一種汽車踏板制造技術

本實用新型專利技術涉及一種汽車踏板，包括金屬制成的踏板主體，所述踏板主體沿縱向延伸方向拉伸呈中空狀，所述踏板主體后側安裝有固定架，所述固定架使用托條與踏板主體下端連接，所述踏板主體上端面安裝有防滑片，所述踏板主體兩端通過封堵頭封堵，且踏板主體內設置有加熱絲與干燥包，所述踏板主體前端安裝有LED燈件。利用加熱絲通電后加熱踏板主體，將踏板主體表面及內部的積水蒸發掉，防止踏板主體表面積水，導致防滑片摩擦力減小，上下車易摔倒，并同步蒸發踏板主體內部積水，避免踏板主體內部生銹，防止產生異味。防止產生異味。防止產生異味。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車踏板


[0001]本技術涉及汽車零部件
，特別是涉及一種汽車踏板。

技術介紹

[0002]踏板是一種用于裝飾汽車門檻部位，起到保護車體、美化車體作用的汽車配件，可以降低車門的門檻高度，方便人們上下車廂內，其屬于汽車改裝用品里的一種。傳統的汽車踏板在使用過程中，存在著以下問題，在雨雪天氣條件下使用，踏板表面將積水或積雪，使得原有的防滑裝置作用效果減弱，表面摩擦力減小，易使乘用者滑到摔傷，并且現有的踏板為了減重，多為中空殼體狀，在踏板表面的雨水積累多了，容易沿著踏板端面間隙進入其內，踏板內部藏水，容易導致踏板內部生銹并產生異味，影響用戶使用體驗。

技術實現思路

[0003]基于此，有必要針對上述問題，提供一種汽車踏板。
[0004]一種汽車踏板，包括金屬制成的踏板主體，所述踏板主體沿縱向延伸方向拉伸呈中空狀，所述踏板主體后側安裝有固定架，所述固定架使用托條與踏板主體下端連接，所述踏板主體上端面安裝有防滑片，所述踏板主體兩端通過封堵板封堵，且踏板主體內設置有加熱絲與干燥包，所述踏板主體前端安裝有LED燈件。
[0005]優選的，所述LED燈件包括LED燈帶與防護罩，所述踏板主體前端設置有向內凹陷的卡槽，所述LED燈帶卡接在所述卡槽內，所述防護罩通過螺栓與卡槽的槽邊連接。
[0006]優選的，所述踏板主體后端設置有透氣孔，所述透氣孔是呈錐形狀，其直徑是從外向內逐漸縮小的。
[0007]優選的，所述封堵板背離踏板主體的一側安裝有擋泥板。
[0008]優選的，所述防滑片包括防滑釘與防滑格，所述防滑格呈W型，并與所述踏板主體的延伸方向同向拉伸，所述防滑釘貫穿所述防滑格與踏板主體連接。
[0009]本技術的有益之處在于：利用加熱絲通電后加熱踏板主體，將踏板主體表面及內部的積水蒸發掉，防止踏板主體表面積水，導致防滑片摩擦力減小，上下車易摔倒，并同步蒸發踏板主體內部積水，避免踏板主體內部生銹，防止產生異味。
附圖說明
[0010]圖1為其中一實施例一種汽車踏板立體示意圖；
[0011]圖2為一種汽車踏板爆炸示意圖。
具體實施方式
[0012]為使本技術的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本技術的具體實施方式做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本技術。但是本技術能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域
技術人員可以在不違背本技術內涵的情況下做類似改進，因此本技術不受下面公開的具體實施例的限制。
[0013]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”或“設置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。
[0014]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本技術的
的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本技術的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本技術。本文所使用的術語“和/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
[0015]如圖1～2所示，一種汽車踏板，包括金屬制成的踏板主體1，所述踏板主體1沿縱向延伸方向拉伸呈中空狀，所述踏板主體1后側安裝有固定架2，所述固定架2使用托條3與踏板主體1下端連接，所述踏板主體1上端面安裝有防滑片4，所述踏板主體1兩端通過封堵頭5封堵，且踏板主體1內設置有加熱絲6與干燥包，所述踏板主體1前端安裝有LED燈件7。具體的，在本實施例中，踏板主體1采用不銹鋼金屬制成，耐腐蝕，且結構強度高，踏板主體1是中空的，重量輕，在踏板主體1后安裝有傾斜向的固定架2，用于與車身主體連接，固定架21通過三條間隔的托條3托住踏板主體1，確保連接強度。在踏板主體1上端面安裝有防滑片4，用戶在上下車踩踏時，增強摩擦力，防止打滑，摔倒。踏板主體1兩端使用封堵頭5堵住，可防止外界灰塵、水汽等進入踏板主體1內。進一步的，為了便于用戶在夜間準確識別踏板主體1的位置，防止踩空，在踏板主體1前端安裝有LED燈件7，起到照明及警示作用。進一步的，在雨雪天氣環境下，踏板主體1上經常積水積雪，時間久了，水液積攢在踏板主體1表面，不僅容易使得用戶上下車，踩踏時打滑，還會滲透入踏板主體1內，導致踏板主體1內銹蝕，并產生異味，因此本申請在踏板主體1內集成了加熱絲6與干燥包，使用加熱絲6通電后，將水汽蒸發，配合干燥包吸收水汽，可有效方式水液積累在踏板主體1內，導致金屬部件銹蝕，產生異味，且能夠蒸發掉踏板主體1表面的水液，防止用戶踩踏時打滑，提高用戶使用的安全性。
[0016]如圖1～2所示，所述LED燈件7包括LED燈帶71與防護罩72，所述踏板主體1前端設置有向內凹陷的卡槽11，所述LED燈帶71卡接在所述卡槽11內，所述防護罩72通過螺栓與卡槽11的槽邊連接。具體的，卡槽11的槽邊是傾斜朝下的，使得LED燈帶71的燈珠朝向也是朝下的，為路面提供光亮，便于用戶夜晚上下車時觀察路面狀況。可理解的，防護罩72是透明塑膠材料制成，使得LED燈帶71產生的光亮透過防護罩72，防護罩72與卡槽11槽邊處過盈配合有密封圈，防止水汽進入，影響LED燈帶71電氣性能。在防護罩72表面還可開設防滑紋路，增大摩擦力，避免用戶踩在腳踏邊緣位置時打滑。
[0017]如圖2所示，所述踏板主體1后端設置有透氣孔12，所述透氣孔12是呈錐形狀，其直徑是從外向內逐漸縮小的。具體的，當加熱絲6通電后，踏板主體1內的水汽被蒸發，可順延著透氣孔12處溢出，防止水汽積攢在踏板主體1內，腐蝕踏板主體1內的金屬部件，且時間久了，容易產生異味。且透氣孔12為錐形口，外大內小，減小外部水汽順延著透氣孔12進入踏板主體1內的水氣量。
[0018]如圖1～2所示，所述封堵頭5背離踏板主體1的一側安裝有擋泥板51，具體是位于踏板主體1前端的封堵頭5上設置擋泥板51，可用于阻擋汽車在行駛途中，濺起的泥水沙子
雜物。
[0019]如圖1～2所示，所述防滑片4包括防滑釘41與防滑格42，所述防滑格42呈W型，并與所述踏板主體1的延伸方向同向拉伸，所述防滑釘41貫穿所述防滑格42與踏板主體1連接。具體的，防滑格42與防滑釘41均為金屬制成，耐磨損，使用壽命長，將防滑格42設計為W型，可一體化鑄造成型，且防滑格42為開放式設計，不存在密封網格，防滑格42內不易積水，通過防滑釘41與踏板主體1連接，組裝簡單方便，防滑效果好。
[0020]以上所述實施例僅表達了本技術的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對技術專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車踏板，其特征在于：包括金屬制成的踏板主體，所述踏板主體沿縱向延伸方向拉伸呈中空狀，所述踏板主體后側安裝有固定架，所述固定架使用托條與踏板主體下端連接，所述踏板主體上端面安裝有防滑片，所述踏板主體兩端通過封堵頭封堵，且踏板主體內設置有加熱絲與干燥包，所述踏板主體前端安裝有LED燈件。2.如權利要求1所述的一種汽車踏板，其特征在于：所述LED燈件包括LED燈帶與防護罩，所述踏板主體前端設置有向內凹陷的卡槽，所述LED燈帶卡接在所述卡...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周燦，林永東，
申請(專利權)人：成都巨發汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：