一種PCB板生產工序中活動式收放板架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種PCB板生產工序中活動式收放板架，包括L型車架和支架；支架包括活動輪、第一支撐桿、加壓桿、活塞、第二支撐桿、承載臺和支架底盤；第一支撐桿和第二支撐桿交叉設置在承載臺和支架底盤之間，分別于承載臺和支架底盤連接，第一支撐桿和第二支撐桿活動連接；活塞包括活塞筒、活塞桿和加壓桿，加壓桿與活塞筒連接，活塞筒和活塞桿分別與第一支撐桿和第二支撐桿連接，或者是活塞的活塞筒或者活塞桿與支架底盤連接，而活塞的活塞桿或者活塞筒與第一支撐桿和第二支撐桿中的一個連接。本實用新型專利技術加壓桿加壓后可以使得PCB板生產工序中活動式收放板架上下升降，有利于提高搬運效率和降低搬動工作勞動強度。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種PCB板生產工序中的物料運送工具，特別是涉及一種PCB板生產工序中活動式收放板架。
技術介紹
PCB板生產工序中有大量的物料需要運送，包括各種電鍍藥水、待電鍍板材、各種零部件等。由于涉及的工序較多，不同工序加工點高度有所不同，不但需要將物料從一個地點運送到另一個地點，而且通常還需要將物料從地面搬用到更高的工序加工點，或者是將物料從工序加工點將物料搬到運送車上。目前，常規的運送車為L型存板車，該L型存板車的車底帶有活動輪，可以靈活推動車身360度轉動和行走，而且該L型存板車為L型，車底為水平面，構成“L型”的下端平面部分，便于存放物料，從車底往上伸出的結構，構成“L型”的上端部分，該上端部分有利于保持物料平穩，且便于人工用手推動車身。但是該L型存板車自身不能升降，對于需要大量上下移動物料的場合，通常需要人工搬運，致使工人勞動強度大，搬運效率較低。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術存在的缺陷，提供一種結構簡單、車身可以上下升降，有利于提高搬運效率和降低搬動工作勞動強度的PCB板生產工序中活動式收放板架。本技術的目的通過如下技術方案實現：一種PCB板生產工序中活動式收放板架，包括L型車架和支架；支架包括活動輪、第一支撐桿、加壓桿、活塞、第二支撐桿、承載臺和支架底盤；四個活動輪設置在支架底盤下；第一支撐桿和第二支撐桿交叉設置在承載臺和支架底盤之間，分別于承載臺和支架底盤連接，第一支撐桿和第二支撐桿活動連接；L型車架放置在承載臺上；活塞包括活塞筒、活塞桿和加壓桿，加壓桿與活塞筒連接，活塞筒和活塞桿分別與第一支撐桿和第二支撐桿連接，或者是活塞的活塞筒或者活塞桿與支架底盤連接，而活塞的活塞桿或者活塞筒與第一支撐桿和第二支撐桿中的一個連接。為進一步實現本技術的目的，所述加壓桿優選為腳踏桿。所述活塞優選為油壓式活塞。所述第一支撐桿和第二支撐桿活動連接是指第一支撐桿和第二支撐桿通過銷釘或鉚釘連接。所述加壓桿上優選設有彈簧。相對于現有技術，本技術具有如下優點：(1)本技術通過加壓桿加壓可以促使活塞桿伸出活塞筒，由于活塞桿與活塞筒分別與第一支撐桿和第二支撐桿連接，而第一支撐桿和第二支撐桿交叉活動連接，第一支撐桿和第二支撐桿的上下端分別與承載臺和支架底盤連接，因此加壓桿加壓后可以使得-->PCB板生產工序中活動式收放板架上下升降，有利于提高搬運效率和降低搬動工作勞動強度。(2)本技術結構簡單，制造成本低。(3)本技術四個活動輪設置在支架底盤下，活動輪可360轉動，便于推動支架行走和轉動，減少搬運強度。附圖說明圖1是本技術PCB板生產工序中活動式收放板架的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖和實施方式對本技術作進一步的說明，但本技術要求保護的范圍并不局限于實施方式表達的范圍。實施例1圖1意是PCB板生產工序中活動式收放板架的結構示圖。如圖1所示，種PCB板生產工序中活動式收放板架，包括L型車架5和支架；支架包括活動輪1、第一支撐桿2、加壓桿3、活塞4、第二支撐桿6、承載臺7和支架底盤8；四個活動輪1設置在支架底盤下，活動輪可360轉動，便于推動支架行走和轉動，減少搬運強度；第一支撐桿2和第二支撐桿6交叉設置在承載臺7和支架底盤8之間，分別于承載臺7和支架底盤8連接，第一支撐桿2和第二支撐桿6活動連接，該活動連接可以是通過銷釘或者鉚釘連接實現；L型車架5放置在承載臺7上；活塞4包括活塞筒、活塞桿和加壓桿3，加壓桿3與活塞筒連接，活塞筒和活塞桿分別與第一支撐桿2和第二支撐桿6連接；加壓桿3優選為腳踏桿，活塞4優選為油壓式活塞。進一步地加壓桿上設有彈簧，加壓桿加壓后通過彈簧固定。實施例2作為實施例1的一種變化形式，該PCB板生產工序中活動式收放板架與實施例1不同的是活塞4的連接方式不同，該PCB板生產工序中活動式收放板架也包括車架5和支架；支架包括活動輪1、第一支撐桿2、加壓桿3、活塞4、第二支撐桿6、承載臺7和支架底盤8；但是活塞4的活塞筒或者活塞桿與支架底盤8連接，而活塞4的活塞桿或者活塞筒與第一支撐桿2和第二支撐桿6中的一個連接。本技術通過加壓桿3加壓可以促使活塞桿伸出活塞筒，由于活塞桿與活塞筒分別與第一支撐桿2和第二支撐桿6連接，而第一支撐桿2和第二支撐桿6交叉活動連接，第一支撐桿2和第二支撐桿6的上下端分別與承載臺7和支架底盤8連接，因此加壓桿3加壓后可以使得PCB板生產工序中活動式收放板架上下升降，有利于提高搬運效率和降低搬動工作勞動強度。-->本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種ＰＣＢ板生產工序中活動式收放板架，其特征在于：包括Ｌ型車架和支架；支架包括活動輪、第一支撐桿、加壓桿、活塞、第二支撐桿、承載臺和支架底盤；四個活動輪設置在支架底盤下；第一支撐桿和第二支撐桿交叉設置在承載臺和支架底盤之間，分別于承載臺和支架底盤連接，第一支撐桿和第二支撐桿活動連接；Ｌ型車架放置在承載臺上；活塞包括活塞筒、活塞桿和加壓桿，加壓桿與活塞筒連接，活塞筒和活塞桿分別與第一支撐桿和第二支撐桿連接，或者是活塞的活塞筒或者活塞桿與支架底盤連接，而活塞的活塞桿或者活塞筒與第一支撐桿和第二支撐桿中的一個連接。

【技術特征摘要】
1.一種PCB板生產工序中活動式收放板架，其特征在于：包括L型車架和支架；支架包括活動輪、第一支撐桿、加壓桿、活塞、第二支撐桿、承載臺和支架底盤；四個活動輪設置在支架底盤下；第一支撐桿和第二支撐桿交叉設置在承載臺和支架底盤之間，分別于承載臺和支架底盤連接，第一支撐桿和第二支撐桿活動連接；L型車架放置在承載臺上；活塞包括活塞筒、活塞桿和加壓桿，加壓桿與活塞筒連接，活塞筒和活塞桿分別與第一支撐桿和第二支撐桿連接，或者是活塞的活塞筒或者活塞桿與支架底盤連接，而活塞的活塞桿或者...

【專利技術屬性】
技術研發人員：董延衛，劉紅年，
申請(專利權)人：中山市寶悅嘉電子有限公司，
類型：實用新型
國別省市：44