本實用新型專利技術涉及熱擠壓脫模技術領域，且公開了汽車減振器外殼熱擠壓成形用快速脫模裝置，包括工作臺，固定連接在所述工作臺外壁得支撐板，以及包括設置在工作臺頂部的脫模降溫機構，所述脫模降溫機構包括安裝在工作臺上方的脫模機構，所述脫模機構一側安裝有降溫輔助脫模機構，通過啟動氣缸帶動連接板向上移動，通過連接板移動，帶動頂塊向上移動，直至移動到模具板底端通槽水平位置將模具板底部的通槽堵住，同時通過頂塊的移動，便可帶動擋板移動，便可將吹風口堵住，防止在擠壓過程中，原料擠進其中，通過啟動液壓缸帶動擠壓板向下移動，以此便可對模具板中的原料擠壓成形，通過頂塊的向上移動，便可將成形后的原料頂出模具板，完成脫模。完成脫模。完成脫模。
【技術實現步驟摘要】
汽車減振器外殼熱擠壓成形用快速脫模裝置
[0001]本技術涉及熱擠壓脫模
，具體為汽車減振器外殼熱擠壓成形用快速脫模裝置。
技術介紹
[0002]“減振器”一詞是汽車底盤行業內通用術語，汽車減振器實際上是一個振動阻尼器，減振器在汽車中不僅用在懸掛上，在其它的位置也有應用。例如用于駕駛室、車座、方向盤等，也可作為緩沖器用在車輛保險杠上，在加工過程中需要對其原料進行熱擠壓從而成形。
[0003]但是現有的大多數熱擠壓設備都不具備快速脫模結構，其都是在加工完成后經過自然冷卻在模具板中，這樣在經過高溫與高壓的擠壓中，所擠壓后的原料便會粘附卡住在模具板的四壁，從而使得在加工完畢后，不便于工作人員對其進行脫模，從而在進行脫模時，增加其繁瑣性，降低加工效率。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供了汽車減振器外殼熱擠壓成形用快速脫模裝置，解決了但是現有的大多數熱擠壓設備都不具備快速脫模結構，其都是在加工完成后經過自然冷卻在模具板中，這樣在經過高溫與高壓的擠壓中，所擠壓后的原料便會粘附卡住在模具板的四壁，從而使得在加工完畢后，不便于工作人員對其進行脫模，從而在進行脫模時，增加其繁瑣性，降低加工效率的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：汽車減振器外殼熱擠壓成形用快速脫模裝置，包括工作臺；
[0006]固定連接在所述工作臺外壁得支撐板；
[0007]以及包括設置在工作臺頂部的脫模降溫機構，所述脫模降溫機構包括安裝在工作臺上方的脫模機構，所述脫模機構一側安裝有降溫輔助脫模機構。
[0008]優選的，所述脫模機構包括固定連接在支撐板底端的液壓缸，所述液壓缸輸出端固定連接有擠壓板，所述工作臺頂端固定連接有工作箱，所述工作箱內壁固定連接有模具板，所述模具板頂端開設有通槽，所述工作臺外壁開設有放置槽，該放置槽內壁固定連接有氣缸，所述氣缸輸出端活動貫穿于工作臺頂部與工作箱底部，所述氣缸輸出端固定連接有連接板，所述連接板頂部固定連接有頂塊，所述頂塊頂部固定連接有擋板，通過啟動脫模機構中的氣缸，便可帶動連接板向上移動，通過連接板移動，便可帶動頂塊向上移動，直至移動到模具板底端開設的通槽水平位置，這樣便可將模具板底部的通槽堵住，同時通過頂塊的移動，便可帶動擋板進行移動，以此便可將吹風口堵住，防止在擠壓過程中，原料擠進其中，通過啟動液壓缸便可帶動擠壓板向下移動，以此便可對模具板中的原料進行擠壓成形，通過頂塊的繼續向上移動，便可將成形后的原料頂出模具板，完成脫模。
[0009]優選的，所述通過啟動降溫輔助脫模機構中的鼓風機產生風力，通過吹風口將風
力吹向模具板內部，此時的風力便會通過模具板的四壁進行流動，以此將在高溫擠壓中的原料因壓強吸附在模具板內壁脫離模具板的內壁，從而使得在頂塊頂出原料時更加輕松，通過啟動吸水泵，將水箱中的水吸出，通過輸水管便可將吸出的水輸送至霧化噴頭，通過霧化噴頭便可將水形成水霧噴出，通過水霧的噴出便可對擠壓后的原料進行降溫處理，降溫輔助脫模機構包括固定連接在支撐板外壁的固定板，所述固定板頂部固定連接有鼓風機，所述工作箱外壁開設有凹槽，該凹槽內壁開設有吹風口，所述鼓風機出風端固定連接在凹槽內壁，所述工作臺頂部固定連接有水箱，所述水箱頂端連通設置有吸水泵，所述吸水泵外壁連通設置有輸水管，所述輸水管遠離吸水泵一端連通設置有霧化噴頭。
[0010]優選的，所述頂塊數量為六個，所述頂塊三塊為一組呈對稱結構分布在連接板頂端。
[0011]優選的，所述霧化噴頭數量為兩個，所述霧化噴頭呈對稱結構分布在吸水泵兩邊。
[0012]優選的，所述模具板底端開設的通槽內壁與頂塊外壁相適配。
[0013]優選的，所述鼓風機出風端外壁與工作箱外壁開設的凹槽內壁相適配。
[0014]本技術提供了汽車減振器外殼熱擠壓成形用快速脫模裝置。該汽車減振器外殼熱擠壓成形用快速脫模裝置具備以下有益效果：
[0015]（1）、該汽車減振器外殼熱擠壓成形用快速脫模裝置，通過啟動脫模機構中的氣缸，便可帶動連接板向上移動，通過連接板移動，便可帶動頂塊向上移動，直至移動到模具板底端開設的通槽水平位置，這樣便可將模具板底部的通槽堵住，同時通過頂塊的移動，便可帶動擋板進行移動，以此便可將吹風口堵住，防止在擠壓過程中，原料擠進其中，通過啟動液壓缸便可帶動擠壓板向下移動，以此便可對模具板中的原料進行擠壓成形，通過頂塊的繼續向上移動，便可將成形后的原料頂出模具板，完成脫模；
[0016]（2）、該汽車減振器外殼熱擠壓成形用快速脫模裝置，通過啟動降溫輔助脫模機構中的鼓風機產生風力，通過吹風口將風力吹向模具板內部，此時的風力便會通過模具板的四壁進行流動，以此將在高溫擠壓中的原料因壓強吸附在模具板內壁脫離模具板的內壁，從而使得在頂塊頂出原料時更加輕松，通過啟動吸水泵，將水箱中的水吸出，通過輸水管便可將吸出的水輸送至霧化噴頭，通過霧化噴頭便可將水形成水霧噴出，通過水霧的噴出便可對擠壓后的原料進行降溫處理。
附圖說明
[0017]圖1為本技術整體結構示意圖；
[0018]圖2為本技術正面結構示意圖；
[0019]圖3為本技術脫模機構結構示意圖；
[0020]圖4為本技術降溫輔助脫模機構結構示意圖。
[0021]圖中：1、工作臺；2、支撐板；3、脫模降溫機構；31、脫模機構；311、液壓缸；312、擠壓板；313、工作箱；314、模具板；315、氣缸；316、連接板；317、頂塊；318、擋板；32、降溫輔助脫模機構；321、固定板；322、鼓風機；323、吹風口；324、水箱；325、吸水泵；326、輸水管；327、霧化噴頭。
具體實施方式
[0022]如圖1
?
4所示，本技術提供一種技術方案。
[0023]實施例1
[0024]本技術所提供汽車減振器外殼熱擠壓成形用快速脫模裝置的較佳實施例：一種防感染凈化式呼吸護理裝置，包括工作臺1，固定連接在工作臺1外壁得支撐板2，以及包括設置在工作臺1頂部的脫模降溫機構3，脫模降溫機構3包括安裝在工作臺1上方的脫模機構31，脫模機構31一側安裝有降溫輔助脫模機構32，脫模機構31包括固定連接在支撐板2底端的液壓缸311，液壓缸311輸出端固定連接有擠壓板312，工作臺1頂端固定連接有工作箱313，工作箱313內壁固定連接有模具板314，模具板314底端開設的通槽內壁與頂塊317外壁相適配，模具板314頂端開設有通槽，工作臺1外壁開設有放置槽，該放置槽內壁固定連接有氣缸315，氣缸315輸出端活動貫穿于工作臺1頂部與工作箱313底部，氣缸315輸出端固定連接有連接板316，連接板316頂部固定連接有頂塊317，頂塊317數量為六個，頂塊317三塊為一組呈對稱結構分布在連接板316頂端，頂塊317頂部固定連接有擋板318，首先由工作人員將加熱過的原料放置固定連接在工作箱313內壁的模具板314中，隨后本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.汽車減振器外殼熱擠壓成形用快速脫模裝置，包括工作臺（1）；固定連接在所述工作臺（1）外壁得支撐板（2）；以及包括設置在工作臺（1）頂部的脫模降溫機構（3），其特征在于：所述脫模降溫機構（3）包括安裝在工作臺（1）上方的脫模機構（31），所述脫模機構（31）一側安裝有降溫輔助脫模機構（32）。2.根據權利要求1所述的汽車減振器外殼熱擠壓成形用快速脫模裝置，其特征在于：所述脫模機構（31）包括固定連接在支撐板（2）底端的液壓缸（311），所述液壓缸（311）輸出端固定連接有擠壓板（312），所述工作臺（1）頂端固定連接有工作箱（313），所述工作箱（313）內壁固定連接有模具板（314），所述模具板（314）頂端開設有通槽，所述工作臺（1）外壁開設有放置槽，該放置槽內壁固定連接有氣缸（315），所述氣缸（315）輸出端活動貫穿于工作臺（1）頂部與工作箱（313）底部，所述氣缸（315）輸出端固定連接有連接板（316），所述連接板（316）頂部固定連接有頂塊（317），所述頂塊（317）頂部固定連接有擋板（318）。3.根據權利要求2所述的汽車減振器外殼熱擠壓成形用快速脫模裝置，其特征在于：所述降溫輔助脫模機構（32）包括固定連接在支撐板（2）外...
【專利技術屬性】
技術研發人員：謝志衛，
申請(專利權)人：無錫市中亞減震器有限公司，
類型：新型
國別省市：
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