正反面水陸兩用電動遙控玩具車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種正反面水陸兩用電動遙控玩具車，它主要包括設置在玩具車體內的馬達、與水陸兩用輪相配合的傳動機構、電源、開關及遙控線路板，該玩具車體由輕質塊組成，且車體本身防水、呈全封閉狀態；該玩具車體前面安裝有前輪，其由前軸連接，后面并排安裝有兩個水陸兩用輪，其由后軸連接，該水陸兩用輪上的后軸與傳動機構相連。本實用新型專利技術有益的效果：它具有結構簡單、構思巧、成本低，該玩具車體的車身由輕質塊組成，并由外置的遙控跟玩具車內置的遙控線路板相配套，其水陸兩用輪可推動玩具車在水中行使，該玩具車還具有防止側翻使其正常行駛及正反面都能行駛的功能，增加了玩具車的趣味性和功能。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及是一種電動遙控玩具車，尤其是一種在水上、陸地上都能行駛的 正反面水陸兩用電動遙控玩具車，屬于日常生活中的玩具。
技術介紹
現有技術中的電動遙控玩具車雖然形態各異，品種多樣，有的甚至配有發射及接 收裝置能控制玩具車的前進、停、后退、轉向等，但均只能在陸上行駛，但目前專利號為 200920122842. 9的水陸兩用玩具車，它能在水上、陸地上行駛，但它存在不可以在水上、陸 地上正反面行駛，而且陸地上車身側翻了就不可以在正常行駛。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種通過電動遙控、既能在水中行使又能在陸上行駛 且車身不利于側翻的正反面水陸兩用電動遙控玩具車。本技術的目的是通過如下技術方案來完成的，它主要包括設置在玩具車體內 的馬達、與水陸兩用輪相配合的傳動機構、電源、開關及遙控線路板，該玩具車體由輕質塊 組成，且車體本身防水、呈全封閉狀態；該玩具車體前面安裝有前輪，其由前軸連接，后面并 排安裝有兩個水陸兩用輪，其由后軸連接，該水陸兩用輪上的后軸與傳動機構相連。所述的水陸兩用輪至少由四塊互不相交的長方形塑料片嵌接在輪轂之間組成，該 輪轂由塑料材質制成。所述的水陸兩用輪的輪轂外側設有用于玩具車側翻瞬間又能使其正常行駛的防 翻塊。所述的水陸兩用輪的輪轂的直徑必須高于玩具車體的車身；所述的前輪的直徑必 須高于玩具車體的車身。所述的輕質塊可為塑料或其他比重小于1的固體輕質材料；所述的輕質塊的體積 為玩具車體積的70% 80%。本技術有益的效果本技術由于玩具車體的車身由輕質塊組成，不僅增 加了浮力，還使應變性強，抗損性好，使在外殼因受沖擊開裂也不會下沉，玩具車浮在水面 并利用加裝在車身后的兩個水陸兩用輪可推動玩具車在水中行使，并由外置的遙控跟玩具 車內置的遙控線路板相配套，從而實現利用遙控控制玩具車的轉向、前進、停、后退等功能， 如在陸地上行駛過程中車身瞬間側翻時，該玩具車體輪轂上的防翻塊能防止側翻使其正常 行駛，該玩具車上的前輪跟水陸兩用輪都高于車身，從而實現了在水上、陸地上正反面行駛 的功能，本技術結構簡單、構思巧、成本低，增加了玩具車的趣味性和功能。附圖說明圖1是本技術的主視結構示意圖。圖2是本技術的俯視結構示意圖。圖3是本技術的水陸兩用結構示意圖。具體實施方式附圖中的標號分別為1、玩具車體，2、馬達，3、水陸兩用輪，4、傳動機構，5、電源， 6、開關，7、遙控線路板，8、前輪，9、前軸，10、后軸，11、長方形塑料片，12、輪轂，13、防翻塊。下面將結合附圖對本技術做詳細的介紹如附圖1、2所示，本技術主要 包括設置在玩具車體1內的馬達2、與水陸兩用輪3相配合的傳動機構4、電源5、開關6及 遙控線路板7，該玩具車體1由輕質塊組成，且車體本身防水、呈全封閉狀態；該玩具車體1 前面安裝有前輪8，其由前軸9連接，后面并排安裝有兩個水陸兩用輪3，其由后軸10連接， 該水陸兩用輪3上的后軸10與傳動機構4相連。所述的輕質塊可為塑料或其他比重小于 1的固體輕質材料；所述的輕質塊的體積為玩具車體積的70% 80%。所述的水陸兩用輪3的輪轂12的直徑必須高于玩具車體1的車身；所述的前輪8 的直徑必須高于玩具車體1的車身，這樣玩具車就能正反面行駛。所述的水陸兩用輪3的 輪轂12外側設有用于玩具車側翻瞬間又能使其正常行駛的防翻塊13。如附圖3所示，所述的水陸兩用輪3至少由四塊互不相交的長方形塑料片11嵌接 在輪轂12之間組成，該輪轂12由塑料材質制成。此水陸兩用輪3既能在水中行使也能在 陸地上當玩具車的輪子使用。本技術由于玩具車體1的車身由輕質塊組成，而傳動機構4與馬達2互相連 接，馬達2通過電源5供電，從而帶動后軸10使水陸兩用輪3旋轉，此正反面水陸兩用電動 遙控玩具車浮在水面并利用加裝在車體后的兩個水陸兩用輪3可推動玩具車在水中行使， 并由外置的遙控跟玩具車體1內置的遙控線路板7相配套，從而實現利用遙控控制玩具車 的轉向、前進、停、后退等功能。在陸地上行駛過程中車身瞬間側翻時，該玩具車體1輪轂12 上的防翻塊13能防止側翻使其正常行駛，該玩具車上的前輪8跟水陸兩用輪3都高于車 身，從而實現了在水上、陸地上正反面行駛的功能，本技術結構簡單、構思巧、成本低， 增加了玩具車的趣味性和功能。權利要求一種正反面水陸兩用電動遙控玩具車，它主要包括設置在玩具車體(1)內的馬達(2)、與水陸兩用輪(3)相配合的傳動機構(4)、電源(5)、開關(6)及遙控線路板(7)，其特征在于該玩具車體(1)由輕質塊組成，且車體本身防水、呈全封閉狀態；該玩具車體(1)前面安裝有前輪(8)，其由前軸(9)連接，后面并排安裝有兩個水陸兩用輪(3)，其由后軸(10)連接，該水陸兩用輪(3)上的后軸(10)與傳動機構(4)相連。2.根據權利要求1所述的正反面水陸兩用電動遙控玩具車，其特征在于所述的水陸 兩用輪(3)至少由四塊互不相交的長方形塑料片(11)嵌接在輪轂(12)之間組成，該輪轂 (12)由塑料材質制成。3.根據權利要求1或2所述的正反面水陸兩用電動遙控玩具車，其特征在于所述的水 陸兩用輪(3)的輪轂(12)外側設有用于玩具車側翻瞬間又能使其正常行駛的防翻塊(13)。4.根據權利要求1所述的正反面水陸兩用電動遙控玩具車，其特征在于所述的水陸兩 用輪(3)的輪轂(12)的直徑必須高于玩具車體(1)的車身。5.根據權利要求1所述的正反面水陸兩用電動遙控玩具車，其特征在于所述的前輪 (8)的直徑必須高于玩具車體(1)的車身。6.根據權利要求1所述的正反面水陸兩用電動遙控玩具車，其特征在于所述的輕質塊 可為塑料或其他比重小于1的固體輕質材料。7.根據權利要求1或5所述的正反面水陸兩用電動遙控玩具車，其特征在于所述的輕 質塊的體積為玩具車體積的70% 80%。專利摘要本技術涉及一種正反面水陸兩用電動遙控玩具車，它主要包括設置在玩具車體內的馬達、與水陸兩用輪相配合的傳動機構、電源、開關及遙控線路板，該玩具車體由輕質塊組成，且車體本身防水、呈全封閉狀態；該玩具車體前面安裝有前輪，其由前軸連接，后面并排安裝有兩個水陸兩用輪，其由后軸連接，該水陸兩用輪上的后軸與傳動機構相連。本技術有益的效果它具有結構簡單、構思巧、成本低，該玩具車體的車身由輕質塊組成，并由外置的遙控跟玩具車內置的遙控線路板相配套，其水陸兩用輪可推動玩具車在水中行使，該玩具車還具有防止側翻使其正常行駛及正反面都能行駛的功能，增加了玩具車的趣味性和功能。文檔編號A63H23/10GK201744170SQ201020258149公開日2011年2月16日 申請日期2010年7月8日 優先權日2010年7月8日專利技術者祝鶴松 申請人:祝鶴松本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：祝鶴松，
申請(專利權)人：祝鶴松，
類型：實用新型
國別省市：97