一種柔韌性好的柴油發電機組減震墊制造技術

本實用新型專利技術公開了一種柔韌性好的柴油發電機組減震墊，包括底座、減震墊主體、擋板和限位板，所述底座內部頂端的中間位置設置有減震墊主體，所述減震墊主體的頂端固定連接有韌性層，所述減震墊主體內部的中間位置設置有緩沖層。本實用新型專利技術通過在底座內部頂端的中間位置設置有減震墊主體可以進行柴油發電機組的減震保護作用，同時減震墊主體的頂端設置有韌性層可以減少減震墊主體與柴油發電機組之間的磨損，并且韌性層受到的力會通過拱形塊傳遞至下方的連接桿中，并使連接桿推動活動塊與彈簧在空心筒的內部活動，同時空心筒內阻尼膠可以將拱形塊產生的力轉化為熱能進行消耗，保證減震墊主體整體穩定性與韌性。震墊主體整體穩定性與韌性。震墊主體整體穩定性與韌性。

【技術實現步驟摘要】
一種柔韌性好的柴油發電機組減震墊


[0001]本技術涉及柴油發電機組減震墊
，具體為一種柔韌性好的柴油發電機組減震墊。

技術介紹

[0002]柴油發電機組在工作時會產生震動，通過安裝有減震墊，可以有效的衰減機器自身的振動，減少振動力外傳，阻止振動力的傳入，控制柴油發電機組諧振傳播振動力和噪音。
[0003]在中國技術專利申請公開說明書CN208257579U中公開的一種柴油發電機組減震墊，設置有彈簧，彈簧均勻設置在第一工作層的內部，可通過彈簧對發電機進行減震，方便使用，置有防水層，可通過防水層避免水以及柴油對工作層的污染，有利于該減震墊的長期使用，能夠對墊體的周圍進行保護，增加減震墊的使用壽命，但是柴油發電機組減震墊柔韌性能不佳，長時間進行柴油發電機組減震保護會產生磨損，從而影響減震墊的后續使用。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種柔韌性好的柴油發電機組減震墊，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種柔韌性好的柴油發電機組減震墊，包括底座、減震墊主體、擋板和限位板，所述底座內部頂端的中間位置設置有減震墊主體，所述減震墊主體的頂端固定連接有韌性層，所述減震墊主體內部的中間位置設置有緩沖層，所述緩沖層的內部等距離均勻設置有拱形塊，所述緩沖層與拱形塊屬于固定連接，所述拱形塊底端的中間位置固定連接有連接桿，所述連接桿的底端固定連接有活動塊，所述活動塊的底端固定連接有彈簧，所述緩沖層內部的底端固定連接有空心筒，所述空心筒的頂端的內部活動連接有連接桿，所述空心筒的內部設置有阻尼膠，所述底座的頂端固定連接有擋板。
[0006]優選的，所述底座底端的中間位置固定連接有摩擦墊，所述底座內部的兩側設置有螺槽，所述螺槽的內部連接設置有螺栓，所述螺槽與螺栓屬于螺紋連接。
[0007]優選的，所述螺栓的一側活動連接有限位塊，所述限位塊的外部滑動連接有底座，所述限位塊一側的中間位置固定連接有十字插桿。
[0008]優選的，所述減震墊主體的兩側設置有十字插槽，所述十字插槽的內部活動連接有十字插桿。
[0009]優選的，所述擋板的兩側活動連接有轉把，所述轉把的一側固定連接有螺紋桿。
[0010]優選的，所述螺紋桿的外部連接設置有螺紋套，所述螺紋桿與螺紋套屬于螺紋連接，所述螺紋套的一側固定連接有限位板。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]1.該種柔韌性好的柴油發電機組減震墊，通過在底座內部頂端的中間位置設置有減震墊主體可以進行柴油發電機組的減震保護作用，同時減震墊主體的頂端設置有韌性層可以減少減震墊主體與柴油發電機組之間的磨損，并且韌性層受到的力會通過拱形塊傳遞至下方的連接桿中，并使連接桿推動活動塊與彈簧在空心筒的內部活動，同時空心筒內阻尼膠可以將拱形塊產生的力轉化為熱能進行消耗，保證減震墊主體整體穩定性與韌性；
[0013]2.該種柔韌性好的柴油發電機組減震墊，通過在減震墊主體的兩側設置有十字插槽，并通過底座內活動連接的十字插桿插入減震墊主體上的十字插槽，則可以完成減震墊主體在底座頂端的裝配，當需要對減震墊主體進行拆卸更換時，通過轉動底座上螺槽內的螺栓，可以使螺栓通過限位塊帶動十字插桿從減震墊主體上的十字插槽抽出，此時可以完成減震墊主體的快速拆卸換。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的正視結構示意圖；
[0015]圖2為本技術的俯視結構示意圖；
[0016]圖3為本技術減震墊主體的正視結構示意圖；
[0017]圖4為本技術圖3中A處放大結構示意圖。
[0018]圖中：1、底座；101、摩擦墊；102、螺槽；2、螺栓；201、限位塊；202、十字插桿；3、減震墊主體；301、十字插槽；4、韌性層；5、緩沖層；6、拱形塊；601、連接桿；602、活動塊；603、彈簧；7、空心筒；701、阻尼膠；8、擋板；9、轉把；901、螺紋桿；902、螺紋套；10、限位板。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
?“
右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、
“?
順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0021]在本專利的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“設置”應做廣義理解，例如，可以是固定相連、設置，也可以是可拆卸連接、設置，或一體地連接、設置。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本專利中的具體含義。
[0022]此外，術語“第一”、
?“
第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，“若干”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0023]請參閱圖1
?
4，本技術提供的一種實施例：一種柔韌性好的柴油發電機組減震墊,包括底座1、減震墊主體3、擋板8和限位板10,底座1底端的中間位置固定連接有摩擦墊
101，通過摩擦墊101可以增加底座1與地面之間的摩擦力，從而保證底座1放置的穩定性；
[0024]底座1內部的兩側設置有螺槽102，螺槽102的內部連接設置有螺栓2，螺槽102與螺栓2屬于螺紋連接，螺栓2的一側活動連接有限位塊201，限位塊201的外部滑動連接有底座1，限位塊201一側的中間位置固定連接有十字插桿202，通過螺栓2在螺槽102內轉動，可以通過限位塊201帶動十字插桿202進行移動；
[0025]底座1內部頂端的中間位置設置有減震墊主體3，減震墊主體3的兩側設置有十字插槽301，十字插槽301的內部活動連接有十字插桿202，通過底座1內活動連接的十字插桿202插入減震墊主體3上的十字插槽301，則可以完成底座1與減震墊主體3的連接；
[0026]減震墊主體3的頂端固定連接有韌性層4，韌性層4為高韌性塑料與橡膠的復合層，可以保證減震墊主體3與柴油發電機組接觸面的韌性與耐磨性；
[0027]減震墊主體3內部的中間位置設置有緩沖層5，緩沖層5的內部等距離均勻設置有拱形塊6，緩沖本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種柔韌性好的柴油發電機組減震墊，其特征在于,包括底座（1）、減震墊主體（3）、擋板（8）和限位板（10），所述底座（1）內部頂端的中間位置設置有減震墊主體（3），所述減震墊主體（3）的頂端固定連接有韌性層（4），所述減震墊主體（3）內部的中間位置設置有緩沖層（5），所述緩沖層（5）的內部等距離均勻設置有拱形塊（6），所述緩沖層（5）與拱形塊（6）屬于固定連接，所述拱形塊（6）底端的中間位置固定連接有連接桿（601），所述連接桿（601）的底端固定連接有活動塊（602），所述活動塊（602）的底端固定連接有彈簧（603），所述緩沖層（5）內部的底端固定連接有空心筒（7），所述空心筒（7）的頂端的內部活動連接有連接桿（601），所述空心筒（7）的內部設置有阻尼膠（701），所述底座（1）的頂端固定連接有擋板（8）。2.根據權利要求1所述的一種柔韌性好的柴油發電機組減震墊，其特征在于：所述底座（1）底端的中間位置固定連接有摩擦墊（101），所述底座（1）內部的兩側設置有螺槽（102），所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王衛，周浩，張浩，
申請(專利權)人：江蘇奧特賽動力科技有限公司，
類型：新型
國別省市：