一種船舶外板與甲板組合分段使用的吊耳制造技術

本實用新型專利技術提供一種船舶外板與甲板組合分段使用的吊耳，本實用新型專利技術包括吊耳、上部加強件和下部加強件，所述吊耳主體包括吊耳主體部和吊具安裝部，所述吊具安裝部的底部安裝在甲板結構上，所述吊耳主體部的底部高度高于外板結構超出甲板結構的飛邊的高度，所述上部加強件固定在甲板結構的上方，且與吊具安裝部相連，所述下部加強件固定在甲板結構的下方，下部加強件還與外板結構相連。本實用新型專利技術吊耳可安裝在甲板平面，不與外板飛邊干涉，后期吊耳切割在甲板上即可實現平面化作業，避免了高空作業的危險，因吊耳不安裝在外板上，避免了外板出現切割及處理痕跡，提升外板及整船的美觀度。度。度。

【技術實現步驟摘要】
一種船舶外板與甲板組合分段使用的吊耳


[0001]本技術涉及船舶制造
，尤其涉及一種船舶外板與甲板組合分段使用的吊耳。

技術介紹

[0002]船舶外板與甲板組合分段結構的翻身吊運，受分段劃分限制，其外板結構超出甲板結構產生飛邊，受其結構飛邊高度尺寸的限制，分段主吊鉤普通吊耳不能安裝在甲板面上，否則與超出甲板結構產生的飛邊干涉，無法安裝；如圖2所示，目前吊耳只能安裝在舷側外板上，導致分段翻身到船舶正規狀態后吊耳在高處，需要利用高架車對舷側外板上的吊耳進行切割，現場后期吊耳切割難度增大，因為是高空作業，還存在安裝隱患，且由于吊耳安裝在外板上，后續無論吊耳割除后如何對外板進行修補及處理，都會留有痕跡，特別在涂裝結束后，切割留下的痕跡明顯，影響外板美觀。

技術實現思路

[0003]根據上述提出的技術問題，而提供一種船舶外板與甲板組合分段使用的吊耳。本技術不需要安裝在外板上，又能夠起到主吊鉤吊耳的作用。本技術采用的技術手段如下：
[0004]一種船舶外板與甲板組合分段使用的吊耳，包括吊耳、上部加強件和下部加強件，所述吊耳主體包括吊耳主體部和吊具安裝部，所述吊具安裝部的底部安裝在甲板結構上，所述吊耳主體部的底部高度高于外板結構超出甲板結構的飛邊的高度，所述上部加強件固定在甲板結構的上方，且與吊具安裝部相連，所述下部加強件固定在甲板結構的下方，下部加強件還與外板結構相連。
[0005]進一步地，吊耳與甲板結構采用開坡口形式焊接，吊耳的高度及伸出外板尺寸根據外板高出甲板飛邊尺寸進行調整，避免與外板飛邊干涉。
[0006]進一步地，所述上部加強件包括第一支板和第二支板，所述第一支板和第二支板規格相同，二者的高度均小于吊具安裝部高度。
[0007]進一步地，所述下部加強件的規格匹配外板結構與甲板結構連接處的規格。
[0008]本技術吊耳可安裝在甲板平面，不與外板飛邊干涉，后期吊耳切割由目前的高架車對舷側外板上的吊耳進行切割的高空作業調整為在甲板上即可實現的平面化作業，可以使用自動切割設備將吊耳進行割除，減少現場高架車的使用，降低現場后續吊耳的切割難度，避免了高空作業的危險，因吊耳不安裝在外板上，避免了外板出現切割及處理痕跡，提升外板及整船的美觀度。
附圖說明
[0009]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做以簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是
本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本技術吊耳結構示意圖。
[0011]圖2為現有技術存在的問題示意圖，目前通用的吊耳安裝在外板外面的情況示意圖。
[0012]圖3為上部加強件的側視圖。
[0013]圖4為本技術安裝后的結構示意圖。
[0014]圖中：1、吊耳；2、上部加強件；3、外板結構；4、甲板結構；5、下部加強件。
具體實施方式
[0015]為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0016]外板結構3與甲板結構4組成舷側外板分段結構，且包含一定數量的內構材，此結構的突出特點為，外板結構3超出甲板結構4，且超出的飛邊尺寸較大，常規的普通形狀的吊耳若安裝在甲板平面，與外板飛邊干涉，故只能安裝在外板結構的外面，基于此，如圖1、圖3、圖4所示，本技術實施例公開了一種船舶外板與甲板組合分段使用的吊耳，包括吊耳1、上部加強件2和下部加強件5，所述吊耳主體包括吊耳主體部和吊具安裝部，所述吊具安裝部的底部安裝在甲板結構4上，所述吊耳主體部的底部高度高于外板結構3超出甲板結構的飛邊的高度，所述上部加強件固定在甲板結構的上方，且與吊具安裝部相連，所述下部加強件固定在甲板結構的下方，下部加強件還與外板結構相連。
[0017]作為優選的實施方式，為保證足夠的焊接強度，吊耳與甲板結構采用開坡口形式焊接，吊耳的高度及伸出外板尺寸根據外板高出甲板飛邊尺寸進行調整，避免與外板飛邊干涉。本實施例中，吊耳的板厚與普通相同規格的吊耳板厚相同。
[0018]所述上部加強件包括第一支板和第二支板，所述第一支板和第二支板規格相同，二者的高度均小于吊具安裝部高度。所述上部加強件是一種防傾倒加強肘板，此肘板即為了保證鋼絲繩與吊耳有夾角時，吊耳沿鋼絲繩方向產生變形，又能加強吊耳的自身強度及吊耳與甲板焊接位置的強度。防傾倒肘板的尺寸、板厚、布置位置及個數可根據吊耳的結構尺寸及自身強度適當調整及追加。
[0019]所述下部加強件的規格匹配外板結構與甲板結構連接處的規格。其加強形式很多種，需要根據外板、甲板及內構材組合的結構形式，進行吊耳反面加強的設計。
[0020]基于上述提供的吊耳結構形式使吊耳即不需要安裝在外板上，僅需安裝在甲板上，又能夠起到主吊鉤吊耳的作用，解決了吊耳與外板伸出甲板飛邊干涉問題
[0021]最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本技術的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本技術進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新
型各實施例技術方案的范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種船舶外板與甲板組合分段使用的吊耳，其特征在于，包括吊耳、上部加強件和下部加強件，所述吊耳主體包括吊耳主體部和吊具安裝部，所述吊具安裝部的底部安裝在甲板結構上，所述吊耳主體部的底部高度高于外板結構超出甲板結構的飛邊的高度，所述上部加強件固定在甲板結構的上方，且與吊具安裝部相連，所述下部加強件固定在甲板結構的下方，下部加強件還與外板結構相連。2.根據權利要求1所述的船舶外板與甲板組合分段使用的吊耳，其特征在于，吊耳與...

【專利技術屬性】
技術研發人員：瞿榮澤，莫中華，張陽，史明川，宋兆祥，
申請(專利權)人：大連中遠海運川崎船舶工程有限公司，
類型：新型
國別省市：