轉子制造技術

本發明專利技術涉及一種用于電動馬達的轉子，其中，該轉子具有基體，其上形成有至少一個支承面，至少一個永磁元件安置在該支承面上。為了提供一個用于電動馬達的轉子，其中，將至少一個永磁元件成本低廉地精確固定到基體上的預定位置上，基體（10）被具有許多室壁（15）的連接套管（9）部分地包圍，其中，這些室壁（15）與支承面（13）構成至少一個腔室（17），至少一個永磁元件（5）布置在腔室中，其中，連接套管（9）將永磁元件（5）在徑向方向（9）上固定在它在基體（10）的位置上，并且在基體（10）上噴射注塑卡鎖件（8），它封閉腔室（17），并且因此將永磁元件（5）在軸向方向（7）上固定在它在基體（10）上的位置上。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種用于電動馬達的轉子，其中，該轉子具有基體，其上形成有至少一個支承面，該支承面上具有至少一個永磁元件。此外，本專利技術還涉及一種用于制造電動馬達的轉子的方法。
技術介紹
公知許多開頭所述類型的電動馬達的轉子，并且它們的應用場合多種多樣。其中有用于將永磁元件固定到轉子的基體上的不同方法。例如從DE 10 2005 052 870 Al中公知，用塑料完全地注塑包封永磁元件，于是就這樣將它們固定到基體上。然而，在這種情況下，很難在注塑過程中將永磁元件準確地保持在它們的位置上。因為在注塑成型工藝中，會以極高的壓力噴射注塑材料，所以永磁元件在基體上的位置可能會在澆鑄期間移動。永磁元件也可以粘附在基體上。然而，這是非常困難并且因此十分昂貴工藝，此外，這種方法經常會導致令人不滿的結果。
技術實現思路
因此，本專利技術的目的是提供一種用于電動馬達的轉子，其中，至少一個永磁元件被成本低廉地、并且以精確的預定位置固定到基體上。該目的通過獨立權利要求所述的特征得以實現。通過用具有室壁的連接套管部分地包圍基體，其中，這些室壁與支承面形成至少一個腔室，至少一個永磁兀件布置在腔室中，于是該至少一個永磁兀件非常精準地保持在它在支承面上的位置上。于是得到一個非常好平衡性的轉子，即使在高速運轉時它也不會失去平衡，并且因此僅僅對轉子的軸承造成很小的負擔。這就顯著地延長了電動馬達的壽命。因為連接套管將永磁元件在徑向方向上固定在它在基體上的位置上，所以防止了永磁元件在噴射注塑期間的移動，而且防止了永磁元件在轉子制造完成后在徑向方向上的移動。因為在基體上噴射注塑了卡鎖件，卡鎖件鎖閉腔室，并且因此將永磁元件在徑向方向上固定在它的在轉子的位置上，所以能夠以成本低廉的方式生產出用于電動馬達的高檔馬達。在一個改進方案中，在基體上形成有至少一個通道，該通道在軸向方向上延伸經過整個基體，并且將兩個支承面分隔開，其中，連接套管的室壁伸入該通道。由于室壁伸入了通道，所以連接套管有利地、抗扭轉地固定在基體上。當通道具有側凹部，并且在室壁上構造出錨定件，其中，錨定件形狀鎖合地嵌入側凹部中時，那么就確保了能夠非常持久地并且位置穩定地將連接套管固定在基體上。通過在基體上構造多個通道，它們將多個支承面相互分隔開，并且在連接套管上構造相應數量的室壁，其中這些室壁中的每個第二個室壁都具有一個錨定件，其形狀鎖合地嵌入所屬的通道的側凹部中，一方面使連接套管進而使永磁元件高度穩定地固定到基體上，并且另一方面還使得未完全填充滿的通道保留在基體中，在噴射注塑卡鎖件時，一部分注塑材料能夠穿過這些通道，于是能夠在基體的兩個端側上形成該卡鎖件，即使只有一個端側用注塑材料進行了噴射注塑。在注塑成型工藝中，流體的注塑材料從基體的被噴射注塑的端側穿過基體中未完全填充滿的通道壓向與基體的被噴射注塑的一側相對置的一側。在此期間，就連在噴射注塑之前未完全填充滿的通道也被注塑材料完全填充了。在一個設計方案中，基體由導磁材料構成。為此例如可以適用鐵磁性材料，但是也可以適用由化合在塑料材料中的鐵磁性顆粒構成的材料。由導磁性材料制成的基體提高了電動馬達的效率，并且因此也提高了它的功率。在此特別有利的是，基體由堆疊的沖壓板材部件組成。此外，本專利技術的目的還通過一種用于制造電動馬達的轉子的方法得以實現，其中，轉子具有基體，其上形成有至少一個支承面。至少一個用磁性元件安裝在該支承面上，并且僅用保持工具保持住，之后將具有室壁的連接套管在軸向方向上推送覆蓋基體和永磁體。由此現在由連接套管保持住該永磁元件，并且可以去除保持工具。可以確保的是，永磁元件被連接套管和支承面在徑向方向上充分地固定在基體上。然后連接套管被完全地推過永磁元件，并且卡鎖件在注塑成型工藝中被噴射注塑到基體上。卡鎖件使得永磁元件在軸向方向上固定在基體上。在此公開的方法非常簡單并且成本低，因為能夠完全地省去像粘貼或 者焊接這樣的耗時耗力的過程。在裝配轉子之前，就能夠在一個獨立的注塑成型工藝中成本很低地、并且高度精確地制造出連接套管。在這里介紹的用于制造轉子的方法特別適于完全自動化地生產轉子。這就節約了生產成本，并且最小化出錯率。此外，本專利技術的目的還通過一種用于生產電動馬達的轉子的方法得以實現，其中，該轉子具有基體，其上形成有至少一個支承面。在這里，具有室壁的連接套管在軸向方向上推送覆蓋基體，使得支承面和室壁至少構成一個腔室。然后將永磁元件在軸向方向上推入這個腔室，并且支承面被充分地在徑向方向上固定到基體上。然后在注塑成型工藝中將一個卡鎖件噴射注塑到基體上，該卡鎖件使得永磁元件在軸向方向上固定到基體上。在這種方法中甚至能夠省去用于永磁元件的保持工具。這種方法用于生產轉子的方法也特別適于完全自動化地生產轉子。附圖說明接下來借助附圖更詳盡地闡述本專利技術。其中示出圖I是電動馬達，圖2是轉子的構造圖，圖3是基體，圖4是基體上的通道和側凹部，圖5是連接套管，圖6是具有金屬制基體的轉子，圖7是穿過根據本專利技術的轉子的部段剖面圖，圖8是通過注塑成型工藝形成的卡鎖件本身。具體實施例方式圖I示出具有定子2和轉子4的電動馬達I。在此例如可以是所謂的磁阻馬達。在定子2上安置了線圈3，它們可以接通整流電流，借此能夠產生交換磁場。轉子4可旋轉地支承在軸6上，并且具有基體10和永磁元件5。該永磁元件5由連接套管9和卡鎖件8保持在基體10上。用箭頭表示的是軸向方向7，例如可以在這個方向上將連接套管9推送覆蓋基體10。永磁元件5在這里設計為方形的，這種構造特別省錢。但是其也可以構造為罩殼形式的。在圖2中更詳盡地示出了轉子4的構造。可以看出有許多永磁元件5，它們布置在基體10的圓柱形外表面上。在這里，永磁元件5都構造成方形的。安放在基體10上的永磁元件5由連接套管9在徑向方向19上固定住，并且由卡鎖件8在軸向方向上固定住。此外還能夠看出旋轉軸6，當轉子4被安裝到電動馬達I中后，就圍繞著它旋轉。圖3示出了可以由鐵磁材料構成的基體。特別有利的是，當基體10由沖壓板疊構成。此外還可以考慮的是，由一種其中混合了鐵磁性顆粒的塑料構造基體。在基體10上形成有多個通道11，它們在軸向方向7上延伸經過整個基體10。每一個通道11分別將兩個支承面13相互分隔開。這些通道11具有側凹部12。為了完成轉子4，在這里所示的基體10必須裝配上永磁元件5,這些永磁元件固定在支承面13上。為此,永磁元件5可以作為 已磁化的永磁元件5或者作為未磁化的永磁元件5在制造過程中安放在基體10上。在永磁元件5尚未磁化的情況下，在轉子制造完成以后再對永磁元件5實現磁化。圖4示出了具有安裝在支承面13上的永磁體5的基體10。在本實施例中，永磁體5被保持工具14 一直保持在其在支承面13上的位置上，直到連接套管9至少部分地被引導覆蓋過基體10和永磁元件5。在圖4中能夠看出基體10上的通道11和側凹部12。此外，這里還示出了基體10的端側20。圖5中所示的連接套管9現在能夠在軸向方向7上被推送覆蓋圖4中的配置。其中，連接套管9上的錨定件16形狀鎖合地嵌入基體10上的側凹部12中。圖5示出了連接套管9。該連接套管9例如可以在裝配轉子之前在注塑成型工藝中作為單獨的組件制成。在圖5中能夠看出，僅僅在連接套管9的每個第二個室壁5上才本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2010.04.09 DE 102010014597.11.一種用于電動馬達(I)的轉子(4)，其中，所述轉子(4)具有基體(10)，在所述轉子上形成有至少一個支承面(13)，在至少一個永磁元件(5)安置在所述支承面上，其特征在于，所述基體(10 )由具有室壁(15 )的連接套管(9 )部分地包圍，其中，所述室壁(15 )與所述支承面(13)構成至少一個腔室(17)，在所述腔室中布置有至少一個所述永磁元件(5)，其中，所述連接套管(9)將所述永磁元件(5)在徑向方向(19)上固定在它在所述基體(10)的位置上，并且在所述基體(10)上噴射注塑卡鎖件(8)，所述卡鎖件封閉所述腔室(17)，并且進而將所述永磁元件(5)在軸向方向(7)上固定在它在所述基體(10)上的位置上。2.根據權利要求I所述的轉子(4)，其特征在于，在所述基體(10)上形成有至少一個通道(11)，所述通道在所述軸向方向(7)上延伸經過整個所述基體(10)，并且所述通道將兩個所述支承面(13)相互分隔開，其中，所述連接套管(9)的一個所述室壁(15)嵌入所述通道(11)中。3.根據權利要求2所述的轉子(4)，其特征在于，所述通道(11)具有側凹部(12)，并且在所述室壁(15)上形成有錨定件(16)，其中，所述錨定件(16)形狀鎖合地嵌入所述側凹部(12)中。4.根據權利要求3所述的轉子(4)，其特征在于，在所述基體(10)上形成有多個所述通道(11)，所述通道將多個所述支承面(13)相互分隔開，并且在所述連接套管(9)上相應地形成有多個所述室壁(15)，多個所述室壁中的每個第二個所述室壁具有一個所述錨定件(16)，所述錨定件形狀鎖合地嵌入所屬的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：呂迪格·布蘭道，庫爾特·西巴爾德，
申請(專利權)人：大陸汽車有限責任公司，
類型：
國別省市：