【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車發動機配件，具體說是一種汽車發動機前隔振墊支架裝置。
技術介紹
隨著經濟的快速發展，人民生活水平已經得到了很大的提高，人們對生活的質量明顯有 了更高的要求。比如交通工具的變化，從起初的步行逐步進行到自行車時代，然后從自行車 時代慢慢地過渡到摩托車時代，而現在，轎車已經成為人們不可或缺的交通工具之一。眾所 周知，汽車的發動機是汽車最重要的驅動裝置、動力來源，發動機的好壞直接影響到汽車的 使用壽命，發動機上連接有隔振墊，而該隔振墊安裝在隔振墊支架裝置上，原來的支架底板 平貼在支架內管上，兩者的連接厚度即為支架內管的厚度，其余部分不起連接作用，而支架 裝置的主要受力方向在支架內管上側，這樣整個支架裝置的應力集中在支架底板與支架內管 的連接部位，在前懸置工作過程中，承受該剪切方向的力部分就是連接部位，由于支架內管 的厚度有限，連接部分相對較少，在極限工況下對支架裝置不利，影響了使用壽命。
技術實現思路
本技術解決了現有技術存在的承受剪切方向的力強度不夠、使用壽命相對差的問題 ，提供了一種汽車發動機前隔振墊支架裝置，它具有足夠承受剪切方向的力的能力，且使用 壽命長，而且材料省，節約了生產成本。本技術的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的 一種汽車發動機前隔振墊 支架裝置，包括支架底板及設于支架底板上的支架內管，其特征在于所述的支架底板和支架 內管徑向方向上的外表面外圓切連接。支架內管的前后端沒有支架底板擋住，支架底板在連 接在支架內管徑向方向的外表面，這樣的連接方式可以使得支架內管承受更大的來自剪切方 向的外力，因為支架內管擠壓到底板的力方向為...
【技術保護點】
一種汽車發動機前隔振墊支架裝置，包括支架底板（１）及設于支架底板上的支架內管（２），其特征在于所述的支架底板（１）和支架內管（２）徑向方向上的外表面外圓切連接。
【技術特征摘要】
1.一種汽車發動機前隔振墊支架裝置，包括支架底板(1)及設于支架底板上的支架內管(2)，其特征在于所述的支架底板(1)和支架內管(2)徑向方向上的外表面外圓切連接。2.根據權利要求l所述的汽車發動機前隔振墊支架裝置，其特征在于 所述的支架底板(1)連接支架內管(2)處為半圓形，且在支架內管(2)兩側對稱。3.根據權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李書福，楊健，趙福全，王小玲，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：33[中國|浙江]
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