本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及礦用重型汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種礦用重型汽車手控式應(yīng)急前輪制動(dòng)裝置。包括設(shè)在礦用重型汽車上的油箱、與此油箱相連接的方向泵、制動(dòng)閥、前輪制動(dòng)器，其特征在于方向泵通過高壓油管與單向閥相連接，此單向閥通過高壓油管與前輪蓄能器相連接，此前輪蓄能器通過高壓油管與手控閥的進(jìn)油口相連接，此手控閥的回油口通過液壓油管與油箱相連接，此手控閥的出油口通過高壓油管與滑閥的進(jìn)油口和壓力開關(guān)相連接，此壓力開關(guān)與設(shè)在駕駛室儀表盤上的警示燈相連接，滑閥的一個(gè)出油口通過高壓油管與前輪制動(dòng)器相連接，此滑閥的另一個(gè)出油口與制動(dòng)閥相連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作、維修方便，故障少，安全可靠。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及礦用重型汽車
，特別是一種礦用重型汽車手控式應(yīng)急前輪制動(dòng)裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)冶金礦山使用的載重154噸尤克里德型進(jìn)口電動(dòng)礦用汽車存在一個(gè)缺陷，當(dāng)車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火或方向泵不能正常工作的故障時(shí)，該車會(huì)自動(dòng)實(shí)施應(yīng)急制動(dòng)，由制動(dòng)閥控制，把后輪制動(dòng)蓄能器的壓力油提供給后輪制動(dòng)器，實(shí)施制動(dòng)，將車停住。但是實(shí)際工作中存在制動(dòng)卸壓和泄漏的問題，從而影響了車輛的制動(dòng)力，所以容易造成溜車事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種操作維修方便、安全可靠的礦用重型汽車手控式應(yīng)急前輪制動(dòng)裝置。本技術(shù)的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的本技術(shù)的礦用重型汽車手控式應(yīng)急前輪制動(dòng)裝置，包括設(shè)在礦用重型汽車上的油箱、與此油箱相連接的方向泵、制動(dòng)閥、前輪制動(dòng)器，其特征在于所述的方向泵通過高壓油管與單向閥相連接，此單向閥通過高壓油管與前輪蓄能器相連接，此前輪蓄能器通過高壓油管與手控閥的進(jìn)油口相連接，此手控閥的回油口通過液壓油管與所述油箱相連接， 此手控閥的出油口通過高壓油管與滑閥的進(jìn)油口和壓力開關(guān)相連接，此壓力開關(guān)與設(shè)在駕駛室儀表盤上的警示燈相連接，所述滑閥的一個(gè)出油口通過高壓油管與所述的前輪制動(dòng)器相連接，此滑閥的另一個(gè)出油口與所述制動(dòng)閥相連接。所述的手控閥為拉按式手控閥。本技術(shù)的礦用重型汽車手控式應(yīng)急前輪制動(dòng)裝置的特點(diǎn)是當(dāng)車輛出現(xiàn)緊急情況時(shí)，在后輪應(yīng)急制動(dòng)實(shí)施的同時(shí)，采用手控式應(yīng)急前輪制動(dòng)裝置實(shí)施前輪應(yīng)急制動(dòng)，增加制動(dòng)力，防止溜車事故的發(fā)生。手控式應(yīng)急前輪制動(dòng)裝置為獨(dú)立設(shè)計(jì)安裝，可有效防止制動(dòng)系統(tǒng)泄壓，避免制動(dòng)力減弱，從而發(fā)生溜車事故。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作、維修方便，故障少，安全可靠。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)框圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖說明本技術(shù)的具體實(shí)施方式。如圖1所示，本技術(shù)的礦用重型汽車手控式應(yīng)急前輪制動(dòng)裝置，包括設(shè)在礦用重型汽車上的油箱1、與此油箱1相連接的方向泵2、制動(dòng)閥8、前輪制動(dòng)器6，其特征在于所述的方向泵2通過高壓油管與單向閥3相連接，此單向閥3通過高壓油管與前輪蓄能器 4相連接，此前輪蓄能器4通過高壓油管與手控閥5的進(jìn)油口相連接，此手控閥5的回油口通過液壓油管與所述油箱1相連接，此手控閥5的出油口通過高壓油管與滑閥7的進(jìn)油口和壓力開關(guān)9相連接，此壓力開關(guān)9與設(shè)在駕駛室儀表盤上的警示燈10相連接，所述滑閥7 的一個(gè)出油口通過高壓油管與所述的前輪制動(dòng)器6相連接，此滑閥7的另一個(gè)出油口與所述制動(dòng)閥8相連接。所述的手控閥5為拉按式手控閥。本技術(shù)的礦用重型汽車手控式應(yīng)急前輪制動(dòng)裝置的工作原理是實(shí)施前輪應(yīng)急制動(dòng)時(shí)，駕駛員將拉按式手控閥5拉起，前輪蓄能器4的壓力油進(jìn)入滑閥7，推動(dòng)滑閥7內(nèi)柱塞移動(dòng)，切斷制動(dòng)閥8與前輪制動(dòng)器6的油路，同時(shí)接通前輪蓄能器4與前輪制動(dòng)器6的油路，前輪蓄能器4的壓力油通過拉按式手控閥5和滑閥7進(jìn)入前輪制動(dòng)器6實(shí)施前輪制動(dòng)。壓力油在實(shí)施前輪制動(dòng)的同時(shí)頂開安裝在該油路上的壓力開關(guān) 9，接通警示燈10電路，駕駛室儀表盤上的警示燈10閃亮，提醒駕駛員手控式前輪應(yīng)急制動(dòng)裝置處于施加狀態(tài)。解除前輪應(yīng)急制動(dòng)時(shí)，駕駛員將拉按式手控閥5按下，切斷前輪蓄能器4與滑閥7 的油路，前輪制動(dòng)器6中的壓力油經(jīng)過滑閥6、拉按式手控閥5的回油口回到油箱1，使前輪的制動(dòng)力得到釋放，從而解除前輪制動(dòng)。此時(shí)拉按式手控閥5與壓力開關(guān)9的油路失去壓力，壓力開關(guān)9關(guān)閉，從而斷開警示燈10電路，駕駛室儀表盤上的警示燈10滅，提醒駕駛員手控式前輪應(yīng)急制動(dòng)裝置處于釋放狀態(tài)。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作、維修方便，故障少，安全可靠。權(quán)利要求1.一種礦用重型汽車手控式應(yīng)急前輪制動(dòng)裝置，包括設(shè)在礦用重型汽車上的油箱、與此油箱相連接的方向泵、制動(dòng)閥、前輪制動(dòng)器，其特征在于所述的方向泵通過高壓油管與單向閥相連接，此單向閥通過高壓油管與前輪蓄能器相連接，此前輪蓄能器通過高壓油管與手控閥的進(jìn)油口相連接，此手控閥的回油口通過液壓油管與所述油箱相連接，此手控閥的出油口通過高壓油管與滑閥的進(jìn)油口和壓力開關(guān)相連接，此壓力開關(guān)與設(shè)在駕駛室儀表盤上的警示燈相連接，所述滑閥的一個(gè)出油口通過高壓油管與所述的前輪制動(dòng)器相連接，此滑閥的另一個(gè)出油口與所述制動(dòng)閥相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用重型汽車手控式應(yīng)急前輪制動(dòng)裝置，其特征在于所述的手控閥為拉按式手控閥。專利摘要本技術(shù)涉及礦用重型汽車
，特別是一種礦用重型汽車手控式應(yīng)急前輪制動(dòng)裝置。包括設(shè)在礦用重型汽車上的油箱、與此油箱相連接的方向泵、制動(dòng)閥、前輪制動(dòng)器，其特征在于方向泵通過高壓油管與單向閥相連接，此單向閥通過高壓油管與前輪蓄能器相連接，此前輪蓄能器通過高壓油管與手控閥的進(jìn)油口相連接，此手控閥的回油口通過液壓油管與油箱相連接，此手控閥的出油口通過高壓油管與滑閥的進(jìn)油口和壓力開關(guān)相連接，此壓力開關(guān)與設(shè)在駕駛室儀表盤上的警示燈相連接，滑閥的一個(gè)出油口通過高壓油管與前輪制動(dòng)器相連接，此滑閥的另一個(gè)出油口與制動(dòng)閥相連接。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作、維修方便，故障少，安全可靠。文檔編號(hào)B60T8/38GK202098404SQ20112018120公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月1日專利技術(shù)者劉振陸, 張國(guó)慶, 方磊 申請(qǐng)人:鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
１．一種礦用重型汽車手控式應(yīng)急前輪制動(dòng)裝置，包括設(shè)在礦用重型汽車上的油箱、與此油箱相連接的方向泵、制動(dòng)閥、前輪制動(dòng)器，其特征在于所述的方向泵通過高壓油管與單向閥相連接，此單向閥通過高壓油管與前輪蓄能器相連接，此前輪蓄能器通過高壓油管與手控閥的進(jìn)油口相連接，此手控閥的回油口通過液壓油管與所述油箱相連接，此手控閥的出油口通過高壓油管與滑閥的進(jìn)油口和壓力開關(guān)相連接，此壓力開關(guān)與設(shè)在駕駛室儀表盤上的警示燈相連接，所述滑閥的一個(gè)出油口通過高壓油管與所述的前輪制動(dòng)器相連接，此滑閥的另一個(gè)出油口與所述制動(dòng)閥相連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉振陸，張國(guó)慶，方磊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：21
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