本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及汽車附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，可以非常便捷的將廢氣再循環(huán)閥體送料到打碼機(jī)，提高打碼機(jī)的打碼生產(chǎn)效率，包括打碼器；還包括自動(dòng)送料組件，自動(dòng)送料組件包括工作臺、兩組支撐桿、滑軌、支架、兩組皮帶輪、皮帶、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和多組撥桿，兩組支撐桿分別安裝在工作臺頂端的左右兩側(cè)，滑軌底端的左右兩側(cè)分別與兩組支撐桿頂端連接，滑軌的頂端設(shè)置有上料槽，支架底端與工作臺的頂端后側(cè)連接，兩組皮帶輪的后端分別與支架前端頂部的左右兩側(cè)軸承連接，兩組皮帶輪的外側(cè)均設(shè)置有皮帶槽，皮帶分別與兩組皮帶槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在支架的后端左側(cè)。機(jī)安裝在支架的后端左側(cè)。機(jī)安裝在支架的后端左側(cè)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置
[0001]本技術(shù)涉及汽車附屬裝置的
，特別是涉及一種用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置。
技術(shù)介紹
[0002]眾所周知，隨著人們不斷增強(qiáng)的環(huán)境意識，汽車也在環(huán)保方面不斷進(jìn)行改進(jìn)，其中在汽車中，利用了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)來降低廢氣中的氮氧化物，以此來減少氮氧化物排放對環(huán)境的污染和破壞，廢棄再循環(huán)系統(tǒng)就是指把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的部分廢氣回送到進(jìn)氣管，并與新鮮混合空氣一起再次進(jìn)入氣缸，其在汽車的領(lǐng)域中得到了廣泛的使用。
[0003]現(xiàn)有的廢氣再循環(huán)部件在進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，需要在廢氣再循環(huán)閥體的外側(cè)進(jìn)行，以提高汽車零部件的可追溯性，但是由于廢氣再循環(huán)閥本身存在結(jié)構(gòu)比較不規(guī)則，所以在進(jìn)行廢氣再循環(huán)閥體的打碼時(shí)一般采用人工將閥體夾持在打碼機(jī)上，然后再開啟打碼機(jī)對閥體進(jìn)行打碼。
[0004]現(xiàn)有的廢氣再循環(huán)部件在進(jìn)行生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，廢氣再循環(huán)閥的結(jié)構(gòu)特殊造成了在進(jìn)行閥體批量打碼時(shí)只能使用人工操作，這就導(dǎo)致閥體的打碼效率比較低，如果進(jìn)行批量快速生產(chǎn)的話在進(jìn)行閥體打碼時(shí)又需要使用大量的勞動(dòng)力和打碼設(shè)備，從而導(dǎo)致實(shí)用性較差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供一種可以非常便捷的將廢氣再循環(huán)閥體送料到打碼機(jī)，提高打碼機(jī)的打碼生產(chǎn)效率，從而增強(qiáng)實(shí)用性的用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置。
[0006]本技術(shù)的用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，包括打碼器；
[0007]還包括自動(dòng)送料組件，自動(dòng)送料組件包括工作臺、兩組支撐桿、滑軌、支架、兩組皮帶輪、皮帶、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和多組撥桿，兩組支撐桿分別安裝在工作臺頂端的左右兩側(cè)，滑軌底端的左右兩側(cè)分別與兩組支撐桿頂端連接，滑軌的頂端設(shè)置有上料槽，支架底端與工作臺的頂端后側(cè)連接，兩組皮帶輪的后端分別與支架前端頂部的左右兩側(cè)軸承連接，兩組皮帶輪的外側(cè)均設(shè)置有皮帶槽，皮帶分別與兩組皮帶槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在支架的后端左側(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與左側(cè)皮帶輪的后端連接，多組撥桿均勻安裝在皮帶的外側(cè)，多組撥桿的前后兩端分別與上料槽滑動(dòng)連接。
[0008]本技術(shù)的用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，還包括多組滾輪，多組滾輪分別安裝在上料槽的前后兩端。
[0009]本技術(shù)的用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，還包括兩組耐磨板，兩組耐磨板分別安裝在上料槽頂部的前后兩側(cè)。
[0010]本技術(shù)的用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，還包括多組V型推板，多組V型推板分別安裝在多組撥桿的外側(cè)。
[0011]本技術(shù)的用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，還包括兩組導(dǎo)向板，兩組導(dǎo)向板分別安裝在滑軌底端的前后兩側(cè)。
[0012]本技術(shù)的用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，還包括光電開關(guān)，光電開關(guān)安裝在支架的前端底部，光電開關(guān)與打碼器電連接。
[0013]本技術(shù)的用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，還包括固定氣缸和固定板，固定氣缸安裝在支架的前端頂部，固定板安裝在固定氣缸的輸出端，固定氣缸與光電開關(guān)電連接。
[0014]本技術(shù)的用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，還包括橡膠墊，橡膠墊安裝在固定板的底端。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比本技術(shù)的有益效果為：在進(jìn)行汽車廢氣再循環(huán)閥的打碼生產(chǎn)時(shí)，可以先將閥體放置在上料槽內(nèi)，然后開啟驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出，帶動(dòng)左側(cè)皮帶輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)右側(cè)皮帶輪和皮帶開始轉(zhuǎn)動(dòng)，在皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中會將撥桿滑動(dòng)插入到上料槽內(nèi)，然后將閥體向右側(cè)撥動(dòng)，在閥體向右側(cè)滑動(dòng)的過程中，閥體到達(dá)打碼器的前側(cè)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止輸出，同時(shí)打碼器將會開啟閥體進(jìn)行快速打碼，然后關(guān)閉打碼器，同時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)開啟繼續(xù)輸出，閥體被送至上料槽的右側(cè)，打碼器則等待進(jìn)行下一次打碼；通過該裝置，可以非常便捷的將廢氣再循環(huán)閥體送料到打碼機(jī)，提高打碼機(jī)的打碼生產(chǎn)效率，從而增強(qiáng)了實(shí)用性。
附圖說明
[0016]圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本技術(shù)的導(dǎo)向板俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本技術(shù)的V型推板俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]附圖中標(biāo)記：1、打碼器；2、工作臺；3、支撐桿；4、滑軌；5、支架；6、皮帶輪；7、皮帶；8、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；9、撥桿；10、上料槽；11、滾輪；12、耐磨板；13、V型推板；14、導(dǎo)向板；15、光電開關(guān)；16、固定氣缸；17、固定板；18、橡膠墊。
具體實(shí)施方式
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本技術(shù)，但不用來限制本技術(shù)的范圍。
[0022]如圖1至圖4所示，本技術(shù)的用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，包括打碼器1；
[0023]還包括自動(dòng)送料組件，自動(dòng)送料組件包括工作臺2、兩組支撐桿3、滑軌4、支架5、兩組皮帶輪6、皮帶7、驅(qū)動(dòng)電機(jī)8和多組撥桿9，兩組支撐桿3分別安裝在工作臺2頂端的左右兩側(cè)，滑軌4底端的左右兩側(cè)分別與兩組支撐桿3頂端連接，滑軌4的頂端設(shè)置有上料槽10，支架5底端與工作臺2的頂端后側(cè)連接，兩組皮帶輪6的后端分別與支架5前端頂部的左右兩側(cè)軸承連接，兩組皮帶輪6的外側(cè)均設(shè)置有皮帶槽，皮帶7分別與兩組皮帶槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)8安裝在支架5的后端左側(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)8的輸出端與左側(cè)皮帶輪6的后端連接，多組撥桿9均勻安裝在皮帶7的外側(cè)，多組撥桿9的前后兩端分別與上料槽10滑動(dòng)連接；在進(jìn)行汽車廢氣
再循環(huán)閥的打碼生產(chǎn)時(shí)，可以先將閥體放置在上料槽內(nèi)，然后開啟驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出，帶動(dòng)左側(cè)皮帶輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)右側(cè)皮帶輪和皮帶開始轉(zhuǎn)動(dòng)，在皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中會將撥桿滑動(dòng)插入到上料槽內(nèi)，然后將閥體向右側(cè)撥動(dòng)，在閥體向右側(cè)滑動(dòng)的過程中，閥體到達(dá)打碼器的前側(cè)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止輸出，同時(shí)打碼器將會開啟閥體進(jìn)行快速打碼，然后關(guān)閉打碼器，同時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)開啟繼續(xù)輸出，閥體被送至上料槽的右側(cè)，打碼器則等待進(jìn)行下一次打碼；通過該裝置，可以非常便捷的將廢氣再循環(huán)閥體送料到打碼機(jī)，提高打碼機(jī)的打碼生產(chǎn)效率，從而增強(qiáng)了實(shí)用性。
[0024]本技術(shù)的用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，還包括多組滾輪11，多組滾輪11分別安裝在上料槽10的前后兩端；多組滾輪可以在廢氣再循環(huán)閥在上料槽內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，將滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，減少閥體頂部磨損，從而增強(qiáng)了實(shí)用性。
[0025]本技術(shù)的用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，還包括兩組耐磨板12，兩組耐磨板12分別安裝在上料槽10頂部的前后兩側(cè)；兩組耐磨板可以在閥體在上料槽內(nèi)滑動(dòng)時(shí)減少相互的磨損，提高設(shè)備使用壽命，從而增強(qiáng)了實(shí)用性。
[0026]本技術(shù)的用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，還包括多組V型推板13，多組V型推板13分別安裝在多組撥桿9的外側(cè)；在多組撥桿轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，撥桿上的V型推板在推動(dòng)閥體時(shí)更加穩(wěn)定，從而增強(qiáng)了實(shí)用性。
[0027]本技術(shù)的用于汽車廢氣再循環(huán)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，包括打碼器(1)；其特征在于，還包括自動(dòng)送料組件，自動(dòng)送料組件包括工作臺(2)、兩組支撐桿(3)、滑軌(4)、支架(5)、兩組皮帶輪(6)、皮帶(7)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)和多組撥桿(9)，兩組支撐桿(3)分別安裝在工作臺(2)頂端的左右兩側(cè)，滑軌(4)底端的左右兩側(cè)分別與兩組支撐桿(3)頂端連接，滑軌(4)的頂端設(shè)置有上料槽(10)，支架(5)底端與工作臺(2)的頂端后側(cè)連接，兩組皮帶輪(6)的后端分別與支架(5)前端頂部的左右兩側(cè)軸承連接，兩組皮帶輪(6)的外側(cè)均設(shè)置有皮帶槽，皮帶(7)分別與兩組皮帶槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)安裝在支架(5)的后端左側(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)的輸出端與左側(cè)皮帶輪(6)的后端連接，多組撥桿(9)均勻安裝在皮帶(7)的外側(cè)，多組撥桿(9)的前后兩端分別與上料槽(10)滑動(dòng)連接。2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，其特征在于，還包括多組滾輪(11)，多組滾輪(11)分別安裝在上料槽(10)的前后兩端。3.如權(quán)利要求2所述的用于汽車廢氣再循環(huán)部件制造的送料裝置，其特征...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：魏迎春，劉權(quán)博，陳金龍，
申請(專利權(quán))人：無錫微研精工科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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