【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及拉鉚槍的，尤其是涉及一種拉鉚槍。
技術(shù)介紹
1、鉚釘是用于連接兩個帶通孔工件的釘形物件，在鉚接中，其利用自身形變或過盈來連接被鉚接的零件。典型類型的鉚釘，例如當前廣泛使用的抽芯鉚釘。抽芯鉚釘是一類單面鉚接用的鉚釘，其主要由鉚體和釘芯組成，抽芯鉚釘必須使用專用工具例如拉鉚槍才能進行鉚接，鉚接時，抽芯鉚釘?shù)尼斝居衫T槍進行單向拉動，使鉚體膨脹，起到鉚接固定的作用。
2、當前，被廣泛應用于工廠內(nèi)由工人手持操作進行抽芯鉚釘鉚接的是氣動拉鉚槍，這種氣動拉鉚槍在工作時需要配備專門的氣源才能順利工作。
3、針對上述中的相關(guān)方案，存在以下缺陷：當需要在戶外使用氣動拉鉚槍進行抽芯鉚釘?shù)你T接時，需要攜帶可移動氣源以對氣動拉鉚槍進行供氣，氣源的攜帶不便捷，工人不便于在戶外完成抽芯鉚釘?shù)你T接工作。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了能便于在戶外完成抽芯鉚釘?shù)你T接工作，本申請?zhí)峁┮环N拉鉚槍。
2、本申請?zhí)峁┑囊环N拉鉚槍采用如下技術(shù)方案：
3、一種拉鉚槍，包括機殼，所述機殼內(nèi)壁上設(shè)有電機，所述電機上設(shè)有傳動機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)上設(shè)有拉鉚機構(gòu)；所述拉鉚機構(gòu)包括
4、拉頭，所述拉頭設(shè)于傳動機構(gòu)上，所述傳動機構(gòu)用于帶動拉頭往復移動；
5、爪套，所述爪套設(shè)于拉頭上，所述爪套包括中部的錐形腔，所述錐形腔包括內(nèi)壁上的第一斜面；
6、夾持件，所述夾持件設(shè)有至少兩個，每一所述夾持件均設(shè)于錐形腔內(nèi)，每一所述夾持件均包括外壁上的第二斜面，每一所述夾持
7、安裝件，所述安裝件設(shè)于拉頭上且安裝件的一端延伸至錐形腔內(nèi)，所述安裝件包括位于錐形腔內(nèi)的端部上的第四斜面；
8、抵緊彈簧，所述抵緊彈簧的一端設(shè)于拉頭上，另一端設(shè)于安裝件上，抵緊彈簧用于使得第三斜面與第四斜面相抵觸；
9、所述機殼包括相對的進釘口和排釘口，在所述拉頭朝排釘口方向移動時，兩個夾持件在第一斜面和第二斜面的抵觸下相互靠近并朝排釘口方向移動；在所述拉頭朝排釘口方向移動時，兩個夾持件在第三斜面和第四斜面的抵觸以及抵緊彈簧作用下相互遠離。
10、通過采用上述技術(shù)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)以下拉鉚動作：首先將釘芯自進釘口伸入到兩個夾持件之間，然后驅(qū)動電機帶動傳動機構(gòu)工作從而帶動拉頭朝排釘口方向移動，安裝件會隨著拉頭同步動作，兩個夾持件在第一斜面和第二斜面的抵觸下相互靠近將釘芯夾持住并之后朝排釘口方向移動完成拉鉚，之后驅(qū)動電機帶動傳動機構(gòu)工作從而帶動拉頭朝進釘口方向移動，此時安裝件隨著拉頭向進釘口方向移動，兩個夾持件在第三斜面和第四斜面的抵觸以及抵緊彈簧作用下相互遠離松開釘芯。由電機作為動力源的本申請能夠便于移動到戶外從而完成抽芯鉚釘?shù)你T接工作。
11、優(yōu)選的，所述拉頭上開有第一通孔，所述安裝件設(shè)于第一通孔內(nèi)壁上；所述安裝件上開有第二通孔，所述第一通孔延伸并貫穿傳動機構(gòu)；所述排釘口上設(shè)有引導管，所述第一通孔內(nèi)設(shè)有排釘管，所述排釘管的一端延伸至第二通孔內(nèi)，另一端延伸至引導管內(nèi)；所述機殼上還設(shè)有與引導管內(nèi)部連通的集釘筒。
12、通過采用上述技術(shù)方案，在兩個夾持件將釘芯拉斷后，能夠引導釘芯進入到排釘管內(nèi)，釘芯之后會經(jīng)引導管而進入到集釘筒內(nèi)被收集。
13、優(yōu)選的，所述傳動機構(gòu)上設(shè)有導釘件，所述導釘件用于防止集釘筒內(nèi)的釘芯回流掉落到機殼內(nèi)。
14、優(yōu)選的，所述導釘件包括安裝塊和導釘管，所述安裝塊設(shè)于傳動機構(gòu)上，所述導釘管套設(shè)于排釘管上且導釘管與安裝塊相連，所述導釘管的一端與傳動機構(gòu)相觸碰，另一端插入在引導管內(nèi)。
15、通過采用上述技術(shù)方案，當使用者將排釘管拆卸下來進行清洗或者拆卸下夾持件進行清洗時，傳動機構(gòu)與引導管之間會存在空隙，集釘筒內(nèi)的釘芯可能會回流而經(jīng)空隙掉落至機殼內(nèi)并可能與傳動機構(gòu)上的部件接觸，這些釘芯不易拿出且可能破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)，導釘管的設(shè)置即在傳動機構(gòu)與引導管之間在排釘管外再設(shè)置一個部件，從而來防止當排釘管不在原位后釘芯掉落至機殼內(nèi)。
16、優(yōu)選的，所述傳動機構(gòu)包括設(shè)于電機上的第一齒輪，所述機殼內(nèi)還轉(zhuǎn)設(shè)有傳動軸，所述傳動軸上設(shè)有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪之間嚙合；所述傳動軸外側(cè)壁上設(shè)有傳動齒輪部，所述機殼內(nèi)還轉(zhuǎn)設(shè)有第三齒輪，第三齒輪與傳動齒輪部之間嚙合；所述第三齒輪端部開有貫通的連接孔，所述連接孔內(nèi)壁螺紋連接有螺桿，所述拉頭設(shè)于螺桿上；所述螺桿上連接有導向柱，所述機殼內(nèi)壁上開有導向槽，所述導向柱滑動卡設(shè)在導向槽內(nèi)。
17、通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動電機能夠依次使得第一齒輪、第二齒輪、傳動軸、傳動齒輪部和第三齒輪轉(zhuǎn)動，由于導向柱卡在導向槽內(nèi)，所以第三齒輪轉(zhuǎn)動能夠帶動螺桿移動從而帶動拉頭移動。
18、優(yōu)選的，所述機殼內(nèi)壁上還設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器上設(shè)有傳導件，所述傳導件與第三齒輪端部相抵觸，所述壓力傳感器用于檢測第三齒輪的擠壓力；所述機殼內(nèi)壁上還設(shè)有與電機連接的控制模塊，所述控制模塊響應于壓力傳感器的檢測信號而控制電機運作。
19、通過采用上述技術(shù)方案，控制模塊基于壓力傳感器檢測到的第三齒輪的擠壓力來控制電機正反轉(zhuǎn)工作或調(diào)整電機輸出轉(zhuǎn)速。
20、優(yōu)選的，每一所述夾持件內(nèi)壁上均開有用于增大摩擦力的多個凸起。
21、通過采用上述技術(shù)方案，多個凸起能夠防止被多個夾持件夾持的釘芯滑動。
22、優(yōu)選的，所述第一斜面、第二斜面、第三斜面和第四斜面均沿著進釘口到排釘口方向自內(nèi)向外逐漸傾斜。
23、優(yōu)選的，所述進釘口內(nèi)壁上螺紋連接有安裝螺釘，所述安裝螺釘?shù)亩瞬块_有貫通的入釘口，所述安裝螺釘?shù)囊欢搜由熘铃F形腔內(nèi)。
24、優(yōu)選的，所述安裝螺釘靠近排釘口一端具有第五斜面，每一所述夾持件還包括靠近進釘口一端的第六斜面，所述第五斜面和第六斜面均自進釘口到排釘口方向而向內(nèi)傾斜。
25、通過采用上述技術(shù)方案，第五斜面和第六斜面的設(shè)置用于輔助實現(xiàn)拉頭朝進釘口方向移動時兩個夾持件的相互遠離動作。
26、綜上所述，本專利技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：
27、1．能夠?qū)崿F(xiàn)以下拉鉚動作：首先將釘芯自進釘口伸入到兩個夾持件之間，然后驅(qū)動電機帶動傳動機構(gòu)工作從而帶動拉頭朝排釘口方向移動，安裝件會隨著拉頭同步動作，兩個夾持件在第一斜面和第二斜面的抵觸下相互靠近將釘芯夾持住并之后朝排釘口方向移動完成拉鉚，之后驅(qū)動電機帶動傳動機構(gòu)工作從而帶動拉頭朝進釘口方向移動，此時安裝件隨著拉頭向進釘口方向移動，兩個夾持件在第三斜面和第四斜面的抵觸以及抵緊彈簧作用下相互遠離松開釘芯。由電機作為動力源的本申請能夠便于移動到戶外從而完成抽芯鉚釘?shù)你T接工作；
28、2.控制模塊能夠基于壓力傳感器檢測到的第三齒輪的擠壓力來控制電機正反轉(zhuǎn)工作或調(diào)整電機輸出轉(zhuǎn)速。
29、3.導釘管的設(shè)置即在傳動機構(gòu)與引導管之間在排釘管外再設(shè)置一個部件，從而來防止當排釘管不在原位后釘芯掉落至機殼內(nèi)導致內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞。...
【技術(shù)保護點】
1.一種拉鉚槍，其特征在于：包括機殼(1)，所述機殼(1)內(nèi)壁上設(shè)有電機(2)，所述電機(2)上設(shè)有傳動機構(gòu)(3)，所述傳動機構(gòu)(3)上設(shè)有拉鉚機構(gòu)(4)；所述拉鉚機構(gòu)(4)包括
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉鉚槍，其特征在于：所述拉頭(41)上開有第一通孔(411)，所述安裝件(44)設(shè)于第一通孔(411)內(nèi)壁上；所述安裝件(44)上開有第二通孔(442)，所述第一通孔(411)延伸并貫穿傳動機構(gòu)(3)；所述排釘口(12)上設(shè)有引導管(47)，所述第一通孔(411)內(nèi)設(shè)有排釘管(48)，所述排釘管(48)的一端延伸至第二通孔(442)內(nèi)，另一端延伸至引導管(47)內(nèi)；所述機殼(1)上還設(shè)有與引導管(47)內(nèi)部連通的集釘筒(49)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拉鉚槍，其特征在于：所述傳動機構(gòu)(3)上設(shè)有導釘件(6)，所述導釘件(6)用于防止集釘筒(49)內(nèi)的釘芯回流掉落到機殼(1)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種拉鉚槍，其特征在于：所述導釘件(6)包括安裝塊(61)和導釘管(62)，所述安裝塊(61)設(shè)于傳動機構(gòu)(3)上，所述導釘管(62)
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉鉚槍，其特征在于：所述傳動機構(gòu)(3)包括設(shè)于電機(2)上的第一齒輪(31)，所述機殼(1)內(nèi)還轉(zhuǎn)設(shè)有傳動軸(32)，所述傳動軸(32)上設(shè)有第二齒輪(33)，所述第一齒輪(31)和第二齒輪(33)之間嚙合；所述傳動軸(32)外側(cè)壁上設(shè)有傳動齒輪部(321)，所述機殼(1)內(nèi)還轉(zhuǎn)設(shè)有第三齒輪(34)，第三齒輪(34)與傳動齒輪部(321)之間嚙合；所述第三齒輪(34)端部開有貫通的連接孔(341)，所述連接孔(341)內(nèi)壁螺紋連接有螺桿(35)，所述拉頭(41)設(shè)于螺桿(35)上；所述螺桿(35)上連接有導向柱(351)，所述機殼(1)內(nèi)壁上開有導向槽(13)，所述導向柱(351)滑動卡設(shè)在導向槽(13)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種拉鉚槍，其特征在于：所述機殼(1)內(nèi)壁上還設(shè)有壓力傳感器(7)，所述壓力傳感器(7)上設(shè)有傳導件(8)，所述傳導件(8)與第三齒輪(34)端部相抵觸，所述壓力傳感器(7)用于檢測第三齒輪(34)的擠壓力；所述機殼(1)內(nèi)壁上還設(shè)有與電機(2)連接的控制模塊，所述控制模塊響應于壓力傳感器(7)的檢測信號而控制電機(2)運作。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉鉚槍，其特征在于：每一所述夾持件(43)內(nèi)壁上均開有用于增大摩擦力的多個凸起(433)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉鉚槍，其特征在于：所述第一斜面(4211)、第二斜面(431)、第三斜面(432)和第四斜面(441)均沿著進釘口(11)到排釘口(12)方向自內(nèi)向外逐漸傾斜。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉鉚槍，其特征在于：所述進釘口(11)內(nèi)壁上螺紋連接有安裝螺釘(46)，所述安裝螺釘(46)的端部開有貫通的入釘口(461)，所述安裝螺釘(46)的一端延伸至錐形腔(421)內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種拉鉚槍，其特征在于：所述安裝螺釘(46)靠近排釘口(12)一端具有第五斜面(462)，每一所述夾持件(43)還包括靠近進釘口(11)一端的第六斜面(434)，所述第五斜面(462)和第六斜面(434)均自進釘口(11)到排釘口(12)方向而向內(nèi)傾斜。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種拉鉚槍，其特征在于：包括機殼(1)，所述機殼(1)內(nèi)壁上設(shè)有電機(2)，所述電機(2)上設(shè)有傳動機構(gòu)(3)，所述傳動機構(gòu)(3)上設(shè)有拉鉚機構(gòu)(4)；所述拉鉚機構(gòu)(4)包括
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉鉚槍，其特征在于：所述拉頭(41)上開有第一通孔(411)，所述安裝件(44)設(shè)于第一通孔(411)內(nèi)壁上；所述安裝件(44)上開有第二通孔(442)，所述第一通孔(411)延伸并貫穿傳動機構(gòu)(3)；所述排釘口(12)上設(shè)有引導管(47)，所述第一通孔(411)內(nèi)設(shè)有排釘管(48)，所述排釘管(48)的一端延伸至第二通孔(442)內(nèi)，另一端延伸至引導管(47)內(nèi)；所述機殼(1)上還設(shè)有與引導管(47)內(nèi)部連通的集釘筒(49)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拉鉚槍，其特征在于：所述傳動機構(gòu)(3)上設(shè)有導釘件(6)，所述導釘件(6)用于防止集釘筒(49)內(nèi)的釘芯回流掉落到機殼(1)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種拉鉚槍，其特征在于：所述導釘件(6)包括安裝塊(61)和導釘管(62)，所述安裝塊(61)設(shè)于傳動機構(gòu)(3)上，所述導釘管(62)套設(shè)于排釘管(48)上且導釘管(62)與安裝塊(61)相連，所述導釘管(62)的一端與傳動機構(gòu)(3)相觸碰，另一端插入在引導管(47)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉鉚槍，其特征在于：所述傳動機構(gòu)(3)包括設(shè)于電機(2)上的第一齒輪(31)，所述機殼(1)內(nèi)還轉(zhuǎn)設(shè)有傳動軸(32)，所述傳動軸(32)上設(shè)有第二齒輪(33)，所述第一齒輪(31)和第二齒輪(33)之間嚙合；所述傳動軸(32)外側(cè)壁上設(shè)有傳動齒輪部(321)，所述機殼(1)內(nèi)還轉(zhuǎn)設(shè)有第三齒輪(34)，第三齒輪(34)與傳動齒輪部...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：羅春光，
申請(專利權(quán))人：瑞薩鉚接緊固系統(tǒng)蘇州有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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