【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種吊裝裝置，尤其是涉及一種吊車梁專用吊具。
技術介紹
在以往的吊車梁吊裝運輸工程中，吊車梁的吊裝采用鋼絲繩加護邊角鋼的方法吊裝，構件的吊裝很困難，有時吊裝前要起吊兩次，才能完成兩點的鋼絲繩穿孔、綁扎及加設護邊角鋼，對鋼絲繩磨損較大，有時造成構件局部變形。在施工現場吊裝更是容易造成構件吊裝點部位變形而在高空中對已經涂裝完的構件進行火焰矯正，而且吊裝過程中，如果有輕微碰撞，護邊角鋼脫落，還容易造成安全事故。
技術實現思路
本技術的目的正是為了避免上述現有技術中的不足，提供一種能夠克服吊裝過程中吊鉤與吊車梁不完善的固定方式造成構件變形，以及減少吊裝前的準備工作，使得吊裝易于安全、有效進行的一種吊車梁專用吊具。本技術是通過以下技術方案實現的一種吊車梁專用吊具，包括吊鉤，所述吊鉤為兩組相對應設置，所述吊鉤的上部為活動連接并設置有吊裝孔，所述吊鉤的頸部設置有固定孔，所述固定孔通過螺栓，與固定拉條上設置的調節孔相固定，所述吊鉤的勾頭設置有一平面，所述平面上焊接有托板。所述固定拉條上設置的調節孔為2-6個。所述固定拉條采用20mm厚鋼板制成,其拉條的寬度為40mm,長度為1000mm。所述吊裝孔的孔徑為55_65mm。所述吊鉤為40mm厚的Q34 鋼板制成，所述吊鉤的高度為400mm。所述勾頭設置平面的有效長度為200mm。所述托板采用16mm厚的Q34 鋼板制成,其托板的寬度為200 mm長度為300mm。所述固定孔的孔徑為15_25mm。本技術的有益效果是采用兩個吊鉤相互對應設置，其吊鉤的上部為活動連接，在吊裝前兩個吊鉤可以張開任意角度，頸部設置有可調節的拉條進...
【技術保護點】
一種吊車梁專用吊具，包括吊鉤，其特征是，所述吊鉤為兩組相對應設置，所述吊鉤的上部為活動連接并設置有吊裝孔，所述吊鉤的頸部設置有固定孔，所述固定孔通過螺栓，與固定拉條上設置的調節孔相固定，所述吊鉤的勾頭設置有一平面，所述平面上焊接有托板。
【技術特征摘要】
1.一種吊車梁專用吊具，包括吊鉤，其特征是，所述吊鉤為兩組相對應設置，所述吊鉤的上部為活動連接并設置有吊裝孔，所述吊鉤的頸部設置有固定孔，所述固定孔通過螺栓，與固定拉條上設置的調節孔相固定，所述吊鉤的勾頭設置有一平面，所述平面上焊接有托板。2.根據權利要求I所述的一種吊車梁專用吊具，其特征是，所述固定拉條上設置的調節孔為2-6個。3.根據權利要求I或2所述的一種吊車梁專用吊具，其特征是，所述固定拉條采用20mm厚鋼板制成,其拉條的寬度為40mm,長度為1000mm。4.根據權利要求I所述的一種吊車...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫繼剛，韓文哲，李國慶，張亮，
申請(專利權)人：天津二十冶建設有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。