一種減振裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種減振裝置，它包括第一連接件、第二連接件、多個減振器、成對設置的第一分布裝置和第二分布裝置，第一分布裝置和第二分布裝置分別與第一連接件和第二連接件固定連接，各減振器均設置在成對的第一分布裝置和第二分布裝置之間，減振器減振方向的兩端分別與第一分布裝置和第二分布裝置固定連接；所述減振器至少包括減振方向為X軸向的X向減振器與減振方向為Y軸向的Y向減振器。該減振裝置包括多個減振器，能適用于高速、大過載試驗，另外，它包括第一連接件和第二連接，針對不同的試驗件提供相應的獨立接口，具有一定的通用性。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于減振
，具體涉及減振裝置，特別是可適用于高速、大過載 試驗的減振裝置。
技術介紹
在一些高速、大過載試驗中，如在火箭橇試驗中，由于受到火箭推力的波動、軌道 周期性的起伏變化、滑軌接頭處的錯位、滑塊和滑軌間的摩擦以及火箭橇所受的氣動力等 影響，會導致火箭橇在運行過程中產生較為劇烈的振動，且試驗速度越大，振動的量級越 大。對于高速試驗，由于振動的量級過大，往往難以滿足試驗件對振動環境的要求。目前國內、外橇載減振裝置多適用于重量不大于30kg的小型試件，且所能承受的 載荷較小，不超過10000N，受此影響，這種減振裝置一般安裝在試驗件的內部，即對振動最 為敏感的元器件上，因此不具備通用性。隨著近些年火箭橇試驗技術的不斷發展，試驗速度不斷提高，試驗件質量不斷增 大，同時對振動環境的要求也更加嚴格，原有的小型減振器裝置已經難以滿足使用要求。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是針對上述現有技術中存在的不足，提供一種 減振裝置，該減振裝置具有良好減振效果，適用于高速、大過載試驗的減振裝置，并具有一 定的通用性。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是—種減振裝置，其特征在于，它包括第一連接件、第二連接件、多個減振器、成對設 置的第一分布裝置和第二分布裝置，第一分布裝置和第二分布裝置分別與第一連接件和第 二連接件固定連接，各減振器均設置在成對的第一分布裝置和第二分布裝置之間，減振器 減振方向的兩端分別與第一分布裝置和第二分布裝置固定連接；所述減振器至少包括減振 方向為X軸向的X向減振器與減振方向為Y軸向的Y向減振器。上述方案中，所述減振器還包括減振方向為Z軸向的Z向減振器。上述方案中，每一個軸向的減振器數量為2的倍數個，且每一個軸向的減振器中， 半數的減振器與另外半數的減振器對稱分布。本技術的有益效果是1、它包括多個減振器，能適用于高速、大過載試驗，另外，它包括第一連接件和第 二連接，針對不同的試驗件提供相應的獨立接口，具有一定的通用性。2、它可以在任意二維或三維方向進行減振。3、每一個軸向的減振器數量為2的倍數個，且每一個軸向的減振器中，半數的減 振器與另外半數的減振器對稱分布，保證減振器半數受拉，半數受壓，保證大型試驗件整體 受力均衡。附圖說明圖1是本技術實施例1的結構示意圖。圖2是本技術實施例1的內部結構示意圖。圖3是本技術實施例2的結構示意圖。圖4是本技術實施例2的內部結構示意圖。圖中1-第一連接件、2-第二連接件、3-X向減振器、4-Y向減振器、5_Z向減振器、 6-板式第一分布裝置、7-懸臂式第一分布裝置、8-板式第二分布裝置、9-懸臂式第二分布直ο具體實施方式如圖1、2所示的本技術實施例1，它為用于火箭橇試驗的二維減振裝置，它包 括第一連接件1、第二連接件2、六個減振器、成對設置的第一分布裝置和第二分布裝置。第 一連接件1為接耳，第二連接件2為底盤。所述減振器包括減振方向為X軸向的X向減振 器與減振方向為Y軸向的Y向減振器，六個阻尼減振器中，兩個為X向減振器3，四個為Y向 減振器4。第一分布裝置均為懸臂式第一分布裝置7，第二分布裝置均為懸臂式第二分布裝 置9，第一分布裝置的一端和第二分布裝置的一端分別與第一連接件1和第二連接件2固定 連接，各減振器均設置在成對的第一分布裝置和第二分布裝置之間，減振器減振方向的兩 端分別與第一分布裝置和第二分布裝置固定連接。本實施例1中，第一連接件1用于與試驗件連接，第二連接件2用于與火箭橇 的車體連接。第一連接件1為單孔雙耳板，與試驗件的單耳通過1個M18螺栓(材料為 30CrMnSiA)相連。第二連接件2為方板狀，通過6個M8螺栓與火箭撬車體連接。本實施例的六個阻尼減振器中，兩個為X向減振器3，四個為Y向減振器4。兩個X 向減振器3 —對一對稱設置，四個為Y向減振器二對二對稱設置。受力時，可使得一半減振 器受拉，另一半減振器受壓，保證整個減振裝置受力均衡。由于在X向減振器數量為兩個， 兩個X向減振器為改型減振器，兩個X向減振器對稱面的法線方向為X軸向。如圖3、4所示的本技術實施例2，它為用于火箭橇試驗的三維減振裝置，它包 括第一連接件1、第二連接件2、多個阻尼減振器、成對設置的第一分布裝置和第二分布裝 置。第一連接件1為接耳，第二連接件2為底盤。所述減振器包括減振方向為X軸向的X 向減振器3、減振方向為Y軸向的Y向減振器4、減振方向為Z軸向的Z向減振器5。每一個 軸向的減振器為4的倍數個，每一個軸向的減振器中，半數的減振器與另外半數的減振器 對稱分布。第一分布裝置為板式第一分布裝置6或懸臂式第一分布裝置7，第二分布裝置為 板式第二分布裝置8或懸臂式第二分布裝置9，第一分布裝置的一端和第二分布裝置的一 端分別與第一連接件1和第二連接件2固定連接，各減振器均設置在成對設置的第一分布 裝置和第二分布裝置之間，減振器減振方向的兩端分別與第一分布裝置和第二分布裝置固 定連接。板式第一分布裝置6和板式第二分布裝置8之間均是設置Z向減振器5。兩個軸 向設置的Z向減振器5中，一個設置在板式第一分布裝置6和板式第二分布裝置8之間，另 一個設置在板式第一分布裝置6和懸臂式第二分布裝置9之間。本實施例2中，第一連接件1為單孔雙耳板，與試驗件的單耳通過1個M18螺栓相連。第二連接件2為板狀，通過6個M8螺栓與火箭撬車體連接。 上述實施例中，第一分布裝置與第一連接件1為一個整體，第二分布裝置與第二 連接件2為一個整體，它們的材料均采用30CrMnSiA ；減振器的兩端通過螺栓分別與第一分 布裝置和第二分布裝置固定連接；減振器為阻尼減振器。權利要求1.一種減振裝置，其特征在于，它包括第一連接件、第二連接件、多個減振器、成對設置 的第一分布裝置和第二分布裝置，第一分布裝置和第二分布裝置分別與第一連接件和第二 連接件固定連接，各減振器均設置在成對的第一分布裝置和第二分布裝置之間，減振器減 振方向的兩端分別與第一分布裝置和第二分布裝置固定連接；所述減振器至少包括減振方 向為X軸向的X向減振器與減振方向為Y軸向的Y向減振器。2.如權利要求1所述的減振裝置，其特征在于所述減振器還包括減振方向為Z軸向 的Z向減振器。3.如權利要求1或2所述的減振裝置，其特征在于每一個軸向的減振器數量為2的 倍數個，且每一個軸向的減振器中，半數的減振器與另外半數的減振器對稱分布。專利摘要本技術提供一種減振裝置，它包括第一連接件、第二連接件、多個減振器、成對設置的第一分布裝置和第二分布裝置，第一分布裝置和第二分布裝置分別與第一連接件和第二連接件固定連接，各減振器均設置在成對的第一分布裝置和第二分布裝置之間，減振器減振方向的兩端分別與第一分布裝置和第二分布裝置固定連接；所述減振器至少包括減振方向為X軸向的X向減振器與減振方向為Y軸向的Y向減振器。該減振裝置包括多個減振器，能適用于高速、大過載試驗，另外，它包括第一連接件和第二連接，針對不同的試驗件提供相應的獨立接口，具有一定的通用性。文檔編號F16F15/02GK201902496SQ201020696029公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月31日 優先權日2010年12月31日專利技術本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種減振裝置，其特征在于，它包括第一連接件、第二連接件、多個減振器、成對設置的第一分布裝置和第二分布裝置，第一分布裝置和第二分布裝置分別與第一連接件和第二連接件固定連接，各減振器均設置在成對的第一分布裝置和第二分布裝置之間，減振器減振方向的兩端分別與第一分布裝置和第二分布裝置固定連接；所述減振器至少包括減振方向為Ｘ軸向的Ｘ向減振器與減振方向為Ｙ軸向的Ｙ向減振器。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：譚賢德，余元元，龔明生，
申請(專利權)人：航宇救生裝備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：42