汽車無線防盜裝置及防盜方法制造方法及圖紙

本發明專利技術提供一種汽車無線防盜裝置，由汽車遙控器和安裝在車內的主控器組成。當車主操作遙控器時，遙控器先提取隨時間按照預定方式加密改變的編碼，并將該編碼加入到遙控指令之中發送到主控器，主控器收到遙控器的信號，將分析其編碼與主控器編碼是否一致，如果不一致，遙控器紅燈閃亮，表明主控器未接受到此信號，如果一致，主控器控制中控器執行相關操作，并將反饋信號發送于遙控器，反饋信號包含主控器隨時間按照預定方式加密改變的新的編碼，當遙控器接受到與自身一致的反饋信號后綠燈閃亮，才確認指令已被汽車主控器接受并執行。本發明專利技術能夠有效防止無線干擾器對遙控器與主控器之間信號的干擾及識別復制信號，大大提高了汽車的防盜性能。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于防盜裝置
，具體涉及一種。
技術介紹
隨著國內汽車特別是家用轎車的保有量迅猛增加，人們出行比以前大為便利，生活質量得到了很大提高，但與此同時汽車盜竊案件也處于高發期。對近年來普遍的汽車盜竊案例進行分析總結，主要手段分為兩類，1、汽車無線干擾手段現代中高級轎車普遍使用遙控器鎖定，信號以無線形式傳播。如果用無線干擾器干擾信號的傳輸，以至于信號無法接收，車門無法上鎖，就給車輛被盜留下可乘之機，造成車主的財產損失。2、無線防盜信號復制手段信號以無線形式傳輸密匙鎖定車門，如果信號傳輸時用信號模擬復制器將此信號復制，將可模擬此信號打開車門，導致車輛、物品等財產被盜，造成車主的財產損失。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種汽車無線防盜裝置，針對汽車無線干擾與無線信號復制兩種形式的盜竊方式，本專利技術將通過無線數字變碼的方式通訊，并以無線信號確認機制對此盜竊方式進行有效的防治，將大大提高汽車上鎖的安全性能。本專利技術的另一個目的是提供上述汽車無線防盜裝置的防盜方法。本專利技術所采用的技術方案為，一種汽車無線防盜裝置，由汽車遙控器和安裝在車內的主控器組成；汽車遙控器包括第一 CCM30芯片U1、按鍵、第一發光二極管D1、第二發光二極管D2和蜂鳴器SH(；第一 CCM30芯片Ul的端口 P0_0接第一發光二極管Dl后接地，端口 P0_1接第二發光二極管D2后接地；第一 CCM30芯片Ul的端口 P0_6通過第一電阻Rl接電源電壓 VCC，并通過第二電阻R2與按鍵的一端連接，按鍵的另一端接地；電源電壓VCC通過第五電阻R5接蜂鳴器SH(的正端和第一 CCM30芯片Ul的端口 P2_0，蜂鳴器SH(的負端接地；第一 CC2430芯片Ul上還連接有第一信號發射接收模塊3 ；主控器包括第二 CCM30芯片U2，第二 CCM30芯片U2的端口 P2_0通過第十電阻RlO 接第三三極管Q3的基極，第三三極管Q3的發射極通過第八電阻R8接第一三極管Ql的基極，第一三極管Ql的發射極接地；第一繼電器KRl的線包與肖特基二極管D4并聯，線包的一端接電源12V，另一端與第一三極管Ql和第三三極管Q3的集電極相連，第一繼電器KRl 的觸點Kl的一端與第一三極管Ql的發射極連接并接地，觸點Kl的另一端接車輛的中控鎖控制電路；第二 CCM30芯片U2的端口 P2_2通過第十二電阻R12接第四三極管Q4的基極， 第四三極管Q4的發射極通過第九電阻R9接第二三極管Q2的基極，第二三極管Q2的發射極接地；第二繼電器KR2的線包與肖特基二極管D5并聯，線包的一端接電源12V，另一端與第二三極管Q2和第四三極管Q4的集電極相連，第二繼電器KR2的觸點K2的一端與第二三極管Q2的發射極連接并接地，觸點K2的另一端與車輛報警器的控制電路連接；第二 CCM30 芯片U2的端口 P2_l接電源電壓VCC，并依次通過第i^一電阻Rll和發光二極管D3接地；第二 CCM30芯片U2上還連接有第二信號發射接收模塊4。利用上述汽車無線防盜裝置進行防盜的方法，包括以下操作步驟當車主按汽車遙控器上的按鍵時，第一 CCM30芯片Ul直讀IO端口 P0_6電平并將按鍵信號作為指令碼；然后第一 CCM30芯片Ul提取隨時間按照預定方式加密改變的編碼，并將該編碼和指令碼加入到遙控指令數據包中通過第一信號發射接收模塊發送給汽車主控器， 汽車遙控器1在發送數據指令包后開始等待汽車主控器反饋信號；如果主控器的第二信號發射接收模塊沒有收到汽車遙控器發送的數據指令包，主控器不動作，說明信號被干擾或汽車遙控器發送信號失敗，主控器也就不發送反饋信號，那么在設定的等待時間內，汽車遙控器的第一信號發射接收模塊沒有收到主控器發送的反饋信號，此時，汽車遙控器的第一 CCM30芯片Ul就會控制接IO端口 P0_1的第二發光二極管D2 閃亮，同時控制接IO端口 P2_0的蜂鳴器SPK響，提醒車主操作失敗；如果主控器的第二信號發射接收模塊收到汽車遙控器發送的數據指令包，第二 CCM30 芯片U2提取數據指令包內隨時間按照預定方式加密改變的編碼，經分析與主控器的編碼不一致，第二 CCM30芯片U2控制IO端口 P2_2，閉合觸點K2，通過報警器控制電路發出報警信號，報警器鳴叫，主控器不發送反饋信號，那么在設定的等待時間內，汽車遙控器的第一信號發射接收模塊接收不到主控器發送的反饋信號，此時，第一 CCM30芯片Ul就會控制接IO端口 P0_1的第二發光二極管D2閃亮，同時控制接IO端口 P2_0的蜂鳴器SH(響；如果主控器的第二信號發射接收模塊收到汽車遙控器發送的數據指令包，第二 CCM30 芯片U2提取該數據指令包內隨時間按照預定方式加密改變的編碼，經分析如果與主控器的編碼一致，則第二 CCM30芯片U2控制IO端口 P2_0，按照信號類型控制繼電器KRl閉合或者打開其觸點Kl，并采用數據包形式發送反饋信號給汽車遙控器，第三發光二極管D3閃爍一次，反饋信號內包含主控器隨新的時間按照預定方式提取的新編碼；當外界有干擾時， 汽車遙控器的第一信號發射接收模塊在設定的等待時間內無法接收到主控器的反饋信號， 此時，第一 CCM30芯片Ul就會控制接IO端口 P0_1的第二發光二極管D2閃亮，同時控制接IO端口 P2_0的蜂鳴器SH(響；當外界無干擾時，汽車遙控器的第一信號發射接收模塊在設定的等待時間內接收到主控器的反饋信號后，提取第一 CCM30芯片Ul內隨時間按照預定方式的編碼，并與接收的反饋信號內的編碼進行比較，如果編碼一致，說明沒有外界干擾，第一 CCM30芯片Ul控制IO端口 P0_0第一發光二極管Dl閃亮，告訴車主控制正常；如果編碼不一致，說明有外界干擾，第一 CCM30芯片Ul控制IO端口 P0_1第一發光二極管D2 閃亮，告訴車主通訊故障。本專利技術的有益效果是，能夠有效防止無線干擾器對遙控器與主控器之間信號的干擾及識別復制信號，大大提高了汽車的防盜性能，并且體積小，集成度高，功耗低，傳輸范圍大，能滿足車主解鎖開鎖需要距離。附圖說明圖1是本專利技術汽車無線防盜裝置的工作原理圖。圖2是本專利技術汽車無線防盜裝置遙控器電路原理圖。圖3是本專利技術汽車無線防盜裝置車內主控器電路原理圖。圖4是本專利技術汽車無線防盜裝置實現防盜方法的流程圖。圖中，1.汽車遙控器，2.主控器，3.第一信號發射接收模塊，4.第二信號發射接收模塊。具體實施例方式如圖1所示，本專利技術提供一種汽車無線防盜裝置，由汽車遙控器1和安裝在車內的主控器2組成。如圖2所示，汽車遙控器1包括第一 CCM30芯片U1、按鍵、第一發光二極管D1、 第二發光二極管D2和蜂鳴器SPK ；第一 CCM30芯片Ul的端口 P0_0接第一發光二極管Dl (綠燈)后接地，端口 P0_1接第二發光二極管D2 (紅燈)后接地；第一 CCM30芯片Ul的端口 P0_6通過第一電阻Rl接電源電壓VCC，并通過第二電阻R2與按鍵的一端連接，按鍵的另一端接地；按鍵包括并聯的車門開鎖鍵SB1、車門關鎖鍵SB2和尾箱開鎖鍵SB3，車門關鎖鍵SB2與第三電阻R3串聯，尾箱開鎖鍵SB3與第四電阻R4串聯。電源電壓VCC通過第五電阻R5接蜂鳴器SPK的正端和第一 CCM30芯片Ul的端口 P2_本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．　一種汽車無線防盜裝置，其特征在于：由汽車遙控器（１）和安裝在車內的主控器（２）組成；所述汽車遙控器（１）包括第一ＣＣ２４３０芯片（Ｕ１）、按鍵、第一發光二極管（Ｄ１）、第二發光二極管（Ｄ２）和蜂鳴器（ＳＰＫ）；第一ＣＣ２４３０芯片（Ｕ１）的端口Ｐ０＿０接第一發光二極管（Ｄ１）后接地，端口Ｐ０＿１接第二發光二極管（Ｄ２）后接地；第一ＣＣ２４３０芯片（Ｕ１）的端口Ｐ０＿６通過第一電阻（Ｒ１）接電源電壓ＶＣＣ，并通過第二電阻（Ｒ２）與按鍵的一端連接，按鍵的另一端接地；電源電壓ＶＣＣ通過第五電阻（Ｒ５）接蜂鳴器（ＳＰＫ）的正端和第一ＣＣ２４３０芯片（Ｕ１）的端口Ｐ２＿０，蜂鳴器（ＳＰＫ）的負端接地；第一ＣＣ２４３０芯片（Ｕ１）上還連接有第一信號發射接收模塊（３）；所述主控器（２）包括第二ＣＣ２４３０芯片（Ｕ２），第二ＣＣ２４３０芯片（Ｕ２）的端口Ｐ２＿０通過第十電阻（Ｒ１０）接第三三極管（Ｑ３）的基極，第三三極管（Ｑ３）的發射極通過第八電阻（Ｒ８）接第一三極管（Ｑ１）的基極，第一三極管（Ｑ１）的發射極接地；第一繼電器（ＫＲ１）的線包與肖特基二極管（Ｄ４）并聯，線包的一端接電源１２Ｖ，另一端與第一三極管（Ｑ１）和第三三極管（Ｑ３）的集電極相連，第一繼電器（ＫＲ１）的觸點（Ｋ１）的一端與第一三極管（Ｑ１）的發射極連接并接地，觸點（Ｋ１）的另一端接車輛的中控鎖控制電路；第二ＣＣ２４３０芯片（Ｕ２）的端口Ｐ２＿２通過第十二電阻（Ｒ１２）接第四三極管（Ｑ４）的基極，第四三極管（Ｑ４）的發射極通過第九電阻（Ｒ９）接第二三極管（Ｑ２）的基極，第二三極管（Ｑ２）的發射極接地；第二繼電器（ＫＲ２）的線包與肖特基二極管（Ｄ５）并聯，線包的一端接電源１２Ｖ，另一端與第二三極管（Ｑ２）和第四三極管（Ｑ４）的集電極相連，第二繼電器（ＫＲ２）的觸點（Ｋ２）的一端與第二三極管（Ｑ２）的發射極連接并接地，觸點（Ｋ２）的另一端與車輛報警器的控制電路連接；第二ＣＣ２４３０芯片（Ｕ２）的端口Ｐ２＿１接電源電壓ＶＣＣ，并依次通過第十一電阻（Ｒ１１）和發光二極管（Ｄ３）接地；第二ＣＣ２４３０芯片（Ｕ２）上還連接有第二信號發射接收模塊（４）。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳建斌，文虎，鄧軍，馬礪，翟小偉，張青峰，金永飛，
申請(專利權)人：西安森蘭科貿有限責任公司，西安科技大學，
類型：發明
國別省市：87