本申請公開了一種多工序合并的管件產品加工裝置，包括夾持件，其開設有拼接孔、夾持工位，且若干個夾持件沿加工方向呈對稱式拼接形成工件夾持模具；端模組件，包括管端模座、管端加工模，管端模座的一端安裝于待加工設備輸出端，管端模座的另一端開設有模槽，且若干個管端模座沿待加工設備輸出端的加工方向呈陣列式布置；管端加工模的一端至少部分插入于模槽內，且與管端模座固定連接，管端加工模的另一端設有管端加工工位。本申請的管件產品加工裝置，能夠將多個工序合并在同一副模具上，通過一副模具即可生產管件產品。一副模具即可生產管件產品。一副模具即可生產管件產品。
【技術實現步驟摘要】
一種多工序合并的管件產品加工裝置
[0001]本申請屬于管形兩件加工設備領域，特別涉及一種多工序合并的管件產品加工裝置。
技術介紹
[0002]隨著汽車消費市場需求的提高，智能化，汽車的車型改款更新速度日益加快，汽車生產規模不斷擴大，汽車生產線需要適應不同車型的生產要求以降低開發成本；目前，汽車零部件生產商大多采用傳統的生產方式，生產分散、規模小、集中度低、品種單一、技術落后，無論是設計理念還是技術都有待創新；
[0003]傳統的零件生產遇到型面復雜零件，使用多副管端模具、多臺管端設備進行成形，前序生產完成后更換模具、設備進行下一工序的成形，其過程必須要進行拆裝調試，這使得工人勞動強度變大，其次每換一次模具就必須重新標定，不僅設備可動率低下，還增加了用工成本。
[0004]因此，目前亟需一種能夠將多個工序合并在同一副模具上，通過一副模具即可生產管件產品的加工裝置。
技術實現思路
[0005]申請目的：為了克服以上不足，本申請的目的是提供一種多工序合并的管件產品加工裝置，其結構簡單，易于生產，應用靈活，能夠將多個工序合并在同一副模具，通過一副模具即可生產管件產品，節約了設備投入、提高了設備利用率、降低了人員操作的工作量、提高了生產效率、節約了生產成本。
[0006]為解決上述技術問題，本申請提供了一種多工序合并的管件產品加工裝置，包括：
[0007]夾持件，其開設有拼接孔、夾持工位，且若干個夾持件沿加工方向呈對稱式拼接形成工件夾持模具；
[0008]端模組件，包括管端模座、管端加工模，所述管端模座的一端安裝于待加工設備輸出端，所述管端模座的另一端開設有模槽，且若干個管端模座沿待加工設備輸出端的加工方向呈陣列式布置；所述管端加工模的一端至少部分插入于模槽內，且與管端模座固定連接，所述管端加工模的另一端設有管端加工工位。
[0009]通過采用上述技術方案，通過夾持件將待加工管件產品進行固定，能夠避免加工時待加工管件產品松動的問題；且，將多道管端成形工序合并在同一副模具上，能夠節約工廠占地面積，減少模具、設備的切換、產品搬運、再次裝夾的時間，且，還能夠提高設備的可動率，節約人工成本，提高生產效率。
[0010]作為本申請的一種優選方式，所述夾持件包括第一夾模、第二夾模，所述第一夾模設有第一拼接孔，所述第二夾模設有第二拼接孔，第一夾模拼接端與第二夾模拼接端拼接形成工件夾持模具，且所述第一拼接孔與第二拼接孔保持同軸心。
[0011]作為本申請的一種優選方式，所述第一夾模設有第一夾持槽，所述第二夾模設有
第二夾持槽，在第一夾模與第二夾模拼接形成工件夾持模具后，所述第一夾持槽與第二夾持槽形成夾持工位。
[0012]通過采用上述技術方案，能夠將夾持件分為第一夾模、第二夾模，便于待加工管件產品的夾持以及拆卸，進一步降低裝夾的時間。
[0013]作為本申請的一種優選方式，所述管端加工模包括第一壓筋模、第二壓筋模，第一壓筋模連接端安裝于模槽內，第一壓筋模加工端至少部分突出于管端模座，且所述第一壓筋模加工端面向待加工管件產品的第一管端，且所述第一壓筋模加工端開設有第一加工工位；第二壓筋模連接端安裝于模槽內，第二壓筋模加工端至少部分突出于管端模座，且所述第二壓筋模加工端面向待加工管件產品的第二管端，且所述第二壓筋模加工端開設有第二加工工位。
[0014]作為本申請的一種優選方式，所述管端加工模還包括第一加工件、第二加工件，所述第一加工件安裝于第一加工工位內，所述第二加工件安裝于第二加工工位內。
[0015]作為本申請的一種優選方式，所述管端加工模還包括第一收口模、第二收口模，第一收口模連接端安裝于模槽內，第一收口模加工端至少部分突出于管端模座，且所述第一收口模加工端面向待加工管件產品的第一管端，且所述第一收口模加工端開設有第二加工工位；第二收口模連接端安裝于模槽內，第二收口模加工端至少部分突出于管端模座，且所述第二收口模加工端面向待加工管件產品的第二管端，且所述第二收口模加工端開設有第四加工工位。
[0016]作為本申請的一種優選方式，所述管端加工模還包括第三加工件、第四加工件，所述第三加工件安裝于第三加工工位內，所述第四加工件安裝于第四加工工位內。
[0017]作為本申請的一種優選方式，所述管端模座數量與第一壓筋模、第二壓筋模、第一收口模、第二收口模數量一致。
[0018]通過采用上述技術方案，將管端加工模分為第一壓筋模、第二壓筋模、第一收口模、第二收口模，能夠將壓筋加工與收口加工的工序合并在同一副模具上，進一步減少模具、設備的切換，減少待加工管件產品再次裝夾更換的時間。
[0019]本申請的上述技術方案相比現有技術具有以下優點：
[0020]本申請所述的一種多工序合并的管件產品加工裝置，通過將多道管端成形工序合并在同一副模具上，能夠節約工廠占地面積，且減少了模具、設備的切換、產品搬運、再次裝夾的時間，提高了設備可動率，節約人工成本，提高管件產品的生產效率。
附圖說明
[0021]為了使本申請的內容更容易被清楚的理解，下面根據本申請的具體實施例并結合附圖，對本申請作進一步詳細的說明。
[0022]圖1是本申請的管件產品加工裝置的第一立體示意圖。
[0023]圖2是本申請的管件產品加工裝置的第二立體示意圖。
[0024]圖3是本申請的夾持件的第一夾持示意圖。
[0025]圖4是本申請的夾持件的第二夾持示意圖。
[0026]圖5是本申請的端模組件的立體示意圖。
[0027]圖6是本申請的管端模座的立體示意圖。
[0028]圖7是本申請的管件產品的立體示意圖。
[0029]圖8是本申請的第一壓筋模的爆炸示意圖。
[0030]圖9是本申請的第一收口模的爆炸示意圖。
[0031]圖10是本申請的第二壓筋模的爆炸示意圖。
[0032]圖11是本申請的第二收口模的爆炸示意圖。
[0033]說明書附圖標記說明：3、管件產品，10、第一夾模，11、第二夾模，13、夾持工位，20、管端模座，21、管端加工模，22、管端加工工位，100、第一拼接孔，101、第一夾持槽，110、第二拼接孔，111、第二夾持槽，200、模槽，210、第一壓筋模，211、第二壓筋模，212、第一加工件，213、第一壓筋槽，214、第二加工件，215、第二壓筋槽，216、第一收口模，217、第二收口模，218、第三加工件，219、第一收口槽，220、第四加工件，221、第二收口槽，222、第一加工工位，223、第二加工工位，224、第三加工工位，225、第四加工工位。
具體實施方式
[0034]下面結合附圖和具體實施例對本申請作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好地理解本申請并能予以實施，但所舉實施例不作為對本申請的限定。
[0035]在本申請的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種多工序合并的管件產品加工裝置，其特征在于，包括：夾持件，其開設有拼接孔、夾持工位（13），且若干個夾持件沿加工方向呈對稱式拼接形成工件夾持模具；端模組件，包括管端模座（20）、管端加工模（21），所述管端模座（20）的一端安裝于待加工設備輸出端，所述管端模座（20）的另一端開設有模槽（200），且若干個管端模座（20）沿待加工設備輸出端的加工方向呈陣列式布置；所述管端加工模（21）的一端至少部分插入于模槽（200）內，且與管端模座（20）固定連接，所述管端加工模（21）的另一端設有管端加工工位（22）。2.根據權利要求1所述的一種多工序合并的管件產品加工裝置，其特征在于，所述夾持件包括第一夾模（10）、第二夾模（11），所述第一夾模（10）設有第一拼接孔（100），所述第二夾模（11）設有第二拼接孔（110），第一夾模（10）拼接端與第二夾模（11）拼接端拼接形成工件夾持模具，且所述第一拼接孔（100）與第二拼接孔（110）保持同軸心。3.根據權利要求2所述的一種多工序合并的管件產品加工裝置，其特征在于，所述第一夾模（10）設有第一夾持槽（101），所述第二夾模（11）設有第二夾持槽（111），在第一夾模（10）與第二夾模（11）拼接形成工件夾持模具后，所述第一夾持槽（101）與第二夾持槽（111）形成夾持工位（13）。4.根據權利要求1所述的一種多工序合并的管件產品加工裝置，其特征在于，所述管端加工模（21）包括第一壓筋模（210）、第二壓筋模（211），第一壓筋模（210）連接端安裝于模槽（200）內，第一壓筋模（210）加工端至少部分突出于管端模座（20），且所述第一壓筋模（210）加工端面向待加工管件產品（3）的第一管端，且所述第一壓筋模（210）加工端開設有第一加工工位（222）；第二壓筋模（211）連接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：葛江宏，
申請(專利權)人：華達汽車科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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