船用柴油機改裝的天然氣/柴油雙燃料發動機制造技術

船用柴油機改裝的天然氣/柴油雙燃料發動機，屬于船舶動力技術領域。本實用新型專利技術包括：液化天然氣儲筒、蒸氣泄出閥、燃料濾清器、截止閥、單向閥、氣化器、自動截斷閥、手動調節閥、混合器、調節桿、柴油調節閥、歸位彈簧、偏心輪、步進電機、電控元件、推臂。本實用新型專利技術通過改裝船用柴油機為雙燃料發動機，使柴油機動力船改造為既可以燃用天然氣也可以燃用柴油的雙燃料機動船。本實用新型專利技術不改變原發動機結構和操作方式，不改變原發動機的氣閥正時和點火方式；既可以燒柴油，也可以燒油和氣的混合燃料，燃料模式選擇靈活；所提供的技術有利于環境保護，船舶燃料從柴油改為雙燃料，大大改善大氣環境、水環境及聲環境質量，改善沿河居民的生活環境。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
１．一種船用柴油機改裝的天然氣／柴油雙燃料發動機，包括：液化天然氣儲筒（１）、蒸氣泄出閥（２）、燃料濾清器（３）、截止閥（４）、單向閥（５）、氣化器（６）、自動截斷閥（７）、手動調節閥（８）、混合器（９）、調節桿（１０）、柴油調節閥（１１）、歸位彈簧（１２）、偏心輪（１３）、步進電機（１４）、電控元件（１５）、推臂（１６）；其特征在于：液化天然氣儲筒（１）頂部出口通過蒸氣泄出閥（２）與自動截斷閥（７）的進口連接；燃料濾清器（３）安裝在液化天然氣儲筒（１）內，燃料濾清器（３）的出口通過截止閥（４）、單向閥（５）與氣化器（６）的進口連接，氣化器（６）的出口通過自動截斷閥（７）、手動調節閥（８）與混合器（９）的進口連接，混合器（９）的出口與柴油機進氣閥連接；柴油調節閥（１１）的進口與柴油供油管路連接，柴油調節閥（１１）的出口與柴油機噴油器連接，調節桿（１０）的一端與柴油調節閥（１１）機械連接，另一端分別與歸位彈簧（１２）和推臂（１６）的一端機械連接，歸位彈簧（１２）的另一端固定，推臂（１６）的另一端與偏心輪（１３）連接，偏心輪（１３）的中心軸與步進電機（１４）的輸出軸連接，步進電機（１４）的信號輸入端與電控元件（１５）的信號輸出端電聯接，電控元件（１５）的數據采集端與手動調節閥（８）電聯接。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬捷，楊海，饒廣龍，孫啟，
申請(專利權)人：上海交通大學，
類型：實用新型
國別省市：31