用于識(shí)別離合器狀態(tài)的方法技術(shù)

技術(shù)編號(hào)：7193264 閱讀：295 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車中識(shí)別離合器狀態(tài)的方法。也為了保證在行駛動(dòng)力的邊界情況中可靠地識(shí)別離合器狀態(tài)而建議，至少一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩（）自動(dòng)按脈沖形狀提高（2）或者降低（3）并且分析（4，5）所述發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)矩脈沖的反應(yīng)。

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【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種按權(quán)利要求1的前序部分用于確定離合器狀態(tài)是“接合”或者說 “脫開”的方法，以及按權(quán)利要求9的前序部分具有相應(yīng)的算法的控制裝置。
技術(shù)介紹
由現(xiàn)有技術(shù)已知，通過分析發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩以及車輪轉(zhuǎn)速識(shí)別所述離合器狀態(tài)。這種方法在通常的行駛條件下足夠有效地起作用。然而在車輪強(qiáng)烈地制動(dòng)以及處于滑行的行駛情況中其提供了相當(dāng)不可靠的結(jié)果。因?yàn)樵贏BS調(diào)節(jié)期間，車輪通過制動(dòng)壓力調(diào)整而處于高的動(dòng)態(tài)中。在這樣的狀態(tài)中僅僅由所述車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)性能的分析不能做出關(guān)于離合器狀態(tài)的清楚的說明。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
因此本專利技術(shù)的任務(wù)在于，提供一種，利用該方法也能夠在行駛動(dòng)力的邊界情況，比如ABS制動(dòng)中識(shí)別所述離合器狀態(tài)。這個(gè)任務(wù)按本專利技術(shù)通過在權(quán)利要求1中給出的特征得到解決。本專利技術(shù)的其它設(shè)計(jì)方案是從屬權(quán)利要求的主題。按本專利技術(shù)建議，施加(aufpdgen)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩脈沖，借助該發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩脈沖所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩短暫地提高或降低，并且分析所述發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)矩脈沖的反應(yīng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速遵循預(yù)先設(shè)定的有代表性的對(duì)于脫開的狀態(tài)是特有的曲線時(shí)，可以認(rèn)為所述離合器脫開。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不遵循所述特征曲線，必須認(rèn)為處于接合的狀態(tài)。所述相應(yīng)的參考特征曲線能夠例如儲(chǔ)存在控制裝置中。替代地也能夠例如對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的斜率或者其它有代表性的參數(shù)利用相應(yīng)的參考值進(jìn)行比較和分析。按本專利技術(shù)優(yōu)選的實(shí)施方式，除了發(fā)動(dòng)機(jī)特性也附加地測量至少一個(gè)被驅(qū)動(dòng)車輪的車輪轉(zhuǎn)速并且分析所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車輪轉(zhuǎn)速之間的相互關(guān)系。當(dāng)兩個(gè)參數(shù)的相互關(guān)系大于預(yù)先設(shè)定的閾值時(shí)，這樣能夠例如識(shí)別“接合”的狀態(tài)。當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)與被驅(qū)動(dòng)車輪的表現(xiàn)極...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
１．用于在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車中識(shí)別離合器狀態(tài)的方法，其特征在于，至少一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩（）自動(dòng)按脈沖形狀提高（２）或者降低（３），并且分析（４，５）所述發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)轉(zhuǎn)矩脈沖的反應(yīng)。