動力工具制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供動力工具，其具有作為動力源的驅(qū)動馬達(dá)和對該驅(qū)動馬達(dá)的動力進(jìn)行變速的牽引傳動式無級變速機(jī)構(gòu)，能夠冷卻無級變速機(jī)構(gòu)。該動力工具具備送風(fēng)風(fēng)扇(12)，該送風(fēng)風(fēng)扇以驅(qū)動馬達(dá)(10)的馬達(dá)主軸(11)作為旋轉(zhuǎn)軸來進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，向該驅(qū)動馬達(dá)(10)送風(fēng)。利用由該送風(fēng)風(fēng)扇(12)送入的風(fēng)能夠冷卻驅(qū)動馬達(dá)(10)。而且，設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造，該導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造對由送風(fēng)風(fēng)扇(12)送入的風(fēng)進(jìn)行引導(dǎo)以便也冷卻無級變速機(jī)構(gòu)(30)。由此，能夠利用由送風(fēng)風(fēng)扇(12)朝驅(qū)動馬達(dá)(10)送入的風(fēng)來冷卻無級變速機(jī)構(gòu)(30)。此外，導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造具有使由送風(fēng)風(fēng)扇(12)送入的風(fēng)與機(jī)構(gòu)主體收納殼體的外側(cè)面接觸并進(jìn)行通氣的構(gòu)造。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及例如將電動馬達(dá)作為驅(qū)動源而內(nèi)置的圓盤磨光機(jī)、螺紋緊固工具或開孔用的鉆等動力工具。
技術(shù)介紹
在這種動力工具中，通常具備用于使驅(qū)動馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速減速(變速)的減速齒輪組、用于改變輸出方向的齒輪組。此外，作為驅(qū)動馬達(dá)的變速機(jī)構(gòu)，除了上述那樣的采用齒輪組的機(jī)構(gòu)之外，還公知有使減速比無級變化的無級變速機(jī)構(gòu)(CVT :Continuously Variable Trans-mission) 以往，作為該無級變速機(jī)構(gòu)，公知有采用所謂的牽引傳動(Traction Drive)機(jī)構(gòu)的情況。例如，在下述的專利文獻(xiàn)I 3中公開了與該牽引傳動式無級變速機(jī)構(gòu)相關(guān)的技術(shù)。 該牽引傳動式無級變速機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，太陽輥與支承于保持架的多個圓錐形的行星輥壓力接觸，利用由此得到的滾動接觸使行星輥邊自轉(zhuǎn)邊繞輸出軸旋轉(zhuǎn)來傳遞動力，并且使與各行星輥的圓錐面壓力接觸的變速環(huán)的壓力接觸位置在小徑側(cè)與大徑側(cè)之間發(fā)生變位，來使壓力接觸直徑發(fā)生變化，由此使輸出轉(zhuǎn)速無級變速。在專利文獻(xiàn)I中公開了內(nèi)置有這種牽引傳動式無級變速機(jī)構(gòu)的螺紋緊固工具。在該螺紋緊固工具中，隨著施加于螺紋緊固鉆頭的負(fù)載扭矩的增大(螺紋緊固的進(jìn)行)，使變速環(huán)向低速側(cè)變位，從而能夠?qū)⑤敵瞿Ｊ较虻退俑吲ぞ剌敵瞿Ｊ綗o級變速，由此能夠容易地進(jìn)行迅速且可靠的螺紋緊固作業(yè)。專利文獻(xiàn)I :日本特開平6-190740號公報(bào)專利文獻(xiàn)2 日本特開2002-59370號公報(bào)專利文獻(xiàn)3 :日本特公平3-73411號公報(bào)然而，在上述螺紋緊固工具等動力工具中，雖然能夠利用牽引傳動式無級變速機(jī)構(gòu)使驅(qū)動馬達(dá)的轉(zhuǎn)速配合作業(yè)方式地進(jìn)行變速來輸出，但若繼續(xù)使用該動力工具，則和驅(qū)動馬達(dá)一樣，牽引傳動式無級變速機(jī)構(gòu)也將帶有熱量。因此，即使是該牽引傳動式無級變速機(jī)構(gòu)也與驅(qū)動馬達(dá)一樣，需要進(jìn)行冷卻以便避免由于帶有熱量而引起的溫度上升。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)是鑒于上述情況而完成的，本專利技術(shù)要解決的課題是，在具備作為驅(qū)動源的驅(qū)動馬達(dá)以及使該驅(qū)動馬達(dá)的動力變速的牽引傳動式無級變速機(jī)構(gòu)的動力工具中，能夠冷卻無級變速機(jī)構(gòu)。當(dāng)解決上述課題時，本專利技術(shù)所涉及的動力工具采用以下方法。S卩，本專利技術(shù)的第一專利技術(shù)所涉及的動力工具具備作為動力源的驅(qū)動馬達(dá)和對該驅(qū)動馬達(dá)的動力進(jìn)行變速的牽引傳動式無級變速機(jī)構(gòu)，該動力工具的特征在于，該動力工具具備送風(fēng)風(fēng)扇，該送風(fēng)風(fēng)扇以上述驅(qū)動馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動軸作為旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，向該驅(qū)動馬達(dá)送風(fēng)來冷卻該驅(qū)動馬達(dá)；以及導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造，該導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造對由上述送風(fēng)風(fēng)扇送入的風(fēng)進(jìn)行引導(dǎo)以便也冷卻上述無級變速機(jī)構(gòu)。根據(jù)該第一專利技術(shù)所涉及的動力工具，由于具備以驅(qū)動馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動軸作為旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)來向驅(qū)動馬達(dá)送風(fēng)的送風(fēng)風(fēng)扇，因此能夠冷卻驅(qū)動馬達(dá)。而且，根據(jù)該第一專利技術(shù)所涉及的動力工具，由于設(shè)置有對由送風(fēng)風(fēng)扇送入的風(fēng)進(jìn)行引導(dǎo)以便也冷卻無級變速機(jī)構(gòu)的導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造，因此能夠利用由該送風(fēng)風(fēng)扇向驅(qū)動馬達(dá)送入的風(fēng)來冷卻無級變速機(jī)構(gòu)。由此，在具備驅(qū)動馬達(dá)和牽引傳動式無級變速機(jī)構(gòu)的動力工具中，能夠冷卻無級變速機(jī)構(gòu)。第二專利技術(shù)所涉及的動力工具，其特征在于，在上述第一專利技術(shù)所涉及的動力工具中，上述無級變速機(jī)構(gòu)具備收納該無級變速機(jī)構(gòu)的構(gòu)造主體的機(jī)構(gòu)主體收納殼體，上述導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造具有使由上述送風(fēng)風(fēng)扇送入的風(fēng)與上述機(jī)構(gòu)主體收納殼體的外側(cè)面接觸并進(jìn)行通氣的構(gòu)造。根據(jù)該第二專利技術(shù)所涉及的動力工具，無級變速機(jī)構(gòu)具備收納無級變速機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)主體的機(jī)構(gòu)主體收納殼體，導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造具有使由上述送風(fēng)風(fēng)扇送入的風(fēng)與上述機(jī)構(gòu)主體收納殼體的外側(cè)面接觸并進(jìn)行通氣的構(gòu)造，因此在利用由送風(fēng)風(fēng)扇送入的風(fēng)冷卻無級變速機(jī)構(gòu)時，能夠經(jīng)由機(jī)構(gòu)主體收納殼體進(jìn)行冷卻。由此，無級變速機(jī)構(gòu)，在得到壓力接觸的相互的棍之間的滾動接觸時，介于壓力接觸的彼此的棍之間的牽引潤滑脂(Traction Grease)等潤滑劑等不會向外部飛濺，能夠碰到用于冷卻該無級變速機(jī)構(gòu)的風(fēng)。因此，能夠利用由送風(fēng)風(fēng)扇送入的風(fēng)冷卻無級變速機(jī)構(gòu)而不損壞無級變速機(jī)構(gòu)的功能。第三專利技術(shù)所涉及的動力工具，其特征在于，在上述第二專利技術(shù)所涉及的動力工具中，上述機(jī)構(gòu)主體收納殼體由金屬制成，在上述機(jī)構(gòu)主體收納殼體的外側(cè)面設(shè)置有朝向上述外側(cè)伸出的翅片。根據(jù)該第三專利技術(shù)所涉及的動力工具，由于機(jī)構(gòu)主體收納殼體由金屬制成，因此在經(jīng)由機(jī)構(gòu)主體收納殼體冷卻無級變速機(jī)構(gòu)時,能夠使機(jī)構(gòu)主體收納殼體的熱傳導(dǎo)性提高。而且，由于在機(jī)構(gòu)主體收納殼體的外側(cè)面設(shè)置有朝向外側(cè)伸出的風(fēng)扇，因此在經(jīng)由機(jī)構(gòu)主體收納殼體冷卻無級變速機(jī)構(gòu)時，能夠擴(kuò)大與送入的風(fēng)的接觸區(qū)域，從而能夠使該機(jī)構(gòu)主體收納殼體的熱交換能力提高。由此，能夠提高在經(jīng)由機(jī)構(gòu)主體收納殼體冷卻無級變速機(jī)構(gòu)時的無級變速機(jī)構(gòu)的冷卻性能。第四專利技術(shù)所涉及的動力工具，其特征在于，在上述第二或上述第三專利技術(shù)所涉及的動力工具中，在收納上述無級變速機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)主體的上述機(jī)構(gòu)主體收納殼體的外側(cè)設(shè)置有覆蓋上述機(jī)構(gòu)主體收納殼體的樹脂制的外側(cè)殼體。根據(jù)該第四專利技術(shù)所涉及的動力工具，由于在收納無級變速機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)主體的機(jī)構(gòu)主體收納殼體的外側(cè)設(shè)置有覆蓋機(jī)構(gòu)主體收納殼體的樹脂制的外側(cè)殼體，因此即使在被收納于該機(jī)構(gòu)主體收納殼體內(nèi)部的無級變速機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)主體帶有熱量的情況下，也能夠抑制向該機(jī)構(gòu)主體收納殼體外部的熱傳導(dǎo)。由此,即使在無級變速機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)主體帶有熱量的情況下，使用者也能夠接觸該無級變速機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)主體的外部來把持。第五專利技術(shù)所涉及的動力工具，其特征在于，在上述第四專利技術(shù)所涉及的動力工具中，上述導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造具備使由上述送風(fēng)風(fēng)扇送入的風(fēng)通氣的通風(fēng)路，上述通風(fēng)路至少設(shè)置于上述機(jī)構(gòu)主體收納殼體與上述外側(cè)殼體之間。根據(jù)該第五專利技術(shù)所涉及的動力工具，使由送風(fēng)風(fēng)扇送入的風(fēng)通氣的通風(fēng)路設(shè)置于機(jī)構(gòu)主體收納殼體與外側(cè)殼體之間，因此由送風(fēng)風(fēng)扇送入的風(fēng)能夠與在機(jī)構(gòu)主體收納殼體與外側(cè)殼體之間產(chǎn)生的熱進(jìn)行熱交換。由此，即使是在無級變速機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)主體帶有熱量的情況下，也能夠有效抑制向該無級變速機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)主體的外部的熱傳導(dǎo)。第六專利技術(shù)所涉及的動力工具，其特征在于，在上述第二至上述第五專利技術(shù)中任一專利技術(shù)所涉及的動力工具中，上述導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造設(shè)置成，共計(jì)遍及上述機(jī)構(gòu)主體收納殼體的外側(cè)周圍360度的范圍中的該機(jī)構(gòu)主體收納殼體的外側(cè)周圍180度以上的范圍。根據(jù)該第六專利技術(shù)所涉及的動力工具，由于導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造設(shè)置成共計(jì)遍及機(jī)構(gòu)主體收納殼體的外側(cè)周圍180度以上的范圍，因此能夠遍及機(jī)構(gòu)主體收納殼體的一半以上的范圍經(jīng)由機(jī)構(gòu)主體收納殼體來冷卻無級變速機(jī)構(gòu)。由此，能夠使冷卻無級變速機(jī)構(gòu)時的冷卻效率提聞。根據(jù)第一專利技術(shù)所涉及的動力工具，在具備驅(qū)動馬達(dá)和牽引傳動式無級變速機(jī)構(gòu)的 動力工具中，能夠冷卻無級變速機(jī)構(gòu)。根據(jù)第二專利技術(shù)所涉及的動力工具，能夠利用由送風(fēng)風(fēng)扇送入的風(fēng)來冷卻無級變速機(jī)構(gòu)而不損壞無級變速機(jī)構(gòu)的功能。根據(jù)第三專利技術(shù)所涉及的動力工具，能夠使在經(jīng)由機(jī)構(gòu)主體收納殼體冷卻無級變速機(jī)構(gòu)時的無級變速機(jī)構(gòu)的冷卻性能提高。根據(jù)第四專利技術(shù)所涉及的動力工具，即使是在無級變速機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)主體帶有熱量的情況下，使用者也能夠接觸該無級變速機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)主體的外部來把持。根據(jù)第五專利技術(shù)所涉及的動力工具，即使是在無級變速機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)主體帶有熱量的情況下，也能夠有效地抑制向該無級變速機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)主體的外部的熱傳導(dǎo)。根據(jù)第六專利技術(shù)所涉及的動力工具，能夠使在冷卻無級變速機(jī)構(gòu)時的冷卻效率提聞。附圖說明圖I是作為動力工具本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種動力工具，該動力工具具備作為動力源的驅(qū)動馬達(dá)和對該驅(qū)動馬達(dá)的動力進(jìn)行變速的牽引傳動式無級變速機(jī)構(gòu)，該動力工具的特征在于，該動力工具具備：送風(fēng)風(fēng)扇，該送風(fēng)風(fēng)扇以所述驅(qū)動馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動軸作為旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，向該驅(qū)動馬達(dá)送風(fēng)來冷卻該驅(qū)動馬達(dá)；以及導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造，該導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造對由所述送風(fēng)風(fēng)扇送入的風(fēng)進(jìn)行引導(dǎo)以便也冷卻所述無級變速機(jī)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】
2011.03.31 JP 2011-0784211.ー種動カエ具，該動カエ具具備作為動カ源的驅(qū)動馬達(dá)和對該驅(qū)動馬達(dá)的動カ進(jìn)行變速的牽引傳動式無級變速機(jī)構(gòu)，該動カエ具的特征在干， 該動カエ具具備 送風(fēng)風(fēng)扇，該送風(fēng)風(fēng)扇以所述驅(qū)動馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動軸作為旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，向該驅(qū)動馬達(dá)送風(fēng)來冷卻該驅(qū)動馬達(dá)；以及 導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造，該導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造對由所述送風(fēng)風(fēng)扇送入的風(fēng)進(jìn)行引導(dǎo)以便也冷卻所述無級變速機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動カエ具，其特征在干， 所述無級變速機(jī)構(gòu)具備收納該無級變速機(jī)構(gòu)的構(gòu)造主體的機(jī)構(gòu)主體收納殼體，、 所述導(dǎo)風(fēng)構(gòu)造具有使由所述送風(fēng)風(fēng)扇送入的風(fēng)與所述機(jī)構(gòu)主體收納殼體的外側(cè)面接觸并進(jìn)行通氣的構(gòu)造。3....

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：平林伸治，松野匡輔，
申請(專利權(quán))人：株式會社牧田，
類型：發(fā)明
國別省市：