本發(fā)明專利技術(shù)實(shí)施例提供一種預(yù)安裝天窗總成的支架及汽車天窗，涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，解決了天窗總成在一個(gè)人操作能夠完成安裝的前提下，拆卸不便的問(wèn)題。本發(fā)明專利技術(shù)實(shí)施例中，由于設(shè)置了第一彈片，且第一彈片上設(shè)有卡片，該卡片能夠卡接焊接在天窗加強(qiáng)板總成上螺栓的螺紋，從而能夠?qū)崿F(xiàn)天窗總成的預(yù)安裝，并能實(shí)現(xiàn)一個(gè)人操作完成天窗總成安裝；另外由于設(shè)置了具有拉鉤的第二彈片，且在第一、第二彈片固定時(shí)，第二彈片筒形上部的倒錐形表面抵靠第一彈片的卡片的部分內(nèi)表面，當(dāng)需要拆卸天窗總成時(shí)，拖拽拉鉤就能利用倒錐形表面頂開(kāi)卡片，使得卡片松開(kāi)螺栓，即能在不破壞第一彈片的同時(shí)，完成天窗總成的拆卸，操作方便。本發(fā)明專利技術(shù)主要用于汽車天窗總成安裝中。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車配件
，尤其涉及一種預(yù)安裝天窗總成的支架及汽車天窗。
技術(shù)介紹
汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來(lái)健康、舒適的享受。天窗總成包括天窗玻璃和框架，安裝固定在天窗加強(qiáng)板總成上，且通過(guò)安裝固定在天窗總成上的一種支架完成天窗總成的定位和預(yù)安裝。現(xiàn)有技術(shù)中一種支架的結(jié)構(gòu)，如圖I所示，包括本體11，其中本體11上設(shè)有孔12，用來(lái)安裝焊接在天窗加強(qiáng)板總成上的螺栓(圖2中未示出)，從而實(shí)現(xiàn)支架的定位。使用此 種支架結(jié)構(gòu)定位的天窗總成，穩(wěn)定性較差，因此在安裝天窗總成的過(guò)程中需要兩個(gè)人配合操作，使得安裝便利性較差。為解決安裝便利性差的問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)提出了另一種支架的結(jié)構(gòu)，如圖2所示，包括本體21、鉚釘22、彈片安裝盒23及彈片24，其中，本體上設(shè)有第一孔25，彈片安裝盒23及彈片24上分別設(shè)有對(duì)應(yīng)于第一孔25的第二孔26和第三孔27。通過(guò)鉚釘22將彈片安裝盒23和本體11鉚接，以固定彈片24，并使第一孔25、第二孔26和第三孔27對(duì)齊；焊接在天窗加強(qiáng)板總成上的螺栓穿過(guò)第一孔25、第二孔26和第三孔27，彈片24上沿第三孔27環(huán)向向內(nèi)突伸有多個(gè)卡片241，可卡死螺栓上的螺紋，從而實(shí)現(xiàn)支架的定位。此種支架結(jié)構(gòu)是對(duì)圖I所示的支架結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使用此種支架定位的天窗總成，穩(wěn)定性較好，因此只需一個(gè)人操作便可以完成天窗總成的安裝，但在拆卸天窗總成時(shí)，需要破壞彈片才能將天窗總成從螺栓上卸下，操作十分不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的實(shí)施例提供一種預(yù)安裝天窗總成的支架及汽車天窗，解決了天窗總成在一個(gè)人操作能夠完成安裝的前提下，拆卸不便的問(wèn)題。為達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案一種預(yù)安裝天窗總成的支架，包括本體、鉚釘、第一彈片及彈片安裝盒，所述本體上設(shè)有第一孔，所述第一彈片上設(shè)有第二孔，所述彈片安裝盒上設(shè)有第三孔，所述第一彈片沿所述第二孔環(huán)向向內(nèi)突伸有多個(gè)卡片；還包括第二彈片；所述第二彈片包括筒形上部及從所述筒形上部底邊向下突伸的多個(gè)拉鉤；所述鉚釘用于將所述本體和所述彈片安裝盒鉚接，并固定所述第一彈片和所述第二彈片，以使所述筒形上部的頂邊包圍所述第一孔，且所述第一孔、所述第二孔及所述第三孔對(duì)齊；所述筒形上部的倒錐形表面抵靠所述卡片的部分內(nèi)表面，所述卡片內(nèi)表面的未與所述倒錐形表面抵靠的部分位于相鄰的所述拉鉤之間，用于卡接天窗加強(qiáng)板總成上螺栓的螺紋。其中，所述卡片的個(gè)數(shù)至少為3個(gè)，所述拉鉤的個(gè)數(shù)為至少為3個(gè)。優(yōu)選的，所述卡片與所述第一彈片表面的夾角為30度至60度。并進(jìn)一步的，所述筒形上部上設(shè)有環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽位于所述本體與所述倒錐形表面之間。一種汽車天窗，包括天窗總成和天窗加強(qiáng)板總成，還包括上述的預(yù)安裝天窗總成的支架，用于將所述天窗總成預(yù)安裝在所述天窗加強(qiáng)板總成上。本專利技術(shù)實(shí)施例提供的預(yù)安裝天窗總成的支架及汽車天窗中，由于設(shè)置了第一彈片，且第一彈片上設(shè)有卡片，該卡片能夠卡接焊接在天窗加強(qiáng)板總成上螺栓的螺紋，從而能夠?qū)崿F(xiàn)天窗總成的預(yù)安裝，并能實(shí)現(xiàn)一個(gè)人操作完成天窗總成安裝；另外由于設(shè)置了具有拉鉤的第二彈片，且在第一、第二彈片固定時(shí)，第二彈片筒形上部的倒錐形表面抵靠第一彈片的卡片的部分內(nèi)表面，當(dāng)需要拆卸天窗總成時(shí)，拖拽拉鉤就能利用倒錐形表面頂開(kāi)卡片，使得卡片松開(kāi)螺栓，即能在不破壞第一彈片的同時(shí)，完成天窗總成的拆卸，操作方便。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本專利技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為現(xiàn)有的一種預(yù)安裝天窗總成的支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有的另一種預(yù)安裝天窗總成的支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的預(yù)安裝天窗總成的支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所示的預(yù)安裝天窗總成的支架中第二彈片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的預(yù)安裝天窗總成的支架安裝時(shí)的沿拉鉤剖切的示意圖；圖6為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的預(yù)安裝天窗總成的支架安裝時(shí)的沿卡片剖切的示意圖；圖7為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的預(yù)安裝天窗總成的支架拆卸時(shí)的沿拉鉤剖切的示意圖；圖8為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的預(yù)安裝天窗總成的支架拆卸時(shí)的沿卡片剖切的示意圖。具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。本專利技術(shù)實(shí)施例提供一種預(yù)安裝天窗總成的支架，如圖3所示，包括本體31、鉚釘32、第一彈片33及彈片安裝盒34，其中，本體11上設(shè)有第一孔301，第一彈片33上設(shè)有第二孔302，彈片安裝盒34上設(shè)有第三孔303，第一彈片33沿第二孔302環(huán)向向內(nèi)突伸有多個(gè)卡片35。該預(yù)安裝天窗總成的支架還包括第二彈片36，如圖4所示，第二彈片36包括筒形上部41及從筒形上部41底邊向下突伸的多個(gè)拉鉤42。如圖3、圖4所示，鉚釘32用于將本體31和彈片安裝盒34鉚接，并固定第一彈片33和第二彈片36，以使筒形上部41的頂邊包圍第一孔301，且第一孔301、第二孔302及第三孔303對(duì)齊；筒形上部41的倒錐形表面抵靠卡片35的部分內(nèi)表面，卡片35內(nèi)表面的未與倒錐形表面44抵靠的部分位于相鄰的拉鉤42之間，用于卡接天窗加強(qiáng)板總成上螺栓(圖3及圖4中未示出)的螺紋。下面借助圖5至圖8來(lái)對(duì)上述預(yù)安裝天窗總成的支架的工作原理進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。為了更好地說(shuō)明預(yù)安裝天窗總成的支架的工作過(guò)程，圖5、圖7是圖3所示的支架與天窗加強(qiáng)板總成預(yù)安裝后沿拉鉤剖切的位置示意圖，圖6、圖8是圖3所示的支架與天窗加強(qiáng)板總成預(yù)安裝后沿卡片剖切的位置示意圖。如圖5、圖6所示，第二彈片36的筒形上部41底邊和拉鉤42穿過(guò)第一彈片33的第二孔302，且筒形上部41的倒錐形表面44抵靠卡片35的部分內(nèi)表面，卡片35內(nèi)表面的 未與倒錐形表面44抵靠的部分位于相鄰的拉鉤42之間，第一和二彈片通過(guò)彈片安裝盒34與本體31的鉚接固定在本體31上，使第一孔301，第二孔302，第三孔303對(duì)齊。在安裝天窗總成時(shí)，焊接在天窗加強(qiáng)板總成51上的螺栓52穿過(guò)第一、二和三孔，通過(guò)第一彈片33的導(dǎo)向向上推，使卡片35卡死螺栓52上的螺紋，從而實(shí)現(xiàn)天窗總成的預(yù)安裝，在打緊其它安裝點(diǎn)的螺栓后，就完成了天窗總成的安裝。如圖7、圖8所示，在拆卸天窗總成時(shí)，將其它安裝點(diǎn)的螺栓擰下來(lái)后，用老虎鉗或其它工具拉住第二彈片36的拉鉤42，向下拖拽第二彈片36，隨著第二彈片向下的運(yùn)動(dòng)，與卡片35抵靠的倒錐形表面44的直徑逐漸增大，使得卡片35被頂開(kāi)，即能使卡片35松開(kāi)螺栓52，從而可以將天窗總成取下，完成天窗總成的拆卸，如果再將第二彈片36向上推，使第一和二彈片回到圖5、圖6所示的位置，即可再次使卡片35卡死螺栓52的螺紋。本專利技術(shù)實(shí)施例提供的預(yù)安裝天窗總成的支架中，由于設(shè)置了第一彈片，且第一彈片上設(shè)有卡片，該卡片能夠卡接焊接在天窗加強(qiáng)板總成上螺栓的螺紋，從而能夠?qū)崿F(xiàn)天窗總成的預(yù)安裝，并能實(shí)現(xiàn)一個(gè)人操作完成天窗總成安裝；本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種預(yù)安裝天窗總成的支架，包括：本體、鉚釘、第一彈片及彈片安裝盒，所述本體上設(shè)有第一孔，所述第一彈片上設(shè)有第二孔，所述彈片安裝盒上設(shè)有第三孔，所述第一彈片沿所述第二孔環(huán)向向內(nèi)突伸有多個(gè)卡片，其特征在于，還包括第二彈片；所述第二彈片包括筒形上部及從所述筒形上部底邊向下突伸的多個(gè)拉鉤；所述鉚釘用于將所述本體和所述彈片安裝盒鉚接，并固定所述第一彈片和所述第二彈片，以使所述筒形上部的頂邊包圍所述第一孔，且所述第一孔、所述第二孔及所述第三孔對(duì)齊；所述筒形上部的倒錐形表面抵靠所述卡片的部分內(nèi)表面，所述卡片內(nèi)表面的未與所述倒錐形表面抵靠的部分位于相鄰的所述拉鉤之間，用于卡接天窗加強(qiáng)板總成上螺栓的螺紋。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫計(jì)晨，黃勇，賀志杰，申力偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天津博信汽車零部件有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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