【技術實現步驟摘要】
本技術涉及玩具，尤其涉及一種玩具工程車的大力矩卸料抬升結構。
技術介紹
1、玩具工程車是一種可玩性較強的玩具車，通過模擬真實工程車的結構，其在玩耍過程中，可操作的動作也更多。為了進一步提高玩具工程車的可玩性，需要提高玩具車的輸出力矩，尤其是對于帶有卸料斗且可做出卸料動作的工程車來說，其卸料過程中需要的力矩更大，目前采用的結構，是利用電動推桿模擬真實工程車中的液壓推桿對卸料斗進行驅動，而電動推桿存在傳動結構復雜、加工難度大、容易損壞等缺點。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種玩具工程車的大力矩卸料抬升結構，具體在于提供一種用于玩具工程車中，可提供較大力矩對卸料斗進行卸料抬升的驅動結構。
2、為達到上述目的，本技術采用如下技術方案：一種玩具工程車的大力矩卸料抬升結構，包括驅動電機、減速器、輸出傳動軸和驅動齒輪，所述驅動電機通過減速器與輸出傳動軸驅動連接，所述輸出傳動軸末端設置有螺旋齒與驅動齒輪驅動連接，所述驅動齒輪為半齒輪，驅動齒輪帶齒牙的一側與輸出傳動軸嚙合連接，驅動齒輪不帶齒牙的一側與玩具工程車的卸料斗固定連接，所述驅動齒輪與卸料斗均通過轉軸與玩具工程車轉動連接。
3、具體的，還包括有輔助限位桿，所述輔助限位桿為兩根并分設于玩具工程車的卸料斗兩側，輔助限位桿的一端與玩具工程車的車體轉動連接，另一端與卸料斗轉動連接；所述輔助限位桿包括固定套筒和滑動連桿，所述滑動連桿滑動設置于固定套筒內。
4、具體的，驅動齒輪外側設置有伸縮防護套，所述伸縮防
5、具體的，驅動齒輪與卸料斗之間通過安裝支架固定連接。
6、本技術的有益效果在于：通過采用半齒輪作為驅動齒輪，配合驅動電機和減速器，實現對玩具工程車卸料斗的驅動抬升/放下，可有效提高對卸料斗提供的力矩，提高玩具工程車的可玩性；配合卸料斗兩側的輔助限位桿，可以對卸料斗的轉動軌跡進行限定同時模擬真實工程車的液壓推桿，進一步提高玩具工程車的可玩性。
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1.一種玩具工程車的大力矩卸料抬升結構，其特征在于：包括驅動電機、減速器、輸出傳動軸和驅動齒輪，所述驅動電機通過減速器與輸出傳動軸驅動連接，所述輸出傳動軸末端設置有螺旋齒與驅動齒輪驅動連接，所述驅動齒輪為半齒輪，驅動齒輪帶齒牙的一側與輸出傳動軸嚙合連接，驅動齒輪不帶齒牙的一側與玩具工程車的卸料斗固定連接，所述驅動齒輪與卸料斗均通過轉軸與玩具工程車轉動連接。
2.根據權利要求1所述的一種玩具工程車的大力矩卸料抬升結構，其特征在于：還包括有輔助限位桿，所述輔助限位桿為兩根并分設于玩具工程車的卸料斗兩側，輔助限位桿的一端與玩具工程車的車體轉動連接，另一端與卸料斗轉動連接；所述輔助限位桿包括固定套筒和滑動連桿，所述滑動連桿滑動設置于固定套筒內。
3.根據權利要求1所述的一種玩具工程車的大力矩卸料抬升結構，其特征在于：所述驅動齒輪外側設置有伸縮防護套，所述伸縮防護套一端固定于玩具工程車的車體，另一端固定于卸料斗。
4.根據權利要求1所述的一種玩具工程車的大力矩卸料抬升結構，其特征在于：所述驅動齒輪與卸料斗之間通過安裝支架固定連接。
【技術特征摘要】
1.一種玩具工程車的大力矩卸料抬升結構，其特征在于：包括驅動電機、減速器、輸出傳動軸和驅動齒輪，所述驅動電機通過減速器與輸出傳動軸驅動連接，所述輸出傳動軸末端設置有螺旋齒與驅動齒輪驅動連接，所述驅動齒輪為半齒輪，驅動齒輪帶齒牙的一側與輸出傳動軸嚙合連接，驅動齒輪不帶齒牙的一側與玩具工程車的卸料斗固定連接，所述驅動齒輪與卸料斗均通過轉軸與玩具工程車轉動連接。
2.根據權利要求1所述的一種玩具工程車的大力矩卸料抬升結構，其特征在于：還包括有輔助限位桿，所述輔助限位桿為兩根并...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊敦華，
申請(專利權)人：廣東雙鷹玩具實業有限公司，
類型：新型
國別省市：
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