支撐桿(3)，所述上車軸(2)穿過所述安裝座(I)的耳板(4)，其特征在于，還包括擋板(6)和螺栓(7)； 所述擋板(6)包括卡住所述上車軸(2)的縱板，以及與所述縱板相連的橫板，所述螺栓(7)將所述橫板固定于所述安裝座(1)，且該螺栓(7)與所述上車軸(2)的軸線相...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：白范雄，劉國娟，謝磊，王佳陽，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北京南車時(shí)代機(jī)車車輛機(jī)械有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：