一種用于油冷卻器的熱交換器（1，1'）包括至少兩個熱交換器部件（10，10'），這些熱交換器部件各自封閉一個第一通道（12）。一個第二通道（7）形成于這兩個熱交換器部件（10，'）之間。這些熱交換器部件中的一個第一熱交換器部件的一個邊緣部分呈現一個旁路限制器（11，11'，11″，11″′），該旁路限制器朝向這些熱交換器部件中的一個第二熱交換器部件的一個邊緣部分延伸，并且該旁路限制器（11，1'，11″，11″′）形成該熱交換器的一個外壁（2，2'）。還披露一種包括這種油冷卻器的系統以及用于冷卻油的方法10。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及熱交換器，并且更具體地涉及適合于在重型車輛中用作油冷卻器的熱交換器。本專利技術具體地涉及所謂的單流累計型(single-flow integrated type)熱交換器，即，提供一種介質(放熱介質)的累計流量的熱交換器，而熱交換器被基本上浸沒在另一介質(例如，冷卻介質)中。
技術介紹
用于在例如重型車輛中用作油冷卻器的熱交換器可以由多個平行板形成，這些平行板是堆疊的，使得在這些板之間形成多個平行通道。典型地，每個第二平行板被安排成載運冷卻介質流，并且其他通道被安排成載運放熱介質流。這些板可以被銅焊在一起而形成單個熱交換器單元。在例如W090/13394A1和W02004027334A1中披露了用于形成這種熱交換器的基本原理。當在使用中時，這個熱交換器典型地被安排在一個腔中，使冷卻介質流動通過這個腔，同時通過熱交換器的一個入口開口饋送放熱介質通過用于放熱介質的通道，之后，通過熱交換器的一個出口開口提取被冷卻的放熱介質。因此，用于冷卻介質的通道對這個腔開放。由于振動和制造公差，在限定腔和熱交換器的壁之間總是存在空間。這個空間將使某些冷卻介質繞過熱交換器，因此不利地影響熱交換器的效率。GB2130354A披露了可以如何使用一個包括橡膠彈性材料的密封帶來防止冷卻介質繞過熱交換器。類似地，DE4020454A1披露了可以如何安排多個密封唇緣來防止冷卻介質繞過熱交換器。US6516874B2披露了可以如何安排多個墊片和隔板夾來閉合熱交換器的縱向側，因此有效地防止冷卻介質繞過熱交換器。對于一種適合于在例如重型車輛中用作油冷卻器的改進的熱交換器存在一種需要。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種適合于在重型車輛中用作油冷卻器的熱交換器。一個具體目的是提供一種更高效的熱交換器。又一個目的是提供一種穩健并且易于安裝的熱交換器。本專利技術由所附獨立權利要求來界定。在從屬權利要求中、在以下說明中以及在附圖中陳述多個實施方案。根據一個第一方面，提供一種用于油冷卻器的熱交換器，該熱交換器包括至少兩個熱交換器部件，這些熱交換器部件封閉一個第一通道；其中一個第二通道形成于這兩個熱交換器部件之間。這些熱交換器部件中的一個第一熱交換器部件的一個邊緣部分呈現一個旁路限制器，這個旁路限制器朝向這些熱交換器部件中的一個第二熱交換器部件的一個邊緣部分延伸，并且這個旁路限制器形成這個熱交換器的一個外壁。這個旁路限制器將至少部分地閉合第二通道，因此防止或減小去往或來自所述第二通道的旁路流量。旁路限制器還可以形成熱交換器的一個外壁或面向外的壁。旁路限制器將引導或消除熱交換器部件的周邊處的流量。通過防止或減小旁路流量，改善了熱交換器的排熱。旁路限制器可以沿著這些熱交換器部件中的所述第一熱交換器部件的所述邊緣部分的所述至少一部分連續地延伸。“連續地延伸”意味著旁路限制器在其延伸的一部分上呈現基本上恒定的橫截面。旁路限制器可以與第二通道中的主要流動方向基本上平行地延伸。 具體來說，這個旁路限制器可以沿著第二通道的長度的至少1/4、1/3、1/2、2/3或3/4延伸。旁路限制器可以沿著其延伸而提供對這些熱交換器部件中的第二熱交換器部件的基本上連續的密封。“基本上連續”應理解為這個密封可以是連續的，但存在一些微小泄漏，這可能是由公差或銅焊缺陷導致的。這個邊緣部分可以是與第二通道中的主要流動方向基本上平行地延伸的一個邊緣部分，例如一個縱向邊緣部分。熱交換器板可以沿著其整個外圍聯接在一起，進而有效地閉合第一通道。旁路限制器可以與熱交換器部件中的第二熱交換器部件的邊緣部分處于接觸。旁路限制器因此可以完全防止旁路流量。旁路限制器可以與熱交換器部件中的第二熱交換器部件的邊緣部分聯接。這種聯接可以通過軟焊(welding)或銅焊來實現，因此還有效地形成熱交換器部件之間的連接。因此消除了對用以將單元固持在一起的一個單獨螺栓的需要。旁路限制器可以通過折疊熱交換器部件的邊緣部分以形成凸緣來提供。舉例來說，凸緣可以通過折疊形成熱交換器部件的熱交換器板中的一者或兩者來形成。作為替代方案，旁路限制器可以由形成熱交換器部件的熱交換器板中的一者或兩者的邊緣的緊鄰附近的一個脊部形成。這個脊部可以形成于板的邊緣上，或者這個脊部可以與邊緣稍微間隔開。典型地，這個脊部與熱交換器部件的邊緣平行地延伸。與邊緣的間距可以大約為Imm至5mm，優選為1mm 至 2mm。熱交換器部件中的至少一者可以由一對聯接在一起的熱交換器板形成。作為一個替代方案，熱交換器部件中的至少一者可以由一個基本上管狀的主體形成。第二通道的入口和出口中的至少一者向一個腔開放，熱交換器有待被放置到這個腔中。因此，將冷卻劑引入到這個腔中，并且接著使冷卻劑流動通過熱交換器封裝。根據一個第二方面，提供一種油冷卻系統，該油冷卻系統包括一個腔，該腔具有一個液體冷卻介質入口和一個液體冷卻介質出口 ；一個用于待冷卻的油的油入口以及一個用于被冷卻的油的油出口 ；如上所述的一個熱交換器，所述熱交換器基本上封閉于所述腔中。熱交換器的外壁可以與該腔的一個對應壁間隔開。一個流量限制器可以被安排成防止冷卻介質流動到該熱交換器的外壁的外部。根據一個第三方面，提供一種通過使用如上所述的油冷卻系統來在車輛中冷卻油的方法，該方法包括使待冷卻的油從油入口通過第一通道流動到油出口，并且使液體冷卻介質從冷卻介質入口通過第二通道流動到冷卻介質出口。在這個方法中，可能導致這種液體冷卻介質中的一些流動到熱交換器的外壁的外部。·在該方法中，可以導致這種液體冷卻介質中的一些在旁路限制器與熱交換器部件中的第二熱交換器部件的邊緣部分之間流動。在該方法中，可以至少部分地、優選完全地防止液體冷卻介質中的一些在旁路限制器與熱交換器部件中的第二熱交換器部件的邊緣部分之間流動。作為替代方案，可以防止液體冷卻介質流動到熱交換器的外壁的外部。附圖說明圖I是根據本專利技術的一個第一實施方案的熱交換器堆疊的示意性透視圖。圖Ia和Ib分別是圖I的熱交換器堆疊沿著線Ia-Ia和Ib-Ib截取的示意性截面圖。圖Ic是形成圖I的熱交換器堆疊的一部分的熱交換器板的示意性透視圖。圖Id是旁路限制器的另一個實施方案的示意性截面圖。圖Ie是旁路限制器的又一個實施方案的示意性截面圖。圖2是根據本專利技術的一個第二實施方案的熱交換器堆疊的示意性透視圖。圖2a和2b分別是圖2的熱交換器堆疊沿著線2a_2a和2b_2b截取的示意性截面圖。圖3是根據本專利技術的另一個實施方案的熱交換器板的示意性透視圖。圖4是根據本專利技術的又一個實施方案的熱交換器板的示意性透視圖。圖5是其中可以使用根據本文披露的任一實施方案的熱交換器堆疊的油冷卻系統的示意性截面圖。圖6是油冷卻系統的替代實施方案的示意性截面圖。圖7是根據另一個架構的熱交換器的一部分的示意性截面圖。具體實施例方式圖I圖解說明由三個聯接的熱交換器部件10形成的一個堆疊板熱交換器I。這個熱交換器具有典型地用于待冷卻的介質的第一端口 3和第二端口 4、以及典型地用于冷卻介質的第一開口 5和第二開口 6。應理解，端口 3、4可以用于冷卻介質，并且開口 5、6可以用于待冷卻的介質。熱交換器I存在一個外壁2，這個外壁由這些熱交換器部件10的多個凸緣11形成。這些凸緣形成多個旁路限制器。在圖I本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2010.04.08 SE 1050342-31.一種用于一個油冷卻器的熱交換器(1，I’)，包括 至少兩個熱交換器部件(10，10’)，這些熱交換器部件各自封閉一個對應的第一通道(12)； 其中一個第二通道(7)形成于這兩個熱交換器部件(10，10’)之間； 其特征在于 這些熱交換器部件(10，10’ )中的一個第一熱交換器部件的一個邊緣部分呈現一個旁路限制器(11，11’，11，11,)，這個旁路限制器朝向這些熱交換器部件(10，10’)中的一個第二熱交換器部件的一個邊緣部分延伸，用于防止或減小去往/來自該第二通道(7)的旁路流量，并且 該旁路限制器(11，11’，11，11,)形成該熱交換器(1，1’)的一個外壁(2，2’)。2.如權利要求I所述的熱交換器，其中該旁路限制器(11，11’，11，11/ )沿著這些熱交換器部件中的所述第一熱交換器部件的所述邊緣部分的所述至少一部分連續地延伸。3.如權利要求2所述的熱交換器，其中該旁路限制器(11，11’，11〃，11，)與該第二通道中的一個主要流動方向基本上平行地延伸。4.如權利要求3所述的熱交換器，其中該旁路限制器(11，11’，11〃，11')沿著該第二通道的長度的至少1/4、1/3、1/2、2/3或3/4延伸。5.如權利要求2至4中任一項所述的熱交換器，其中該旁路限制器(11，11’，11〃，11,)沿著其延伸而提供了對這些熱交換器部件(10，10’)中的該第二熱交換器部件的基本上連續的密封。6.如前述權利要求中任一項所述的熱交換器，其中該旁路限制器(11’，11，11’ )與這些熱交換器部件(10，10’ )中的該第二熱交換器部件的該邊緣部分處于接觸。7.如前述權利要求中任一項所述的熱交換器，其中該旁路限制器(11’，11，11')與這些熱交換器部件中的該第二熱交換器部件的該邊緣部分相聯接。8.如前述權利要求中任一項所述的熱交換器，其中該旁路限制器(11，11，11/ )是通過折疊該熱交換器部件的該邊緣部分來提供。9.如權利要求8所述的熱交換器，其中該旁路限制器(11，11〃，11，)是通過折疊形成該熱交換器部件的熱交換器板中的一者或兩者來形成。10.如權利要求I至7中任一項所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：古斯塔夫·馮埃克曼，布萊斯·喬利，
申請(專利權)人：泰坦X引擎冷卻控股公司，
類型：
國別省市：
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