本發(fā)明專利技術(shù)涉及新能源汽車電池更換技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車的電池更換輔助裝置。提供一種能夠減少操作人員位于車底時間，提高操作安全性的新能源汽車的電池更換輔助裝置。一種新能源汽車的電池更換輔助裝置，包括有安裝底座、第一同步帶組件和伺服電機(jī)等，安裝底座右部上側(cè)通過螺栓連接有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)輸出軸上連接有第一同步帶組件。本發(fā)明專利技術(shù)通過檢測攝像頭對新能源汽車底部進(jìn)行觀察，然后控制雙軸電機(jī)使得拆解裝置能夠與電池安裝螺絲對位，接著通過拆解機(jī)構(gòu)對安裝螺絲進(jìn)行拆卸，達(dá)到快速拆卸安裝螺絲的效果，減少操作人員在車底的時間，之后通過拆解裝置對安裝螺絲進(jìn)行安裝，從而實現(xiàn)對新的新能源汽車電池進(jìn)行安裝的效果。效果。效果。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源汽車的電池更換輔助裝置
[0001]本專利技術(shù)涉及新能源汽車電池更換
，尤其涉及一種新能源汽車的電池更換輔助裝置。
技術(shù)介紹
[0002]隨著石油資源的消耗速度不斷增加，傳統(tǒng)汽車逐漸因為油價的升高不再受到人們的喜愛，而隨著人們環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，以及新能源開發(fā)技術(shù)日益完善，新能源汽車逐漸開始替代傳動汽車，成為人們?nèi)粘Ｉ钪谐鲂械淖{，新能源汽車將電能作為汽車的行駛動力源，而在日常使用過程中電池會不斷損耗，當(dāng)電池?fù)p耗達(dá)到一定程度后需要進(jìn)行維護(hù)，或者直接對電池進(jìn)行更換，從而保證新能源汽車的電池使用效能，現(xiàn)有技術(shù)在對新能源汽車電池進(jìn)行更換時，維修廠一般都需要操作人員通過使用千斤頂將汽車撐起，之后進(jìn)入車底對電池進(jìn)行更換，這個過程中可能會存在一定的風(fēng)險性，如果千斤頂失效汽車直接掉落，可能會造成操作人員出現(xiàn)危險。
[0003]因此針對上述問題，現(xiàn)在研發(fā)一種能夠減少操作人員位于車底時間，提高操作安全性的新能源汽車的電池更換輔助裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]為了克服現(xiàn)有裝置在更換電池的過程中，需要操作人員長時間在車底操作，可能會存在一定風(fēng)險的缺點(diǎn)，提供一種能夠減少操作人員位于車底時間，提高操作安全性的新能源汽車的電池更換輔助裝置。
[0005]技術(shù)方案：一種新能源汽車的電池更換輔助裝置，包括有安裝底座、第一絲桿、第一同步帶組件、伺服電機(jī)、放置機(jī)構(gòu)和拆解機(jī)構(gòu)，安裝底座右部上側(cè)通過螺栓連接有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)輸出軸上連接有第一同步帶組件，安裝底座內(nèi)底部轉(zhuǎn)動式連接有兩根第一絲桿，第一絲桿均與第一同步帶組件連接，兩根第一絲桿之間設(shè)有用于對新能源汽車電池進(jìn)行放置的放置機(jī)構(gòu)，放置機(jī)構(gòu)上設(shè)有用于輔助新能源汽車電池拆卸更換的拆解機(jī)構(gòu)。
[0006]可選地，放置機(jī)構(gòu)包括有移動底座、液壓缸和放置臺，兩根第一絲桿之間螺紋式連接有移動底座，移動底座頂部連接有四個液壓缸，四個液壓缸伸縮端頂部之間連接有放置臺。
[0007]可選地，拆解機(jī)構(gòu)包括有檢測攝像頭、雙軸電機(jī)、第一轉(zhuǎn)軸、第二同步帶組件、第二絲桿、移動板、升降板、拆解裝置和彈簧，放置臺上均勻通過螺栓連接有檢測攝像頭，放置臺每個側(cè)面均通過螺栓連接有雙軸電機(jī)，雙軸電機(jī)輸出軸上均連接有第一轉(zhuǎn)軸，放置臺上均勻轉(zhuǎn)動式連接有第二絲桿，第二絲桿與第一轉(zhuǎn)軸之間均連接有第二同步帶組件，每根前后兩側(cè)的第二絲桿上均螺紋式連接有兩個移動板，左右兩側(cè)的第二絲桿上均螺紋式連接有三個移動板，移動板均與放置臺滑動式連接，移動板頂部均滑動式連接有升降板，升降板與移動板之間均連接有兩根彈簧，升降板頂部均連接有拆解裝置。
[0008]可選地，還包括有用于快速對電池安裝螺絲進(jìn)行對接的觸發(fā)機(jī)構(gòu)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括
有支撐座、第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸、第一滑動架、第二滑動架和連接件，移動底座頂部通過螺栓連接有支撐座，支撐座上轉(zhuǎn)動式連接有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸頂部連接有第三轉(zhuǎn)軸，放置臺內(nèi)部滑動式連接有四個第一滑動架，第一滑動架均與第三轉(zhuǎn)軸滑動式連接，第一滑動架上均連接有第二滑動架，升降板底部均連接有兩個連接件。
[0009]可選地，還包括有用于快速對第二轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括有固定座、固定架、第四轉(zhuǎn)軸、第五轉(zhuǎn)軸和錐齒輪，移動底座右部上側(cè)通過螺栓連接有固定座，移動底座右側(cè)通過螺栓連接有固定架，固定座上轉(zhuǎn)動式連接有第四轉(zhuǎn)軸，第四轉(zhuǎn)軸上滑動式連接有第五轉(zhuǎn)軸，第五轉(zhuǎn)軸與固定架轉(zhuǎn)動并滑動式連接，第四轉(zhuǎn)軸左部連接有錐齒輪，第二轉(zhuǎn)軸底部也連接有錐齒輪。
[0010]可選地，還包括有用于輔助汽車進(jìn)行運(yùn)動的階梯機(jī)構(gòu)，階梯機(jī)構(gòu)包括有第一臺階和第二臺階，安裝底座左部前后兩側(cè)均連接有第二臺階，安裝底座左部滑動式連接有兩個第一臺階。
[0011]可選地，還包括有用于輔助汽車停止定位的定位機(jī)構(gòu)，定位機(jī)構(gòu)包括有定位架和阻擋座，移動底座左側(cè)連接有定位架，定位架后側(cè)滑動式連接有阻擋座。
[0012]可選地，第一同步帶組件包括有兩個第一同步輪和一根第一同步帶，第一絲桿右端均連接有第一同步輪，第一同步輪之間繞有第一同步帶。
[0013]可選地，第二同步帶組件包括有第二同步輪和第二同步帶，第一轉(zhuǎn)軸上均連接有第二同步輪，相互靠近的兩個第二同步輪之間均繞有第二同步帶。
[0014]可選地，第二轉(zhuǎn)軸上自帶有旋鈕，旋鈕便于人們對第二轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動。
[0015]本專利技術(shù)的有益效果為：1、本專利技術(shù)通過檢測攝像頭對新能源汽車底部進(jìn)行觀察，然后控制雙軸電機(jī)使得拆解裝置能夠與電池安裝螺絲對位，接著通過拆解機(jī)構(gòu)對安裝螺絲進(jìn)行拆卸，達(dá)到快速拆卸安裝螺絲的效果，減少操作人員在車底的時間，之后通過拆解裝置對安裝螺絲進(jìn)行安裝，從而實現(xiàn)對新的新能源汽車電池進(jìn)行安裝的效果。
[0016]2、本專利技術(shù)通過轉(zhuǎn)動第二轉(zhuǎn)軸使得第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使得第一滑動架拉動第二滑動架進(jìn)行運(yùn)動，使得連接件均不再受到限制，在彈簧的作用下，拆解裝置能夠向上運(yùn)動并與電池安裝螺絲對接，便于對安裝螺絲進(jìn)行拆卸。
[0017]3、本專利技術(shù)通過轉(zhuǎn)動第五轉(zhuǎn)軸使得第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而在錐齒輪的作用下使得第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，不再需要操作人員進(jìn)入車底進(jìn)行轉(zhuǎn)動操作，提高了操作安全性。
附圖說明
[0018]圖1為本專利技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本專利技術(shù)的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本專利技術(shù)放置機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為本專利技術(shù)拆解機(jī)構(gòu)的第一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為本專利技術(shù)拆解機(jī)構(gòu)的第二種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為本專利技術(shù)觸發(fā)機(jī)構(gòu)的第一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7為本專利技術(shù)觸發(fā)機(jī)構(gòu)的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8為本專利技術(shù)觸發(fā)機(jī)構(gòu)的部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖9為本專利技術(shù)轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖10為本專利技術(shù)階梯機(jī)構(gòu)的剖面立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖11為本專利技術(shù)定位機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]附圖中的標(biāo)記：1：安裝底座，2：第一絲桿，3：第一同步帶組件，4：伺服電機(jī)，5：放置機(jī)構(gòu)，51：移動底座，52：液壓缸，53：放置臺，6：拆解機(jī)構(gòu)，61：檢測攝像頭，62：雙軸電機(jī)，63：第一轉(zhuǎn)軸，64：第二同步帶組件，65：第二絲桿，66：移動板，67：升降板，68：拆解裝置，69：彈簧，7：觸發(fā)機(jī)構(gòu)，71：支撐座，72：第二轉(zhuǎn)軸，73：第三轉(zhuǎn)軸，74：第一滑動架，75：第二滑動架，76：連接件，8：轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，81：固定座，82：固定架，83：第四轉(zhuǎn)軸，84：第五轉(zhuǎn)軸，85：錐齒輪，9：階梯機(jī)構(gòu)，91：第一臺階，92：第二臺階，10：定位機(jī)構(gòu)，101：定位架，102：阻擋座。
具體實施方式
[0030]下面結(jié)合具體實施例對本專利技術(shù)作進(jìn)一步描述，在此專利技術(shù)的示意性實施例以及說明用來解釋本專利技術(shù)，但并不作為對本專利技術(shù)的限定。
[0031]一種新能源汽車的電池更換輔助裝置，如圖1和圖2所示，包括有安裝底座1、第一絲桿2、第一同步帶組件3、伺服電機(jī)4、放置機(jī)構(gòu)5和拆解機(jī)構(gòu)6，安裝底座1右本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源汽車的電池更換輔助裝置，包括有安裝底座(1)、第一絲桿(2)、第一同步帶組件(3)和伺服電機(jī)(4)，安裝底座(1)右部上側(cè)通過螺栓連接有伺服電機(jī)(4)，伺服電機(jī)(4)輸出軸上連接有第一同步帶組件(3)，安裝底座(1)內(nèi)底部轉(zhuǎn)動式連接有兩根第一絲桿(2)，第一絲桿(2)均與第一同步帶組件(3)連接，其特征是，還包括有放置機(jī)構(gòu)(5)和拆解機(jī)構(gòu)(6)，兩根第一絲桿(2)之間設(shè)有用于對新能源汽車電池進(jìn)行放置的放置機(jī)構(gòu)(5)，放置機(jī)構(gòu)(5)上設(shè)有用于輔助新能源汽車電池拆卸更換的拆解機(jī)構(gòu)(6)。2.按照權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的電池更換輔助裝置，其特征是，放置機(jī)構(gòu)(5)包括有移動底座(51)、液壓缸(52)和放置臺(53)，兩根第一絲桿(2)之間螺紋式連接有移動底座(51)，移動底座(51)頂部連接有四個液壓缸(52)，四個液壓缸(52)伸縮端頂部之間連接有放置臺(53)。3.按照權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車的電池更換輔助裝置，其特征是，拆解機(jī)構(gòu)(6)包括有檢測攝像頭(61)、雙軸電機(jī)(62)、第一轉(zhuǎn)軸(63)、第二同步帶組件(64)、第二絲桿(65)、移動板(66)、升降板(67)、拆解裝置(68)和彈簧(69)，放置臺(53)上均勻通過螺栓連接有檢測攝像頭(61)，放置臺(53)每個側(cè)面均通過螺栓連接有雙軸電機(jī)(62)，雙軸電機(jī)(62)輸出軸上均連接有第一轉(zhuǎn)軸(63)，放置臺(53)上均勻轉(zhuǎn)動式連接有第二絲桿(65)，第二絲桿(65)與第一轉(zhuǎn)軸(63)之間均連接有第二同步帶組件(64)，每根前后兩側(cè)的第二絲桿(65)上均螺紋式連接有兩個移動板(66)，左右兩側(cè)的第二絲桿(65)上均螺紋式連接有三個移動板(66)，移動板(66)均與放置臺(53)滑動式連接，移動板(66)頂部均滑動式連接有升降板(67)，升降板(67)與移動板(66)之間均連接有兩根彈簧(69)，升降板(67)頂部均連接有拆解裝置(68)。4.按照權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車的電池更換輔助裝置，其特征是，還包括有用于快速對電池安裝螺絲進(jìn)行對接的觸發(fā)機(jī)構(gòu)(7)，觸發(fā)機(jī)構(gòu)(7)包括有支撐座(71)、第二轉(zhuǎn)軸(72)、第三轉(zhuǎn)軸(73)、第一滑動架(74)、第二滑動架(75)和連接件(76)，移動底座(51)頂部通過螺栓連接有支撐座(71)，支撐座...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊琨明，魏廣杰，王功博，付超，游道亮，
申請(專利權(quán))人：江鈴汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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