一種絲杠無基準安裝方法技術

一種無基準絲杠安裝方法，基于采用激光跟蹤儀進行測量安裝。首先確定一個與絲杠的理論軸線平行的基準線，以該基準線建立虛擬坐標系，在絲杠上固定多個標準安裝塊，將每個安裝塊上的測量點進行測量，通過測量數據計算絲杠的中心軸線位置，再與絲杠的理論軸線進行平行度對比，當平行度達到要求值后進行安裝。本發明專利技術將原本無基準的絲杠其中心軸位置轉換到了標準安裝塊上，再基于激光跟蹤儀進行測量安裝，保證了絲杠的安裝精度且使用的標準安裝塊結構簡單，拆裝方便。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及飛機制造
，特別是在工藝裝備研制中無基準絲杠的安裝及調試技術。
技術介紹
飛機裝配過程中，存在著很多帶絲杠運動機構的工藝裝備，飛機工藝裝備絲杠安裝分為有基準和無基準兩種安裝方法。其中在大部分工裝上調裝絲杠首先加工好基準，將絲杠初步安裝在基準上，然后不斷來回旋轉絲杠和打千分表的方式來調整絲杠的平行度。但是，由于現代飛機工藝裝備大多為桁架鋼結構，多采用激光跟蹤儀安裝，從而在很多情況下導致這些絲杠安裝很難找到或加工出相應的安裝基準，很多無基準的低速運行絲杠安裝一般采用千分表與旋轉絲杠相結合來完成安裝，在這種情況下安裝的絲杠的平行度一般在±0. 08mm 以上?！つ壳把兄频哪炒笮惋w機，其尺寸遠大于過去的機型。因而其工藝裝備尺寸大、工裝多，其大型工裝上需要安裝大量長桿絲杠。按某大型飛機工藝裝備精度要求，長桿絲杠需要其安裝精度滿足絲杠與導軌之間±0. 03mm的平行度。傳統安裝方法在無基準的情況下是無法滿足的。特別是當某些大型工裝中絲杠的長度達到3米以上時，中間需要支撐結構來調整支撐絲杠，由于支撐結構也無基準，并且絲杠的重力也會產生撓度的影響，要滿足絲杠的平行度就更為困難。針對這種情況，需要找到一種絲杠在無基準情況下的安裝方法，以滿足飛機工藝裝備裝配過程中的安裝精度需求。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種滿足飛機工藝裝備安裝精度要求，基于激光跟蹤儀進行測量安裝的無基準絲杠安裝方法。為解決上述技術問題本專利技術提供了一種無基準絲杠安裝方法，基于采用激光跟蹤儀進行測量安裝，其特征在于首先確定一個與絲杠的理論軸線平行的基準線，以該基準線建立虛擬坐標系，在絲杠上固定多個標準安裝塊，每個安裝塊上設有測量點，該測量點與絲杠的中心軸等距，利用激光跟蹤儀將每個安裝塊上的測量點進行測量，通過測量數據計算絲杠的中心軸線位置，再與絲杠的理論軸線進行平行度對比，當平行度達到要求值后進行安裝。所述的標準安裝塊由對應的上安裝塊和下安裝塊通過連接件組合而成，在上安裝塊和下安裝塊的中心設有對應的V型槽口，在上安裝塊和下安裝塊的本體上設有測量點，測量點與V型槽口的中心等距。本專利技術的優點在于將原本無基準的絲杠中心軸位置轉換到了標準安裝塊上，再基于激光跟蹤儀進行測量安裝。激光跟蹤儀為高精度測量設備，用其進行測量安裝標準定位塊從而保證了絲杠的安裝精度。標準安裝塊結構簡單，通過連接件直接組合而成，拆裝方便，測量安裝及以后的檢查測量都很方便，且易于保存，結構輕便，不過大的增加絲杠重量引起變形。以下結合具體實施例附圖對該申請作進一步詳細描述。附圖說明圖I建立基準線及虛擬坐標系原理圖；圖2標準安裝塊結構示意圖；圖3絲杠安裝詳圖。圖中標號說明1絲杠、2左支撐架、3滑動梁、4滑動導軌、5滑動測量點、6梁測量點、7絲杠安裝座、8第一位置、9第二位置、10標準安裝塊、11安裝塊測量點、12上安裝塊、13下安裝塊、14V型槽口、15連接件、16斜面、17絲杠中心軸線 具體實施例方式本具體實施方式以某飛機內側吊掛總裝型架為例，參見附圖1，型架左右支撐架上安裝有滑動導軌4，滑動梁3安放在滑動導軌4上。現如圖I所示要在左支撐架2 —側面上安裝I. I米長的絲杠1，在使用過程中電機將帶動絲杠I運動，使滑動梁3沿著滑動導軌4移動。因此，按照設計及使用要求，絲杠I必須與滑動導軌4平行，才能保證絲杠I帶動滑動梁3沿著滑動導軌4平穩移動。此型架周圍均無安裝基準點，要保證絲杠I與滑動導軌4平行，可在滑動梁3上設置一滑動測量點5。當滑動梁3沿著滑動導軌4運動時，滑動測量點5在前后不同位置的運動軌跡，形行了一條平行于滑動導軌4的虛擬軸線，此軸線即是與絲杠的理論軸線平行的基準線。再任意選取一遠離軸線的梁測量點6，基準線與該梁測量點6即可建立出安裝絲杠I的所需的虛擬坐標系。在實際安裝過程中，首先可在滑動梁3上設置滑動測量點5和梁測量點6 ;然后，將安放好的滑動梁3，手動沿滑動導軌4推到第一位置8并固定，測量滑動測量點5和梁測量點6兩點的值；接著，將滑動梁3沿滑動導軌4推到第二位置9并固定，測量出滑動測量點5在第二位置9處的值?；瑒訙y量點5在兩個不同位置處的連線即形成了基準線。用基準線與梁測量點6即可建立安裝絲杠的虛擬坐標系。該基準線即為虛擬坐標系的某一坐標軸(例如，可設為X軸)。在采集了滑動測量點5在不同位置的值和梁測量點6的值后，基準線的形成與虛擬坐標系的建立均可利用測量軟件功能自動生成。在進行絲杠I安裝時，因絲杠中心軸線也為一虛擬軸線，無法直接測量得到，所以在絲杠I上固定多個標準安裝塊10，每個標準安裝塊上設有測量點11。參見圖2所示，標準安裝塊10由對應的上安裝塊12和下安裝塊13通過連接件15 (包含手柄螺母和精制螺栓)組合而成，上安裝塊12和下安裝塊13的中心加工出對應絲杠I中心的V型槽口 14，在上安裝塊12和下安裝塊13的本體上設有測量點11，測量點11與V型槽口 14的中心等距，V型槽口 4的兩個斜面7也加工成與測量點11完全對稱。因此，當標準安裝塊10安裝在絲杠I上時，V型槽口 14的中心點就落在了絲杠I的中心軸線上。多個標準安裝塊10安裝在絲杠I上時，V型槽口 14的中心點連線就形成了絲杠I的中心軸線或中心軸線的平行線。安裝絲杠時，將絲杠I與絲杠連接座7初定位于左支撐架2側壁上。然后如圖3所示，將三個標準安裝塊10分別安裝在絲杠I的前中后段。在建立好的虛擬坐標系下用激光跟蹤儀測量每個標準安裝塊10上對角的兩個測量點11的坐標值，兩點連線中點即絲杠中心軸線17上的點，利用此兩點坐標值計算出絲杠中心軸線17位置，與已經建立好的基準 線(即虛擬坐標系的X軸)比對平行度，當平行度達到±0. Imm后再反復調試數次后，進行微調，不斷進行測量點11的測量與絲杠安裝座7的調整，直到絲杠的平行度滿足安裝要求為止。當調整到位后，將絲杠安裝座7用連接件固定到左支撐架2上，完成絲杠I的安裝。權利要求1.一種無基準絲杠安裝方法，基于采用激光跟蹤儀進行測量安裝，其特征在于首先確定一個與絲杠的理論軸線平行的基準線，以該基準線建立虛擬坐標系，在絲杠上固定多個標準安裝塊，每個安裝塊上設有測量點，該測量點與絲杠的中心軸等距，利用激光跟蹤儀將每個安裝塊上的測量點進行測量，通過測量數據計算絲杠的中心軸線位置，再與絲杠的理論軸線進行平行度對比，當平行度達到要求值后進行安裝。2.如權利要求I所述的無基準絲杠安裝 方法，其特征在于所述的標準安裝塊由對應的上安裝塊和下安裝塊通過連接件組合而成，在上安裝塊和下安裝塊的中心設有對應的V型槽口，在上安裝塊和下安裝塊的本體上設有測量點，測量點與V型槽口的中心等距。全文摘要一種無基準絲杠安裝方法，基于采用激光跟蹤儀進行測量安裝。首先確定一個與絲杠的理論軸線平行的基準線，以該基準線建立虛擬坐標系，在絲杠上固定多個標準安裝塊，將每個安裝塊上的測量點進行測量，通過測量數據計算絲杠的中心軸線位置，再與絲杠的理論軸線進行平行度對比，當平行度達到要求值后進行安裝。本專利技術將原本無基準的絲杠其中心軸位置轉換到了標準安裝塊上，再基于激光跟蹤儀進行測量安裝，保證了絲杠的安裝精度且使用的標準安裝塊結構簡單，拆裝方便。文檔編號B64F5/00GK102794600S本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種無基準絲杠安裝方法，基于采用激光跟蹤儀進行測量安裝，其特征在于：首先確定一個與絲杠的理論軸線平行的基準線，以該基準線建立虛擬坐標系，在絲杠上固定多個標準安裝塊，每個安裝塊上設有測量點，該測量點與絲杠的中心軸等距，利用激光跟蹤儀將每個安裝塊上的測量點進行測量，通過測量數據計算絲杠的中心軸線位置，再與絲杠的理論軸線進行平行度對比，當平行度達到要求值后進行安裝。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：于波，趙平，王守川，
申請(專利權)人：西安飛機工業集團有限責任公司，
類型：發明
國別省市：