輕便型自行車制造技術

一種輕便型自行車，包括車架、前輪、后輪和驅動機構，驅動機構包括主動鏈輪和被動鏈輪，被動鏈輪安裝在前輪或后輪的輪軸上，主動鏈輪安裝在主軸上，主軸安裝在車架的中部下方的軸承座上，主動鏈輪和被動鏈輪均套裝在傳動鏈條上，輕便型自行車還包括杠桿機構，杠桿機構包括支點和傳動桿，支點固定在車架上，傳動桿的一端與腳踩板固定連接，腳踩板的下端與復位件的上端連接，復位件的下端固定在車架上，傳動桿的另一端設有齒形結構，齒形結構以支點為圓心，支點到傳動桿一端的距離比到傳動桿另一端的距離大，齒形結構與主動鏈輪的外齒嚙合，齒形結構的齒形為棘齒，主動鏈輪的外齒為棘輪。本實用新型專利技術騎行較為便捷，運動性能良好。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
輕便型自行車
[0001 ] 本技術涉及自行車結構，尤其是一種自行車。
技術介紹
現有的自行車，包括車架、前輪、后輪和驅動機構，其中，驅動機構包括主動鏈輪和被動鏈輪，所述被動鏈輪安裝在前輪或后輪的輪軸上，所述主動鏈輪安裝在主軸上，所述主軸安裝在車架的中部下方的軸承座上，所述主軸上安裝腳踏板，通過騎行者的腳踩所述腳踏板，轉動腳踏板帶動所述主動鏈輪轉動，主動鏈輪和被動鏈輪上均套裝傳動鏈條，由于主動鏈輪和被動鏈輪均采用棘輪式結構，所述主動鏈輪正轉時可以帶動鏈條聯動，當主動鏈輪反轉時不會與鏈條聯動。 現有的傳動結構，如果需要進行較快的加速或者上坡等情況，騎行者需要花費較大的力量，對于運動型自行車，通過設計不同外徑大小的被動鏈輪進行調節。存在的缺陷:騎行者騎行較為費力，運動性能較差。
技術實現思路
為了克服已有自行車的騎行較為費力，運動性能較差的不足，本技術提供一種騎行較為便捷，運動性能良好的輕便型自行車。 本技術解決其技術問題所采用的技術方案是: 一種輕便型自行車，包括車架、前輪、后輪和驅動機構，其中，驅動機構包括主動鏈輪和被動鏈輪，所述被動鏈輪安裝在前輪或后輪的輪軸上，所述主動鏈輪安裝在主軸上，所述主軸安裝在車架的中部下方的軸承座上，主動鏈輪和被動鏈輪均套裝在傳動鏈條上，所述輕便型自行車還包括杠桿機構，所述杠桿機構包括支點和傳動桿，所述支點固定在所述車架上，所述傳動桿的一端與腳踩板固定連接，所述腳踩板的下端與復位件的上端連接，所述復位件的下端固定在車架上，所述傳動桿的另一端設有齒形結構，所述齒形結構以所述支點為圓心，所述支點到傳動桿一端的距離比到傳動桿另一端的距離大，所述齒形結構與所述主動鏈輪的外齒嚙合，所述齒形結構的齒形為棘齒，所述主動鏈輪的外齒為棘輪。 本技術中，齒形結構與主動鏈輪構成單向傳動關系，假設齒形結構正向轉動時，可以帶動所述主動鏈輪轉動；當齒形結構反向轉動時，其與主動鏈輪之間是空套的，相互之間不聯動；因此，選用了棘輪和棘齒，齒形結構上的齒形中的單個齒形為棘爪結構，與主動鏈輪的外齒構成單向結構。 進一步，所述杠桿機構有兩套，一套杠桿結構的傳動桿的一端與左腳踩板固定連接，另一套杠桿結構的傳動桿的一端與右腳踩板固定連接，所述主動鏈輪的兩側分別設有左外齒和右外齒，所述一套杠桿結構的傳動桿另一端的齒形結構與所述左外齒哨合，所述另一套杠桿結構的傳動桿另一端的齒形結構與所述右外齒哨合。 更進一步，所述主軸上安裝腳踏板，所述支點到傳動桿的另一端的連桿為伸縮桿結構，包括中桿和伸縮桿，所述中桿的一端與所述支點固定連接，所述中桿的另一端上可伸縮地套裝所述伸縮桿的內端，所述車架上安裝用于調節伸縮桿伸縮的調節組件，所述伸縮桿的外端上安裝所述齒形結構。該處的腳踏板可以有，也可以沒有。該處的伸縮桿實現了齒形結構與主動鏈輪之間的離合狀態，起到了離合器的作用，當然，也可以采用其他的離合機構來實現。 再進一步，所述車架上安裝蓄電池和電動機，所述蓄電池與所述電動機的電源線連接，所述電動機的輸出軸上安裝傳動齒輪，所述傳動齒輪與所述主動鏈輪嚙合，在所述電動機的輸出軸上設有離合器。通過離合器的不同狀態，例如當伸縮桿收縮時，齒形結構與主動鏈輪分離，杠桿機構不產生驅動力；此時，離合器閉合狀態，由電動機提供動力；當然，當杠桿機構提供動力時，伸縮桿處于伸長狀態，齒形結構與主動鏈輪哨合，此時，離合器處于分離狀態，電動機不提供動力；總之，通過伸縮桿和離合器的設置，可以對動力源進行選擇。 在所述車架的前部和兩側安裝風能發電模塊，所述車架的頂部安裝光伏電池板，所述光伏電池板、風能發電模塊均與所述蓄電池的內部充電接口連接。 所述蓄電池設有外部充電接口。 所述車架頂部設有支架，所述支架上安裝所述光伏電池板和風能發電模塊。例如選擇支架的兩側、前部或后部安裝風能發電裝置，或者支架的頂部安裝光伏電池板；也可以根據需要，在支架的其他位置安裝光伏電池板和風能發電模塊。 所述車架上部安裝至少兩個座椅，所述每個座椅的前方設有左腳踩板和右腳踩板，所述車架中部下方設有至少兩個主動鏈輪。主動鏈輪也可以根據需要安裝在車架其他位置，可以由至少兩個騎行者同步或輪流提供動力。 本技術的后輪可以由一個，也可以由兩個，兩個后輪可以分別由一個主動鏈輪來驅動，也可以由單一的主動鏈輪來驅動。 所述車架的座椅上安裝體重檢測模塊，所述車架的把手上安裝心跳檢測模塊，所述車架上安裝消耗能量檢測模塊，所述體重檢測模塊、心跳檢測模塊和消耗能量檢測模塊均與智能控制器連接，所述智能控制器安裝在車架上。 所述智能控制器包括數據采集模塊、數據輸出模塊、數據存儲模塊和數據時間變化曲線圖模塊，所述數據輸出模塊與顯示裝置連接，所述數據輸出模塊與顯示器連接，所述顯示器安裝在位于車架前部上。例如顯示器可以安裝在車架前部的把手上，也可以安裝在其他位置。該方案能夠實現人體生理參數的實時監測，進行實時的顯示以及進行保存，并且可以將該數據發送給遠程醫療中心進行健康監測；當然，也可以采集其他需要的生理參數進行監測，對于其他類型的生理參數的傳感器，其安裝位置可以根據需要進行調整。 本技術的技術構思為:通過杠杠機構的設計，將騎行者下壓在腳踩板的力量進行有效放大，根據需要可放到2?10倍，并將杠桿被動端設計成齒形結構，該齒形結構能夠與主動鏈輪進行嚙合傳動，進而帶動主動鏈輪傳動； 左右兩側的腳踩板，可以分別驅動主動鏈輪的半圈，這樣騎行者的左右腳可以先后循環向所述主動鏈輪供應動力。 當左邊腳踩板踩踏到底時，復位彈簧被壓縮到位；當騎行者的左腳放開，復位彈簧將左邊腳踩板，左邊腳踩板位于杠桿的一端，杠桿的另一端為齒形結構，由于齒形結構與主動鏈輪(棘輪)之間也是單向配合關系，當齒形結構向上運動時，能夠帶動主動鏈輪轉動；當所述齒形結構向下復位時，不會帶動主動鏈輪反正，齒形結構上的齒均為棘齒形；右邊腳踩板的工作過程與左邊腳踩板相同。 進一步，所述主動鏈輪上也可以具有腳踏板，所述杠桿靠近齒形結構側為伸縮桿，該伸縮桿起到了離合的作用；當騎行者需要用到傳動的腳踏板時，可以將伸縮桿縮回，這樣齒形結構與主動鏈輪分離，騎行者通過腳踏板提供動力；當需要通過杠杠驅動時，則只要將伸縮桿伸出，使得齒形結構與主動鏈輪嚙合，則可以實現杠杠驅動；再者，還可以增加電動驅動機構，電動機的輸出軸上安裝傳動齒輪，所述傳動齒輪與所述主動鏈輪嚙合，在所述電動機的輸出軸上設計離合器。 更進一步，所述車架上安裝太陽能發電裝置和風能發電裝置，所述太陽能發電裝置和風能發電裝置均與蓄電池連接，所述蓄電池與所述電動機連接，能夠有效采集風能和太陽能。 本技術的有益效果主要表現在:騎行較為便捷，運動性能良好。 【附圖說明】 圖1是輕便型自行車的結構圖。 圖2是主動鏈輪的傳動示意圖。 圖3是主動鏈輪的截面圖。 圖4是伸縮桿結構的示意圖。 圖5是支架的示意圖。 【具體實施方式】 下面結合附圖對本技術作進一步描述。 參照圖1?圖5，一種輕便型自行車，包括車架1、前輪2、后輪3和驅動機構，其中，驅動機構包括主動鏈輪4和被動鏈輪5,所述被動鏈輪5安裝在前輪或后輪的輪軸上,所述主動鏈輪本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輕便型自行車，包括車架、前輪、后輪和驅動機構，其中，驅動機構包括主動鏈輪和被動鏈輪，所述被動鏈輪安裝在前輪或后輪的輪軸上，所述主動鏈輪安裝在主軸上，所述主軸安裝在車架的中部下方的軸承座上，主動鏈輪和被動鏈輪均套裝在傳動鏈條上，其特征在于：所述輕便型自行車還包括杠桿機構，所述杠桿機構包括支點和傳動桿，所述支點固定在所述車架上，所述傳動桿的一端與腳踩板固定連接，所述腳踩板的下端與復位件的上端連接，所述復位件的下端固定在車架上，所述傳動桿的另一端設有齒形結構，所述齒形結構以所述支點為圓心，所述支點到傳動桿一端的距離比到傳動桿另一端的距離大，所述齒形結構與所述主動鏈輪的外齒嚙合，所述齒形結構的齒形為棘齒，所述主動鏈輪的外齒為棘輪。

【技術特征摘要】
1.一種輕便型自行車，包括車架、前輪、后輪和驅動機構，其中，驅動機構包括主動鏈輪和被動鏈輪，所述被動鏈輪安裝在前輪或后輪的輪軸上，所述主動鏈輪安裝在主軸上，所述主軸安裝在車架的中部下方的軸承座上，主動鏈輪和被動鏈輪均套裝在傳動鏈條上，其特征在于:所述輕便型自行車還包括杠桿機構，所述杠桿機構包括支點和傳動桿，所述支點固定在所述車架上，所述傳動桿的一端與腳踩板固定連接，所述腳踩板的下端與復位件的上端連接，所述復位件的下端固定在車架上，所述傳動桿的另一端設有齒形結構，所述齒形結構以所述支點為圓心，所述支點到傳動桿一端的距離比到傳動桿另一端的距離大，所述齒形結構與所述主動鏈輪的外齒嚙合，所述齒形結構的齒形為棘齒，所述主動鏈輪的外齒為棘輪。2.如權利要求1所述的輕便型自行車，其特征在于:所述杠桿機構有兩套，一套杠桿結構的傳動桿的一端與左腳踩板固定連接，另一套杠桿結構的傳動桿的一端與右腳踩板固定連接，所述主動鏈輪的兩側分別設有左外齒和右外齒，所述一套杠桿結構的傳動桿另一端的齒形結構與所述左外齒嚙合，所述另一套杠桿結構的傳動桿另一端的齒形結構與所述右外齒嚙合。3.如權利要求1或2所述的輕便型自行車，其特征在于:所述主軸上安裝腳踏板，所述支點到傳動桿的另一端的連桿為伸縮桿結構，包括中桿和伸縮桿，所述中桿的一端與所述支點固定連接，所述中桿的另一端上可伸縮地套裝所述伸縮桿的內端，所述車架上安裝用于調節伸縮桿伸縮的調節組件，所述伸縮桿的外端上安...

【專利技術屬性】
技術研發人員：翁小翠，
申請(專利權)人：翁小翠，
類型：新型
國別省市：浙江;33