一種輕便型手拉車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種手拉車，具體說是一種輕便型手拉車。由伸縮架、彈性定位銷、車架、上定位環、下定位環、支撐桿、V型支撐架、高副輪、承重輪、萬向輪、承載架和擴展架組成。平面時，萬向輪著地，V型支撐架和支撐桿共同作用支撐車架；爬梯時，采用高副輪輔助手拉車平穩過渡臺階。本實用新型專利技術具有負載大、所需牽引力小、且結構緊湊、操作簡單、成本較低等優點，可有效地降低了人的勞動強度，使用完后可折疊收攏。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

一種輕便型手拉車
本技術涉及一種手拉車，具體說是一種輕便型手拉車。技術背景目前一般常見的手拉車由車架、輪子和拉臂組成，結構較為簡單，承載貨物過多， 人拉動則十分吃力，給旅行購物時帶來諸多不便，且車子遇到臺階和樓梯需要車輪上下跳躍時，便不能正常使用，只能將所裝行李連同手拉車一起抬上臺階，因此使用很不方便。
技術實現思路
為了解決現有技術存在的上述問題，本技術的目的在于提供一種輕便型手拉車，實現手拉車平地行走時無需人力負荷，且能平穩地翻越臺階，降低勞動強度。為了實現上述目的，本技術的技術方案如下一種輕便型手拉車，由伸縮架、 彈性定位銷、車架、上定位環、下定位環、支撐桿、V型支撐架、高副輪、承重輪、萬向輪、承載架和擴展架組成，所述的車架由套管、上橫桿、限位環、中橫桿、擋片、車輪軸、下橫桿和底板組成，伸縮架插在車架套管內，并通過彈性定位銷與車架定位孔相連接；上橫桿、中橫桿和下橫桿分別通過焊接的方法與套管固連，限位環通過螺釘固定于上橫桿上，擋片通過螺釘連接于中橫桿中間位置，車輪軸和底板分別通過焊接的方法固定于車架下端；兩個上定位環與兩個下定位環分別固定于車架套管上端和下端；所述的支撐桿上端設有粗套管，其下端設有細套管，支撐桿通過粗套管連接于車架上橫桿兩限位環之間，萬向輪固定在支撐桿的下端；V型支撐架封閉端與支撐桿細套管相連接，V型支撐架的開口端與車架的下定位環或上定位環相連接，實現支撐桿和V型支撐架的展開與收起；兩組高副輪分別通過焊接的方法與車架套管相固連，實現手拉車平穩地上臺階；兩個承重輪固定于車架的車輪軸兩端， 承載架通過鉸鏈與車架下橫桿相連接，擴展架通過銷孔與承載架相連接。本技術的有益效果是一種輕便型手拉車具有負載大、所需牽引力小、且結構緊湊、操作簡單、成本較低等優點，它可以實現平地行走時無需人力負荷、水平牽引較小，爬梯時能較平穩地翻越臺階，有效地降低了人的勞動強度，使用完后還可折疊收攏。附圖說明以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1是本技術的展開后結構示意圖；圖2是本技術的車架結構示意圖；圖3是本技術的爬梯時結構示意圖；圖4是本技術的折疊后結構示意圖；圖中1、伸縮架，2、彈性定位銷，3、上定位環，4、車架，401、定位孔，402、限位環， 403、上橫桿，404、套管，405、中橫桿，406、擋片，407、車輪軸，408、下橫桿，409、底板，5、高副輪，6、支撐桿，7、細套管，8、萬向輪，9、V型支撐架，10、下定位環，11、承重輪，12、承載架，13、擴展架，14、粗套管。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步詳細的說明。如圖1、圖2和圖3所示，本技術所述的一種輕便型手拉車，由伸縮架1、彈性定位銷2、車架4、上定位環3、下定位環10、支撐桿6、V型支撐架9、高副輪5、承重輪11、萬向輪8、承載架12和擴展架13組成，所述的車架由套管404、上橫桿403、限位環402、中橫桿 405、擋片406、車輪軸407、下橫桿408和底板409組成，伸縮架1插在車架4套管403內， 并通過彈性定位銷2與車架4定位孔402相連接；上橫桿403、中橫桿405和下橫桿408分別通過焊接的方法與套管403固連，限位環402通過螺釘固定于上橫桿403上，擋片406通過螺釘連接于中橫桿405中間位置，車輪軸407和底板409分別通過焊接的方法固定于車架4下端；兩個上定位環3與兩個下定位環10分別固定于車架4套管404上端和下端；所述的支撐桿6上端設有粗套管14，其下端設有細套管7，支撐桿6通過粗套管14連接于車架4上橫桿408兩限位環402之間，萬向輪8固定在支撐桿6的下端；V型支撐架9封閉端與支撐桿6細套管7相連接，V型支撐架9的開口端與車架4的下定位環10或上定位環3 相連接，實現支撐桿6和V型支撐架9的展開與收起；兩組高副輪5分別通過焊接的方法與車架4套管404相固連，實現手拉車平穩地上臺階；兩個承重輪11固定于車架4的車輪軸 407兩端，承載架12通過鉸鏈與車架4下橫桿408相連接，擴展架13通過銷孔與承載架12 相連接。如圖4所示，本技術使用完畢后，可將伸縮架1收進車架4的套管404中，V型支撐架9的開口端與車架4上定位環3相連接，旋轉擋片406用來固定承載架12，本技術提供一種輕便型手拉車，其收攏后體積小，便于攜帶與存放。平地工作時，使用者首先展開支撐桿6和V型支撐架9，然后輕壓V型支撐架9開口端，將其插入下定位環10。爬梯工作時，使用者首先首先收起支撐桿6和V型支撐架9， 然后輕壓V型支撐架9開口端，將其插入上定位環3，利用V型支撐架9封閉端與支撐桿6 細套管7相連接，實現支撐桿6的固定。使用完后，伸縮架1收進套管404中，然后輕壓V 型支撐架9開口端，將其插入上定位環3。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。權利要求1.一種輕便型手拉車，由伸縮架、彈性定位銷、車架、上定位環、下定位環、支撐桿、V型支撐架、高副輪、承重輪、萬向輪、承載架和擴展架組成，其特征在于所述的伸縮架插在車架內，并通過彈性定位銷與車架相連接；兩個上定位環與兩個下定位環分別固定于車架上端和下端；所述的支撐桿上端設有粗套管，其下端設有細套管，支撐桿通過粗套管與車架相連接，萬向輪固定在支撐桿的下端；V型支撐架封閉端與支撐桿細套管相連接，V型支撐架的開口端與車架的下定位環或上定位環相連接；兩組高副輪分別通過焊接的方法與車架相固連，車架的底端設有兩個承重輪，承載架通過鉸鏈與車架相連接，擴展架通過銷孔與承載架相連接。2.根據權利要求1所述的一種輕便型手拉車，其特征在于所述的車架由套管、上橫桿、限位環、中橫桿、擋片、車輪軸、下橫桿和底板組成，上橫桿、中橫桿和下橫桿分別通過焊接的方法與套管固連，限位環通過螺釘固定于上橫桿上，擋片通過螺釘連接于中橫桿中間位置，車輪軸和底板分別通過焊接的方法固定于車架下端。專利摘要本技術涉及一種手拉車，具體說是一種輕便型手拉車。由伸縮架、彈性定位銷、車架、上定位環、下定位環、支撐桿、V型支撐架、高副輪、承重輪、萬向輪、承載架和擴展架組成。平面時，萬向輪著地，V型支撐架和支撐桿共同作用支撐車架；爬梯時，采用高副輪輔助手拉車平穩過渡臺階。本技術具有負載大、所需牽引力小、且結構緊湊、操作簡單、成本較低等優點，可有效地降低了人的勞動強度，使用完后可折疊收攏。文檔編號B62B3/02GK202294898SQ20112044396公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月11日 優先權日2011年11月11日專利技術者吳佼佼, 汪兵, 王成軍 申請人:安徽理工大學本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王成軍，汪兵，吳佼佼，
申請(專利權)人：安徽理工大學，
類型：實用新型
國別省市：