壓縮機、冷媒循環(huán)系統(tǒng)和空調(diào)設備技術方案

本發(fā)明專利技術涉及一種壓縮機、冷媒循環(huán)系統(tǒng)和空調(diào)設備，壓縮機包括：殼體(5)；轉(zhuǎn)軸(17)，安裝在所述殼體(5)的內(nèi)腔中；氣體軸承，安裝在所述殼體(5)的內(nèi)腔中，并被配置成承載所述轉(zhuǎn)軸(17)；第一葉輪(2)，安裝在所述轉(zhuǎn)軸(17)上，并位于所述殼體(5)的內(nèi)腔外；第一供氣流道(21)，與所述殼體(5)的內(nèi)腔，被配置成將所述第一葉輪(2)輸出的制冷劑向所述殼體(5)的內(nèi)腔中的所述氣體軸承輸，改善了現(xiàn)有技術中存在的向氣體軸承輸送的制冷劑中可能存在液態(tài)制冷劑的問題。送的制冷劑中可能存在液態(tài)制冷劑的問題。送的制冷劑中可能存在液態(tài)制冷劑的問題。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
壓縮機、冷媒循環(huán)系統(tǒng)和空調(diào)設備


[0001]本專利技術涉及制冷
，具體而言，涉及一種壓縮機、冷媒循環(huán)系統(tǒng)和空調(diào)設備。

技術介紹

[0002]離心式冷水機組是擁有較大制冷量的中央空調(diào)，通常用于各種大型建筑，離心式冷水機組由蒸發(fā)器、離心壓縮機、冷凝器、閃發(fā)器、節(jié)流裝置等組成。軸承是離心壓縮機的核心零件之一，用于支撐電機軸做機械旋轉(zhuǎn)。氣體軸承利用氣態(tài)介質(zhì)懸浮轉(zhuǎn)子，具有無油化、轉(zhuǎn)速高、振動小、耐高溫等一系列優(yōu)點，是新一代高精尖軸承技術，十分合適用于透平機械領域。
[0003]相關技術中，采用制冷系統(tǒng)的制冷劑輸送至壓縮機的內(nèi)腔中為作為氣體軸承的工作介質(zhì)。氣體軸承工作時高速旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生熱量，同時電機也會傳遞部分熱量到軸承中，如果向氣體軸承的輸送的制冷劑包括液態(tài)制冷劑，液態(tài)的制冷劑受熱易揮發(fā)，將破壞軸承動壓效應，影響氣膜生成。

技術實現(xiàn)思路

[0004]本專利技術旨在提供一種壓縮機、冷媒循環(huán)系統(tǒng)和空調(diào)設備，以改善現(xiàn)有技術中存在的向氣體軸承輸送的制冷劑中可能存在液態(tài)制冷劑的問題。
[0005]根據(jù)本專利技術實施例的一個方面，本專利技術提供了一種壓縮機，在一些實施例中，壓縮機包括：
[0006]殼體；
[0007]轉(zhuǎn)軸，安裝在殼體的內(nèi)腔中；
[0008]氣體軸承，安裝在殼體的內(nèi)腔中，并被配置成承載轉(zhuǎn)軸；
[0009]第一葉輪，安裝在轉(zhuǎn)軸上，并位于殼體的內(nèi)腔外；
[0010]第一供氣流道，與殼體的內(nèi)腔連通，并被配置成將第一葉輪輸出的制冷劑向殼體的內(nèi)腔中的氣體軸承輸送。
[0011]在一些實施例中，壓縮機還包括設在殼體上且用于引入向氣體軸承輸送的制冷劑的第一進氣口，
[0012]第一進氣口用于連接冷媒循環(huán)系統(tǒng)的冷凝器；或
[0013]第一進氣口與壓縮機的排氣口連接。
[0014]在一些實施例中，
[0015]第一供氣流道內(nèi)設有第一單向密封結構，第一單向密封結構被配置成阻止殼體的內(nèi)腔中的制冷劑經(jīng)第一供氣流道向第一葉輪流動；和/或
[0016]第一供氣流道被配置成可在截斷狀態(tài)和導通狀態(tài)之間切換。
[0017]在一些實施例中，第一單向密封結構包括梳齒密封結構。
[0018]在一些實施例中，壓縮機還包括：
[0019]第一控制閥，與第一進氣口連通，以控制冷凝器與第一進氣口的通斷或壓縮機的排氣口與第一進氣口的通斷；以及
[0020]控制器，與第一控制閥信號連接，并被配置成在壓縮機的啟動和/或停止階段關閉第一控制閥。
[0021]在一些實施例中，壓縮機還包括：
[0022]第一擴壓流道，由第一葉輪的遠離轉(zhuǎn)軸的一端沿轉(zhuǎn)軸的徑向朝遠離轉(zhuǎn)軸的方向延伸；
[0023]第一隔板，設在殼體內(nèi)腔和第一擴壓流道之間；
[0024]第一供氣流道的一端與第一擴壓流道連通，另一端與殼體的內(nèi)腔連通。
[0025]在一些實施例中，壓縮機還包括套設在殼體和轉(zhuǎn)軸之間的第一軸承支座，氣體軸承包括套設在第一軸承支座和轉(zhuǎn)軸之間的第一徑向軸承和/或位于第一軸承支座的遠離第一供氣流道的一側(cè)的第一推力軸承，壓縮機還包括；
[0026]第一流道，用于將第一供氣流道引入的制冷劑向第一徑向軸承輸送，第一流道包括形成在第一軸承支座上的第一孔道，第一孔道朝第一徑向軸承延伸；和/或
[0027]第二流道，用于將第一供氣流道引入的制冷劑向第一推力軸承輸送，第二流道包括形成在第一軸承支座上的第二孔道，第二孔道由第一軸承支座的軸向的一端延伸至另一端。
[0028]在一些實施例中，
[0029]第一軸承支座設有與第一供氣流道連通的第一腔室，
[0030]第一孔道由第一腔室朝第一徑向軸承延伸；
[0031]第二孔道由第一腔室朝第一軸承支座的遠離第一供氣流道的一端延伸。
[0032]在一些實施例中，壓縮機還包括設在第一推力軸承的遠離第一軸承支座的一側(cè)的推力軸承固定板和位于推力軸承固定板的遠離第一推力軸承的一側(cè)的容納電機的電機腔，推力軸承固定板上或推力軸承固定板與轉(zhuǎn)軸之間設有用于將流經(jīng)第一推力軸承朝電機腔引導的中間流道。
[0033]在一些實施例中，壓縮機還包括連接在轉(zhuǎn)軸上的推力盤，第一推力軸承位于推力盤和第一軸承支座之間，推力盤和推力軸承固定板之間還設置有第二推力軸承，第二推力軸承與第一推力軸承配置成承受方向相反的推力。
[0034]在一些實施例中，壓縮機還包括：
[0035]第二葉輪，安裝在轉(zhuǎn)軸上并與第一葉輪分別位于殼體的兩端；
[0036]第二供氣流道，連通第二葉輪的出口和殼體的內(nèi)腔，以將第二葉輪輸出的制冷劑向殼體的內(nèi)腔中的氣體軸承輸送。
[0037]在一些實施例中，
[0038]第二供氣流道內(nèi)設有第二單向密封結構，第二單向密封結構被配置成阻止殼體的內(nèi)腔中的制冷劑經(jīng)第二供氣流道向第二葉輪流動；和/或
[0039]第二供氣流道被配置成可在截斷狀態(tài)和導通狀態(tài)之間切換。
[0040]在一些實施例中，第二單向密封結構包括梳齒密封結構。
[0041]在一些實施例中，第二葉輪被配置壓縮經(jīng)第一葉輪壓縮后的制冷劑。
[0042]在一些實施例中，殼體還設置有用于向殼體內(nèi)的電機輸送冷卻用制冷劑的制冷劑
進口，制冷劑進口與第一葉輪之間的距離大于制冷劑進口與第二葉輪之間的距離。
[0043]在一些實施例中，殼體內(nèi)設置有與轉(zhuǎn)軸傳動連接的電機，電機的靠近第一供氣流道一端的空腔小于電機的靠近第二供氣流道一端的空腔。
[0044]根據(jù)本專利技術的另一方面，還提供了一種冷媒循環(huán)系統(tǒng)，冷媒訓話系統(tǒng)包括上述的壓縮機。
[0045]根據(jù)本專利技術的另一方面，還提供了一種空調(diào)設備，空調(diào)設備包括上述的壓縮機。
[0046]應用本申請的技術方案，由于第一供氣流道向氣體軸承輸送的制冷劑的壓力和溫度均較高，因此有利于解決向氣體軸承輸送的制冷劑中攜帶液體的問題。進一步地，也有利于解決相關技術中從冷媒循環(huán)系統(tǒng)的冷凝器向氣體軸承輸送制冷劑而產(chǎn)生的在機組的開機或停機階段向氣體軸承輸送的制冷劑的壓力不足的問題。
[0047]通過以下參照附圖對本專利技術的示例性實施例的詳細描述，本專利技術的其它特征及其優(yōu)點將會變得清楚。
附圖說明
[0048]為了更清楚地說明本專利技術實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0049]圖1示出了本專利技術的實施例的結構示意圖；
[0050]圖2示出了本專利技術的實施例的結構示意圖；
[0051]圖3示出了本專利技術的實施例的液壓系統(tǒng)的控制閥的結構示意圖；以及
[0052]圖4示出了本專利技術的實施例的液壓系統(tǒng)的緩沖閥組的結構示意圖。
具體實施方式
[0053]下面將結合本專利技術實施例中的附圖本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種壓縮機，其特征在于，包括：殼體(5)；轉(zhuǎn)軸(17)，安裝在所述殼體(5)的內(nèi)腔中；氣體軸承，安裝在所述殼體(5)的內(nèi)腔中，并被配置成承載所述轉(zhuǎn)軸(17)；第一葉輪(2)，安裝在所述轉(zhuǎn)軸(17)上，并位于所述殼體(5)的內(nèi)腔外；第一供氣流道(21)，與所述殼體(5)的內(nèi)腔連通，并被配置成將所述第一葉輪(2)輸出的制冷劑向所述殼體(5)的內(nèi)腔中的所述氣體軸承輸送。2.根據(jù)權利要求1所述的壓縮機，其特征在于，還包括設在殼體(5)上且用于引入向所述氣體軸承輸送的制冷劑的第一進氣口(24)，所述第一進氣口(24)用于連接冷媒循環(huán)系統(tǒng)的冷凝器；或所述第一進氣口(24)與所述壓縮機的排氣口連接。3.根據(jù)權利要求1或2所述的壓縮機，其特征在于，所述第一供氣流道(21)內(nèi)設有第一單向密封結構(23)，所述第一單向密封結構(23)被配置成阻止所述殼體(5)的內(nèi)腔中的制冷劑經(jīng)所述第一供氣流道(21)向所述第一葉輪(2)流動；和/或所述第一供氣流道(21)被配置成可在截斷狀態(tài)和導通狀態(tài)之間切換。4.根據(jù)權利要求3所述的壓縮機，其特征在于，所述第一單向密封結構(23)包括梳齒密封結構。5.根據(jù)權利要求2所述的壓縮機，其特征在于，還包括：第一控制閥，與所述第一進氣口(24)連通，以控制所述冷凝器與所述第一進氣口(24)的通斷或所述壓縮機的排氣口與所述第一進氣口(24)的通斷；以及控制器，與所述第一控制閥信號連接，并被配置成在所述壓縮機的啟動和/或停止階段關閉所述第一控制閥。6.根據(jù)權利要求1所述的壓縮機，其特征在于，還包括：第一擴壓流道(22)，由所述第一葉輪(2)的遠離所述轉(zhuǎn)軸(17)的一端沿所述轉(zhuǎn)軸(17)的徑向朝遠離所述轉(zhuǎn)軸(17)的方向延伸；第一隔板(4)，設在所述殼體(5)內(nèi)腔和所述第一擴壓流道(22)之間；所述第一供氣流道(21)的一端與所述第一擴壓流道(22)連通，另一端與所述殼體(5)的內(nèi)腔連通。7.根據(jù)權利要求1所述的壓縮機，其特征在于，還包括套設在所述殼體(5)和所述轉(zhuǎn)軸(17)之間的第一軸承支座(7)，所述氣體軸承包括套設在所述第一軸承支座(7)和所述轉(zhuǎn)軸(17)之間的第一徑向軸承(6)和/或位于所述第一軸承支座(7)的遠離所述第一供氣流道(21)的一側(cè)的第一推力軸承(8)，所述壓縮機還包括；第一流道(20)，用于將所述第一供氣流道(21)引入的制冷劑向所述第一徑向軸承(6)輸送，所述第一流道(20)包括形成在所述第一軸承支座(7)上的第一孔道，所述第一孔道朝所述第一徑向軸承(6)延伸；和/或第二流道(25)，用于將所述第一供氣流道(21)引入的制冷劑向所述第一推力軸承(8)輸送，所述第二流道(25)包括形成在所述第一軸承支座(7)上的第二孔道，所述第二孔道由所述第一軸承支座(7)的軸向的一端延伸至另一端。
8.根據(jù)權利要求7所...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉華，張治平，鐘瑞興，雷連冬，
申請(專利權)人：珠海格力電器股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：