【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及海綿城市規劃，尤其涉及一種針對高度建成區民用機場的高效徑流總量控制裝置及調度方法。
技術介紹
1、結合當前發展綠色航空、推進綠色機場建設的大背景要求，國內眾多新、擴建機場均提出要建設“生態海綿型機場”，實現機場的可持續發展。海綿機場建設是以雨洪控制為出發點，進而構建的生態型綠色機場，通過對雨水的綜合管理利用手段，對機場外排徑流總量和徑流污染等進行控制，保障機場排水防澇安全的同時，節約水資源，建設具有自然吸水、蓄水、凈水和釋水等能力的機場。然而，傳統的民用機場通常依賴固定的排水方案，缺乏靈活性和實時性，在暴雨等極端天氣條件下，這些排水方案在面對突發性降雨時無法快速調整，導致雨水無法有效控制，增加了洪澇風險。
技術實現思路
1、基于此，本專利技術提供一種針對高度建成區民用機場的高效徑流總量控制裝置及調度方法，以解決至少一個上述技術問題。
2、為實現上述目的，一種針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法，包括以下步驟：
3、步驟s1：對民用機場進行歷史降雨事件分析，生成有效降雨事件數據；根據有效降雨事件數據進行機場徑流總控制率指標處理，生成目標機場徑流控制指標；根據有效降雨事件數據構建降雨徑流水文模型；利用目標機場徑流控制指標對調蓄單元進行調蓄容積規模調整，得到調蓄容積規模調整數據；通過調蓄容積規模調整數據對降雨徑流水文模型進行降雨徑流優化，得到優化降雨徑流水文模型；
4、步驟s2：利用降雨監測單元進行實時降雨監測，生成原始降雨監測數
5、步驟s3：根據徑流總量預測數據進行徑流綜合風險分析，生成綜合風險指標數據；根據綜合風險指標數據進行徑流控制閾值設定，生成徑流控制閾值數據；基于徑流控制閾值數據進行調蓄控制策略制定，生成調蓄控制策略數據；對調蓄控制策略數據進行自適應調蓄優化處理，生成自適應調蓄控制優化數據；
6、步驟s4：根據自適應調蓄控制優化數據進行排水流量調控指令生成，生成排水流量調控指令數據；根據排水流量調控指令數據進行智能泵站排水調節，生成排水量調節狀態數據；根據排水量調節狀態數據進行排水溢流預警處理，生成排水溢流預警數據。
7、本專利技術對民用機場歷史降雨事件進行分析，從中提取有效的降雨事件數據，以便更準確地評估機場徑流控制需求。利用這些有效的降雨事件數據，進行機場徑流總控制率指標的處理，確保機場在各種降雨條件下都能有效地控制徑流，保障機場正常運行。根據有效降雨事件數據構建降雨徑流水文模型，這有助于理解降雨對機場徑流的影響，利用目標機場的徑流控制指標對調蓄單元進行調蓄容積規模的調整，以獲得更加合適的調蓄容積規模，可以有效地提高調蓄單元的利用率，確保在降雨事件發生時有足夠的容量來儲存徑流水。通過調蓄容積規模調整數據對降雨徑流水文模型進行優化，得到更加精確的降雨徑流水文模型。利用降雨監測單元進行實時降雨監測能夠及時獲取當前的降雨情況。通過對原始降雨監測數據進行降雨量預測處理，在洪澇發生前能夠對降雨量進行預測，提前做好應對措施，以減少造成的損失。通過模型模擬得到的徑流總量預測數據，使機場能夠根據實際情況調整排水措施，減少徑流對機場的不利影響。根據徑流總量預測數據進行徑流綜合風險分析能夠全面評估徑流情況，確定不同情景下的徑流風險水平。根據實際風險情況制定徑流控制的臨界值，以便及時啟動相應的控制措施，防止潛在的徑流風險。根據實際需要制定不同的調蓄策略，以確保在不同的徑流情況下有效地控制水流，降低洪澇風險。根據實際情況對調蓄策略進行動態優化，使其能夠更好地適應不同的降雨情景，提高調蓄效率，減輕洪澇風險。根據實時的降雨情況和機場周邊的徑流狀況，及時生成適當的排水流量調控指令數據，能夠確保排水系統能夠有效地響應不同的徑流情況，及時調整排水流量，以減輕排水系統的負荷，降低洪澇風險。根據排水流量調控指令數據進行智能泵站排水調節，確保排水系統的各個部分能夠按照指令進行調節，保障排水系統的穩定運行，有效控制水位上升。根據排水量調節狀態數據進行排水溢流預警處理，能夠及時監測排水系統的運行狀態，一旦發現排水系統出現溢流情況，及時生成預警數據，提醒相關部門采取應對措施，最大程度地減少造成的損失，并保障機場及周邊地區的安全。因此，本專利技術的一種針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法通過民用機場區域的歷史降雨數據進行蓄水規模調整，同時構建優化降雨徑流水文模型。通過對機場的實時降雨精細化監測，從而預測出降雨事件總的降雨量，并通過優化降雨徑流水文模型進行徑流總量模擬，得到徑流預測數據；根據徑流預測數據進行自適應調蓄控制以及智能排水調節，以精細化方式管理機場雨水徑流排放，確保機場整體排澇安全。
8、優選地，步驟s1包括以下步驟：
9、步驟s11：對民用機場進行歷史區域降雨資料采集，生成機場區域歷史降雨數據；
10、步驟s12：對機場區域歷史降雨數據進行降雨事件分析，生成有效降雨事件數據；根據有效降雨事件數據進行機場徑流總控制率指標處理，生成目標機場徑流控制指標；
11、步驟s13：根據有效降雨事件數據進行場地降雨特性分析，生成機場降雨事件特性數據；對民用機場進行地表徑流系數評估，生成地表徑流系數評估數據；
12、步驟s14：；通過地表徑流系數評估數據構建降雨徑流水文模型，利用降雨徑流水文模型對機場降雨事件特性數據進行降雨徑流峰值模擬，生成歷史徑流峰值數據；
13、步驟s15：對歷史徑流峰值數據以及目標機場徑流控制指標進行徑流控制指標優化處理，生成徑流控制指標優化，生成徑流控制指標優化數據；
14、步驟s16：對調蓄單元進行調蓄設施效率分析，生成調蓄設施效率數據；
15、步驟s17：通過徑流控制指標優化數據對調蓄設施效率數據進行水量平衡處理，并對調蓄單元進行調蓄容積規模調整，得到調蓄容積規模調整數據；
16、步驟s18：通過調蓄容積規模調整數據對降雨徑流水文模型進行降雨徑流優化，得到優化降雨徑流水文模型。
17、本專利技術對民用機場進行歷史區域降雨資料采集能夠收集到機場所在地區的降雨數據，有助于了解機場所在地區的降雨情況。對機場區域歷史降雨數據進行降雨事件分析能夠識別出有效的降雨事件，這有助于確定機場所面臨的主要降雨模式和頻率。根據有效降雨事件數據進行機場徑流總控制率指標處理，確保在不同降雨事件下能夠有效地控制徑流流量，保障機場設施的正常運行。場地降雨特性分析能夠深入了解機場區域的精細化降雨特征參數，而對民用機場進行地表徑流系數評估能夠評估出地表徑流系數。利用降雨徑流水文模型對機場降雨事件特性數據進行降雨徑流峰值模擬，有助于模擬和預測機場降雨事件下的徑流峰值。根據歷史徑流數據和目標控制指標，優化徑流控制策略，以最大限度地減少徑流對機場設施和周邊環境的不利影響。對調蓄單元進行調蓄設施效率分析能夠評估調蓄設施的本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法，其特征在于，應用于針對高度建成區民用機場的高效徑流總量控制裝置，其中，針對高度建成區民用機場的高效徑流總量控制裝置包括降雨監測單元、控制單元、調蓄單元、排水單元以及調度決策單元，排水單元設置在調蓄單元出口，控制單元設置在調蓄單元旁側，所述針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法，其特征在于，所述調蓄單元為一個兩層式的調蓄池，上下兩層通過管道和閥門連接，步驟S1包括以下步驟：
3.根據權利要求2所述的針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法，其特征在于，步驟S12包括以下步驟：
4.根據權利要求2所述的針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法，其特征在于，步驟S14包括以下步驟：
5.根據權利要求1所述的針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法，其特征在于，所述降雨監測單元包括機場內部部署的多個雨量監測站點，步驟S2包括以下步驟：
6.根據權利要求5所述的針對高度建成區民
7.根據權利要求6所述的針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法，其特征在于，步驟S246包括以下步驟：
8.根據權利要求1所述的針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法，其特征在于，步驟S3包括以下步驟：
9.根據權利要求1所述的針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法，其特征在于，所述排水單元設有多個泵站，步驟S4包括以下步驟：
10.一種針對高度建成區民用機場的高效徑流總量控制裝置，其特征在于，所述高度建成區民用機場的高效徑流總量控制裝置包括降雨監測單元、控制單元、調蓄單元、排水單元以及調度決策單元，排水單元設置在調蓄單元出口，控制單元設置在調蓄單元旁側，所述調度決策單元用于執行如權利要求1所述的針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法，所述調度決策單元包括：
...【技術特征摘要】
1.一種針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法，其特征在于，應用于針對高度建成區民用機場的高效徑流總量控制裝置，其中，針對高度建成區民用機場的高效徑流總量控制裝置包括降雨監測單元、控制單元、調蓄單元、排水單元以及調度決策單元，排水單元設置在調蓄單元出口，控制單元設置在調蓄單元旁側，所述針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法，其特征在于，所述調蓄單元為一個兩層式的調蓄池，上下兩層通過管道和閥門連接，步驟s1包括以下步驟：
3.根據權利要求2所述的針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法，其特征在于，步驟s12包括以下步驟：
4.根據權利要求2所述的針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法，其特征在于，步驟s14包括以下步驟：
5.根據權利要求1所述的針對高度建成區民用機場的高效徑流總量調度方法，其特征在于，所述降雨監測單元包括機場內部部署的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張玲玲，胡曉張，潘旭，呂文斌，黃代忠，陳望春，孫帥億，夏振文，沈旭舟，王斌，羅偉林，涂向陽，戈軍，范楚航，麥萬良，
申請(專利權)人：民航機場規劃設計研究總院有限公司，
類型：發明
國別省市：
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