一種通過汽車后視鏡進行導航的方法及裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術揭示了一種通過汽車后視鏡進行導航的方法，包括：接收終端的導航指令；解析所述導航指令；根據所述導航指令，以及所獲取的地圖數據進行汽車導航。本發明專利技術還提出了對應的裝置。本發明專利技術提供的一種通過汽車后視鏡進行導航的方法及裝置，實現終端控制汽車后視鏡進行導航，提高了駕駛員安全性的同時也十分便利。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及到汽車領域，特別涉及到一種通過汽車后視鏡進行導航的方法及裝置。
技術介紹
近年來隨著通信產業的發展，一種衛星導航系統由于具有高準確度與高通信質量等優點，普遍使用于汽車或野外旅游等，通過預先儲存的電子地圖，駕駛者或者使用都可清楚了解目前所在地理位置信息，解決了因不了解地理環境位置所引起的困擾。目前大部分汽車上均配備有衛星導航系統(GPS)，駕駛者僅需要通過衛星導航系統提供的信息，即可了解目前所在位置與交通狀況。目前車載GPS主要由坐在汽車前排的駕駛員或副座進行控制，在汽車行駛過程中，駕駛員既要注意路面狀況，又要注意導航信息，容易分散注意力，造成安全事故，尤其是在中途需要更改路徑或目標地址的情況下，駕駛員為了安全，常常不得不停下來對導航設備進行設置或察看，十分不便。
技術實現思路
本專利技術的主要目的為提供一種通過汽車后視鏡進行導航的方法及裝置，實現終端控制汽車后視鏡進行導航，提高了駕駛員安全性的同時也十分便利。本專利技術提出一種通過汽車后視鏡進行導航的方法，包括接收終端的導航指令；解析所述導航指令；根據所述導航指令，以及所獲取的地圖數據進行汽車導航。優選地，所述接收終端的導航指令包括通過SMS技術、網絡SOCKET技術或藍牙技術接收終端的導航指令。 優選地，所述解析導航指令包括校驗所述導航指令是否合法；當所述導航指令合法時，提取所述導航指令內的地址信息；所述地址信息包括經緯度信息和/或地名。優選地，所述根據導航指令，以及所獲取的地圖數據進行汽車導航包括通過GPS獲取地圖數據；將所述地址信息設為目標地址，開始導航。優選地，在執行所述根據導航指令，以及所獲取的地圖數據進行汽車導航之后，還包括反饋導航的實時位置信息至所述終端。本專利技術還提出一種通過汽車后視鏡進行導航的裝置，包括接收模塊，用于接收終端的導航指令；解析模塊，用于解析所述導航指令；導航模塊，用于根據所述導航指令，以及所獲取的地圖數據進行汽車導航。優選地，所述接收模塊具體用于通過SMS技術、網絡SOCKET技術或藍牙技術接收終端的導航指令。優選地，所述解析模塊包括校驗單元，用于校驗所述導航指令是否合法；提取單元，用于當所述導航指令合法時，提取所述導航指令內的地址信息；所述地址信息包括經緯度信息和/或地名。優選地，所述導航模塊包括獲取單元，用于通過GPS獲取地圖數據；啟動單元，用于將所述地址信息設為目標地址，開始導航。 優選地，所述裝置還包括反饋模塊，用于反饋導航的實時位置信息至所述終端。本專利技術提供的一種通過汽車后視鏡進行導航的方法及裝置，通過汽車后視鏡以外的終端輸入導航指令，控制車載GPS進行自動導致。因此汽車后座的乘客也可以方便地對汽車進行導航，使駕駛員可以專注于駕駛，提高了安全性的同時也十分便利。附圖說明圖1為本專利技術通過汽車后視鏡進行導航的方法一實施例的流程示意圖；圖2為本專利技術通過汽車后視鏡進行導航的方法又一實施例的流程示意圖；圖3為本專利技術通過汽車后視鏡進行導航的裝置一實施例的結構示意圖；圖4為本專利技術通過汽車后視鏡進行導航的裝置一實施例中解析模塊的結構示意圖；圖5為本專利技術通過汽車后視鏡進行導航的裝置一實施例中導航模塊的結構示意圖；圖6為本專利技術通過汽車后視鏡進行導航的裝置又一實施例的結構示意圖。本專利技術目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。具體實施例方式應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。參照圖1，提出本專利技術一種通過汽車后視鏡進行導航的方法一實施例，包括步驟S101、接收終端的導航指令；步驟S102、解析所述導航指令；步驟S103、根據所述導航指令，以及所獲取的地圖數據進行汽車導航。本專利技術的終端和汽車后視鏡具有通過SMS技術、網絡SOCKET技術或藍牙技術等無線通訊技術進行數據交互的能力。汽車后視鏡還包括GPS模塊用于接收導航信息。本實施例的終端可以是車內終端，也可以是遠程終端，可以是手機、PC、PDA、便攜電腦等設備。當需要通過汽車后視鏡以外的其它終端對汽車進行導航時，終端在本端編輯導航指令，并發送至汽車后視鏡。終端可采用SMS信息的形式編輯導航指令，由于智能手機等終端通常都具備SMS信息的編輯模塊，因此可以利用該編輯模塊，無須另行設置。終端也可以和汽車后視鏡自定義數據交互的協議，使用該協議的數據格式編輯導航指令。汽車后視鏡收到上述導航指令后，對該導航指令進行解析。解析導航指令的過程可包括身份校驗和/或數據合法性校驗。汽車后視鏡可設置只接收授權用戶的終端的導航指令，對非法用戶的指令直接丟棄。終端發送的導航指令中可包括本終端的用戶ID，汽車后視鏡解析導航指令，首先比較該用戶ID與本端的授權用戶表，當該用戶ID非合法用戶時， 不對導航指令作任何操作。其次汽車后視鏡對導航指令的數據合法性進行校驗，判斷該導航指令的數據格式、內容等是否正確。當用戶ID正確、數據合法時，認為該導航指令合法。 導航指令的合法性校驗還可以采取其它本領域的其它方式，例如對數據進行加解密等。當所述導航指令合法時，汽車后視鏡提取導航指令內的地址信息；該地址信息包括經緯度信息和/或地名，也可能是一個地址鏈接。汽車后視鏡根據導航指令，以及預先獲取的地圖數據進行汽車導航。汽車后視鏡由于具備GPS模塊，可預先獲取地圖數據，再將導航指令內的地址信息輸入至GPS模塊，GPS 模塊將該地址信息設置為目標地址，自動開始導航。本專利技術提供的一種通過汽車后視鏡進行導航的方法，通過汽車后視鏡以外的終端輸入導航指令，控制車載GPS進行自動導致。因此汽車后座的乘客也可以方便地對汽車進行導航，使駕駛員可以專注于駕駛，提高了安全性的同時也十分便利。本實施例可以較佳地使用在駕駛員出現駕駛路徑錯誤需要及時糾正的場景，此時駕駛員無需停止駕駛，由其它終端就可以對目標地址重新定位并導航。參照圖2，提出本專利技術通過汽車后視鏡進行導航的方法又一實施例，在上述實施例中，在執行步驟S103之后，還包括步驟S104、反饋導航的實時位置信息至所述終端。汽車后視鏡將導航時的位置信息實時反饋至終端，可以使終端清晰地知道汽車所在位置的信息，并根據該反饋信息及時做出修正。本實施例中，即便是遠程終端，也可以通過反饋的導航信息，判斷汽車行駛路徑是否正確等。參照圖3、提出本專利技術一種通過汽車后視鏡進行導航的裝置一實施例，包括接收模塊10，用于接收終端的導航指令；解析模塊20，用于解析所述導航指令；導航模塊30，用于根據所述導航指令，以及所獲取的地圖數據進行汽車導航。參照圖4，解析模塊20包括校驗單元21，用于校驗所述導航指令是否合法；提取單元22，用于當所述導航指令合法時，提取所述導航指令內的地址信息；所述地址信息包括經緯度信息和/或地名。參照圖5，導航模塊30包括獲取單元31，用于通過GPS獲取地圖數據；啟動單元32，用于將所述地址信息設為目標地址，開始導航。本專利技術的通過汽車后視鏡進行導航的裝置和終端具有通過SMS技術、網絡SOCKET 技術或藍牙技術等無線通訊技術進行數據交互的能力。通過汽車后視鏡進行導航的裝置為汽車后視鏡，或與汽車后視鏡外接的一裝置。汽車后視鏡包括GPS模塊用于接收導航信息。本實施例的終端可以是車內終端，也可以是遠程終端，可以是手機、PC、PDA、便攜電腦等設備本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種通過汽車后視鏡進行導航的方法，其特征在于，包括：接收終端的導航指令；解析所述導航指令；根據所述導航指令，以及所獲取的地圖數據進行汽車導航。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：廖海鴻，吳明，唐軍，劉冰，劉立向，劉崇博，張義術，鐘楨，丘永洋，
申請(專利權)人：廣西衛通汽車信息技術有限公司，
類型：發明
國別省市：45