【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及鋁熱焊砂型，特別是ー種75_寬焊縫鋁熱焊砂型。
技術(shù)介紹
鋼軌鋁熱焊接技術(shù)是十九世紀(jì)末期，隨著冶金エ業(yè)和化學(xué)エ業(yè)的發(fā)展，人們專利技術(shù)的利用鋁熱反應(yīng)產(chǎn)生的大量熱量作為熱源來焊接鋼軌的方法。二十世紀(jì)，德國、英國、美國、法國等國家開始采用鋁熱焊接法來焊接電車軌道，以后正式 在鉄路及地鐵線路上投入應(yīng)用。隨著無縫線路及高速客運(yùn)專線的發(fā)展，鋼軌鋁熱焊接在許多國家得到了比較廣泛的應(yīng)用。上世紀(jì)六十年代初，我國鐵路上開始采用鋁熱焊方法來焊接無縫軌道。近十年來，隨著鐵路運(yùn)行速度的提高及無縫線路及高速客運(yùn)專線的發(fā)展，對(duì)線路質(zhì)量等級(jí)提出了更加嚴(yán)格的要求。在鉄路鋼軌鋁熱焊接的發(fā)展過程中，ー批新型焊接耗材得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。鋼軌鋁熱焊的澆注和冷卻過程與鋳造的規(guī)律極為類似，所以鋁熱焊亦稱為鑄焊。鋁熱焊砂型作為鑄焊過程中重要的成型鑄模，對(duì)焊接表面質(zhì)量起到至關(guān)重要的影響，是ー種非常重要的鋁熱焊耗材。普通鋁熱焊接焊縫寬度約在25 30_左右，能夠滿足鋼軌焊接的性能要求，同時(shí)焊接成本也最為合理，故而在鋼軌焊接中大量使用。在鉄路施工和維修的實(shí)踐中有很多情況也會(huì)對(duì)鋼軌鋁熱焊接有更高的要求。在線路維修中經(jīng)常會(huì)有傷軌出現(xiàn)，需要將該段傷軌切除然后焊接起來。在各種鋼軌焊接中也會(huì)出現(xiàn)各種有問題的焊頭，需要切除后重新焊接。當(dāng)鋼軌損傷長(zhǎng)度超過30mm吋，焊縫寬度25 30_的普通鋁熱焊就無法滿足要求。為了維修需要，只能將鋼軌焊接成兩個(gè)焊頭。當(dāng)鋼軌損傷長(zhǎng)度在60-75mm時(shí)還必須將原軌切除很長(zhǎng)一段(鉄路線路中兩個(gè)焊頭之間最小距離有嚴(yán)格要求，普通線路> 6. 5m，高鐵和客專線路> 12. 5...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種75mm寬焊縫鋁熱焊砂型，它包括砂型本體，其特征在于：該砂型本體的焊接型腔寬度為90mm。
【技術(shù)特征摘要】
1. 一種75mm寬焊縫鋁熱焊砂型，它包括砂型本體...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉天順，曹宏祿，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：施密特鋼軌技術(shù)昆山有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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