一種匯流排彈性懸掛線夾制造技術

一種匯流排彈性懸掛線夾，包括線夾本體，所述線夾本體包括上部的筒狀連接部和下部的匯流排夾持部；所述筒狀連接部外圍套裝有絕緣傘裙，所述絕緣傘裙中央嵌裝有連接螺栓，所述筒狀連接部與絕緣傘裙之間填充有彈性橡膠，通過彈性橡膠將所述絕緣傘裙與線夾本體連接固定為一體。本實用新型專利技術將絕緣傘裙與彈性結構及線夾本體巧妙的結合在一起，不但滿足了匯流排彈性懸掛要求，而且降低了安裝高度，滿足隧道內凈空相對較小的使用需求。內凈空相對較小的使用需求。內凈空相對較小的使用需求。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種匯流排彈性懸掛線夾


[0001]本技術涉及城市軌道交通設備
，尤其是涉及一種匯流排彈性懸掛線夾。

技術介紹

[0002]隨著城市軌道交通建設的迅猛發(fā)展，剛性架空接觸網應用愈加廣泛。剛性架空接觸網是通過匯流排定位線夾將匯流排水平懸掛在線路上方，通過匯流排夾持接觸線。現(xiàn)有的匯流排彈性定位線夾(申請?zhí)枺?201020617001.8)，包括本體、連接螺栓及彈簧，在使用過程中存在以下問題：
[0003]1、在彎道區(qū)壓縮彈簧軸向受力不均，無法完全吸收受電弓帶來的沖擊能量，導致接觸線的磨耗大，沖擊嚴重時會產生拉弧現(xiàn)象。
[0004]2、該線夾安裝時上方需要設置絕緣子，安裝需要的凈空相對較大，無法滿足隧道內凈空相對較小使用需求。

技術實現(xiàn)思路

[0005]本技術提供一種匯流排彈性懸掛線夾，以克服現(xiàn)有技術的不足。
[0006]本技術所采用的技術方案是：一種匯流排彈性懸掛線夾，包括線夾本體，所述線夾本體包括上部的筒狀連接部和下部的匯流排夾持部；所述筒狀連接部外圍套裝有絕緣傘裙，所述絕緣傘裙中央嵌裝有連接螺栓，所述筒狀連接部與絕緣傘裙之間填充有彈性橡膠，通過彈性橡膠將所述絕緣傘裙與線夾本體連接固定為一體。
[0007]所述絕緣傘裙中央具有延伸至底部的嵌裝柱，且嵌裝柱插入筒狀連接部中央并與筒狀連接部之間具有一定空隙；所述連接螺栓下部嵌裝在嵌裝柱中央、上部伸出絕緣傘裙頂端。
[0008]所述匯流排夾持部中央設有貫通筒狀連接部的第一壓注孔，所述筒狀連接部的側壁上設有若干第二壓注孔，所述彈性橡膠自第一壓注孔進入并通過第二壓注孔充滿筒狀連接部與絕緣傘裙之間的空隙。
[0009]所述筒狀連接部的內、外表面均為粗糙面，所述嵌裝柱的外表面具有環(huán)形齒。
[0010]所述絕緣傘裙的下端外壁上具有環(huán)形凸沿，所述彈性橡膠將環(huán)形凸沿包覆。
[0011]所述匯流排夾持部兩側對稱具有夾持槽，所述夾持槽的側壁上設有限位孔，所述夾持槽內卡裝有U型耐磨夾板，所述U型耐磨夾板的外側具有定位柱，且定位柱插裝在限位孔中。
[0012]相較于現(xiàn)有技術，本技術具有的有益效果：
[0013]1、本技術將絕緣傘裙與彈性結構及線夾本體巧妙的結合在一起，不但滿足了匯流排彈性懸掛要求，而且降低了安裝高度，滿足隧道內凈空相對較小的使用需求。
[0014]2、本技術采用彈性橡膠代替柱形彈簧，當受電弓經過時，匯流排產生振動通過線夾本體整體傳遞到彈性橡膠，通過彈性橡膠產生彈性形變吸收受電弓的沖擊能量，使
得受電弓運行更加平穩(wěn)，受流效果更好，減少接觸線的磨損，延長受電弓和接觸線的使用壽命。
[0015]3、本技術重量輕(比現(xiàn)有結構減輕約18％)，拉伸破壞負荷達到18kN以上。
附圖說明
[0016]圖1是本技術結構剖視示意圖；
[0017]圖2是本技術絕緣傘裙與連接螺栓嵌裝結構剖視示意圖；
[0018]圖3是本技術線夾本體結構示意圖；
[0019]圖4是本技術U型耐磨夾板結構示意圖。
具體實施方式
[0020]下面結合附圖1
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4具體實施方式對本技術進行詳細說明。
[0021]一種匯流排彈性懸掛線夾，包括線夾本體2，所述線夾本體2包括上部的筒狀連接部2
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1和下部的匯流排夾持部2
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2；所述筒狀連接部2
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1外圍套裝有絕緣傘裙1，所述絕緣傘裙1中央嵌裝有連接螺栓 3，所述筒狀連接部2
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1與絕緣傘裙1之間填充有彈性橡膠5，通過彈性橡膠5將所述絕緣傘裙1與線夾本體2連接固定為一體。
[0022]為了提高彈性橡膠5與絕緣傘裙1及線夾本體2的結合強度和可靠性。所述絕緣傘裙1中央具有延伸至底部的嵌裝柱1
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1，且嵌裝柱 1
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1插入筒狀連接部2
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1中央并與筒狀連接部2
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1之間具有一定空隙；所述筒狀連接部2
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1的內、外表面均為粗糙面，所述嵌裝柱1
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1的外表面具有環(huán)形齒1
?
2。
[0023]為了防止污穢進入絕緣傘裙1內部影響絕緣性能，所述絕緣傘裙 1的下端外壁上具有環(huán)形凸沿1
?
3，所述彈性橡膠5將環(huán)形凸沿1
?
3 包覆。
[0024]為了提高連接螺栓3與絕緣傘裙1的連接強度和可靠性。所述連接螺栓3下部嵌裝在嵌裝柱1
?
1中央、上部伸出絕緣傘裙1頂端。且所述連接螺栓3在絕緣傘裙1成型時嵌裝固定在一起。
[0025]為了方便壓注彈性橡膠5并保證注彈性橡膠5能充滿筒狀連接部 2
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1與絕緣傘裙1之間的所有空隙。所述匯流排夾持部2
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2中央設有貫通筒狀連接部2
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1的第一壓注孔2
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3，所述筒狀連接部2
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1的側壁上設有若干第二壓注孔2
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4，所述彈性橡膠5自第一壓注孔2
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3進入并通過第二壓注孔2
?
4充滿筒狀連接部2
?
1與絕緣傘裙1之間的空隙。
[0026]為了保證匯流排夾持可靠且位置準確，所述匯流排夾持部2
?
2兩側對稱具有夾持槽2
?
6，所述夾持槽2
?
6的側壁上設有限位孔2
?
5，所述夾持槽2
?
6內卡裝有U型耐磨夾板4，所述U型耐磨夾板4的外側具有定位柱4
?
1，且定位柱4
?
1插裝在限位孔2
?
5中。
[0027]其中，所述線夾本體2采用不銹鋼整體鑄造成型，所述絕緣傘裙 1采用硬質絕緣高分子復合材料制成。所述U型耐磨夾板4采用導電材料制成。
[0028]使用時，本技術通過連接螺栓固定懸掛在線路上方，通過夾持槽2
?
6及U型耐磨夾板6夾持定位匯流排。受匯流排及接觸線重力作用，彈性橡膠5處于拉伸狀態(tài)；當列車受電弓運行經過此處時，線夾本體2受到向上沖擊及振動，彈性橡膠5向上回縮形變吸收能量；列車受電弓駛過此處后，通過彈性橡膠5復原使線夾本體2恢復到初始工作狀態(tài)。
[0029]上述實施例，只是本技術的較佳實施例，并非用來限制本技術的實施范
圍，故凡以本技術權利要求所述內容所做的等同變化，均應包括在本技術權利要求范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種匯流排彈性懸掛線夾，其特征在于：包括線夾本體(2)，所述線夾本體(2)包括上部的筒狀連接部(2
?
1)和下部的匯流排夾持部(2
?
2)；所述筒狀連接部(2
?
1)外圍套裝有絕緣傘裙(1)，所述絕緣傘裙(1)中央嵌裝有連接螺栓(3)，所述筒狀連接部(2
?
1)與絕緣傘裙(1)之間填充有彈性橡膠(5)，通過彈性橡膠(5)將所述絕緣傘裙(1)與線夾本體(2)連接固定為一體。2.根據(jù)權利要求1所述的一種匯流排彈性懸掛線夾，其特征在于：所述絕緣傘裙(1)中央具有延伸至底部的嵌裝柱(1
?
1)，且嵌裝柱(1
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1)插入筒狀連接部(2
?
1)中央并與筒狀連接部(2
?
1)之間具有一定空隙；所述連接螺栓(3)下部嵌裝在嵌裝柱(1
?
1)中央、上部伸出絕緣傘裙(1)頂端。3.根據(jù)權利要求2所述的一種匯流排彈性懸掛線夾，其特征在于：所述匯流排夾持部(2
?
2)中央設有貫通筒狀連接部(2
?
1)的第一壓注孔(2
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3)，所述筒狀連接部(2
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1)的側壁上設有若干第二壓注孔(2
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【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：趙明，孔杰，龔建剛，莊強，杜玉章，林建，周琳，吳海超，鄧相龍，馮勇，
申請(專利權)人：中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司，
類型：新型
國別省市：