電動式螺絲拆裝機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電動式螺絲拆裝機，包括機架以及安裝在機架上的驅動電機和減速機，所述驅動電機的輸出軸與減速機的輸入軸連接，所述減速機的輸出軸連接有動力傳送機構，所述動力傳送機構包括帶狀轉芯和套在帶狀轉芯上的軟管，所述帶狀轉芯的一端與減速機的輸出軸連接，所述帶狀轉芯的另一端連接有用于拆裝螺絲的執行機構，所述執行機構包括傳動桿一和套筒一，所述傳動桿一的一端與帶狀轉芯相連接，所述傳動桿一的另一端與套筒一相連接。該電動式螺絲拆裝機能夠適用于大螺栓或大螺母的拆裝，在安裝時能夠使螺紋連接更加牢固，且能快速安裝和拆卸，其結構簡單、使用方便、生產成本低，便于推廣使用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種螺絲拆裝設備，特別是涉及一種電動式螺絲拆裝機。
技術介紹
目前，螺紋連接是非常普遍的一種機械連接方式，這種連接方式比較牢固，且拆裝起來比較方便，生產成本低廉，所以，螺紋連接的應用范圍非常廣泛，但是，一些小的螺紋連接，比如小螺釘和小螺栓，使用螺絲刀或是電鉆，操作起來都比較方便。但是，當遇到比較大的螺栓時，使用螺絲刀或電鉆就比較不現實了。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種電動式螺絲拆裝 機。該電動式螺絲拆裝機能夠適用于大螺栓或大螺母的拆裝，在安裝時能夠使螺紋連接更加牢固，且能快速安裝和拆卸，其結構簡單、使用方便、生產成本低，便于推廣使用。為實現上述目的，本技術采用的技術方案是電動式螺絲拆裝機，其特征在于包括機架以及安裝在機架上的驅動電機和減速機，所述驅動電機的輸出軸與減速機的輸入軸連接，所述減速機的輸出軸連接有動力傳送機構，所述動力傳送機構包括帶狀轉芯和套在帶狀轉芯上的軟管，所述帶狀轉芯的一端與減速機的輸出軸連接，所述帶狀轉芯的另一端連接有用于拆裝螺絲的執行機構，所述執行機構包括傳動桿一和套筒一，所述傳動桿一的一端與帶狀轉芯相連接，所述傳動桿一的另一端與套筒一相連接。上述的電動式螺絲拆裝機，其特征在于所述執行機構還包括傳動桿二、傳動桿三和套筒二，所述套筒一遠離傳動桿一的一端與傳動桿二的一端相連接，所述傳動桿二的另一端設置有凸臺一，所述凸臺一上設置有傳動齒一，所述傳動桿三的一端設置有凸臺二，所述凸臺二上設置有與所述傳動齒一相哨合的傳動齒二，所述傳動桿二和傳動桿三通過傳動齒一和傳動齒二連接，所述傳動桿二上安裝有軸承一，所述傳動桿三上安裝有軸承二，所述傳動桿三上且位于凸臺二與軸承二之間設置有彈簧，所述套筒二安裝在傳動桿三上遠離凸臺二的一端，所述傳動桿一上套有與軟管連接的硬管一，所述套筒一和傳動桿二上套有伸入到硬管一內部的硬管二，所述硬管二的內壁上設置有用于與軸承一相配合的擋塊一，所述硬管二的內壁上設置有用于與軸承二相配合從而壓縮彈簧的擋塊二，所述傳動桿三上套有與硬管二螺紋連接的硬管三，所述套筒二伸出硬管三。上述的電動式螺絲拆裝機，其特征在于所述帶狀轉芯包括帶狀軟鋼和螺旋纏繞在帶狀軟鋼上的多層鋼絲，相鄰兩層鋼絲的螺旋纏繞方向相反。上述的電動式螺絲拆裝機，其特征在于所述鋼絲的層數為5層 7層。上述的電動式螺絲拆裝機，其特征在于所述機架上設置有支架，所述支架上設置有引導套，所述帶狀轉芯的一端穿過引導套與減速機的輸出軸連接。上述的電動式螺絲拆裝機，其特征在于所述減速機的輸出軸上設置有套筒三，所述帶狀轉芯的一端安裝有護套，所述護套上設置有與所述套筒三相適配的連接頭。上述的電動式螺絲拆裝機，其特征在于所述硬管一上設置有把手。上述的電動式螺絲拆裝機，其特征在于所述機架上安裝有四個用于帶動機架移動的萬向輪。本技術與現有技術相比具有以下優點I、本技術的結構簡單，設計新穎合理，易于操作。2、本技術通過驅動電機和減速機輸出動力，由動力傳送機構傳輸至執行機構，并通過執行機構的套筒一與待拆裝螺栓或螺母相配合，從而完成螺栓或螺母的拆卸或安裝，其使用起來比較方便，使用效果好。3、本技術所述帶狀轉芯包括帶狀軟鋼和螺旋纏繞在帶狀軟鋼上的多層鋼絲，相鄰兩層鋼絲的螺旋纏繞方向相反，當帶狀轉芯正轉或反轉時，通過與帶狀轉芯轉動方向相同的鋼絲傳遞轉矩，使得減速機輸出的旋轉力能夠有效的作用于待拆裝螺栓或螺母。 4、本技術通過在所述凸臺二上設置與所述傳動齒一相嚙合的傳動齒二，這樣保證了操作的安全性，也就是說，當安裝螺栓或螺母已經使螺栓或螺母達到緊固時，此時帶狀轉芯還在不斷傳輸動力，而傳動齒二相對于傳動齒一是靜止的，但傳動齒一相對于傳動齒二還會發生轉動，于是就會產生碰撞聲音，此時操作者聽到碰撞聲音就會知道螺栓或螺母已達到緊固，進而終止安裝。5、本技術通過在所述機架上安裝四個用于帶動機架移動的萬向輪，方便了該電動式螺絲拆裝機的移動，提高其靈活性。6、本技術的實現成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本技術結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，能夠適用于大螺栓或大螺母的拆裝，在安裝時能夠使螺紋連接更加牢固，且能快速安裝和拆卸，其結構簡單、使用方便、生產成本低，便于推廣使用。下面通過附圖和實施例，對本技術的技術方案做進一步的詳細描述。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖。圖2為本技術動力護套和連接頭的連接關系示意圖。圖3為本技術動力傳送機構橫截面的結構示意圖。圖4為本技術執行機構的整體結構示意圖。圖5為本技術傳動桿二與套筒一和傳動桿三的連接關系示意圖。附圖標記說明I一機架；2—驅動電機；3—減速機；4 一套筒三；5—引導套；6—連接頭；7—支架；8—萬向輪；9—軟管；10—硬管一；11 一把手；12—護套；13—帶狀轉芯；13-1—帶狀軟鋼； 13-2—鋼絲；14一傳動桿一 ；15—套筒一 ；16—傳動桿二 ；16-1—凸臺一 ；16-2—傳動齒一 ； 17—彈簧；18—軸承二；19 一傳動桿三；19-1—凸臺二；19-2一傳動齒二 ； 20—套筒二 ；21—硬管二 ；22—硬管三；23—軸承一。具體實施方式如圖I、圖2、圖3、圖4和圖5所示的一種電動式螺絲拆裝機，包括機架I以及安裝在機架I上的驅動電機2和減速機3，所述驅動電機2的輸出軸與減速機3的輸入軸連接，所述減速機3的輸出軸連接有動力傳送機構，所述動力傳送機構包括帶狀轉芯13和套在帶狀轉芯13上的軟管9，所述帶狀轉芯13的一端與減速機3的輸出軸連接，所述帶狀轉芯13的另一端連接有用于拆裝螺絲的執行機構，所述執行機構包括傳動桿一 14和套筒一 15，所述傳動桿一 14的一端與帶狀轉芯13相連接，所述傳動桿一 14的另一端與套筒一 15相連接。本實施例中，該電動式螺絲拆裝機通過驅動電機2和減速機3輸出動力，由動力傳 送機構傳輸至執行機構，并通過執行機構的套筒一 15與待拆裝螺栓或螺母相配合，從而完成螺栓或螺母的拆卸或安裝，其使用起來比較方便，且使用效果好。如圖4和圖5所示，所述執行機構還包括傳動桿二 16、傳動桿三19和套筒二 20，所述套筒一 15遠離傳動桿一 14的一端與傳動桿二 16的一端相連接,所述傳動桿二 16的另一端設置有凸臺一 16-1，所述凸臺一 16-1上設置有傳動齒一 16-2，所述傳動桿三19的一端設置有凸臺二 19-1,所述凸臺二 19-1上設置有與所述傳動齒一 16-2相哨合的傳動齒二19-2，所述傳動桿二 16和傳動桿三19通過傳動齒一 16-2和傳動齒二 19_2連接，所述傳動桿二 16上安裝有軸承一 23，所述傳動桿三19上安裝有軸承二 18，所述傳動桿三19上且位于凸臺二 19-1與軸承二 18之間設置有彈簧17，所述套筒二 20安裝在傳動桿三19上遠離凸臺二 19-1的一端，所述傳動桿一 14上套有與軟管9連接的硬管一 10，所述套筒一 15和傳動桿二 16上套有伸入到硬管一 10內部的硬管二 21，所述硬管二 21的內壁上設置有用于與軸承一 23相配合的擋塊一，所述硬管二 21的內壁上設置有用于與軸承二 18相配合從而壓縮彈簧17的擋本文檔來自技高網...

【技術保護點】
電動式螺絲拆裝機，其特征在于：包括機架（1）以及安裝在機架（1）上的驅動電機（2）和減速機（3），所述驅動電機（2）的輸出軸與減速機（3）的輸入軸連接，所述減速機（3）的輸出軸連接有動力傳送機構，所述動力傳送機構包括帶狀轉芯（13）和套在帶狀轉芯（13）上的軟管（9），所述帶狀轉芯（13）的一端與減速機（3）的輸出軸連接，所述帶狀轉芯（13）的另一端連接有用于拆裝螺絲的執行機構，所述執行機構包括傳動桿一（14）和套筒一（15），所述傳動桿一（14）的一端與帶狀轉芯（13）相連接，所述傳動桿一（14）的另一端與套筒一（15）相連接。

【技術特征摘要】
1.電動式螺絲拆裝機，其特征在于包括機架(I)以及安裝在機架(I)上的驅動電機(2)和減速機(3)，所述驅動電機(2)的輸出軸與減速機(3)的輸入軸連接，所述減速機(3)的輸出軸連接有動力傳送機構，所述動力傳送機構包括帶狀轉芯(13)和套在帶狀轉芯(13)上的軟管(9)，所述帶狀轉芯(13)的一端與減速機(3)的輸出軸連接，所述帶狀轉芯(13)的另一端連接有用于拆裝螺絲的執行機構，所述執行機構包括傳動桿一(14)和套筒一(15),所述傳動桿一(14)的一端與帶狀轉芯(13)相連接,所述傳動桿一(14)的另一端與套筒一(15)相連接。2.根據權利要求I所述的電動式螺絲拆裝機，其特征在于所述執行機構還包括傳動桿二(16)、傳動桿三(19)和套筒二(20),所述套筒一(15)遠離傳動桿一(14)的一端與傳動桿二( 16)的一端相連接，所述傳動桿二( 16)的另一端設置有凸臺一(16-1 )，所述凸臺一(16-1)上設置有傳動齒一(16-2)，所述傳動桿三(19)的一端設置有凸臺二( 19-1),所述凸臺二( 19-1)上設置有與所述傳動齒一(16-2)相哨合的傳動齒二( 19-2),所述傳動桿二(16)和傳動桿三(19)通過傳動齒一(16-2)和傳動齒二(19-2)連接，所述傳動桿二( 16)上安裝有軸承一(23 )，所述傳動桿三(19 )上安裝有軸承二( 18 )，所述傳動桿三(19 )上且位于凸臺二( 19-1)與軸承二( 18)之間設置有彈簧(17)，所述套筒二(20)安裝在傳動桿三(19)上遠離凸臺二(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孟樂樂，
申請(專利權)人：孟樂樂，
類型：實用新型
國別省市：