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    一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的助燃裝置制造方法及圖紙

    技術(shù)編號(hào):37156953 閱讀:37 留言:0更新日期:2023-04-06 22:19
    本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的助燃裝置,所述助燃裝置包括:設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)的第一負(fù)離子發(fā)生器和設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油側(cè)的第二負(fù)離子發(fā)生器;所述第一負(fù)離子發(fā)生器包括進(jìn)氣軟管和進(jìn)氣環(huán);所述進(jìn)氣軟管的出口與發(fā)動(dòng)機(jī)連接;所述進(jìn)氣環(huán)設(shè)置于所述進(jìn)氣軟管的中部;所述第二負(fù)離子發(fā)生器包括進(jìn)油管和進(jìn)油環(huán);所述進(jìn)油管的出口與發(fā)動(dòng)機(jī)連接;所述進(jìn)油環(huán)設(shè)置于所述進(jìn)油管的中部。本發(fā)明專利技術(shù)提供的助燃裝置能夠產(chǎn)生負(fù)氧離子,大大提高燃燒效率,具有節(jié)能減排的效果。效果。效果。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
    一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的助燃裝置


    [0001]本專利技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)助燃
    ,具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的助燃裝置。

    技術(shù)介紹

    [0002]在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒領(lǐng)域,為了能夠有效提高燃燒效率,節(jié)省燃料以及減少?gòu)U氣的排放,通常的做法是在燃料中添加其他化學(xué)物質(zhì)作為催化劑,通過(guò)化學(xué)反應(yīng)起到助燃的作用,然而在此過(guò)程中不僅會(huì)產(chǎn)生二次污染,還會(huì)大幅提高成本。
    [0003]托瑪琳石一種天然寶石,在礦物學(xué)中稱為電氣石,是一種含硼及成分復(fù)雜的硅酸鹽礦物。托瑪琳石可以電離,將空氣中的氧氣變?yōu)樨?fù)氧離子,從而可以有效吸引燃油粒子燃燒,但是由于托瑪琳石是固體材料,在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較多的粉塵和顆粒沉積,因此該方法不能滿足日益嚴(yán)格的氣體排放要求。
    [0004]CN105134417A公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置及發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置包括空氣壓縮機(jī)、壓縮空氣處理裝置、氣體混合濃度自動(dòng)檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置以及控制芯片。其中壓縮空氣處理裝置的輸入端分別與空氣壓縮機(jī)以及汽車儲(chǔ)氣罐連接,壓縮空氣裝置的輸出端與氣體混合濃度自動(dòng)檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置連接,壓縮空氣裝置還與控制芯片連接,該氣體混合濃度自動(dòng)檢測(cè)調(diào)節(jié)裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)供氣管連接。但是該發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,助燃效果難以大幅度提高。
    [0005]CN112592745A公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)燃油助燃劑,該發(fā)動(dòng)機(jī)燃油助燃劑按重量百分比計(jì),由以下的組分構(gòu)成:四氧化三鐵10
    ?
    20%、鋁粉5
    ?
    10%、碳酸鈣40
    ?
    55%、碳酸氫鈣10
    ?
    20%、碳粉2
    ?
    4%和鎂粉1
    ?
    2%;將按上述比例配比的粉末狀燃油助燃劑放進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi),施放量的體積比占進(jìn)氣量的5
    ?
    7%。該助燃劑雖然可以起到助燃作用,但是容易造成二次污染。
    [0006]因此,提供一種能夠提高燃料的燃燒效率,節(jié)能減排,并且有效避免粉塵生產(chǎn)的助燃裝置具有重要意義。

    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    [0007]針對(duì)以上問(wèn)題,本專利技術(shù)的目的在于提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的助燃裝置,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本專利技術(shù)提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)助燃裝置能夠產(chǎn)生負(fù)氧離子,達(dá)到助燃節(jié)能的目的。
    [0008]為達(dá)到此專利技術(shù)目的,本專利技術(shù)采用以下技術(shù)方案:
    [0009]本專利技術(shù)提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的助燃裝置,所述助燃裝置包括:設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)的第一負(fù)離子發(fā)生器和設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油側(cè)的第二負(fù)離子發(fā)生器;
    [0010]所述第一負(fù)離子發(fā)生器包括進(jìn)氣軟管和進(jìn)氣環(huán);
    [0011]所述進(jìn)氣軟管的出口與發(fā)動(dòng)機(jī)連接;
    [0012]所述進(jìn)氣環(huán)設(shè)置于所述進(jìn)氣軟管的中部;
    [0013]所述第二負(fù)離子發(fā)生器包括進(jìn)油管和進(jìn)油環(huán);
    [0014]所述進(jìn)油管的出口與發(fā)動(dòng)機(jī)連接;
    [0015]所述進(jìn)油環(huán)設(shè)置于所述進(jìn)油管的中部。
    [0016]本專利技術(shù)中,助燃裝置通過(guò)設(shè)置第一負(fù)離子發(fā)生器和第二負(fù)離子發(fā)生器,其中,第一負(fù)離子發(fā)生器設(shè)置于進(jìn)氣側(cè)的空氣進(jìn)氣系統(tǒng)中,可以使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣攜帶大量的負(fù)氧離子,含有負(fù)氧離子的氣體與異性電荷的燃料互相吸引,緊密結(jié)合,可以充分燃燒;第二負(fù)離子發(fā)生器設(shè)置于進(jìn)油側(cè)的燃油輸送系統(tǒng)中,可以產(chǎn)生負(fù)氧離子,打散燃料大分子,使其成為發(fā)散的小分子,達(dá)到助燃節(jié)能的目的。
    [0017]優(yōu)選地,所述進(jìn)氣環(huán)包括第一圓環(huán)形側(cè)壁和設(shè)置于所述第一圓環(huán)形側(cè)壁內(nèi)的至少一個(gè)六邊形孔洞。
    [0018]優(yōu)選地,所述六邊形孔洞排列呈蜂窩狀。
    [0019]本專利技術(shù)中,優(yōu)選控制進(jìn)氣環(huán)的結(jié)構(gòu),一是可以降低風(fēng)阻,二是可以保證風(fēng)與進(jìn)氣環(huán)材質(zhì)有充足的接觸面積,三是可以保證進(jìn)氣環(huán)具有足夠的強(qiáng)度。
    [0020]優(yōu)選地,所述第一圓環(huán)形側(cè)壁的直徑為20
    ?
    200mm,例如可以是20mm、40mm、60mm、80mm、100mm、120mm、140mm、160mm、180mm或200mm,但不限于所列舉的數(shù)值,數(shù)值范圍內(nèi)其它未列舉的數(shù)值同樣適用。
    [0021]優(yōu)選地,所述第一圓環(huán)形側(cè)壁的壁厚為0.5
    ?
    3mm,例如可以是0.5mm、0.6mm、0.8mm、1mm、1.2mm、1.5mm、1.8mm、2mm、2.2mm、2.5mm、2.8mm或3mm,但不限于所列舉的數(shù)值,數(shù)值范圍內(nèi)其它未列舉的數(shù)值同樣適用。
    [0022]優(yōu)選地,所述第一圓環(huán)形側(cè)壁的長(zhǎng)度為10
    ?
    200mm,例如可以是10mm、20mm、40mm、60mm、80mm、100mm、120mm、140mm、160mm、180mm或200mm,但不限于所列舉的數(shù)值,數(shù)值范圍內(nèi)其它未列舉的數(shù)值同樣適用。
    [0023]優(yōu)選地,所述六邊形孔洞的邊長(zhǎng)為10
    ?
    50mm,例如可以是10mm、15mm、20mm、25mm、30mm、35mm、40mm、45mm或50mm,但不限于所列舉的數(shù)值,數(shù)值范圍內(nèi)其它未列舉的數(shù)值同樣適用。
    [0024]優(yōu)選地,所述進(jìn)油環(huán)包括第二圓環(huán)形側(cè)壁和設(shè)置于所述第二圓環(huán)形側(cè)壁內(nèi)的至少一個(gè)圓柱體。
    [0025]優(yōu)選地,所述圓柱體的內(nèi)部設(shè)置有螺旋形孔洞。
    [0026]本專利技術(shù)中,優(yōu)選控制進(jìn)油環(huán)的結(jié)構(gòu),可以保證燃油和進(jìn)油管材質(zhì)有足夠的接觸面積,同時(shí)保證進(jìn)油環(huán)具有較高的強(qiáng)度。
    [0027]優(yōu)選地,所述圓柱體的直徑為20
    ?
    200mm,例如可以是20mm、40mm、60mm、80mm、100mm、120mm、140mm、160mm、180mm或200mm,但不限于所列舉的數(shù)值,數(shù)值范圍內(nèi)其它未列舉的數(shù)值同樣適用。
    [0028]優(yōu)選地,所述圓柱體的長(zhǎng)度為10
    ?
    100mm,例如可以是10mm、20mm、40mm、60mm、80mm或100mm,但不限于所列舉的數(shù)值,數(shù)值范圍內(nèi)其它未列舉的數(shù)值同樣適用。
    [0029]優(yōu)選地,所述螺旋形孔洞的直徑為5
    ?
    10mm,例如可以是5mm、6mm、7mm、8mm、9mm或10mm,但不限于所列舉的數(shù)值,數(shù)值范圍內(nèi)其它未列舉的數(shù)值同樣適用。
    [0030]優(yōu)選地,所述進(jìn)氣軟管的制備原料中加入納米托瑪琳石和納米石墨烯溶液。
    [0031]優(yōu)選地,所述進(jìn)氣軟管的制備原料按質(zhì)量百分含量計(jì),包括硅膠80
    ?
    90%、硅膠固化劑1.5
    ?
    3%、納米托瑪琳石8
    ?
    15%和納米石墨烯溶液0.1
    ?
    1%。
    [0032]優(yōu)選地,所述進(jìn)氣環(huán)的制備原料中加入納米托瑪琳石和納米石墨烯溶液。
    [0033]優(yōu)選地,所述進(jìn)氣環(huán)的制備原料按質(zhì)量百分含量計(jì),包括ABS樹脂60
    ?
    80%、助劑5
    ?
    35%、納米托瑪琳石5
    ?
    10%和納米石墨烯溶液0.1
    ?
    1%。
    [0034]優(yōu)選地,按占進(jìn)氣環(huán)制備原料的質(zhì)量百分含量計(jì),所述助劑包括改性劑5
    ?...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的助燃裝置,其特征在于,所述助燃裝置包括:設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)的第一負(fù)離子發(fā)生器和設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油側(cè)的第二負(fù)離子發(fā)生器;所述第一負(fù)離子發(fā)生器包括進(jìn)氣軟管和進(jìn)氣環(huán);所述進(jìn)氣軟管的出口與發(fā)動(dòng)機(jī)連接;所述進(jìn)氣環(huán)設(shè)置于所述進(jìn)氣軟管的中部;所述第二負(fù)離子發(fā)生器包括進(jìn)油管和進(jìn)油環(huán);所述進(jìn)油管的出口與發(fā)動(dòng)機(jī)連接;所述進(jìn)油環(huán)設(shè)置于所述進(jìn)油管的中部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的助燃裝置,其特征在于,所述進(jìn)氣環(huán)包括第一圓環(huán)形側(cè)壁和設(shè)置于所述第一圓環(huán)形側(cè)壁內(nèi)的至少一個(gè)六邊形孔洞;優(yōu)選地,所述六邊形孔洞排列呈蜂窩狀;優(yōu)選地,所述第一圓環(huán)形側(cè)壁的直徑為20
    ?
    200mm;優(yōu)選地,所述第一圓環(huán)形側(cè)壁的壁厚為0.5
    ?
    3mm;優(yōu)選地,所述第一圓環(huán)形側(cè)壁的長(zhǎng)度為10
    ?
    200mm;優(yōu)選地,所述六邊形孔洞的邊長(zhǎng)為10
    ?
    50mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的助燃裝置,其特征在于,所述進(jìn)油環(huán)包括第二圓環(huán)形側(cè)壁和設(shè)置于所述第二圓環(huán)形側(cè)壁內(nèi)的至少一個(gè)圓柱體;優(yōu)選地,所述圓柱體的內(nèi)部設(shè)置有螺旋形孔洞;優(yōu)選地,所述圓柱體的直徑為20
    ?
    200mm;優(yōu)選地,所述圓柱體的長(zhǎng)度為10
    ?
    100mm;優(yōu)選地,所述螺旋形孔洞的直徑為5
    ?
    10mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1
    ?
    3任一項(xiàng)所述的助燃裝置,其特征在于,所述進(jìn)氣軟管的制備原料中加入納米托瑪琳石和納米石墨烯溶液;優(yōu)選地,所述進(jìn)氣軟管的制備原料按質(zhì)量百分含量計(jì),包括硅膠80
    ?
    90%、硅膠固化劑1.5
    ?
    3%、納米托瑪琳石8
    ?
    15%和納米石墨烯溶液0.1
    ?
    1%。5.根據(jù)權(quán)利要求1
    ?
    4任一項(xiàng)所述的助燃裝置,其特征在于,所述進(jìn)氣環(huán)的制備原料中加入納米托瑪琳石和納米石墨烯溶液;優(yōu)選地,所述進(jìn)氣環(huán)的制備原料按質(zhì)量百分含量計(jì),包括ABS樹脂60
    ?
    80%、助劑5
    ?
    35%、納米托瑪琳石5
    ?
    10%和納米石墨烯溶液0.1
    ?
    1%。6.根據(jù)權(quán)利要求1
    ?
    5任一項(xiàng)所述的助燃裝置,其特征在于,所述進(jìn)油管的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有耐油橡膠層;...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:肖豐崔旭朱光華
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:北京旭華時(shí)代科技有限公司
    類型:發(fā)明
    國(guó)別省市:

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