本實用新型專利技術涉及一種飛機燃油導管接頭，包括兩根導管，兩根導管通過內部卡箍式柔性接頭相連，內部卡箍式柔性接頭外層設有一密封裝置，該密封裝置包括滑動連接套、固定連接套、外部卡箍式柔性接頭和漏油管嘴，滑動連接套一端和固定連接套一端通過外部卡箍式柔性接頭相連，滑動連接套另一端與導管通過滑動密封結構密封，滑動密封結構擠壓在一根導管上，固定連接套另一端擠壓在另一根導管上，在滑動連接套底部或固定連接套底部設有一漏油管嘴。本燃油導管接頭通過兩個卡箍式燃油導管柔性接頭組合設計，實現了燃油導管接頭漏油收集功能，解決了燃油導管接頭漏油影響問題，保證了飛機使用和飛行安全。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種導管接頭，尤其是用于飛機燃油導管連接的帶有漏油收集裝 置的接頭。
技術介紹
飛機燃油導管接頭漏油故障經常發生，而燃油系統漏油又直接影響飛機使用和飛 行安全，所以，需要一種高可靠性或者具有漏油保護功能的燃油導管接頭。鑒此，國外先后 開發出多種高性能的燃油導管接頭，但還是不能保證絕對可靠。故，為了保證使用和安全以 及滿足民用適航條例要求，民用運輸機采用雙層套管方法解決燃油導管接頭漏油問題。由 于雙層套管加工工藝復雜，成本昂貴，因此，目前尚無能夠解決燃油導管接頭漏油問題的簡 單而有效辦法。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種工作可靠，并具有漏油收集與保護功能的燃油導管 接頭，本技術采取的技術方案為一種飛機燃油導管接頭包括兩根導管，兩根導管通過 內部卡箍式柔性接頭相連，內部卡箍式柔性接頭外層設有一密封裝置，密封裝置包括滑動 連接套、固定連接套、外部卡箍式柔性接頭和漏油管嘴，滑動連接套一端和固定連接套一端 通過外部卡箍式柔性接頭相連，滑動連接套另一端與一根導管通過滑動密封結構密封，固 定連接套另一端擠壓在另一根導管上，在滑動連接套底部或固定連接套底部設有一漏油管 嘴。外層密封裝置保證收集內部卡箍式柔性接頭漏油，并通過漏油管嘴和漏油導管， 可以將漏油排到機外。本技術通過兩個卡箍式燃油導管柔性接頭組合設計，實現了燃油導管接頭漏 油收集功能，同時通過漏油導管，可以將收集的漏油導出機外，并且通過檢查出口是否有 油，可以判斷燃油導管柔性接頭是否漏油。較雙層套管方法，本技術加工工藝簡單，重 量輕；本技術解決了傳統燃油導管接頭漏油影響問題，保證了飛機使用和飛行安全。附圖說明圖1為本技術安裝示意圖，其中1 滑動密封結構，2 滑動連接套，3 外部卡 箍式柔性接頭，4 固定連接套，5 導管，6 密封裝置，7 內部卡箍式柔性接頭，8 漏油管嘴， 9:導管。具體實施方式以下結合附圖說明本技術的實施方式，請參閱附圖1，一種燃油導管接頭包括 導管5、9，滑動密封結構1擠壓在導管5上，固定連接套4擠壓在導管9上，導管5、9通過內 部卡箍式柔性接頭7相連，內部卡箍式柔性接頭7外層設有一密封裝置6，密封裝置6包括滑動連接套2、固定連接套4和漏油管嘴8，滑動連接套2和固定連接套4通過外部卡箍式 柔性接頭3相連，滑動連接套2與導管通過滑動密封結構1密封，在滑動連接套2底部設有 一漏油管嘴8。密封裝置6保證收集內部卡箍式柔性接頭7的漏油，并通過漏油管嘴8排出ο裝配時，首先將滑動密封結構1和固定連接套4分別擠壓在兩根導管上，將滑動連 接套2套在設有滑動密封結構1的導管上，并將其推向外側，使內部卡箍式柔性接頭7處于 外露狀態，接著安裝內部卡箍式柔性接頭7，然后再將滑動連接套2退回來，使其與固定連 接套4對齊，再安裝外部卡箍式柔性接頭3，最后將漏油導管連接到漏油管嘴8上。這樣，內 部卡箍式柔性接頭7即使漏油，其漏出的燃油將被密封裝置6收集，再通過漏油管嘴8和漏 油導管，可以將漏油排到機外。本技術通過兩個卡箍式燃油導管柔性接頭組合設計，實現了燃油導管接頭漏 油收集功能，同時通過導管，可以將收集的漏油導出機外，并且通過檢查出口是否有油，可 以判斷燃油導管柔性接頭是否漏油。較雙層套管方法，本技術加工工藝簡單，重量輕； 本技術解決了傳統燃油導管接頭漏油影響問題，保證了飛機使用和飛行安全。權利要求一種飛機燃油導管接頭，其特征在于，導管通過內部卡箍式柔性接頭相連，內部卡箍式柔性接頭外層設有一密封裝置。2.根據權利要求1所述的燃油導管接頭，其特征在于，密封裝置包括滑動連接套、固定 連接套、外部卡箍式柔性接頭和漏油管嘴，滑動連接套一端和固定連接套一端通過外部卡 箍式柔性接頭相連，滑動連接套另一端與一根導管通過滑動密封結構密封，固定連接套另 一端擠壓在另一根導管上，漏油管嘴設置在密封裝置底部。3.根據權利要求2所述的燃油導管接頭，其特征在于，漏油管嘴設置在滑動連接套底部。4.根據權利要求2所述的燃油導管接頭，其特征在于，漏油管嘴設置在固定連接套底部。專利摘要本技術涉及一種飛機燃油導管接頭，包括兩根導管，兩根導管通過內部卡箍式柔性接頭相連，內部卡箍式柔性接頭外層設有一密封裝置，該密封裝置包括滑動連接套、固定連接套、外部卡箍式柔性接頭和漏油管嘴，滑動連接套一端和固定連接套一端通過外部卡箍式柔性接頭相連，滑動連接套另一端與導管通過滑動密封結構密封，滑動密封結構擠壓在一根導管上，固定連接套另一端擠壓在另一根導管上，在滑動連接套底部或固定連接套底部設有一漏油管嘴。本燃油導管接頭通過兩個卡箍式燃油導管柔性接頭組合設計，實現了燃油導管接頭漏油收集功能，解決了燃油導管接頭漏油影響問題，保證了飛機使用和飛行安全。文檔編號F16L27/10GK201599510SQ20102012088公開日2010年10月6日 申請日期2010年3月2日 優先權日2010年3月2日專利技術者何明, 余國際, 林厚焰, 牛量 申請人:中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種飛機燃油導管接頭，其特征在于，導管通過內部卡箍式柔性接頭相連，內部卡箍式柔性接頭外層設有一密封裝置。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：林厚焰，牛量，余國際，何明，
申請(專利權)人：中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所，
類型：實用新型
國別省市：87[中國|西安]
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