本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種套管磨損試樣檢測(cè)設(shè)備，涉及套管檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種套管磨損試樣檢測(cè)設(shè)備，包括底座，所述底座下表面的四角處固定連接有四個(gè)呈矩形陣列形式排列的支撐腿，所述底座的上表面開設(shè)有用于檢測(cè)套管磨損的檢測(cè)槽；通過底座、支撐腿、檢測(cè)槽、電機(jī)和驅(qū)動(dòng)組件等裝置的設(shè)置，使得在需要對(duì)套管進(jìn)行磨損檢測(cè)前，工作人員先啟動(dòng)電機(jī)，使得電機(jī)的輸出端帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪通過第一副齒輪和連接軸帶動(dòng)第二副齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過連接板帶動(dòng)檢測(cè)組件沿滑槽向檢測(cè)槽槽心處滑動(dòng)，進(jìn)而完成套管磨損檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作，既而便于工作人員在需要對(duì)套管進(jìn)行檢測(cè)時(shí)的操作，有效的提高了工作人員的檢測(cè)效率。有效的提高了工作人員的檢測(cè)效率。有效的提高了工作人員的檢測(cè)效率。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種套管磨損試樣檢測(cè)設(shè)備
[0001]本技術(shù)涉及套管檢測(cè)
，具體為一種套管磨損試樣檢測(cè)設(shè)備。
技術(shù)介紹
[0002]深井、超深井、大位移井、水平井在下套管后仍需繼續(xù)鉆進(jìn)，由于鉆桿的起下鉆及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，套管內(nèi)表面在軸線方向上及圓周方向上將受到摩擦作用而使得套管的內(nèi)表面產(chǎn)生磨損，進(jìn)而使得套管的管壁變薄,由于套管管壁變薄，其抗擠壓強(qiáng)度將下降，在地層壓力等的影響下會(huì)變形甚至被擠毀，從而產(chǎn)生鉆井事故，給油田帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，因此，檢測(cè)套管磨損程度的大小顯得尤為重要。
[0003]現(xiàn)有的檢測(cè)套管磨損程度的設(shè)備大多需要工作人員將檢測(cè)裝置放置在待檢測(cè)套管的內(nèi)部，并手動(dòng)操作對(duì)其進(jìn)行固定，從而對(duì)套管的磨損程度進(jìn)行檢測(cè)，操作較為繁瑣，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，進(jìn)而對(duì)工作人員檢測(cè)多個(gè)套管產(chǎn)生影響，既而對(duì)套管的使用造成一定的影響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]解決的技術(shù)問題
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種套管磨損試樣檢測(cè)設(shè)備，解決了上述
技術(shù)介紹
中提出的需要工作人員將檢測(cè)裝置放置在待檢測(cè)套管的內(nèi)部，并手動(dòng)操作對(duì)其進(jìn)行固定，從而對(duì)套管的磨損程度進(jìn)行檢測(cè)，操作較為繁瑣，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，進(jìn)而對(duì)工作人員檢測(cè)多個(gè)套管產(chǎn)生影響，既而對(duì)套管的使用造成一定的影響問題。
[0006]技術(shù)方案
[0007]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本技術(shù)通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種套管磨損試樣檢測(cè)設(shè)備，包括底座，所述底座下表面的四角處固定連接有四個(gè)呈矩形陣列形式排列的支撐腿，所述底座的上表面開設(shè)有用于檢測(cè)套管磨損的檢測(cè)槽，所述檢測(cè)槽下表面的中部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端與底座的連接處通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電機(jī)的輸出端貫穿底座并設(shè)有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件的四周均設(shè)有用于檢測(cè)套管磨損試樣的檢測(cè)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件包括通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在檢測(cè)槽中部的第一齒輪，所述第一齒輪下表面的中部與電機(jī)的輸出端固定連接，所述第一齒輪的四周均嚙合有四個(gè)呈矩形陣列形式排列的第一副齒輪，所述第一副齒輪的下表面通過軸承與檢測(cè)槽的內(nèi)底壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一副齒輪的上表面固定連接有連接軸，所述連接軸的頂端固定連接有第二副齒輪，所述第二副齒輪的一側(cè)設(shè)有連接板，所述連接板遠(yuǎn)離第一齒輪的一端與檢測(cè)組件相連接，所述連接板對(duì)應(yīng)第二副齒輪的一側(cè)固定連接有若干個(gè)均勻等距排列的齒塊。
[0008]可選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在檢測(cè)槽中部的第一齒輪，所述第一齒輪下表面的中部與電機(jī)的輸出端固定連接，所述第一齒輪的四周均嚙合有四個(gè)呈矩形陣列形式排列的第一副齒輪，所述第一副齒輪的下表面通過軸承與檢測(cè)槽的內(nèi)底壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0009]可選的，所述連接板通過齒塊與其相對(duì)應(yīng)的第二副齒輪相嚙合，所述第一副齒輪
與第一齒輪處于同一水平面處，所述連接板、第一副齒輪和第二副齒輪的數(shù)量均為四個(gè)。
[0010]可選的，所述檢測(cè)組件包括第一夾板和第二夾板，所述第一夾板靠近第一齒輪的一側(cè)與連接板固定連接，所述第一夾板的下表面固定連接有連接桿，所述連接桿的底端固定連接有第一齒板，所述第一齒板的上表面設(shè)有刻度。
[0011]可選的，所述第二夾板的下表面固定連接有第二連接桿，所述第二連接桿的底端固定連接有與第一齒板齒牙相對(duì)的第二齒板，所述第一齒板和第二齒板之間嚙合有同一第二齒輪，所述第二齒輪的下表面通過軸承與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述檢測(cè)槽內(nèi)底壁對(duì)應(yīng)第一齒板和第二齒板處均開設(shè)有可用于觀測(cè)刻度的滑槽。
[0012]有益效果
[0013]本技術(shù)提供了一種套管磨損試樣檢測(cè)設(shè)備，具備以下有益效果：
[0014]1.該套管磨損試樣檢測(cè)設(shè)備，通過底座、支撐腿、檢測(cè)槽、電機(jī)和驅(qū)動(dòng)組件等裝置的設(shè)置，使得在需要對(duì)套管進(jìn)行磨損檢測(cè)前，工作人員先啟動(dòng)電機(jī)，使得電機(jī)的輸出端帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪通過第一副齒輪和連接軸帶動(dòng)第二副齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過連接板帶動(dòng)檢測(cè)組件沿滑槽向檢測(cè)槽槽心處滑動(dòng)，進(jìn)而完成套管磨損檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作，既而便于工作人員在需要對(duì)套管進(jìn)行檢測(cè)時(shí)的操作，有效的提高了工作人員的檢測(cè)效率；
[0015]2.該套管磨損試樣檢測(cè)設(shè)備，通過底座、電機(jī)、檢測(cè)槽、驅(qū)動(dòng)組件和檢測(cè)組件等裝置的設(shè)置，工作人員只需啟動(dòng)電機(jī)，使得電機(jī)通過驅(qū)動(dòng)組件同步帶動(dòng)四個(gè)檢測(cè)組件中的第一夾板和第二夾板沿滑槽相相反方向滑動(dòng)分開，再將待檢測(cè)的套管放置在底座中的檢測(cè)槽內(nèi)，并反向啟動(dòng)電機(jī)，使得電機(jī)通過驅(qū)動(dòng)組件同步帶動(dòng)第一夾板和第二夾板沿滑槽做相對(duì)滑動(dòng)，從而對(duì)套管的內(nèi)壁進(jìn)行夾持，此時(shí)，工作人員即可通過任意一個(gè)滑槽觀測(cè)其內(nèi)部檢測(cè)組件中的第一齒板，通過觀測(cè)第一齒板表面所設(shè)置的刻度，從而將套管的磨損程度進(jìn)行具象化，進(jìn)而有效的提高了工作人員對(duì)套管的檢測(cè)效率。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本技術(shù)的實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是示例性的，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖引申獲得其他的實(shí)施附圖。
[0017]圖1為本技術(shù)第一形態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本技術(shù)第二形態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本技術(shù)檢測(cè)組件局部仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本技術(shù)檢測(cè)組件和驅(qū)動(dòng)組件立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本技術(shù)圖3中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為本技術(shù)圖4中B處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中：1、底座；2、支撐腿；3、檢測(cè)槽；4、電機(jī)；5、驅(qū)動(dòng)組件；51、第一齒輪；52、第一副齒輪；53、連接軸；54、第二副齒輪；55、連接板；56、齒塊；6、檢測(cè)組件；61、第一夾板；62、第二夾板；63、連接桿；64、第一齒板；65、刻度；66、第二齒板；67、第二齒輪；7、滑槽。
具體實(shí)施方式
[0024]本說明書所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本技術(shù)可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本技術(shù)所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本技術(shù)所揭示的
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
的能涵蓋的范圍內(nèi)。
[0025]請(qǐng)參閱圖1至圖4，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種套管磨損試樣檢測(cè)設(shè)備，包括底座1，底座1下表面的四角處固定連接有四個(gè)呈矩形陣列形式排列的支撐腿2，底座1的上表面開設(shè)有用于檢測(cè)套管磨損的檢測(cè)槽3，檢測(cè)槽3下表面的中部固定連接有電機(jī)4，電機(jī)4的輸出端與底座1的連接處通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，電機(jī)4的輸出端貫穿底座1并設(shè)有驅(qū)動(dòng)組件5，驅(qū)動(dòng)組件5的四周均設(shè)有用于檢測(cè)套管磨損試樣的檢測(cè)組件6，在需要對(duì)套管進(jìn)行磨損檢測(cè)時(shí)，工作人員只需啟動(dòng)電機(jī)4，使得電機(jī)4通過驅(qū)動(dòng)組件5同步帶動(dòng)四個(gè)檢測(cè)組件6中的第一夾板61和第二夾板62沿滑槽7相相反方向滑動(dòng)分開，再將待檢測(cè)的套管放置在底座1中的檢測(cè)槽3內(nèi)，并反向啟動(dòng)電機(jī)4，使得電機(jī)4通過本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種套管磨損試樣檢測(cè)設(shè)備，包括底座（1），所述底座（1）下表面的四角處固定連接有四個(gè)呈矩形陣列形式排列的支撐腿（2），其特征在于：所述底座（1）的上表面開設(shè)有用于檢測(cè)套管磨損的檢測(cè)槽（3），所述檢測(cè)槽（3）下表面的中部固定連接有電機(jī)（4），所述電機(jī)（4）的輸出端與底座（1）的連接處通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電機(jī)（4）的輸出端貫穿底座（1）并設(shè)有驅(qū)動(dòng)組件（5），所述驅(qū)動(dòng)組件（5）的四周均設(shè)有用于檢測(cè)套管磨損試樣的檢測(cè)組件（6），所述驅(qū)動(dòng)組件（5）包括通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在檢測(cè)槽（3）中部的第一齒輪（51），所述第一齒輪（51）下表面的中部與電機(jī)（4）的輸出端固定連接，所述第一齒輪（51）的四周均嚙合有四個(gè)呈矩形陣列形式排列的第一副齒輪（52），所述第一副齒輪（52）的下表面通過軸承與檢測(cè)槽（3）的內(nèi)底壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一副齒輪（52）的上表面固定連接有連接軸（53），所述連接軸（53）的頂端固定連接有第二副齒輪（54），所述第二副齒輪（54）的一側(cè)設(shè)有連接板（55），所述連接板（55）遠(yuǎn)離第一齒輪（51）的一端與檢測(cè)組件（6）相連接，所述連接板（55）對(duì)應(yīng)第二副齒輪（54）的一側(cè)固定連接有若干個(gè)均勻等距排列的齒塊（56）。2.根據(jù)權(quán)利要...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓浩，林鐵軍，丁偉，于浩，陳方鑫，朱澤林，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：西南石油大學(xué)，
類型：新型
國(guó)別省市：
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