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    一種改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板制造技術

    技術編號:42682753 閱讀:29 留言:0更新日期:2024-09-10 12:32
    本技術涉及阻浪板技術領域,尤其涉及一種改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,包括板體,所述板體設置為兩個,兩個板體為對稱設置,板體的外邊緣處焊接有圍邊,板體的底部設有槽口狀的過油孔,過油孔為翻邊結(jié)構并與圍邊底部的兩側(cè)邊焊接,板體的中部設有人孔,板體的內(nèi)側(cè)面設有兩個與其內(nèi)端面焊接的板面加強筋,兩個板面加強筋分別處于人孔的兩側(cè),板體的兩側(cè)開設有側(cè)流孔;該改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,一方面不需二次焊接加強圈,節(jié)省加強圈的鋁合金板材,降低單車成本,另一方面解決罐體底部積液問題、解決多種介質(zhì)拉運時介質(zhì)混合的問題,提高產(chǎn)品質(zhì),且能夠更好的抵抗液體的沖擊,不易產(chǎn)生變形問題。

    【技術實現(xiàn)步驟摘要】

    本技術涉及阻浪板,具體為一種改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板


    技術介紹

    1、鋁合金罐式半掛車通常用于運輸液體貨物,如燃料、化工品等,而阻浪板又稱防波板,它是罐車設計中比較重要的部件,阻浪板的作用主要是:減少罐體內(nèi)部液體的波動和沖擊,提高罐車行駛的穩(wěn)定性。當罐車裝運的介質(zhì)粘度較小,而且充裝量在20%~80%之彰時,罐體內(nèi)部必須加裝阻浪板。

    2、目前鋁合金半掛車罐體內(nèi)的阻浪板過油孔位置采用加強圈焊接的方式,此結(jié)構會在罐體底部造成積液,在裝卸料的時候無法全部卸完,因此會造成不同的介質(zhì)混合,污染拉運的介質(zhì),且由于罐體內(nèi)液體的往復沖擊,使得阻浪板容易產(chǎn)生變形,導致阻浪板與罐體內(nèi)其他零部件焊接處出現(xiàn)裂縫,嚴重影響罐車的使用。


    技術實現(xiàn)思路

    1、針對現(xiàn)有技術的不足,本技術提供了一種改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,具備減少罐體底部積液、不易產(chǎn)生變形以及可提高阻浪板整體結(jié)構的穩(wěn)定強度、延長使用壽命的優(yōu)點,解決了上述
    技術介紹
    中提出的問題。

    2、為解決上述的技術問題,本技術提供如下技術方案:一種改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,包括板體,所述板體設置為兩個,兩個板體為對稱設置,板體的外邊緣處焊接有圍邊,板體的底部設有槽口狀的過油孔,過油孔為翻邊結(jié)構并與圍邊底部的兩側(cè)邊焊接,板體的中部設有人孔,板體的內(nèi)側(cè)面設有兩個與其內(nèi)端面焊接的板面加強筋,兩個板面加強筋分別處于人孔的兩側(cè),板體的兩側(cè)開設有側(cè)流孔,側(cè)流孔處于板面加強筋遠離人孔的一側(cè)。

    3、優(yōu)選的,所述板體側(cè)面的截面為向外側(cè)彎曲的弧形。

    4、優(yōu)選的,所述板體的頂部設有多個等距設置的氣孔。

    5、優(yōu)選的,所述板體的內(nèi)端面焊接有與圍邊外沿拐角處連接的圍邊加強筋。

    6、優(yōu)選的,兩個所述板體內(nèi)側(cè)的板面加強筋之間焊接有兩個連接筋。

    7、優(yōu)選的,兩個所述連接筋呈交叉設置。

    8、借由上述技術方案,本技術提供了一種改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,至少具備以下有益效果:

    9、1、該改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,通過設置過油孔,由于過油孔為翻邊結(jié)構并與圍邊底部的兩側(cè)邊焊接,一方面不需二次焊接加強圈,節(jié)省加強圈的鋁合金板材,降低單車成本,另一方面解決罐體底部積液問題、解決多種介質(zhì)拉運時介質(zhì)混合的問題,提高產(chǎn)品質(zhì)量。

    10、2、該改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,通過設置板面加強筋和圍邊加強筋,能夠提高板體的抗沖擊強度以及圍邊與罐體內(nèi)壁連接的強度,不易產(chǎn)生變形問題。

    11、3、該改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,由于板體側(cè)面的截面為向外側(cè)彎曲的弧形,弧形的設計能夠更好的抵抗液體的沖擊,且液體的波動是往復的,兩個板體的設置可以更好抵抗來回波動的液體,可提高阻浪板整體結(jié)構的穩(wěn)定強度,延長使用壽命。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術保護點】

    1.一種改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,包括板體(1),其特征在于:所述板體(1)設置為兩個,兩個板體(1)為對稱設置,板體(1)的外邊緣處焊接有圍邊(2),板體(1)的底部設有槽口狀的過油孔(3),過油孔(3)為翻邊結(jié)構并與圍邊(2)底部的兩側(cè)邊焊接,板體(1)的中部設有人孔(4),板體(1)的內(nèi)側(cè)面設有兩個與其內(nèi)端面焊接的板面加強筋(8),兩個板面加強筋(8)分別處于人孔(4)的兩側(cè),板體(1)的兩側(cè)開設有側(cè)流孔(5),側(cè)流孔(5)處于板面加強筋(8)遠離人孔(4)的一側(cè)。

    2.根據(jù)權利要求1所述的改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,其特征在于:所述板體(1)側(cè)面的截面為向外側(cè)彎曲的弧形。

    3.根據(jù)權利要求1所述的改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,其特征在于:所述板體(1)的頂部設有多個等距設置的氣孔(6)。

    4.根據(jù)權利要求1所述的改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,其特征在于:所述板體(1)的內(nèi)端面焊接有與圍邊(2)外沿拐角處連接的圍邊加強筋(7)。

    5.根據(jù)權利要求1所述的改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,其特征在于:兩個所述板體(1)內(nèi)側(cè)的板面加強筋(8)之間焊接有兩個連接筋(9)。

    6.根據(jù)權利要求5所述的改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,其特征在于:兩個所述連接筋(9)呈交叉設置。

    ...

    【技術特征摘要】

    1.一種改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,包括板體(1),其特征在于:所述板體(1)設置為兩個,兩個板體(1)為對稱設置,板體(1)的外邊緣處焊接有圍邊(2),板體(1)的底部設有槽口狀的過油孔(3),過油孔(3)為翻邊結(jié)構并與圍邊(2)底部的兩側(cè)邊焊接,板體(1)的中部設有人孔(4),板體(1)的內(nèi)側(cè)面設有兩個與其內(nèi)端面焊接的板面加強筋(8),兩個板面加強筋(8)分別處于人孔(4)的兩側(cè),板體(1)的兩側(cè)開設有側(cè)流孔(5),側(cè)流孔(5)處于板面加強筋(8)遠離人孔(4)的一側(cè)。

    2.根據(jù)權利要求1所述的改進型鋁合金罐式半掛車阻浪板,其特征在于:所述板體(1)...

    【專利技術屬性】
    技術研發(fā)人員:季同盟王建業(yè)張屠龍朱昌昊陳志遠
    申請(專利權)人:陜汽淮南專用汽車有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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