一種高速公路養護施工用夜間警示欄制造技術

本實用新型專利技術公開了一種高速公路養護施工用夜間警示欄，屬于警示欄技術領域，包括支撐柱，支撐柱的下端固定連接有萬向輪，且兩個支撐柱之間設置有拼接組件，拼接組件內部開設有安裝槽，安裝槽內設置有支撐組件，支撐組件包括第一齒輪，第一齒輪的內部固定連接有轉動軸，轉動軸通過軸承貫穿支撐柱并固定連接把手，第一齒輪的一側嚙合有第二齒輪，第二齒輪的內部貫穿并固定連接有螺紋桿，螺紋桿底端螺紋套接有螺紋套筒，螺紋套筒的底端貫穿第一警示板與第二警示板的下壁，本實用新型專利技術通過設置支撐組件，從而在后續使用中，便于移動警示欄，在移動警示欄到高速公路上所需要固定位的之后，使用支撐組件來固定警示欄，有效的減少了搬運者所出的力。搬運者所出的力。搬運者所出的力。

【技術實現步驟摘要】
一種高速公路養護施工用夜間警示欄


[0001]本技術涉及警示欄
，具體是一種高速公路養護施工用夜間警示欄。

技術介紹

[0002]高速公路養護施工用夜間警示欄是一種在高速路進行養護時，放置在養護路段前，提醒來往車輛注意避開，注意安全行駛等警示標語的架體，現有技術中高速公路養護施工用夜間警示欄通常有固定架和警示板等結構組成，但是，在現有技術中，高速公路養護施工用夜間警示欄在使用時還存在以下不足：
[0003]在現有技術中，高速公路養護施工用夜間警示欄的警示架結構比較大，使用時不易搬動，兵器在高速公路上擺放警示架時，因為高速公路的過往車輛速度快且車流量密度大，擺放時需要快速進行擺放，不能影響高速公路的正常運行，同時快速搬運也可以避免影響高速行駛下的車輛。并且在擺放好之后，需要保持穩定，不能影響過往的車輛。因此，本領域技術人員提供了一種高速公路養護施工用夜間警示欄，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種高速公路養護施工用夜間警示欄，以解決上述
技術介紹
中提出的不容易移動，或者好移動了不易固定問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0006]一種高速公路養護施工用夜間警示欄，包括支撐柱，所述支撐柱的下端固定連接有萬向輪，且兩個支撐柱之間設置有拼接組件，拼接組件內部開設有安裝槽，安裝槽內設置有支撐組件，支撐組件包括第一齒輪，第一齒輪的內部固定連接有轉動軸，轉動軸通過軸承貫穿支撐柱并固定連接把手，第一齒輪的一側嚙合有第二齒輪，第二齒輪的內部貫穿并固定連接有螺紋桿，螺紋桿底端螺紋套接有螺紋套筒，螺紋套筒的底端貫穿第一警示板與第二警示板的下壁。
[0007]作為本技術再進一步的方案：其中：所述拼接組件包括第一警示板，第一警示板的一側與支撐柱固定連接，另一側活動連接拆卸板，拆卸板的一側活動連接第二警示板，第二警示板的一側固定連接支撐柱。
[0008]作為本技術再進一步的方案：其中：所述支撐柱的內部設置有配重塊。
[0009]作為本技術再進一步的方案：其中：所述第一警示板的形狀為一側凸出為工字型，第二警示板的形狀為凹陷的工字形，拆卸板的一側為凹進去的工字形，另一側凸出來的工字形。
[0010]作為本技術再進一步的方案：其中：所述第一警示板與第二警示板和拆卸板的便面均設置有反光布。
[0011]作為本技術再進一步的方案：其中：所述螺紋套筒的一側固定連接有限位塊，限位塊的內部活動套接有限位桿。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0013]1、本技術中，通過設置支撐組件，從而在后續使用中，便于移動警示欄，在移動警示欄到所需要固定位的之后，使用支撐組件來固定警示欄，有效的減少了搬運者所出的力。并且設置的移動警示欄可以提高警示欄擺放的速度，并且在擺放到高速公路上指定位置后，通過支撐組件可以提高擺放警示架的穩定性，可以更好在高速公路上起到警示的作用。
[0014]2、本技術中，通過設置拼接組件，便于在后續使用時，當遇到高速路上養護面積寬度很大的地方時，因為高速公路過往的車輛形式速度很快，警示架如果過小，則不能快速引起司機的注意力，所以可以通過加增拆卸板的數量來加增警示欄的使用面積，從而通過增加展現面積，來快速引起司機的注意，當養護面積較小時，為了不影響路面正常面積的使用可以通過減少拆卸板的數量來縮小警示欄的面積。
附圖說明
[0015]圖1為本技術的結構示意圖；
[0016]圖2為本技術的剖視結構示意圖；
[0017]圖3為本技術的拆卸板的結構剖視圖；
[0018]圖4為本技術中拼接組件的剖視結構示意圖；
[0019]圖5為本技術中拼接組件的俯視結構示意圖。
[0020]圖中各附圖標注與部件名稱之間的對應關系如下：
[0021]1、拼接組件；11、第一警示板；12、第二警示板；13、拆卸板；2、支撐柱；3、萬向輪；4、支撐組件；41、第一齒輪；42、轉動軸；43、把手；44、第二齒輪；45、螺紋桿；46、螺紋套筒；47、限位塊；48、限位桿。
具體實施方式
[0022]請參閱圖1和圖2，一種高速公路養護施工用夜間警示欄的結構示意圖以及內部剖視結構示意圖，該裝置包括支撐柱2，支撐柱2的下端固定連接有萬向輪3，兩個支撐柱2之間設置有拼接組件1，拼接組件1內部開設有安裝槽，安裝槽內設置有支撐組件4，便于在后續使用中，穩定警示欄的位置。
[0023]如圖1至圖5所示，拼接組件1包括第一警示板11，第一警示板11的一側與支撐柱2固定連接，另一側活動連接拆卸板13，拆卸板13的一側活動連接第二警示板12，第二警示板12的一側固定連接支撐柱2，支撐柱2的內部設置有配重塊(圖中未示)，在后續使用中，有效的平衡了警示欄。
[0024]如圖3至圖4所示，第一警示板11的形狀為一側凸出為工字型，第二警示板12的形狀為凹陷的工字形，拆卸板13的一側為凹進去的工字形，另一側凸出來的工字形，在后續使用中，遇到不同養護面積寬度的高速路時，可以加增警示欄的寬度，使用時，拆卸板13的一側凹陷部分對著第一警示板11的凸出部分，另一側凸出部分對著第二警示板12的凹陷部分，從組件的上方滑進去，使拆卸板13的底端與第一警示板11和第二警示板12的底端平行時，就增加了使用面積，當需要在增加使用面積時，加贈拆卸板13的塊數，重復便可以達到目的，當需要縮小面積使，抽取拆卸板13，使第一警示板11的凸出的地方從第二警示板12的
凹陷地方的上端滑動進去，使第一警示板11的底端與第二警示板12的底端平行時，便縮小了使用面積。
[0025]本實施例中，第一警示板11與第二警示板12和拆卸板13的便面均設置有反光布(圖中未示)，便于在后續使用時，高速公路上行駛的車輛在夜間行駛時，可以看到警示欄與其警示標語。
[0026]如圖1和圖2所示，拼接組件1的第一警示板11與第二警示板12的內部均開設有安裝槽，安裝槽內設置有支撐組件4，支撐組件4包括第一齒輪41，第一齒輪41的內部固定連接有轉動軸42，轉動軸42與支撐柱2通過軸承轉動連接，轉動軸42的一側貫穿支撐柱2并固定連接有把手43，第一齒輪41的一側嚙合有第二齒輪44，第二齒輪44的內部貫穿并固定連接有螺紋桿45，螺紋桿45底端螺紋套接有螺紋套筒46，螺紋套筒46的底端貫穿第一警示板11與第二警示板12的下壁，螺紋套筒46的一側固定連接有限位塊47，限位塊47的內部活動套接有限位桿48，從而在后續使用時，避免螺紋套筒46同步跟隨螺紋桿45轉動，而不是沿著螺紋桿45長度的方向上下運動。
[0027]本實施例中，在后續使用警示欄時，使用萬向輪3使警示欄移動到所需要的位置，有效的減少的使用者所出的力，到達位置后，旋轉把手43，把手43則會同步帶動轉動軸42轉動，轉動軸42帶動第一齒輪41轉動，第一齒輪41轉動時本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種高速公路養護施工用夜間警示欄，包括支撐柱(2)，其特征在于，所述支撐柱(2)的下端固定連接有萬向輪(3)，且兩個支撐柱(2)之間設置有拼接組件(1)，拼接組件(1)內部開設有安裝槽，安裝槽內設置有支撐組件(4)，支撐組件(4)包括第一齒輪(41)，第一齒輪(41)的內部固定連接有轉動軸(42)，轉動軸(42)通過軸承貫穿支撐柱(2)并固定連接把手(43)，第一齒輪(41)的一側嚙合有第二齒輪(44)，第二齒輪(44)的內部貫穿并固定連接有螺紋桿(45)，螺紋桿(45)底端螺紋套接有螺紋套筒(46)，螺紋套筒(46)的底端貫穿第一警示板(11)與第二警示板(12)的下壁。2.根據權利要求1所述的一種高速公路養護施工用夜間警示欄，其特征在于，所述拼接組件(1)包括第一警示板(11)，第一警示板(11)的一側與支撐柱(2)固定連接，另一側活動連接拆卸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：龐世華，褚清凱，宋玉華，
申請(專利權)人：山東高速股份有限公司，
類型：新型
國別省市：