本發明專利技術公開了一種隨溫度變化可進行對應加工的溫度控制技術，包括吊桿，所述吊桿的一端固定連接有螺桿，所述螺桿的兩側均設置有夾板，兩個所述夾板的頂部貫穿連接有二號六角螺栓，所述二號六角螺栓的一端螺紋連接有三號六角螺母，所述吊桿的另一端固定連接有支撐托架，所述支撐托架的頂部設置有固定槽。本發明專利技術通過將吊桿上的夾板利用二號六角螺栓掛入氣動吊具上，然后再將吊桿下部的支撐托架插入發動機裝后減孔內，通過將插銷孔內插入插銷使支撐托架與發動機進行固定連接，使用者操作氣動吊具的按鈕，使發動機與吊具一起進行上下移動，通過對插銷的插拔便于使用者將本裝置與發動機進行快速分離和連接，結構簡單便于使用者進行操作。進行操作。進行操作。
【技術實現步驟摘要】
一種隨溫度變化可進行對應加工的溫度控制技術
[0001]本專利技術涉及單吊夾具
，具體為一種隨溫度變化可進行對應加工的溫度控制技術。
技術介紹
[0002]摩托車發動機就是將進入氣缸中的燃料混合氣點燃使其燃燒所產生的熱能變為機械能，并由曲軸將動力通過傳動機構傳給摩托車后輪而變為車輛行駛動力的機械，在進行摩托車裝配過程中需要使用單吊夾具進行吊起移動。
[0003]但現有技術中，現有的單吊夾具對發動機進行吊夾時會與發動機外部緊密接觸，但是摩托車發動機與托架之間有間隙要求，裝配時沒有一個固定點不方便操作，且現有單吊夾具結構復雜，操作較為麻煩。
技術實現思路
[0004]本專利技術的目的在于提供一種隨溫度變化可進行對應加工的溫度控制技術，以解決上述
技術介紹
提出的現有的單吊夾具對發動機進行吊夾時會與發動機外部緊密接觸，但是摩托車發動機與托架之間有間隙要求，裝配時沒有一個固定點不方便操作，且現有單吊夾具結構復雜，操作較為麻煩問題。
[0005]為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種隨溫度變化可進行對應加工的溫度控制技術，包括吊桿，所述吊桿的一端固定連接有螺桿，所述螺桿的兩側均設置有夾板，兩個所述夾板的頂部貫穿連接有二號六角螺栓，所述二號六角螺栓的一端螺紋連接有三號六角螺母，所述吊桿的另一端固定連接有支撐托架，所述支撐托架的頂部設置有固定槽，所述固定槽的內壁兩側貫穿設置有插銷孔，所述插銷孔的內壁活動連接有插銷，所述支撐托架通過插銷將固定槽與發動機進行活動連接，所述支撐托架的下部一側固定連接有托板，所述托板的一側外壁固定連接有墊塊，所述墊塊與托板之間螺紋連接有內六角螺釘，所述墊塊的一側外壁與發動機外壁相接觸。
[0006]優選的，兩個所述夾板與螺桿之間設置有方形螺母，所述夾板的下部貫穿連接有一號六角螺栓，所述一號六角螺栓的一端貫穿夾板和方形螺母的內部螺紋連接有二號六角螺母。
[0007]優選的，所述二號六角螺母與夾板的外壁之間設置有墊圈，所述墊圈套接在一號六角螺栓的外壁。
[0008]優選的，所述夾板的一側設置有一號六角螺母，所述一號六角螺母螺紋連接在螺桿的外壁。
[0009]優選的，所述支撐托架的頂面貫穿設置有連接孔，所述連接孔的內壁與吊桿的外壁活動連接，所述吊桿遠離螺桿的一端固定連接有螺柱，所述螺柱的外壁螺紋連接有螺母。
[0010]優選的，所述吊桿的下部外壁貫穿設置有第一圓銷孔，所述支撐托架的下部外壁貫穿設置有第二圓銷孔，所述第一圓銷孔和第二圓銷孔的內壁活動連接有圓銷，所述支撐
托架通過圓銷與吊桿固定連接。
[0011]優選的，所述吊桿為實心45號鋼管，直徑大于16mm。
[0012]優選的，所述支撐托架長44.3mm，高75mm。
[0013]優選的，所述墊塊的材料為尼龍。
[0014]與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
[0015]1、本專利技術中，通過將吊桿上的夾板利用二號六角螺栓掛入氣動吊具上，然后再將吊桿下部的支撐托架插入發動機裝后減孔內，通過將插銷孔內插入插銷使支撐托架與發動機進行固定連接，使用者操作氣動吊具的按鈕，使發動機與吊具一起進行上下移動，通過對插銷的插拔便于使用者將本裝置與發動機進行快速分離和連接，結構簡單便于使用者進行操作。
[0016]2、本專利技術中，本裝置安裝方便，操作靈活可靠，更好滿足操作要求，并保證批量生產中的一致性，提高生產效率。
[0017]3、本專利技術中，通過實際使用的狀態，并設計吊具對發動機的使用性，更換方便快捷。
附圖說明
[0018]圖1為本專利技術一種隨溫度變化可進行對應加工的溫度控制技術的結構示意圖；
[0019]圖2為本專利技術一種隨溫度變化可進行對應加工的溫度控制技術的吊桿側視結構示意圖；
[0020]圖3為本專利技術一種隨溫度變化可進行對應加工的溫度控制技術的支撐托架立體結構示意圖；
[0021]圖4為本專利技術一種隨溫度變化可進行對應加工的溫度控制技術的吊桿結構示意圖；
[0022]圖5為本專利技術一種隨溫度變化可進行對應加工的溫度控制技術的插銷結構示意圖；
[0023]圖6為本專利技術一種隨溫度變化可進行對應加工的溫度控制技術的夾板結構示意圖。
[0024]圖中：
[0025]1、吊桿；101、第一圓銷孔；102、螺柱；2、螺桿；3、一號六角螺母；4、夾板；5、支撐托架；501、連接孔；502、固定槽；503、插銷孔；504、托板；505、第二圓銷孔；6、墊塊；7、內六角螺釘；8、圓銷；9、插銷；10、方形螺母；11、一號六角螺栓；12、墊圈；13、二號六角螺母；14、三號六角螺母；15、二號六角螺栓。
具體實施方式
[0026]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施條例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0027]參照圖1
?
6所示：一種隨溫度變化可進行對應加工的溫度控制技術，包括吊桿1，吊
桿1一端在172mm處開始彎曲，彎曲半徑為100mm，角度在72
°
處再往上彎曲18
°
，吊桿1的一端固定連接有螺桿2，螺桿2的兩側均設置有夾板4，兩個夾板4的頂部貫穿連接有二號六角螺栓15，二號六角螺栓15的一端螺紋連接有三號六角螺母14，吊桿1的另一端固定連接有支撐托架5，支撐托架5長44.3mm，高75mm，支撐托架5的頂部設置有固定槽502，固定槽502的內壁兩側貫穿設置有插銷孔503，插銷孔503的內壁活動連接有插銷9，支撐托架5通過插銷9將固定槽502與發動機進行活動連接，支撐托架5的下部一側固定連接有托板504，托板504的一側外壁固定連接有墊塊6，墊塊6與托板504之間螺紋連接有內六角螺釘7，墊塊6的一側外壁與發動機外壁相接觸，通過將吊桿1上的夾板4利用二號六角螺栓15掛入氣動吊具上，然后再將吊桿1下部的支撐托架5插入發動機裝后減孔內，通過將插銷孔503內插入插銷9使支撐托架5與發動機進行固定連接，使用者操作氣動吊具的按鈕，使發動機與吊具一起進行上下移動，通過對插銷9的插拔便于使用者將本裝置與發動機進行快速分離和連接，結構簡單便于使用者進行操作。
[0028]根據圖2所示，兩個夾板4與螺桿2之間設置有方形螺母10，夾板4的下部貫穿連接有一號六角螺栓11，一號六角螺栓11的一端貫穿夾板4和方形螺母10的內部螺紋連接有二號六角螺母13；通過吊桿1的另一端根據發動機的重心找到重心位置，18
°
的角度保證夾具與發動機最小距離≥105mm，此時用夾板夾板4、一號六角螺栓11、墊圈12和二號六角螺母13連接在一起使夾板4固定，并保證一定的力矩要求，以便后續對發動機進行更好的吊起移動。
[0029]根據圖2所示，二號六角螺母13本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種隨溫度變化可進行對應加工的溫度控制技術，包括吊桿(1)，其特征在于：所述吊桿(1)的一端固定連接有螺桿(2)，所述螺桿(2)的兩側均設置有夾板(4)，兩個所述夾板(4)的頂部貫穿連接有二號六角螺栓(15)，所述二號六角螺栓(15)的一端螺紋連接有三號六角螺母(14)，所述吊桿(1)的另一端固定連接有支撐托架(5)，所述支撐托架(5)的頂部設置有固定槽(502)，所述固定槽(502)的內壁兩側貫穿設置有插銷孔(503)，所述插銷孔(503)的內壁活動連接有插銷(9)，所述支撐托架(5)通過插銷(9)將固定槽(502)與發動機進行活動連接，所述支撐托架(5)的下部一側固定連接有托板(504)，所述托板(504)的一側外壁固定連接有墊塊(6)，所述墊塊(6)與托板(504)之間螺紋連接有內六角螺釘(7)，所述墊塊(6)的一側外壁與發動機外壁相接觸。2.根據權利要求1所述的一種隨溫度變化可進行對應加工的溫度控制技術，其特征在于：兩個所述夾板(4)與螺桿(2)之間設置有方形螺母(10)，所述夾板(4)的下部貫穿連接有一號六角螺栓(11)，所述一號六角螺栓(11)的一端貫穿夾板(4)和方形螺母(10)的內部螺紋連接有二號六角螺母(13)。3.根據權利要求2所述的一種隨溫度變化可進行對應加工的溫度控制技術，其特征在于：所述二號六角螺母(13)與夾板(4)的外壁之間設置有墊圈(12)，所述墊圈...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張向東，萬均，李劍青，
申請(專利權)人：株洲建設雅馬哈摩托車有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。