【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于一種機械加工設計，具體地說是一種加工效率高、輪輻背面帶加工余量的輪圈。
技術介紹
隨著汽車業的發展，汽車輪圈也采用散熱效果好、加工精度高的鋁合金制造，鋁合金車輪加工藝一般是先鑄造毛坯，并留有一定的加工余量，再經熱處理、機加工、涂裝工序做成成品，現在鋁合金車輪毛坯一般采用輪圈背面全部設計成1. 5 2mm加工余量，其不足之處是后序機加工量大、加工時易將鑄造質量最好的表面層加工掉，會產生細微縮松，再就是采用不設計加工余量直接去掉窗口飛邊方式，其不足是窗口位置飛邊不易去掉，而且會產生去飛邊不均勻情形，影響了輪圈的質量。
技術實現思路
本專利技術的目的是克服上述現有技術的不足，提出一種加工方便、生產效率高、質量好的輪輻背面帶加工余量的鋁合金輪圈。本專利技術可以通過如下措施達到一種輪輻背面帶加工余量的輪圈，設有輪圈毛坯，其特征在于輪圈毛坯輪輻背面設有輪幅孔，輪輻的周邊設有加工余量。本專利技術在后序加工時只加工輪輻的周邊，其它部位不完全進行機加工，從而使鑄造毛坯輪輻背面輕微縮松不被加工出來，同時在保留鑄造毛坯質量最好的表面一層，可提高輪圈的產品性能、提高產品制成率，同時改善產品質量性能，具有結構簡單、操作方便、生產效率高、輪圈質量好等優點。附圖說明圖1是本專利技術的結構示意圖。具體實施例方式下面結合附圖對本專利技術作進一步描述如圖所示，一種輪輻背面帶加工余量的輪圈，設有輪圈毛坯，其特征在于輪圈毛坯輪輻背面設有輪幅孔1，輪輻的周邊設有加工余量2，加工余量一般在3mm-5mm，本專利技術在后序加工時只加工輪輻的周邊，其它部位不完全進行機加工，從而使鑄造毛坯輪輻...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉祥星，
申請(專利權)人：威海萬豐奧威汽輪有限公司，
類型：發明
國別省市：
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