大壩滲漏封堵水上快運(yùn)與灌注聯(lián)合駁船結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開一種大壩滲漏封堵水上快運(yùn)與灌注聯(lián)合駁船結(jié)構(gòu)，包括浮排、連接板、裝卸料機(jī)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，浮排由若干柱狀密封倉并排組成，浮排能夠依靠自身浮力漂浮于水面上；兩個(gè)連接板分別固定于浮排的前后兩端并與之形成基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；裝卸料機(jī)構(gòu)固定于浮排頂部，裝卸料機(jī)構(gòu)用于裝載堵水料和向大壩滲漏部位灌注堵水料；動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)固定于浮排尾部，用于給駁船提供動(dòng)力和控制。本實(shí)用新型專利技術(shù)提出的水上快運(yùn)與灌注聯(lián)合駁船結(jié)構(gòu)是混凝土面板堆石壩深水集中滲漏部位應(yīng)急堵水處理中的關(guān)鍵裝備之一，可實(shí)現(xiàn)堵水料自動(dòng)化、高效運(yùn)輸和運(yùn)、灌一體化等功能，駁船結(jié)構(gòu)簡單、材料易得、便于現(xiàn)場焊接加工，可快速部署和投入使用。可快速部署和投入使用。可快速部署和投入使用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
大壩滲漏封堵水上快運(yùn)與灌注聯(lián)合駁船結(jié)構(gòu)


[0001]本技術(shù)涉及混凝土面板堆石壩滲漏應(yīng)急處理
，具體涉及一種大壩滲漏封堵水上快運(yùn)與灌注聯(lián)合駁船結(jié)構(gòu)。

技術(shù)介紹

[0002]面板堆石壩作為一種成本經(jīng)濟(jì)、施工快速的當(dāng)?shù)夭牧蠅危谥袊玫娇焖侔l(fā)展。我國大部分面板堆石壩運(yùn)行狀況良好，但仍有一部分出現(xiàn)了混凝土面板、止水結(jié)構(gòu)等防滲體破壞導(dǎo)致的嚴(yán)重滲漏問題，如湖南白云面板壩(壩高120m)最大滲漏量1240L/s、柬埔寨某面板壩(壩高115m)最大滲漏量超1000L/s，經(jīng)檢測面板防滲體均存在集中滲漏入口。眾所周知，長期滲漏使面板下部墊層料掏空形成空腔，進(jìn)而使?jié)B漏惡化。為控制滲漏發(fā)展，對集中滲漏通道進(jìn)行灌注淤堵是解決滲漏問題的第一步。目前，通常采用人工肩挑背扛的方法將堵水料由岸邊運(yùn)至滲漏部位，存在人工水上作業(yè)效率低、安全風(fēng)險(xiǎn)大等問題，且人工施工難以滿足水上應(yīng)急搶險(xiǎn)處理的需要。為此，本專利提出一種適用于面板堆石壩集中滲漏處理水上快運(yùn)與灌注聯(lián)合駁船結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本技術(shù)目的在于提供一種集水上快速運(yùn)輸和灌注一體化的運(yùn)輸駁船結(jié)構(gòu)，以解決人工水上運(yùn)料效率低、風(fēng)險(xiǎn)大的問題，提高面板壩滲漏處理的自動(dòng)化水平、作業(yè)效率和安全性，滿足滲漏應(yīng)急搶險(xiǎn)處理需要。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0005]本技術(shù)提供一種大壩滲漏封堵水上快運(yùn)與灌注聯(lián)合駁船結(jié)構(gòu)，包括
[0006]浮排，由若干柱狀密封倉并排組成，所述浮排能夠依靠自身浮力漂浮于水面上；
[0007]兩個(gè)連接板，分別固定于所述浮排的前后兩端并與之形成基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；
[0008]裝卸料機(jī)構(gòu)，固定于所述浮排頂部，所述裝卸料機(jī)構(gòu)用于裝載堵水料和向大壩滲漏部位灌注堵水料；以及
[0009]動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，所述動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)固定于所述浮排尾部。
[0010]優(yōu)選的是，所述裝卸料機(jī)構(gòu)包括固定浮排頂部的支撐架、固定于支撐架上的裝料斗以及一端與裝料斗出口連接另一端斜向下伸出浮排外的下料槽，所述裝料斗出口處設(shè)有用于擋料和卸料的擋板。
[0011]進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述下料槽伸出浮排外不少于20cm。
[0012]更進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述下料槽與水平面夾角為15
?
30
°
。
[0013]優(yōu)選的是，所述浮排外套設(shè)有至少一圈與之相適配的固定環(huán)。
[0014]優(yōu)選的是，所述浮排尾部頂面設(shè)有用于固定所述動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的安裝板。
[0015]優(yōu)選的是，駁船四周設(shè)置有護(hù)欄。
[0016]優(yōu)選的是，駁船四周懸掛有廢舊汽車輪胎。
[0017]本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：
[0018]本技術(shù)提出的水上快運(yùn)與灌注聯(lián)合駁船結(jié)構(gòu)是混凝土面板堆石壩深水集中滲漏部位應(yīng)急堵水處理中的關(guān)鍵裝備之一，實(shí)現(xiàn)堵水料自動(dòng)化、高效運(yùn)輸和運(yùn)、灌一體化等功能，駁船結(jié)構(gòu)簡單、材料易得、便于現(xiàn)場焊接加工，可快速部署和投入使用；水上快運(yùn)與灌注聯(lián)合駁船結(jié)構(gòu)采用鋼制浮排作為浮體和運(yùn)輸平臺，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、安全可靠，配備成套的柴油驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，在提供充足動(dòng)力前提下適應(yīng)性強(qiáng)、耐用性好，能夠快速實(shí)施集中滲漏部位的應(yīng)急堵漏處理。
附圖說明
[0019]圖1是本技術(shù)實(shí)施例水上快運(yùn)與灌注聯(lián)合駁船結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1中A處的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是圖1中裝料斗及支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是圖1中浮排及連接板的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記：1
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1、密封倉，1
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2、固定環(huán)，1
?
3、螺栓，1
?
4、連接板，1
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5、安裝板，2
?
1、裝料斗，2
?
2、支撐架，2
?
3、下料槽，2
?
4、擋板，3
?
1、動(dòng)力系統(tǒng)，3
?
2、控制系統(tǒng)，3
?
3、螺旋槳。
具體實(shí)施方式
[0024]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本技術(shù)的技術(shù)方案，下面結(jié)合具體實(shí)施例對本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方案進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，附圖僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；為了更好說明本實(shí)施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸；對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的。附圖中描述位置關(guān)系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制。
[0025]如圖1
?
4所示，本技術(shù)提供一種大壩滲漏封堵水上快運(yùn)與灌注聯(lián)合駁船結(jié)構(gòu)，該駁船結(jié)構(gòu)包括浮排、連接板1
?
4、裝卸料機(jī)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)3
?
1和控制系統(tǒng)3
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2，其中，浮排由若干具有中空內(nèi)腔的柱狀密封倉1
?
1并排組成，所述浮排能夠依靠自身浮力漂浮于水面上；兩個(gè)連接板1
?
4分別固定于所述浮排的前后兩端并與之形成基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；裝卸料機(jī)構(gòu)固定于所述浮排頂部，所述裝卸料機(jī)構(gòu)用于裝載堵水料4
?
1和向大壩滲漏部位灌注堵水料4
?
1；所述動(dòng)力系統(tǒng)3
?
1和控制系統(tǒng)3
?
2固定于所述浮排尾部，用于給駁船提供動(dòng)力和控制。
[0026]在具體的實(shí)施過程中，密封倉1
?
1、連接板1
?
4、裝卸料機(jī)構(gòu)均采用鋼制件，結(jié)構(gòu)簡單、材料易得、便于現(xiàn)場焊接加工，可快速部署和投入使用。
[0027]其中，浮排由4根鋼制密封倉1
?
1并排固定而成，單個(gè)鋼制密封倉1
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1長7m、直徑1m，兩端分別通過數(shù)個(gè)螺栓1
?
3固定在連接板1
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4上，鋼制密封倉1
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1中間設(shè)一圈固定環(huán)1
?
2，具體的，密封倉1
?
1所用鋼板厚度為6mm，其兩端連接板1
?
4和中間固定環(huán)1
?
2均采用20#b型熱軋普通槽鋼，固定用螺栓1
?
3采用8.8級M16高強(qiáng)螺栓1
?
3。
[0028]在具體的實(shí)施過程中，所述裝卸料機(jī)構(gòu)包括固定浮排頂部的支撐架2
?
2、固定于支撐架2
?
2上的裝料斗2
?
1以及一端與裝料斗2
?
1出口連接另一端斜向下伸出浮排外的下料槽2
?
3，所述裝料斗2
?
1出口處設(shè)有用于擋料和卸料的擋板2
?
4。
[0029]其中，裝料斗2
?
1由4mm厚鋼板剪裁焊接而成，倒錐形裝料斗2
?
...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種大壩滲漏封堵水上快運(yùn)與灌注聯(lián)合駁船結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括浮排，由若干柱狀密封倉(1
?
1)并排組成，所述浮排能夠依靠自身浮力漂浮于水面上；兩個(gè)連接板(1
?
4)，分別固定于所述浮排的前后兩端并與之形成基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；裝卸料機(jī)構(gòu)，固定于所述浮排頂部，所述裝卸料機(jī)構(gòu)用于裝載堵水料(4
?
1)和向大壩滲漏部位灌注堵水料(4
?
1)；以及動(dòng)力系統(tǒng)(3
?
1)和控制系統(tǒng)(3
?
2)，所述動(dòng)力系統(tǒng)(3
?
1)和控制系統(tǒng)(3
?
2)固定于所述浮排尾部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大壩滲漏封堵水上快運(yùn)與灌注聯(lián)合駁船結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述裝卸料機(jī)構(gòu)包括固定浮排頂部的支撐架(2
?
2)、固定于支撐架(2
?
2)上的裝料斗(2
?
1)以及一端與裝料斗(2
?
1)出口連接另一端斜向下伸出浮排外的下料槽(2
?
3)，所述裝料斗(2
?<...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：盧建華，田金章，高大水，賈強(qiáng)強(qiáng)，查志成，
申請(專利權(quán))人：長江勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：