【技術實現步驟摘要】
本技術屬于真空泵制造，具體涉及一種可調壓縮比的多級變螺距螺桿真空泵。
技術介紹
1、授權公告號為cn?219529309?u的技術專利公開了一種雙級串聯螺桿真空泵，該真空泵沿著氣流在泵腔內的流向，以串聯的方式設置了上、下兩組螺桿(上螺桿和下螺桿各兩條)，從而形成了上下兩個層級的螺桿真空泵結構。與功率相同的單級螺桿真空泵相比，該技術提高了抽、排氣的能力。然而，該技術也存在一些結構設計上的明顯缺陷，主要表現在以下兩個方面：
2、第一，從附圖看，該技術上下層采用了同直徑同長度的轉子(葉輪)，上下層兩套轉子沒有容積差，不會形成壓縮比，難以達到分級壓縮的效果。
3、第二，該技術的上下層的傳動是通過皮帶來完成的，皮帶傳動的傳動效率低，可靠性差，而且皮帶傳動需要拉緊皮帶預緊力，這個預緊力一直作用在主軸上容易造成主軸、軸承或軸封部件的運行故障。此外，如果用三個皮帶則無法傳動，不能像齒輪那樣能把動力直接通過第三個齒輪傳遞到第三層轉子上，因此該技術只能實現兩級串聯，不能實現多級串聯。
4、另需說明的是，cn?219529309?u號技術專利完全不涉及變螺距的領域，而其他涉及變螺距的現有技術(現有的變螺距螺桿真空泵)都是在同一組轉子上變動螺桿的螺距來實現，分層變螺距的技術構思從來沒有出現過。
5、總之，由于上述結構設計上的缺陷，使得該技術難以有效提高螺桿真空泵的真空度，難以適用復雜多變的工況。
技術實現思路
1、本技術的目的旨在克服上述現有技術所存在的上下
2、為了實現上述目的，本技術采用了下述技術方案：
3、一種可調壓縮比的多級變螺距螺桿真空泵，包括進氣口和排氣口，進氣口與第一級泵腔連通，第一級泵腔與其下方的第二級泵腔連通，第二級泵腔與排氣口連通；在第一級泵腔內配置有兩條平行且螺距相等的第一級螺桿，在第二級泵腔內配置有兩條平行且螺距相等的第二級螺桿，第一級螺桿的螺距大于第二級螺桿的螺距；在每一條第一級螺桿、每一條第二級螺桿的兩端部的軸上均配置有軸承和軸封部件，在每一條第一級螺桿、每一條第二級螺桿一端的軸上均安裝有同步齒輪，同步齒輪位于該端的軸承的外側；在其中的一條第一級螺桿的另一端的軸上安裝有變速齒輪，變速齒輪位于該端的軸承的外側，相應地，位于該第一級螺桿正下方的一條第二級螺桿的另一端的軸上也安裝有變速齒輪，變速齒輪位于該端的軸承的外側。
4、在上述技術方案的基礎上，本技術可附加下述技術手段，以便更好地或者更有針對性地解決本技術所要解決的技術問題。
5、在所述每個變速齒輪、同步齒輪的一旁均分別配置有油箱。
6、進一步地，在第二級泵腔的下方還設置有第三級泵腔，第二級泵腔與其下方的第三級泵腔連通，第三級泵腔與其下方的排氣口連通，第三級泵腔內配置有兩條平行且螺距相等的第三級螺桿，兩條第三級螺桿同一端的軸上均安裝有同步齒輪，其中的一條位于安裝了變速齒輪的第二級螺桿正下方的第三級螺桿的另一端的軸上安裝有變速齒輪，通過上下兩個變速齒輪的相互嚙合，該第三級螺桿可相對第二級螺桿反向旋轉，并通過其另一端的同步齒輪驅動另一條第三級螺桿相對其同步反向旋轉。
7、進一步地，在第三級泵腔的下方還設置有第四級泵腔，第三級泵腔與其下方的第四級泵腔連通，第四級泵腔與其下方的排氣口連通，第四級泵腔內配置有兩條平行且螺距相等的第四級螺桿，兩條第四級螺桿同一端的軸上均安裝有同步齒輪，其中的一條位于安裝了變速齒輪的第三級螺桿正下方的第四級螺桿的另一端的軸上安裝有變速齒輪，通過上下兩個變速齒輪的相互嚙合，該第四級螺桿可相對第三級螺桿反向旋轉，并通過其另一端的同步齒輪驅動另一條第四級螺桿相對其同步反向旋轉。
8、與現有技術相比，本技術所具有的主要有益效果如下：
9、本技術的各層級間的壓縮比可以通過調整變速齒輪的速比進行調整，此外，本技術采用在同一層級中的螺桿螺距相等，在不同層級間的螺桿螺距不同的結構設計，這種結構設計能夠進一步提高螺桿泵的真空度。特別是，相比現有的變螺距螺桿泵技術，本技術采用分層變螺距但每一層是等螺距的方案，螺桿的加工和安裝難度大幅下降，不容易出現轉子卡死故障，而且氣體中的雜質成分也更容易排出泵外，設備運行可靠性大幅提升。總之，本技術不僅加工、安裝便捷，而且大幅度提高了螺桿真空泵的抽氣、排氣的能力，其工作效力高且調整方法靈活，能夠有效應對復雜多變的工況。
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1.一種可調壓縮比的多級變螺距螺桿真空泵，包括進氣口和排氣口，進氣口與第一級泵腔連通，第一級泵腔與其下方的第二級泵腔連通，第二級泵腔與排氣口連通；在第一級泵腔內配置有兩條平行且螺距相等的第一級螺桿，在第二級泵腔內配置有兩條平行且螺距相等的第二級螺桿，在每一條第一級螺桿、每一條第二級螺桿的兩端部的軸上均配置有軸承和軸封部件，在每一條第一級螺桿、每一條第二級螺桿一端的軸上均安裝有同步齒輪，同步齒輪位于該端的軸承的外側；其特征在于：第一級螺桿的螺距大于第二級螺桿的螺距；在其中的一條第一級螺桿的另一端的軸上安裝有變速齒輪，變速齒輪位于該端的軸承的外側，相應地，位于該第一級螺桿正下方的一條第二級螺桿的另一端的軸上也安裝有變速齒輪，變速齒輪位于該端的軸承的外側。
2.如權利要求1所述的可調壓縮比的多級變螺距螺桿真空泵，其特征在于：在所述每一個變速齒輪、同步齒輪的一旁均分別配置有油箱。
3.如權利要求1所述的可調壓縮比的多級變螺距螺桿真空泵，其特征在于：在第二級泵腔的下方還設置有第三級泵腔，第二級泵腔與其下方的第三級泵腔連通，第三級泵腔與其下方的排氣口連通，第三級泵腔內
4.如權利要求3所述的可調壓縮比的多級變螺距螺桿真空泵，其特征在于：在第三級泵腔的下方還設置有第四級泵腔，第三級泵腔與其下方的第四級泵腔連通，第四級泵腔與其下方的排氣口連通，第四級泵腔內配置有兩條平行且螺距相等的第四級螺桿，兩條第四級螺桿同一端的軸上均安裝有同步齒輪，其中的一條位于安裝了變速齒輪的第三級螺桿正下方的第四級螺桿的另一端的軸上安裝有變速齒輪，通過上下兩個變速齒輪的相互嚙合，該第四級螺桿可相對第三級螺桿反向旋轉，并通過其另一端的同步齒輪驅動另一條第四級螺桿相對其同步反向旋轉。
...【技術特征摘要】
1.一種可調壓縮比的多級變螺距螺桿真空泵，包括進氣口和排氣口，進氣口與第一級泵腔連通，第一級泵腔與其下方的第二級泵腔連通，第二級泵腔與排氣口連通；在第一級泵腔內配置有兩條平行且螺距相等的第一級螺桿，在第二級泵腔內配置有兩條平行且螺距相等的第二級螺桿，在每一條第一級螺桿、每一條第二級螺桿的兩端部的軸上均配置有軸承和軸封部件，在每一條第一級螺桿、每一條第二級螺桿一端的軸上均安裝有同步齒輪，同步齒輪位于該端的軸承的外側；其特征在于：第一級螺桿的螺距大于第二級螺桿的螺距；在其中的一條第一級螺桿的另一端的軸上安裝有變速齒輪，變速齒輪位于該端的軸承的外側，相應地，位于該第一級螺桿正下方的一條第二級螺桿的另一端的軸上也安裝有變速齒輪，變速齒輪位于該端的軸承的外側。
2.如權利要求1所述的可調壓縮比的多級變螺距螺桿真空泵，其特征在于：在所述每一個變速齒輪、同步齒輪的一旁均分別配置有油箱。
3.如權利要求1所述的可調壓縮比的多級變螺距螺桿真空泵，其特征在于：在第二級泵腔的下方還設置有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳珍泉，陳首挺，吳泰忠，李松峰，楊偉森，
申請(專利權)人：廣東肯富來泵業股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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