【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及物流設備，尤其提供一種輔助裝卸貨裝置及物流運輸車輛。
技術介紹
1、隨著社會的進步，物流行業蓬勃發展。物流車輛是物流運輸行業中的重要工具，當物流車輛到達指定位置后，通常需要進行貨物的裝卸，除了車輛尾部具有能夠方便裝卸貨的尾板外，對于大宗貨物或重量較大的貨物時，只能借用工具如叉車或者需要大量人力來實現，使用叉車裝卸貨的成本較高且難以隨叫隨到，對于一些場地較小的裝卸點或者較小的物流車輛來說來說使用叉車并不方便，而通過人力將貨物一件一件搬進或搬出車廂不僅費時費力，效率低下，甚至還可能引發貨物損壞或人員傷害，造成不必要的損失。
2、雖然市面上出現了一些能輔助裝卸貨的裝置，但是大多需要通電或者使用液壓、氣壓等動力結構來實現，結構復雜，成本高昂，故障率高。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種輔助裝卸貨裝置及物流運輸車輛，結構簡單，成本和故障率低，無需借助工具即可輕松實現貨物裝卸。
2、為實現上述目的，本專利技術采用的技術方案是：
3、本申請實施例提供一種輔助裝卸貨裝置，包括固定于車輛底盤上的承載單元，還包括：
4、翻轉單元，鉸接于所述承載單元的側邊沿并圍繞所述承載單元的側邊沿轉動；
5、原子箱單元，與所述翻轉單元配合，在與所述翻轉單元卡緊后隨著所述翻轉單元同步轉動；
6、導正單元，固定于所述承載單元的上端面，當原子箱單元隨著所述翻轉單元轉動至所述承載單元上方時起到導正和支撐作用。
7、
8、進一步地，所述緊固組件包括套接在所述翻轉基座內側的中空光軸，兩根所述中空光軸的中間設置有鎖扣固定桿、端部連接到卡緊底座，所述鎖扣固定桿一端部設置有第一鎖扣、另一端部設置有球頭螺桿、中部靠近所述球頭螺桿的一側設置有第二鎖扣，所述鎖扣固定桿穿設于所述卡緊底座且二者之間連接有卡緊彈性件，所述中空光軸位于所述翻轉基座上方的一段外側套接有緩沖彈性件，所述翻轉基座的中部還設置有與所述中空光軸配合的限位組件。
9、進一步地，所述限位組件包括與所述翻轉基座轉動連接的限位棘爪以及固定在所述承載單元側壁上的拉繩固定座，所述拉繩固定座與所述限位棘爪之間連接有拉繩，所述限位棘爪內部還設置有復位彈性件。
10、進一步地，所述翻轉單元還包括蓄力彈性件，所述蓄力彈性件套接在所述旋轉軸兩端；當翻轉單元與承載單元垂直時蓄力最大，當翻轉單元與承載單元平行時蓄力完全釋放或反向蓄力。
11、進一步地，所述翻轉單元還包括滾輪，所述滾輪套接在所述旋轉軸中部且位于鉸接座的內部；當所述翻轉單元轉動至所述承載單元上方時，所述原子箱單元在所述滾輪的配合下移動。
12、進一步地，所述翻轉單元還包括卡緊塊，所述卡緊塊固定于所述卡緊底座上端，用于配合所述卡緊底座、第一鎖扣以及第二鎖扣卡緊所述原子箱單元。
13、進一步地，所述原子箱單元包括與翻轉單元配合的箱體支架、圍合在所述箱體支架外圍的封面以及至少一組對稱設置在所述箱體支架兩側的行走輪，所述箱體支架和封面圍合形成了用于放置物品的容置空間。
14、進一步地，所述封面為封板或網格柵面中的任意一種或者二者的組合。
15、本申請實施例還提供一種物流運輸車輛，包括車輛底盤，還包括如前文所述的輔助裝卸貨裝置，所述輔助裝卸貨裝置的承載單元固定在所述車輛底盤的上端。
16、本申請的有益效果：
17、本申請提供的輔助裝卸貨裝置是在承載單元側邊安裝一個或多個翻轉單元，將待運輸的物品置于原子箱單元的容置空間內，通過轉動翻轉單元，從而帶動原子箱單元及其內部的物品翻轉到承載單元上方，無需借助額外的工具如叉車等即可實現更大重量的物品裝卸操作，大大提高了效率，也不需要通電或使用液壓、氣壓等額外動力結構助力，結構簡單，成本和故障率低，操作方便快捷，省時省力。
18、需要說明的是，本申請提供的物流運輸車輛包含了上述的輔助裝卸貨裝置，因此同樣具有上述優點。
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1.一種輔助裝卸貨裝置，包括固定于車輛底盤上的承載單元(1)，其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的輔助裝卸貨裝置，其特征在于，所述翻轉單元(2)包括兩個固定在所述承載單元(1)上的鉸接座(20)，所述鉸接座(20)內側套接有旋轉軸(21)，所述旋轉軸(21)的中部外側位于兩個所述鉸接座(20)之間套接有翻轉基座(29)，所述翻轉基座(29)連接到用于固定所述原子箱單元(3)的緊固組件。
3.根據權利要求2所述的輔助裝卸貨裝置，其特征在于，所述緊固組件包括套接在所述翻轉基座(29)內側的中空光軸(24)，兩根所述中空光軸(24)的中間設置有鎖扣固定桿(22)、端部連接到卡緊底座(26)，所述鎖扣固定桿(22)一端部設置有第一鎖扣(23)、另一端部設置有球頭螺桿(27)、中部靠近所述球頭螺桿(27)的一側設置有第二鎖扣(25)，所述鎖扣固定桿(22)穿設于所述卡緊底座(26)且二者之間連接有卡緊彈性件(28)，所述中空光軸(24)位于所述翻轉基座(29)上方的一段外側套接有緩沖彈性件(212)，所述翻轉基座(29)的中部還設置有與所述中空光軸(24)
4.根據權利要求3所述的輔助裝卸貨裝置，其特征在于，所述限位組件包括與所述翻轉基座(29)轉動連接的限位棘爪(214)以及固定在所述承載單元(1)側壁上的拉繩固定座(215)，所述拉繩固定座(215)與所述限位棘爪(214)之間連接有拉繩(216)，所述限位棘爪(214)內部還設置有復位彈性件(217)。
5.根據權利要求2所述的輔助裝卸貨裝置，其特征在于，所述翻轉單元(2)還包括蓄力彈性件(211)，所述蓄力彈性件(211)套接在所述旋轉軸(21)兩端；當翻轉單元(2)與承載單元(1)垂直時蓄力最大，當翻轉單元(2)與承載單元(1)平行時蓄力完全釋放或反向蓄力。
6.根據權利要求2所述的輔助裝卸貨裝置，其特征在于，所述翻轉單元(2)還包括滾輪(210)，所述滾輪(210)套接在所述旋轉軸(21)中部且位于鉸接座(20)的內部；當所述翻轉單元(2)轉動至所述承載單元(1)上方時，所述原子箱單元(3)在所述滾輪(210)的配合下移動。
7.根據權利要求3所述的輔助裝卸貨裝置，其特征在于，所述翻轉單元(2)還包括卡緊塊(213)，所述卡緊塊(213)固定于所述卡緊底座(26)上端，用于配合所述卡緊底座(26)、第一鎖扣(23)以及第二鎖扣(25)卡緊所述原子箱單元(3)。
8.根據權利要求1至7任一項所述的輔助裝卸貨裝置，其特征在于，所述原子箱單元(3)包括與翻轉單元(2)配合的箱體支架(31)、圍合在所述箱體支架(31)外圍的封面(32)以及至少一組對稱設置在所述箱體支架(31)兩側的行走輪(33)，所述箱體支架(31)和封面(32)圍合形成了用于放置物品的容置空間。
9.根據權利要求8所述的輔助裝卸貨裝置，其特征在于，所述封面(32)為封板或網格柵面中的任意一種或者二者的組合。
10.一種物流運輸車輛，包括車輛底盤，其特征在于，還包括如權利要求1至9任一項所述的輔助裝卸貨裝置，所述輔助裝卸貨裝置的承載單元(1)固定在所述車輛底盤的上端。
...【技術特征摘要】
1.一種輔助裝卸貨裝置，包括固定于車輛底盤上的承載單元(1)，其特征在于，還包括：
2.根據權利要求1所述的輔助裝卸貨裝置，其特征在于，所述翻轉單元(2)包括兩個固定在所述承載單元(1)上的鉸接座(20)，所述鉸接座(20)內側套接有旋轉軸(21)，所述旋轉軸(21)的中部外側位于兩個所述鉸接座(20)之間套接有翻轉基座(29)，所述翻轉基座(29)連接到用于固定所述原子箱單元(3)的緊固組件。
3.根據權利要求2所述的輔助裝卸貨裝置，其特征在于，所述緊固組件包括套接在所述翻轉基座(29)內側的中空光軸(24)，兩根所述中空光軸(24)的中間設置有鎖扣固定桿(22)、端部連接到卡緊底座(26)，所述鎖扣固定桿(22)一端部設置有第一鎖扣(23)、另一端部設置有球頭螺桿(27)、中部靠近所述球頭螺桿(27)的一側設置有第二鎖扣(25)，所述鎖扣固定桿(22)穿設于所述卡緊底座(26)且二者之間連接有卡緊彈性件(28)，所述中空光軸(24)位于所述翻轉基座(29)上方的一段外側套接有緩沖彈性件(212)，所述翻轉基座(29)的中部還設置有與所述中空光軸(24)配合的限位組件。
4.根據權利要求3所述的輔助裝卸貨裝置，其特征在于，所述限位組件包括與所述翻轉基座(29)轉動連接的限位棘爪(214)以及固定在所述承載單元(1)側壁上的拉繩固定座(215)，所述拉繩固定座(215)與所述限位棘爪(214)之間連接有拉繩(216)，所述限位棘爪(214)內部還設置有復位彈性件(217)。
5.根據權利要求2所述的輔助裝卸貨裝...
【專利技術屬性】
技術研發人員：安向京，羅佳俊，
申請(專利權)人：長沙行深智能科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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