壓縮機油氣分離結構制造技術

一種壓縮機油氣分離結構，含有壓縮機的一般構件，其缸體上的吸氣腔設有連通外部制冷回路的進氣孔、連通氣缸的吸氣孔及連通曲軸箱的平衡孔，在吸氣孔內設有油氣分離筒，它通過上部翻邊卡在吸氣孔的口上，其伸入吸氣腔內的筒身下部設有規則排列的圓形或條狀通孔；曲軸箱內沒有回油閥，在接近原回油閥的位置設有上孔徑小、下孔徑大的平衡孔，調節回油和壓力的平衡；本發明專利技術的積極效果是：當壓縮機吸氣時，制冷劑氣體繞油氣分離筒旋轉，霧狀形態的潤滑油與通孔相撞并粘附在通孔上，形成油滴直接滴到吸氣腔底部，有效地分離了潤滑油，再用平衡孔實現回油和壓力的平衡；試驗表明，本發明專利技術在壓縮機運行時，吸氣腔底部沒有潤滑油聚集。

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種壓縮機油氣分離結構，包含缸體（２１）、曲軸箱（２２）、氣缸（２３）、曲軸（２９）、油泵（２１２），活塞（２１５）、連桿（２１６）、活塞環（２１７）和吸氣腔（２４），缸體（２１）上的吸氣腔（２４）設有連通外部制冷回路的進氣孔（２２０）、連通氣缸的吸氣孔（２７）和連通曲軸箱（２２）的平衡孔，其特征在于，連通氣缸的吸氣孔（２７）內設有油氣分離筒（２１３），油氣分離筒（２１３）為圓筒狀結構，通過其上部翻邊（２１３１）卡在吸氣孔（２７）的口上，圓筒伸入吸氣腔（２２１）內，油氣分離筒（２１３）的下部設有規則排列的通孔；連通曲軸箱（２２）的結構中沒有回油閥，在原來回油閥的位置設置上面孔徑小、下面孔徑大，即上口小下口大的平衡孔（２８），調節回油和壓力的平衡。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張松元，翟淑俊，賀五星，李文明，吳華文，
申請(專利權)人：上海加冷松芝汽車空調股份有限公司，
類型：發明
國別省市：31[中國|上海]