本發明專利技術涉及新能源電池技術領域，尤其涉及一種動力電池側板絕緣保護膜用膠黏劑，由以下重量份的原料組成：主體樹脂60～80份、增韌橡膠10～20份、固化劑1～8份、固化劑促進劑0.5～1份、偶聯劑0.1～0.5份、無機助劑10～20份、阻燃劑10～20份、溶劑10～50份；主體樹脂，由雙酚A環氧樹脂、酚醛類環氧樹脂、聚酯樹脂、羥基丙烯酸樹脂、聚氨酯組成；增韌橡膠，由端羧基丁腈橡膠、端環氧丁腈橡膠、端氨基丁腈橡膠、端羥基丁腈橡膠組成。膠黏劑采用主體樹脂和橡膠復配的體系，采用特殊官能團封端改性的橡膠，不僅能起到很好的增韌效果.可降低環氧樹脂的凝膠化溫度和固化溫度等反應性能，提升固化后材料的耐濕熱性能和耐水解性能。的耐濕熱性能和耐水解性能。
【技術實現步驟摘要】
一種動力電池側板絕緣保護膜用膠黏劑及其制備方法
[0001]本專利技術涉及新能源電池
，尤其涉及一種動力電池側板絕緣保護膜用膠黏劑及其制備方法。
技術介紹
[0002]隨著國家政策大力發展新能源行業，受益于全球新能源市場的增長，動力電池市場獲得穩步增長，動力電池模組側板一般采用鋁板，單側需要絕緣。目前采用的技術為聚酯薄膜加膠黏劑涂布復合后熱壓粘接在鋁板一側。在動力電池運行過程中會產生大量熱量，且長時間在戶外受空氣濕度影響，需要絕緣保護膜具有優異的絕緣性、耐濕熱性、阻燃性、粘接性能。中國專利一種動力電池側板絕緣膠膜(專利號：CN112821016A)指出：熱壓過程中對熱壓條件有明確要求：熱壓溫度＞150℃，壓力＞2MPa，時間1200S以上，可以看出對整體加工條件需求較高。
[0003]目前，粘接絕緣保護膜的膠黏劑存在以下問題：1.熱壓溫度高，時間長，受限于材料的固化反應溫度及材料對耐高溫、加工窗口期的要求。2.主體樹脂固化較脆，涉及到固化主要為環氧樹脂固化反應，反應后產物材料顯脆性。3.固化后材料耐濕熱性能差，一方面是由于環氧固化物中含有醚鍵、酯鍵鍵、酞胺鍵、亞胺鍵、硅氧鍵等易于水解基團，當水吸附到固體物表面及滲入固體物內部和界面與之相接觸后，則會發生水解反應，使大分子斷鏈、降解，甚至出現微裂紋，環氧材料的顏填料又多為親水性物質，因此環氧材料能被水潤濕，使表面能降低，從而易產生濕致破壞。另一方面是由于在配方中添加聚酯體系，聚酯固化后在濕熱條件下易水解。
[0004]因此，我們提出了一種動力電池側板絕緣保護膜用膠黏劑及其制備方法用于解決上述問題。
技術實現思路
[0005]本專利技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種動力電池側板絕緣保護膜用膠黏劑及其制備方法。
[0006]一種動力電池側板絕緣保護膜用膠黏劑，由以下重量份的原料組成：
[0007]主體樹脂60～80份、增韌橡膠10～20份、固化劑1～8份、固化劑促進劑0.5～1份、偶聯劑0.1～0.5份、無機助劑10～20份、阻燃劑10～20份、溶劑10～50份；
[0008]所述主體樹脂，由以下重量份的原料組成：
[0009]雙酚A環氧樹脂25～50份、酚醛類環氧樹脂20～30份、聚酯樹脂30～55份、羥基丙烯酸樹脂10～20份、聚氨酯10～20份；
[0010]所述增韌橡膠，由以下重量份的原料組成：
[0011]端羧基丁腈橡膠20～30份、端環氧丁腈橡膠20～30份、端氨基丁腈橡膠30～40份、端羥基丁腈橡膠20～40份。
[0012]優選的，所述固化劑包括聚異氰酸酯固化劑、多元胺類固化劑、硼胺類固化劑、咪
唑類固化劑和酸酐類固化劑中的一種或多種。
[0013]優選的，所述固化劑促進劑包括路易斯酸絡合物、改性脲類、咪唑改性物和金屬羧酸鹽中的一種或多種。
[0014]優選的，所述偶聯劑包括有機鉻絡合物、硅烷類、鈦酸酯類、鋁酸化合物中的一種或多種。
[0015]優選的，所述無機助劑包括二氧化硅、氧化鋁、水滑石、氮化硼、高嶺土中的一種或多種。
[0016]優選的，所述阻燃劑包括磷系阻燃劑、鹵系阻燃劑、氮系阻燃劑、氫氧化鋁中的一種或多種。
[0017]優選的，所述溶劑為乙酸乙酯、乙酸丁酯、丁酮、丙酮中的一種或多種。
[0018]一種動力電池側板絕緣保護膜用膠黏劑的制備方法，S1、制備分散漿：將溶劑、阻燃劑、偶聯劑、無機助劑按重量份加入分散機中，分散均勻；
[0019]S2、將主體樹脂、增韌橡膠按重量份加入分散漿，高速分散，形成膠黏劑半成品；
[0020]S3、向膠黏劑半成品中按重量份加入固化劑及固化促進劑，攪拌均勻并調粘，得膠黏劑。
[0021]本專利技術的有益效果是：
[0022]膠黏劑采用主體樹脂和橡膠復配的體系，采用特殊官能團封端改性的橡膠，不僅能起到很好的增韌效果.可降低環氧樹脂的凝膠化溫度和固化溫度等反應性能，提升固化后材料的耐濕熱性能和耐水解性能。
具體實施方式
[0023]下面結合具體實施例對本專利技術作進一步解說。
[0024]實施例一：
[0025]實施例1：一種動力電池側板絕緣保護膜用膠黏劑，包括以下重量百分比組分：主體樹脂75份、增韌橡膠10份、固化劑5份、固化促進劑0.5份、偶聯劑0.1份、無機助劑20份、阻燃劑10份、溶劑30份。
[0026]所述主體樹脂，由以下重量份的原料組成：
[0027]雙酚A環氧樹脂30份、酚醛類環氧樹脂25份、聚酯樹脂35份、羥基丙烯酸樹脂10份、聚氨酯20份；
[0028]所述增韌橡膠，由以下重量份的原料組成：
[0029]端羧基丁腈橡膠20份、端環氧丁腈橡膠30份、端氨基丁腈橡膠35份、端羥基丁腈橡膠30份。
[0030]固化劑為多元胺類固化劑和聚異氰酸酯類固化劑，固化促進劑為改性脲類促進劑，偶聯劑為硅烷偶聯劑，無機助劑為氧化鋁，阻燃劑為磷系阻燃劑，溶劑為乙酸乙酯。
[0031]一種動力電池側板絕緣保護膜用膠黏劑的制備方法，包括以下步驟：
[0032]S1、制備分散漿：將溶劑、阻燃劑、偶聯劑、無機助劑按重量份加入分散機中，分散均勻；
[0033]S2、將主體樹脂、增韌橡膠按重量份加入分散漿，高速分散，形成膠黏劑半成品；
[0034]S3、向膠黏劑半成品中按重量份加入固化劑及固化促進劑，攪拌均勻并調粘，得膠
黏劑。
[0035]實施例二：
[0036]一種動力電池側板絕緣保護膜用膠黏劑，包括以下重量百分比組分：主體樹脂70份、增韌橡膠20份、固化劑6份、固化促進劑1份、偶聯劑0.1份、無機助劑20份、阻燃劑10份、溶劑30份。
[0037]所述主體樹脂，由以下重量份的原料組成：
[0038]雙酚A環氧樹脂35份、酚醛類環氧樹脂30份、聚酯樹脂40份、羥基丙烯酸樹脂15份、聚氨酯15份；
[0039]所述增韌橡膠，由以下重量份的原料組成：
[0040]端羧基丁腈橡膠25份、端環氧丁腈橡膠25份、端氨基丁腈橡膠40份、端羥基丁腈橡膠35份。
[0041]固化劑為多元胺類固化劑，固化劑促進劑為咪唑類促進劑，偶聯劑為硅烷偶聯劑，無機助劑為水滑石，阻燃劑為磷系阻燃劑，溶劑為乙酸乙酯。
[0042]一種動力電池側板絕緣保護膜用膠黏劑的制備方法，包括以下步驟：
[0043]S1、制備分散漿：將溶劑、阻燃劑、偶聯劑、無機助劑按重量份加入分散機中，分散均勻；
[0044]S2、將主體樹脂、增韌橡膠按重量份加入分散漿，高速分散，形成膠黏劑半成品；
[0045]S3、向膠黏劑半成品中按重量份加入固化劑及固化促進劑，攪拌均勻并調粘，得膠黏劑。
[0046]實施例三：
[0047]一種動力電池側板絕緣保護膜用膠黏劑，包括以下重量百分比組分：主體樹脂70份、增韌橡膠20份、固化劑5份、固本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種動力電池側板絕緣保護膜用膠黏劑，其特征在于，由以下重量份的原料組成：主體樹脂60～80份、增韌橡膠10～20份、固化劑1～8份、固化劑促進劑0.5～1份、偶聯劑0.1～0.5份、無機助劑10～20份、阻燃劑10～20份、溶劑10～50份；所述主體樹脂，由以下重量份的原料組成：雙酚A環氧樹脂25～50份、酚醛類環氧樹脂20～30份、聚酯樹脂30～55份、羥基丙烯酸樹脂10～20份、聚氨酯10～20份；所述增韌橡膠，由以下重量份的原料組成：端羧基丁腈橡膠20～30份、端環氧丁腈橡膠20～30份、端氨基丁腈橡膠30～40份、端羥基丁腈橡膠20～40份。2.根據權利要求1所述的一種動力電池側板絕緣保護膜用膠黏劑，其特征在于，所述固化劑包括聚異氰酸酯固化劑、多元胺類固化劑、硼胺類固化劑、咪唑類固化劑和酸酐類固化劑中的一種或多種。3.根據權利要求1所述的一種動力電池側板絕緣保護膜用膠黏劑，其特征在于，所述固化劑促進劑包括路易斯酸絡合物、改性脲類、咪唑改性物和金屬羧酸鹽中的一...
【專利技術屬性】
技術研發人員：裴瑞祥，李建，肖陽，石娜，刁世明，
申請(專利權)人：常州回天新材料有限公司，
類型：發明
國別省市：
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