一種港口專用提升吊具制造技術(shù)

一種港口專用提升吊具包括主梁，兩個主梁之間設(shè)有支撐梁，兩個支撐梁的端部分別固定在主梁上，主梁的頂端均固定有兩個滑輪組，四個滑輪組呈矩形分布，兩個主梁的兩端均套設(shè)有伸縮梁，四個伸縮梁呈矩形分布，伸縮梁的一端套設(shè)在主梁內(nèi)，且連接有液壓油缸，伸縮梁的另一端均設(shè)有鎖緊機構(gòu)，鎖緊機構(gòu)包括豎直設(shè)置的旋轉(zhuǎn)鎖頭，旋轉(zhuǎn)鎖頭的頂端固定有轉(zhuǎn)動軸，旋轉(zhuǎn)鎖頭頂端的轉(zhuǎn)動軸通過軸承組件可轉(zhuǎn)動裝配在伸縮梁的端部，旋轉(zhuǎn)鎖頭的下端向下延伸出伸縮梁，轉(zhuǎn)動軸的上端向上延伸出伸縮梁，且轉(zhuǎn)動軸的頂端裝配有動力機構(gòu)。本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。使用方便。使用方便。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種港口專用提升吊具


[0001]本技術(shù)屬于起重設(shè)備
，尤其涉及一種港口專用提升吊具。

技術(shù)介紹

[0002]港口裝卸貨物時需要用到起重機設(shè)備，起重機一般包括主梁、起重機支腿、大車行走機構(gòu)、起重小車、小車行走機構(gòu)、起升機構(gòu)和起升吊具，而碼頭裝卸的貨物多為集裝箱，集裝箱的裝卸需要用到集裝箱吊具作為提升吊具，現(xiàn)有的集裝箱吊具如說明書附圖1所示，包括吊具本體，吊具本體的四角設(shè)有鎖頭，吊具本體上設(shè)有動力電機，動力電機與各個鎖頭之間設(shè)有欄桿機構(gòu)，鎖頭通過連桿機構(gòu)與動力機構(gòu)連接，現(xiàn)有提升吊具連桿機構(gòu)比較復(fù)雜，對連桿的裝配精度要求較高，損壞時很難快速找到相應(yīng)的配件；而且現(xiàn)有的提升吊具只能適用于一定尺寸的集裝箱，當(dāng)集裝箱的長度較長時，就需要更換提升吊具才能使用，因此使用不便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0003]本技術(shù)為了解決現(xiàn)有港頭提升吊具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不能適用于不同長度集裝箱的技術(shù)問題，提供了一種港口專用提升吊具，包括兩個平行且間隔設(shè)置的主梁，兩個主梁之間設(shè)有兩個對稱設(shè)置的支撐梁（說明書附圖上未顯示），兩個支撐梁的端部分別固定在主梁上，支撐梁和主梁起到支撐固定的作用，主梁的頂端均固定有兩個滑輪組，四個滑輪組呈矩形分布，滑輪組包括滑輪組支架和滑輪，滑輪組支架的下端固定在主梁上，滑輪可轉(zhuǎn)動裝配在滑輪組支架的上端，各個滑輪通過鋼絲繩纏繞在起重機上的起升機構(gòu)上。兩個主梁的兩端均套設(shè)有伸縮梁，四個伸縮梁呈矩形分布，伸縮梁的一端套設(shè)在主梁內(nèi)，且連接有液壓油缸，主梁內(nèi)設(shè)有固定座，固定座固定在主梁的中間，固定座的兩側(cè)與液壓油缸固定，伸縮梁的另一端均設(shè)有鎖緊機構(gòu)，鎖緊機構(gòu)包括豎直設(shè)置的旋轉(zhuǎn)鎖頭，旋轉(zhuǎn)鎖頭的頂端固定有轉(zhuǎn)動軸，旋轉(zhuǎn)鎖頭頂端的轉(zhuǎn)動軸通過軸承組件可轉(zhuǎn)動裝配在伸縮梁的端部，旋轉(zhuǎn)鎖頭的下端向下延伸出伸縮梁，轉(zhuǎn)動軸的上端向上延伸出伸縮梁，且轉(zhuǎn)動軸的頂端裝配有動力機構(gòu)，動力機構(gòu)帶動旋轉(zhuǎn)鎖頭轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)鎖頭卡接固定集裝箱。動力機構(gòu)包括水平設(shè)置的被動齒輪，被動齒輪固定在轉(zhuǎn)動軸的頂端，且轉(zhuǎn)動軸與被動齒輪同軸線設(shè)置，被動齒輪一側(cè)的伸縮梁頂端固定有呈L型的電機支架，電機支架的頂端固定有豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)動電機，轉(zhuǎn)動電機的動力輸出軸向下延伸出電機支架，且轉(zhuǎn)動電機的動力輸出軸上固定有主動齒輪，主動齒輪與被動齒輪相互嚙合，轉(zhuǎn)動電機通過線纜連接電源和plc控制器，轉(zhuǎn)動電機帶動主動齒輪和被動齒輪轉(zhuǎn)動，進而帶動旋轉(zhuǎn)鎖頭轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)鎖頭卡接固定集裝箱。
[0004]優(yōu)選地，轉(zhuǎn)動電機選用三合一減速電機，三合一減速電機包括電機、減速器和制動器，減速器將高速轉(zhuǎn)動的動力輸出軸變?yōu)榈退俎D(zhuǎn)動，便于調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)鎖頭。
[0005]優(yōu)選地，被動齒輪的直徑大于主動齒輪的直徑，增大了旋轉(zhuǎn)鎖頭的扭矩，便于轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)鎖頭。
[0006]優(yōu)選地，液壓油缸連接plc控制器，plc控制器控制液壓油缸自由端的伸長和回縮，
調(diào)整伸縮梁的長度。
[0007]采用上述方案具有以下優(yōu)點：
[0008]轉(zhuǎn)動電機通過主動齒輪和被動齒輪與旋轉(zhuǎn)鎖頭連接，通過轉(zhuǎn)動電機帶動旋轉(zhuǎn)鎖頭對集裝箱進行卡緊固定，相對于現(xiàn)有技術(shù)中通過較長的連桿傳動，結(jié)構(gòu)更加簡便，便于組裝和更換配件；伸縮梁的設(shè)置，液壓油缸的自由端伸長，液壓油缸推動伸縮梁沿主梁內(nèi)壁向外移動，從而調(diào)整主梁上旋轉(zhuǎn)鎖頭之間的距離，適用于不同尺寸的集裝箱；轉(zhuǎn)動電機選用三合一減速電機，三合一減速電機包括電機、減速器和制動器，減速器將高速轉(zhuǎn)動的動力輸出軸變?yōu)榈退俎D(zhuǎn)動，便于調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)鎖頭；被動齒輪的直徑大于主動齒輪的直徑，增大了旋轉(zhuǎn)鎖頭的扭矩，便于轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)鎖頭。
附圖說明
[0009]圖1為現(xiàn)有技術(shù)港口用起升吊具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本技術(shù)主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖2的A部放大圖。
[0012]附圖標(biāo)記：1、吊具本體；11、動力電機；12、連桿機構(gòu)；2、鎖頭；3、主梁；31、滑輪組；32、固定座；4、伸縮梁；41、液壓油缸；5、鎖緊機構(gòu)；51、旋轉(zhuǎn)鎖頭；52、轉(zhuǎn)動軸；53、軸承組件；54、被動齒輪；6、動力機構(gòu)；61、電機支架；62、轉(zhuǎn)動電機；63、主動齒輪。
具體實施方式
[0013]如圖1
?
3所示，一種港口專用提升吊具，包括兩個平行且間隔設(shè)置的主梁3，兩個主梁3之間設(shè)有兩個對稱設(shè)置的支撐梁（說明書附圖上未顯示），兩個支撐梁的端部分別固定在主梁3上，支撐梁和主梁3起到支撐固定的作用，主梁3的頂端均固定有兩個滑輪組31，四個滑輪組31呈矩形分布，滑輪組31包括滑輪組支架和滑輪，滑輪組支架的下端固定在主梁3上，滑輪可轉(zhuǎn)動裝配在滑輪組支架的上端，各個滑輪通過鋼絲繩纏繞在起重機上的起升機構(gòu)上。兩個主梁3的兩端均套設(shè)有伸縮梁4，四個伸縮梁4呈矩形分布，伸縮梁4的一端套設(shè)在主梁3內(nèi)，且連接有液壓油缸41，主梁3內(nèi)設(shè)有固定座32，固定座32固定在主梁3的中間，固定座32的兩側(cè)與液壓油缸41固定，伸縮梁4的另一端均設(shè)有鎖緊機構(gòu)5，鎖緊機構(gòu)5包括豎直設(shè)置的旋轉(zhuǎn)鎖頭51，旋轉(zhuǎn)鎖頭51的頂端固定有轉(zhuǎn)動軸52，旋轉(zhuǎn)鎖頭51頂端的轉(zhuǎn)動軸52通過軸承組件53可轉(zhuǎn)動裝配在伸縮梁4的端部，旋轉(zhuǎn)鎖頭51的下端向下延伸出伸縮梁4，轉(zhuǎn)動軸52的上端向上延伸出伸縮梁4，且轉(zhuǎn)動軸52的頂端裝配有動力機構(gòu)6，動力機構(gòu)6帶動旋轉(zhuǎn)鎖頭51轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)鎖頭51卡接固定集裝箱。動力機構(gòu)6包括水平設(shè)置的被動齒輪54，被動齒輪54固定在轉(zhuǎn)動軸52的頂端，且轉(zhuǎn)動軸52與被動齒輪54同軸線設(shè)置，被動齒輪54一側(cè)的伸縮梁4頂端固定有呈L型的電機支架61，電機支架61的頂端固定有豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)動電機62，轉(zhuǎn)動電機62的動力輸出軸向下延伸出電機支架61，且轉(zhuǎn)動電機62的動力輸出軸上固定有主動齒輪63，主動齒輪63與被動齒輪54相互嚙合，轉(zhuǎn)動電機62通過線纜連接電源和plc控制器，轉(zhuǎn)動電機62帶動主動齒輪63和被動齒輪54轉(zhuǎn)動，進而帶動旋轉(zhuǎn)鎖頭51轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)鎖頭51卡接固定集裝箱。
[0014]優(yōu)選地，轉(zhuǎn)動電機62選用三合一減速電機，三合一減速電機包括電機、減速器和制動器，減速器將高速轉(zhuǎn)動的動力輸出軸變?yōu)榈退俎D(zhuǎn)動，便于調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)鎖頭。
[0015]優(yōu)選地，被動齒輪54的直徑大于主動齒輪63的直徑，增大了旋轉(zhuǎn)鎖頭51的扭矩，便于轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)鎖頭51。
[0016]優(yōu)選地，液壓油缸41連接plc控制器，plc控制器控制液壓油缸41自由端的伸長和回縮，調(diào)整伸縮梁4的長度。
[0017]使用過程：
[0018]本技術(shù)在使用時，根據(jù)集裝箱的大小，同時啟動四個液壓油缸41，液壓油缸41得自由端伸長，液壓油缸41的自由端推動伸縮梁4朝向主梁3的外端移出，待伸縮梁4的位置調(diào)整完畢后，止停通過plc控制器止停液壓油缸41，而后通過起重機將起升吊具移動到待起吊的集裝箱正上方，通過起升機構(gòu)上的釋放鋼絲繩，在鋼絲繩的牽引下，起升吊具在豎直方向上下落，待四個旋轉(zhuǎn)鎖頭51移動到集裝箱處時，通過plc控制器同時啟動四個轉(zhuǎn)動電機62，轉(zhuǎn)動電機62帶動主動齒輪63和被動齒輪54轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)鎖頭51跟隨被動齒輪54轉(zhuǎn)動90度，卡接本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種港口專用提升吊具，包括兩個平行且間隔設(shè)置的主梁，兩個主梁之間設(shè)有兩個對稱設(shè)置的支撐梁，兩個支撐梁的端部分別固定在主梁上，主梁的頂端均固定有兩個滑輪組，四個滑輪組呈矩形分布，其特征在于：兩個主梁的兩端均套設(shè)有伸縮梁，四個伸縮梁呈矩形分布，伸縮梁的一端套設(shè)在主梁內(nèi)，且連接有液壓油缸，伸縮梁的另一端均設(shè)有鎖緊機構(gòu)，鎖緊機構(gòu)包括豎直設(shè)置的旋轉(zhuǎn)鎖頭，旋轉(zhuǎn)鎖頭的頂端固定有轉(zhuǎn)動軸，旋轉(zhuǎn)鎖頭頂端的轉(zhuǎn)動軸通過軸承組件可轉(zhuǎn)動裝配在伸縮梁的端部，旋轉(zhuǎn)鎖頭的下端向下延伸出伸縮梁，轉(zhuǎn)動軸的上端向上延伸出伸縮梁，且轉(zhuǎn)動軸的頂端裝配有動力機構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種港口專用提升吊具，其特征在于：動力機構(gòu)包括水平設(shè)置的被動齒輪，被動齒輪固定在轉(zhuǎn)動軸...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張龍山，胡林中，楊勝國，
申請(專利權(quán))人：河南省黃河防爆起重機有限公司，
類型：新型
國別省市：