一種紅綠燈燈柱燈條結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種紅綠燈燈柱燈條結構，包括燈組單元，安裝于紅綠燈燈柱上，且與紅綠燈燈柱上的交通信號燈的指示方向一致，所述燈組單元包括燈箱、燈板，所述燈板為防水燈面板，所述燈箱內壁沿其長度方向開設有燈槽，所述燈槽內安裝有所述燈板，所述燈板上均勻間隔分布有若干防水的燈珠排，所述燈板上設有若干用于膠水填充的填膠孔，所述填膠孔位于相鄰的燈珠排之間，所述填膠孔上填充有用于防塵、防水的膠水。通過設置填膠孔，并用防塵、防水的膠水填充填膠孔，且設置防水燈面板以及防水的燈珠排，可使得燈珠所產生的光線不經過透明板，使得光線更加明亮，尤其是夜晚能夠更顯目的提醒駕駛員，解決了現有技術中的問題。解決了現有技術中的問題。解決了現有技術中的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種紅綠燈燈柱燈條結構


[0001]本技術涉及交通信號燈
，尤其涉及一種紅綠燈燈柱燈條結構。

技術介紹

[0002]交通信號燈通常是指紅、黃、綠三種顏色燈組成，并且掛連在燈桿上用來指揮交通通行的信號燈。車主在行駛車輛過程中，由于各個地方的道路不同，當道路只有單車道或者道路兩旁有樹蔭遮擋，或者等紅綠燈時，車輛前方有大貨車、大客車或者公交車等大型車輛遮擋，導致駕駛員看不到路口的交通信號燈，從而發生誤闖信號燈的行為，導致扣分，更嚴重的話引發交通事故。
[0003]針對上述問題，專利申請號CN201920688233.3，名稱為一種條形的LED燈桿信號燈公開了安裝于燈桿的橫臂和/或立柱上，且與安裝于所述燈桿上的交通信號燈的指示方向一致，包括排列成一排設置在所述橫臂上和/或排列成一列設置在所述立柱上的若干燈組單元，所述燈組單元由燈箱、絕緣板、燈板和透明耐力板組成，所述燈箱呈長條狀，所述燈箱的頂面沿其長度方向開設有燈槽，所述絕緣板鋪設在所述燈槽的底部，所述燈板貼附所述絕緣板并設置在所述燈槽中，所述透明耐力板設置在燈槽的槽口以形成燈罩，使得燈桿具有兩條醒目的LED光帶，隨著信號燈一起同步變化，使得無論白天還是夜晚都非常的顯眼，整體美觀大方，在信號燈距300米的地方就能看到，且非常的醒目，從而有效的彌補了信號燈被遮擋的情況，提高了交通安全。
[0004]但是，上述專利存在一定的問題，1、由于采用了透明耐力板作為燈罩，燈珠所發射出的光線一部分會被透明耐力板反射或折射，導致明亮程度降低，在夜晚時，導致駕駛人員不能夠明顯的看清該條形的LED燈信號燈。2、采用抱箍支架將條形的LED燈安裝在燈桿上，但是由于各個路口的燈桿長度和高度不同，該抱箍支架無法滿足不同燈桿長度或高度的安裝。

技術實現思路

[0005]本技術針對現有技術中的不足，提出一種紅綠燈燈柱燈條結構，通過設置填膠孔，并用防塵、防水的膠水填充填膠孔，且設置防水燈面板以及防水的燈珠排，可使得燈珠所產生的光線不經過透明板，使得光線更加明亮，尤其是夜晚能夠更顯目的提醒駕駛員，解決了現有技術中的問題。
[0006]為了解決上述技術問題，本技術通過下述技術方案得以解決：一種紅綠燈燈柱燈條結構，包括燈組單元，安裝于紅綠燈燈柱上，且與紅綠燈燈柱上的交通信號燈的指示方向一致，所述燈組單元包括燈箱、燈板，所述燈板為防水燈面板，所述燈箱內壁沿其長度方向開設有燈槽，所述燈槽內安裝有所述燈板，所述燈板上均勻間隔分布有若干防水的燈珠排，所述燈板上設有若干用于膠水填充的填膠孔，所述填膠孔位于相鄰的燈珠排之間，所述填膠孔上填充有用于防塵、防水的膠水，所述燈板與燈箱之間也填充有膠水。
[0007]進一步優化，所述燈箱的背部開設有若干滑槽，所述滑槽內滑動連接有若干連接
安裝件。
[0008]進一步優化，所述滑槽的數量為3個，包括上部滑槽、中部滑槽、下部滑槽，所述安裝件可滑動連接在上部滑槽或中部滑槽或下部滑槽中。
[0009]進一步優化，所述燈箱兩端分別設置有封堵燈槽兩側的封板，所述封板上且與所述燈槽相對位置開設有螺孔，所述封板通過螺釘穿過所述螺孔固定安裝在燈箱兩端。
[0010]進一步優化，所述燈箱兩側底端分別設置有防水接頭，所述燈板的兩側分別設置有電線孔，所述電線孔上連接有電線通過防水接頭與外部控制設備電連接。
[0011]進一步優化，三個相鄰的燈珠排形成一組燈珠組，每組燈珠組中的不同燈珠排依次有若干紅色燈珠、若干黃色燈珠、若干綠色燈珠，每組燈珠組內有若干紅色燈珠、若干黃色燈珠、若干綠色燈珠形成一個發光點，多個發光點形成條狀發光帶。
[0012]進一步優化，所述封板上開設有供滑槽通過的開口。
[0013]進一步優化，所述連接安裝件上設有便于將燈箱安裝在紅綠燈燈柱上的螺孔。
[0014]本技術的有益效果在于：1、通過設置填膠孔，并用防塵、防水的膠水填充填膠孔，且設置防水燈面板以及防水的燈珠排，可使得燈珠所產生的光線不經過透明板，使得光線更加明亮，尤其是夜晚能夠更顯目的提醒駕駛員，解決了現有技術中的問題。且采用防塵、防水的膠水填充填膠孔，燈板與燈箱之間也填充有膠水。防水燈面板以及防水的燈珠排，加強了本紅綠燈燈柱燈條結構的防水性能，能夠應對不同的天氣環境。
[0015]2、通過在燈箱的背部開設有若干滑槽，滑槽的數量為3個，滑槽的設置可適應不同燈桿長度的高度的安裝，多個滑槽的設置可適應燈箱的不同安裝高度，適用性較廣。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，以下將對 實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖進行論述，顯然，在結合附圖進行 描述的技術方案僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員而 言，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖所示實施例得到其它 的實施例及其附圖。
[0017]圖1是本技術一種紅綠燈燈柱燈條結構的正面結構示意圖。
[0018]圖2是本技術的反面結構示意圖。
[0019]圖3是本技術一種紅綠燈燈柱燈條結構的爆炸圖。
[0020]圖中：燈箱1、燈板2、燈槽3、填膠孔4、燈珠排5、滑槽6、上部滑槽601、中部滑槽602、下部滑槽603、安裝件7、螺孔8、封板9、螺釘10、防水接頭11、紅色燈珠12、黃色燈珠13、綠色燈珠14。
具體實施方式
[0021]以下將結合附圖對本技術各實施例的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術的一部分實施例，而不是全部實施例?；诒炯夹g中所述的實施例，本領域普通技術人員在不需要創造性勞動的 前提下所得到的所有其它實施例，都在本技術所保護的范圍內。
[0022]本技術的實施例提供一種紅綠燈燈柱燈條結構，如圖1
?
3所示，包括燈組單元，安裝于紅綠燈燈柱（圖中未示出）上，且與紅綠燈燈柱上的交通信號燈的指示方向一致，
所述燈組單元包括燈箱1、燈板2，所述燈板2為防水燈面板，所述燈箱1內壁沿其長度方向開設有燈槽3，所述燈槽3內安裝有所述燈板2，所述燈板2上均勻間隔分布有若干防水的燈珠排5，所述燈板2上設有若干用于膠水填充的填膠孔4，所述填膠孔4位于相鄰的燈珠排5之間，所述填膠孔4上填充有用于防塵、防水的膠水，所述燈板2與燈箱1之間也填充有膠水。
[0023]膠水采用環氧樹脂膠，可增加其防水、防塵能力，從而提高本燈組單元的使用壽命。通過設置填膠孔4，并用防塵、防水的膠水填充填膠孔4，燈板2與燈箱1之間也填充有膠水。其整體可防水等級ip67以上，不受雨水環境的影響。防水燈面板采用玻纖板，玻纖板具有良好的防水性。
[0024]其中，燈箱1采用一體擠壓成型的鋁型材制成，一體擠壓成型形成的燈箱1具有較強的密封性和防水性。
[0025]所述燈箱1的背部開設有若干滑槽6，所述滑槽6內滑動連接有若干連接安裝件7?；?的設置，可方便安裝件7在滑槽6內進行滑動本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種紅綠燈燈柱燈條結構，包括燈組單元，安裝于紅綠燈燈柱上，且與紅綠燈燈柱上的交通信號燈的指示方向一致，其特征在于：所述燈組單元包括燈箱(1)、燈板(2)，所述燈板(2)為防水燈面板，所述燈箱(1)內壁沿其長度方向開設有燈槽(3)，所述燈槽(3)內安裝有所述燈板(2)，所述燈板(2)上均勻間隔分布有若干防水的燈珠排(5)，所述燈板(2)上設有若干用于膠水填充的填膠孔(4)，所述填膠孔(4)位于相鄰的燈珠排(5)之間，所述填膠孔(4)上填充有用于防塵、防水的膠水，所述燈板(2)與燈箱(1)之間也填充有膠水。2.根據權利要求1所述的紅綠燈燈柱燈條結構，其特征在于：所述燈箱(1)的背部開設有若干滑槽(6)，所述滑槽(6)內滑動連接有若干連接安裝件(7)。3.根據權利要求2所述的紅綠燈燈柱燈條結構，其特征在于：所述滑槽(6)的數量為3個，包括上部滑槽(601)、中部滑槽(602)、下部滑槽(603)，所述安裝件(7)可滑動連接在上部滑槽(601)或中部滑槽(602)或下部滑槽(603)中。4.根據權利要求2所述的紅綠燈燈柱燈條結構，其特征在于：所述燈...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王立，謝路奇，陳運昌，胡紅，
申請(專利權)人：寧波一川交通科技有限公司，
類型：新型
國別省市：