本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種發(fā)動機機油性能檢測裝置，屬于測量技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的檢測機油的理化參數(shù)單一，不能科學(xué)且合理的判斷出機油的品質(zhì)的問題。本發(fā)動機機油性能檢測裝置，包括一個用于檢測機油電容值的電容傳感器和一個用于檢測機油清澈度的紅外傳感器；本檢測裝置還包括一個用于顯示結(jié)果的顯示單元，一個與電容傳感器、紅外傳感器和顯示單元均電聯(lián)接能分析處理電容傳感器和紅外傳感器輸入的信號且將分析處理結(jié)果傳輸給顯示單元的處理器。本發(fā)動機機油性能檢測裝置的電容傳感器和紅外傳感器便有效且綜合地評價了機油的粘度、水分、開口閃點、酸值、鐵含量、正戊烷不溶物等理化參數(shù)，由此具有檢測參數(shù)全面、方法科學(xué)合理和結(jié)果準(zhǔn)確的優(yōu)點。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于測量或測試
，涉及一種測定材料的化學(xué)或物理性質(zhì)，特別是一種發(fā)動機機油性能檢測裝置。
技術(shù)介紹
發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。它廣泛地被應(yīng)用在汽車、發(fā)電機和輪船等裝置中。機油，即發(fā)動機潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。顯然，科學(xué)合理地判斷更換老化機油的時間就顯得十分重要，若換油早，將造成機油的浪費，且不利于環(huán)境保護(hù)，節(jié)約資源；若換油晚，則易造成發(fā)動機的損傷，影響發(fā)動機的壽命。為此，中華人民共和國制定的《汽油機油換油指標(biāo)》(GB/T8028-1994)、《柴油機油換油指標(biāo)》(GB/T7607-2002 )的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定當(dāng)機油的粘度、水分、開口閃點、酸值、鐵含量、正戊烷不溶物等理化參數(shù)中的某一項超過限值時，應(yīng)當(dāng)更換機油。 目前，人們常用的方法是通過汽車行駛里程、目測機油顏色或使用時間等條件判斷；這樣方法顯然不科學(xué)也不合理。為此也有人設(shè)計出了不同的檢測裝置，如中國專利文獻(xiàn)記載的一種機油粘性監(jiān)測裝置申請?zhí)?00620104134. 9 ;公告號CN2911664Y；機油探測儀申請?zhí)?00810009880. 3 ;公開號CN101509883A。上述裝置或許均能檢測機油的某一理化參數(shù)，但是存在著以下缺陷1、需要取樣進(jìn)行檢測，而不能實時或間斷地檢測發(fā)動機內(nèi)的機油，使司機不能及時地了解機油品質(zhì)，仍然存在著錯過更換機油時間的問題。2、檢測機油的理化參數(shù)單一，不能科學(xué)且合理的判斷出機油的品質(zhì)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能綜合評定機油品質(zhì)的發(fā)動機機油性能檢測裝置。本專利技術(shù)的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種發(fā)動機機油性能檢測裝置，其特征在于，本檢測裝置包括一個用于檢測機油電容值的電容傳感器和一個用于檢測機油清澈度的紅外傳感器；本檢測裝置還包括一個用于顯示結(jié)果的顯示單元，一個與電容傳感器、紅外傳感器和顯示單元均電聯(lián)接能分析處理電容傳感器和紅外傳感器輸入的信號且將分析處理結(jié)果傳輸給顯示單元的處理器。機油變質(zhì)時，油中部分碳?xì)浠衔锓肿颖谎趸裳趸铩⑺岷推渌瘜W(xué)物質(zhì)，使分子極化。隨著氧化產(chǎn)物和熱降解產(chǎn)物的積累，外來污染物的不斷增加，油中極化分子也不斷增多，導(dǎo)致油中的介電常數(shù)發(fā)生變化。同時，由于摩擦和磨損，磨損的金屬粒子和其他導(dǎo)電性強的化合物也會使機油的介電常數(shù)發(fā)生變化。將電容作為測試量，即可區(qū)分不同油質(zhì)；隨著油品的變差，采樣值逐漸增加。由于與空氣接觸及受熱，易被逐漸氧化，隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑和浙青慢慢地增多，機油的顏色漸漸變黑，黏度也會逐漸下降，同時性能降低。隨著油品的變差，機油的清澈度也逐漸降低，即紅外傳感器的采樣值逐漸減小，尤其在樣品壞油含量為20%時采樣值急劇變小。通過長期的間斷性實驗(在不同天氣、季節(jié)條件下)，獲得了大量在不同環(huán)境條件下參數(shù)變化的相關(guān)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)作為標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，并儲存在處理器中，即處理器內(nèi)存儲有的電容臨界值和清澈度臨界值。臨界值和檢測數(shù)值均可以在單元顯示中顯示，人們可根據(jù)顯示結(jié)果進(jìn)行比較判斷是否需要更換機油。處理器也可以將電容傳感器檢測數(shù)值與電容臨界值和紅外傳感器檢測數(shù)值與清澈度臨界值進(jìn)行比較，在單元顯示中顯示比較結(jié)果，這樣人們可更直接地判斷是否需要更換機油。其中一項檢測數(shù)值不符合要求便可以更換機油。在上述的發(fā)動機機油性能檢測裝置中，所述的處理器包括PIC單片機和電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器；所述的電容傳感器通過電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器與PIC單片機電聯(lián)接；所述的紅外傳感器 和顯示單元均與PIC單片機電聯(lián)接。電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器將電容傳感器轉(zhuǎn)換為電壓信號。在上述的發(fā)動機機油性能檢測裝置中，所述的顯示單元為IXD1602。具有微功耗、體積小、顯示內(nèi)容豐富、超薄輕巧的優(yōu)點。在上述的發(fā)動機機油性能檢測裝置中，所述的紅外傳感器包括基座，所述的基座上固定有接收管和發(fā)生管，所述的發(fā)生管的光線發(fā)射端面與接收管的光線接收端面相對設(shè)置。傳統(tǒng)的紅外傳感器接收管和發(fā)射管是同方向的，但由于紅外管要放入油箱中，此時返回值是紅外管和油箱底或油箱壁反射回來的值，不能準(zhǔn)確地反映機油老化、變質(zhì)的狀況。將接收管和發(fā)射管正對位置，這樣接收到的信號值則是由不同品質(zhì)機油直接且準(zhǔn)確反映的數(shù)值。在上述的發(fā)動機機油性能檢測裝置中，所述的發(fā)生管的光線發(fā)射端面與所述的接收管的光線接收端面之間的距離為I 10 Cm。在上述的發(fā)動機機油性能檢測裝置中，所述的電容傳感器包括殼體、固定在殼體上的第一連接板和第二連接板；所述的第一連接板垂直地固定有多片第一電容器板，所述的第二連接板垂直地固定有多片第二電容器板，所述的第一電容器板和第二電容器板彼此平行且交替地相鄰布置。該結(jié)構(gòu)的探頭呈柵狀，柵狀探頭的好處是可以通過改變各個平行間距或是增加接觸面積來改變測得的電容值，所測得值也相對穩(wěn)定可靠。同時，柵狀探頭更容易清理，保證探頭的清潔以提高測試的準(zhǔn)確性。在上述的發(fā)動機機油性能檢測裝置中，所述的殼體和基座通過采用絕緣材料制成的連接座固定連接。連接座將兩個傳感器連接使其成為一組合式部件，使兩個傳感器更容易被安裝。采用絕緣材料能有效地防止微電流漏爬。在上述的發(fā)動機機油性能檢測裝置中，所述的絕緣材料為聚四氟乙烯或陶瓷。在上述的發(fā)動機機油性能檢測裝置中，所述的紅外傳感器和電容傳感器之間的最小距離為I 10 Cm。在上述的發(fā)動機機油性能檢測裝置中，所述的紅外傳感器能產(chǎn)生的波長為850 950nm中的任意一數(shù)值。根據(jù)不同的機油可選擇不同的波長，即波長與機油型號一一對應(yīng)，這樣能有效地提高檢測的準(zhǔn)確性。根據(jù)實際檢測情況，在上述的發(fā)動機機油性能檢測裝置中，所述的發(fā)動機包括具有儲油腔的油底殼，所述的電容傳感器和紅外傳感器均位于儲油腔內(nèi)。該結(jié)構(gòu)能使本檢測裝置實時或間隔地檢測發(fā)動機內(nèi)機油的理化參數(shù)，及時了解機油品質(zhì)，避免錯過更換機油的時機。在上述的發(fā)動機機油性能檢測裝置中，所述的連接座通過螺栓與油底殼固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)動機機油性能檢測裝置具有以下優(yōu)點 I、電容傳感器和紅外傳感器便有效且綜合地評價了機油的粘度、水分、開口閃點、酸值、鐵含量、正戊烷不溶物等理化參數(shù)，由此具有檢測參數(shù)全面、方法科學(xué)合理和結(jié)果準(zhǔn)確的優(yōu)點。2、紅外傳感器產(chǎn)生的波長能夠調(diào)整，使之與機油型號一一對應(yīng)，由此具有測試范圍廣且準(zhǔn)確的優(yōu)點。3、將電容傳感器和紅外傳感器設(shè)置在油底殼內(nèi)，可實時或間隔地檢測發(fā)動機內(nèi)的機油品質(zhì)，司機可及時且準(zhǔn)確的更換機油，既有效地保證了更換機油的時機。4、電容傳感器和紅外傳感器的結(jié)構(gòu)均有效地提高且保證了檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。附圖說明圖I是本發(fā)動機機油性能檢測裝置的電路原理圖。圖2是本發(fā)動機機油性能檢測裝置中紅外傳感器的原理圖。圖3是本發(fā)動機機油性能檢測裝置中電容傳感器的原理圖。圖4是本專利技術(shù)中紅外傳感器和電容傳感器組合結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、紅外傳感器；11、發(fā)生管；12、接收管；13、基座；2、電容傳感器；21、殼體；22、第一連接板；23、第一電容器板；24、第二連接板；25本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種發(fā)動機機油性能檢測裝置，其特征在于，本檢測裝置包括一個用于檢測機油電容值的電容傳感器（2）和一個用于檢測機油清澈度的紅外傳感器（1）；本檢測裝置還包括一個用于顯示結(jié)果的顯示單元（3），一個與電容傳感器（2）、紅外傳感器（1）和顯示單元（3）均電聯(lián)接能分析處理電容傳感器（2）和紅外傳感器（1）輸入的信號且將分析處理結(jié)果傳輸給顯示單元（3）的處理器。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李亞南，陳文強，潘之杰，趙福全，
申請(專利權(quán))人：浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。