【技術實現步驟摘要】
本技術涉及檢測裝置，尤其涉及一種齒輪減速機齒輪間隙的檢測裝置。
技術介紹
1、減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛，而現在大多數的減速機齒輪間隙在實際檢測過程中，齒隙檢測工裝采用的是手動打表檢測，不僅效率低下，而且準確率也存在誤差，同時其檢測成本高，需要進行改進。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了解決上述
技術介紹
中提出的技術問題。
2、本技術采用了如下技術方案：一種齒輪減速機齒輪間隙的檢測裝置，包括底板和待測齒輪，所述底板的表面固定安裝有左側板，所述左側板的側面固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的端頭固定安裝有壓板，所述底板的表面固定安裝有右側板，所述右側板的側面固定安裝有電機，所述電機的輸出端固定安裝有轉桿，所述轉桿的端頭固定安裝有限位板，所述底板的表面固定安裝有第一撐桿和第二撐桿，所述第一撐桿的和第二撐桿的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊的側面固定安裝有連接塊，所述連接塊的表面固定安裝有頂塊，所述連接塊的側面固定安裝有指針，所述第一撐桿和第二撐桿的側面均設置有刻度線。
3、較佳的，所述底板的表面固定安裝有固定板，所述轉桿在固定板的內部轉動連接。此處，利用固定板可以提高對轉桿的支撐性。
4、較佳的，所述指針的數量為兩組，兩組所述指針在連接塊的兩側呈對稱
5、較佳的，所述頂塊的表面固定安裝有膠墊，所述頂塊位于待測齒輪的正下方。此處，利用膠墊可以避免頂塊與齒輪之間發生磕碰。
6、較佳的，所述第一撐桿的內部轉動連接有絲桿，所述絲桿的端頭固定安裝有旋鈕，所述旋鈕的表面設置有防滑紋，所述第二撐桿的內部固定安裝有圓桿。此處，可以方便人員對連接塊進行調節，使頂塊與齒輪相貼合。
7、較佳的，所述待測齒輪位于壓板與限位板之間。此處，可以方便利用轉桿帶動待測齒輪進行轉動，以便于對齒輪的每一個齒進行間隙檢測。
8、較佳的，所述限位板的表面固定安裝有插塊，所述待測齒輪的表面開設有插孔。此處，可以使待測齒輪穩定固定在壓板與限位板之間。
9、與現有技術相比，本技術的優點和積極效果在于：
10、1、本技術中，通過設置連接塊、指針、刻度線、滑塊、絲桿、旋鈕、圓桿結構，通過轉動旋鈕，旋鈕帶動絲桿在第一撐桿的內部進行轉動，絲桿在滑塊的內部進行轉動，從而使滑塊在第一撐桿的內部進行滑動，同時，滑塊在第二撐桿的內部利用圓桿進行滑動，滑塊帶動連接塊在第一撐桿和第二撐桿的側面上進行移動，隨后連接塊帶動指針在刻度線上進行移動，可以方便人員利用刻度線進行觀測，當頂塊在連接塊的作用下與齒輪相貼合時，這時即可對齒輪間隙完成檢測，利用兩組指針可以方便人員對間隙測量結果進行觀察，避免滑塊在滑動過程產生偏移，造成檢測結果不準確的情況。
11、2、本技術中，通過設置壓板、限位板、插塊、插孔結構，將待測齒輪放置在限位板上，使得插塊插入到插孔中，壓板在氣缸的作用下將待測齒輪壓緊在壓板和限位板之間，以便于待測齒輪隨著轉桿進行轉動，可以對齒輪的每一個齒進行間隙檢測，方便人員進行使用，避免人員需要多次對待測齒輪進行拆裝來調節待測齒輪的位置。
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1.一種齒輪減速機齒輪間隙的檢測裝置，包括底板(1)和待測齒輪(11)，其特征在于：所述底板(1)的表面固定安裝有左側板(2)，所述左側板(2)的側面固定安裝有氣缸(3)，所述氣缸(3)的輸出端固定安裝有伸縮桿(4)，所述伸縮桿(4)的端頭固定安裝有壓板(5)，所述底板(1)的表面固定安裝有右側板(6)，所述右側板(6)的側面固定安裝有電機(7)，所述電機(7)的輸出端固定安裝有轉桿(8)，所述轉桿(8)的端頭固定安裝有限位板(9)，所述底板(1)的表面固定安裝有第一撐桿(14)和第二撐桿(15)，所述第一撐桿(14)的和第二撐桿(15)的內部滑動連接有滑塊(17)，所述滑塊(17)的側面固定安裝有連接塊(18)，所述連接塊(18)的表面固定安裝有頂塊(19)，所述連接塊(18)的側面固定安裝有指針(21)，所述第一撐桿(14)和第二撐桿(15)的側面均設置有刻度線(16)。
2.根據權利要求1所述的齒輪減速機齒輪間隙的檢測裝置，其特征在于：所述底板(1)的表面固定安裝有固定板(13)，所述轉桿(8)在固定板(13)的內部轉動連接。
3.根據權利要求1所述
4.根據權利要求1所述的齒輪減速機齒輪間隙的檢測裝置，其特征在于：所述頂塊(19)的表面固定安裝有膠墊(20)，所述頂塊(19)位于待測齒輪(11)的正下方。
5.根據權利要求1所述的齒輪減速機齒輪間隙的檢測裝置，其特征在于：所述第一撐桿(14)的內部轉動連接有絲桿(22)，所述絲桿(22)的端頭固定安裝有旋鈕(24)，所述旋鈕(24)的表面設置有防滑紋(25)，所述第二撐桿(15)的內部固定安裝有圓桿(23)。
6.根據權利要求1所述的齒輪減速機齒輪間隙的檢測裝置，其特征在于：所述待測齒輪(11)位于壓板(5)與限位板(9)之間。
7.根據權利要求1所述的齒輪減速機齒輪間隙的檢測裝置，其特征在于：所述限位板(9)的表面固定安裝有插塊(10)，所述待測齒輪(11)的表面開設有插孔(12)。
...【技術特征摘要】
1.一種齒輪減速機齒輪間隙的檢測裝置，包括底板(1)和待測齒輪(11)，其特征在于：所述底板(1)的表面固定安裝有左側板(2)，所述左側板(2)的側面固定安裝有氣缸(3)，所述氣缸(3)的輸出端固定安裝有伸縮桿(4)，所述伸縮桿(4)的端頭固定安裝有壓板(5)，所述底板(1)的表面固定安裝有右側板(6)，所述右側板(6)的側面固定安裝有電機(7)，所述電機(7)的輸出端固定安裝有轉桿(8)，所述轉桿(8)的端頭固定安裝有限位板(9)，所述底板(1)的表面固定安裝有第一撐桿(14)和第二撐桿(15)，所述第一撐桿(14)的和第二撐桿(15)的內部滑動連接有滑塊(17)，所述滑塊(17)的側面固定安裝有連接塊(18)，所述連接塊(18)的表面固定安裝有頂塊(19)，所述連接塊(18)的側面固定安裝有指針(21)，所述第一撐桿(14)和第二撐桿(15)的側面均設置有刻度線(16)。
2.根據權利要求1所述的齒輪減速機齒輪間隙的檢測裝置，其特征在于：所述底板(1)的表面固定安裝有固定板(13)，所述轉桿(8)在固定板(...
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